4一大队大件物品运输保通工作应急预案

济洛高速公路路政管理一大队 大件物品运输保通工作应急预案 为加快经济的发展和新型工业化建设步伐，保障重点项 目工程建设顺利实施，为优势资源转换战略提供服务，规范 大件货物运输车辆行驶高速公路的管理，维护高速公路完好， 保障公路安全畅通。根据中华人民共和国公路法、 超限运 输车辆行驶公路管理规定（交通部令 2000 年第 2 号）与交 通运输部关于限制车货总重超过 55 吨以上运输车辆上路 过桥有关问题的复函等有关规定，制定本预案。 一、辖区道路概况 济源至邵原高速公路总里程为 59.771 公里。全线位于济 源市境内，路线整体为东西走向。东起二广高速公路，沿途 经济源市轵城、承留、大峪、王屋、下冶、邵原六个乡镇，向 西跨国道 G207 线，在豫晋交界 处的西阳河接山西省运城市 城市规划内的东蒲高速公路，是河南省高速公路建设规划网 中的省级干线公路，也是河南省西北部通往山西省的主要出 口路之一。 全线有桥梁 14703.3 米/44 座，隧道 3784 米/4 座（，涵洞 83 座，通道桥（涵）34 座，互通式立交 4 处（含枢纽立交 1 处）， 分离式立交 13 处，天桥 14 处；全线设济源南服务区、王屋山 服务区共 2 处，设济源南收费站、王屋山收费站、邵原收费 - 157 - 站、豫晋收费站共 4 处，济洛高速公路运营管理中心 1 处。 二、工作原则 1、安全畅通放在首位的原则； 2、路面专项治理与源头长效治理相结合的原则； 3、部门协作与区域联动相结合的原则； 4、行政手段、经济手段和法律手段相结合的原则； 5、治理力度与社会可接受程度相结合的原则； 6、依法行政与服务群众相结合的原则； 7、宣传先行和稳步推进相结合的原则。 三、组织机构 济洛高速公路路政管理一大队成立保通领导小组，负责 所辖路段内保通工作的具体实施、协调、指导，做好大件物 品运输安全保通期间信息的传递工作以及道路通行情况的 上报工作；保通领导小组组长、副组长由路政管理一大队领 导担任，成员由路政管理一大队各中队负责人共同组成。保 通领导小组下设应急抢险办公室，大件物品运输及保通领导 小组成员及联系如下： 大件物品运输安全保通领导小组成员及联系如下： 组 长：任龙飞 副组长：蔡 祥 成 员：白 朝 李政委 闫冀巍 - 158 - 崔方伟 杜 珂 大件物品运输安全保通领导小组办公室设在内勤办公 室，联系电话四、预案划分 大件货物是指交通运输部颁发的道路大型物件运输管 理办法中所规定的 14 级大型物件 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包装和支承架）分成 四级：（一）一级大型物件是指达到下列标准之一者： 长度大于米（含米）小于米； 宽度大于米（含米）小于米； 高度大于米（含米）小于米； 重量大于吨（含吨）小于吨。 （二）二级大型物件是指达到下列标准之一者： 长度大于米（含米）小于米； 宽度大于米（含米）小于米； 高度大于米（含米）小于米； 重量大于吨（含吨）小于吨。 （三）三级大型物件是指达到下列标准之一者： 长度大于米（含米）小于米； 宽度大于米（含米）小于米； 高度大于米（含米）小于米； - 159 - 重量大于吨（含吨）小于吨。 （四）四级大型物件是指达到下列标准之一者： 长度在米及以上； 宽度在米及以上； 高度在米及以上； 重量在吨及以上。 运输一级大件物品启动级蓝色预案，代号 Y-；运输 二级大件物品启动级黄色预案，代号 Y-；运输三级大件 物品启动级橙色预案，代号 Y-；运输四级大件物品启动 级红色预案，代号 Y-。 五、大物件保通工作方案 准确掌握大件车通行信息，提前了解大件车通行动态， 提前与相关部门联系，服务区也有必要掌握大件车辆的进出 时间，从而确定大件车进出高速公路的准确时间，以便于提 前安排力量监督。有问题的大件车辆都是选择天黑或凌晨出 站。 认真落实大件运输车辆和路政等相关部门签订协议，由 路政部门发放运输通行许可证。 治超站入口准确称重。无论是超长、超宽还是超重车辆 均设法称取重量，不能漏过一辆超限车，对超长车辆可用静 态磅采取两次称重相加控制误差的办法或引导至收费站车 - 160 - 道用动态磅称重，对超宽车辆引导至收费站超宽车道用动态 磅称重。 认真审核正确放行。对于大件车辆，未持超限运输车辆 通行证的坚决予以劝返，对持证大件车辆要根据称重数据 审核通行证总重量记录是否一致，称重数据大于通行证 总重量的坚决予以劝返，称重数据不大于通行证总重量的， 按程序签字予以放行。 监护通行安全。对于需要监护的大件车辆（重量大于 100 吨或长、宽、高大于 35 米、3.75 米、4.7 米），由路政大队转发 监护通知，调派路政中队实施监护，要求在货物最长、最宽、 最高部位悬挂明显的安全标志。监护过程尤其要关注高墩大 跨桥梁的安全。本路段监护任务完成后要向下一路段路政部 门移交监护手续。 加强计重收费的工作力量。鉴于动态磅计重收费方式存 在的系统缺陷，收费工作中需要额外增加力量来加强对车辆 称重过程的监督，尽可能称取较为准确的数据。当前，收费 车道采取的监磅和复称措施有理由也非常必要，对于增加收 费数额、减少矛盾纠纷有着显著而积极的效果，监磅和复称 的目的都在于追求公平和公正。 严查液压平板车违规行为。据查，使用轮轴液压系统最 大可使车货总重量减轻 70%甚至更多，可采取以下措施，一 是车辆称重前，液压装置必须卸压到位，判断的标准是液压 - 161 - 组件中的活塞与油缸间没有伸出量，轮胎与平板间垂直距离 为最小，轮轴液压臂距离路面间隙最小；二是车辆称重过程 中要彻底关闭液压系统；三是要有两人分别在动态磅的两端 同时监磅，发现异常要复称；四是根据大件货物装载位置定 性判断轴荷分布，对计算机轴重数据进行分析对比，车辆承 重部位的轴荷明显偏轻时需要复称。对于较重的大件车辆， 一般需要称重三次。 路政、收费团结协作。一是大件车辆称重数据信息共享， 辖区路段内入口治超站的车辆信息及时向出口收费站通报， 路段外入口治超站的车辆信息由路政大队负责了解，及时通 知出口收费站；二是入口治超站无法称重的大件车辆可在当 地收费站超宽车道称重，做好称重记录和监控工作；三是出 口收费站收费、治超人员共同监督大件车辆在收费车道计重 收费，必要时管理所抽调收费员、路政中队现场指导、协助 收费站收取大件车辆通行费，特殊情况下分公司路政大队、 收费科同时到达现场监督指导；四是按照倒查机制，入口治 超站和出口收费站大件车辆称重数据互查，路政、收费工作 相互监督。 及时整理并统计大件车记录。按照上级关于大件车辆通 行高速公路的记录要求，建立了大件车辆记录，及时整理车、 货证件和证明的复印件、称重数据等文字表格信息，收录车、 货现场照片资料，保存硬盘录像机中的声相记录，按时上报。 - 162 - 路政大队对大件运输每 10 天进行一次统计报告，按月汇总 再次报告。 六、物资储备 1、备齐随车携带装备，不得缺项少项 路政巡逻车辆随车物品清单 序 号 名称 单 位 数 量 备 注 1 反光锥 个 20 2 勘验箱 个 1 相机、尺子、勘验文书、笔、印 泥 3 铁锹 把 1 4 扫把 把 1 5 工具箱 套 1 6 灭火器 个 1 7 急救箱 个 1 定期更换，药品不得失效 8 油桶 个 1 9 水桶 个 1 10 橡胶警棍 个 2 11 强光手电 各 2 12 巡逻日志 各 1 13 沙子、锯末 袋 2 - 163 - 2、大队各中队按照各自职责和应急预案的要求，拟订应 急物资保障计划，做好相关物资保障工作 八、成立大件物品运输及保通突击队 路政一大队成立大件物品运输及保通突击队，共 19 人， 由路政科统一指挥。突击队要协同作战，发扬团结、拼搏的 精神，胜利完成大件物品运输及保通任务。 人员名单如下： 大件物品运输及保通突击队人员明细表 序号 姓名 职务 1 任龙飞 大队长 2 蔡 祥 副大队长 3 崔方伟 中队长 4 李政委 中队长 5 闫冀巍 中队长 6 白朝 中队长 7 杜珂 中队长 8 马战强 路政管理员 9 张 飞 路政管理员 10 李高飞 路政管理员 11 牛犇 路政管理员 12 赵明 路政管理员 13 张召举 路政管理员 14 董 凯 路政管理员 15 豆小磊 路政管理员 16 袁大鹏 路政管理员 17 尚家玉 路政管理员 18 王 峥 路政管理员 大件 物品 运输 及保 通突 击队 19 黄 凯 路政管理员 九、信息报送渠道 路政一大队实行 24 小时值班制度。 - 164 - 大队 24 小时值班电话 24 小时值班车辆：豫 A3LE62，豫 AM1H71。 当大件物品运输车辆获得运输许可证行即将驶进高速公 路时，路政巡逻人员要及时向大队大件物品运输保通指挥部 值班人员报告；大队大件物品运输保通值班人员接到灾情报 告后，立即报告部门负责人或带班领导，并按规定向上报告。 十、工作纪律及要求 为确保车辆超限超载治理工作顺利开展，促进经济社会 和谐发展，各中队切实抓好责任落实，协调配合，齐抓共管， 为治理车辆超限超载创造良好条件和环境。 各中队要认真履行职责，落实领导责任，执法、管理工 作人员必须严格遵守组织纪律和工作纪律，不得以任何接口 推诿应付。对于履职不力，造成治理工作被动的，予以效能 警示或效能告诫。各中队要认真落实中队长负责制、责任倒 查制度，严禁有令不行，有禁不止；严禁以权谋私，纵容、包 庇非法超限超载运输，为违规违法车辆充当“保护伞” ；严禁 为超限超载运输讲清说情；严禁大队人员参与或变相参与车 辆超限超载运输等非法经营活动。 - 165 - 附件：大件物品运输及保通小组成员及联系方式 大件物品运输及保通应急小组