2010年国际航空货运代理理论与实务全真模拟试卷(1)-中大网校

2010 年国际航空货运代理理论与实务全真模拟试卷(1) 总分：100 分 及格：60 分 考试时间：120 分 一、单项选择题(每小题 1 分，共 15 分) (1)日本大阪关西国际机场的三字代码是（ ） 。 (2)下列（ ）单证是代理人同航空公司交接的单证。 (3)某旅客 5 月 28 日乘国航班机在北京时间 11：03 从上海启程，到达洛杉矶时，当地时间 为 5 月 28 日 12:46。旅客的飞行时间是（ ） 。 International time calculatorCountryarea StandardClock Daylightsaving DST effective periodChina +8USA* *EasternGentraITimeMountainTimePacific Time 一 5 6 7 8 4 5 6 702Apr 00-280ct 0002Apr 00-280ct 0002Apr 00-280ct 0002Apr 00-280ct 00 (4)国际航空运输协会的英文简称是（ ） 。 (5)从运输和报关单据来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据是（ ） 。 (6)一般空运单正本为 3 联，每联均注明其用途。注有“0rginal for the consignee”字样一联 的用途是（ ） 。 (7)在填制航空货运单时，下列（ ）不符合货运单的填制要求。 (8)航空公司与货运代理公司在进口货物交接时，出现清单有记录、有货物、但没有主运单 的 情况，应采取（ ）方式处理。 (9)航空公司运价“C ”表示（ ） 。 (10)（ ）组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 (11)国际航协北京办事处成立于（ ） 。 (12)主货舱集装箱只能装于全货机或客机的（ ） 。 (13)蒙特利尔第四号议定书规定的赔偿的责任限额为每千克（ ）个特别提款权。 中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址： (14)对于航空货运代理的职能，下列说法错误的是（ ） 。 (15)空运承运人对没有办理声明价值的货物损失，其最高赔偿限额为毛重每公斤（ ） 。 二、多项选择题(每小题 2 分，共 10 分) (1)由于下列（ ）原因造成无人提取时，称为无人提取的货物。 (2)航空快运中“POD ”，除具有商务合同作用外还有（ ） 。 (3)在国际航空货物运输中，装运货物时应考虑到飞机本身的装载限制，这些限制因素包括 （ ） 。 (4)在航空货物运输中，下列（ ）属于可能隐含危险品的物质。 (5)不得以集中托运形式运输的货物有（ ） 。 (6)航空货运单通常包括（ ） 。 (7)下列属于理赔程序的是（ ） 。 (8)CCA 应至少一式四份，除填开承运人留存外，应将副本及时传送给（ ） 。 (9)在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有（ ） 。 (10)下列城市属于 IATA 三个航空运输业务区中的 TCl 区的有（ ） 。 三、判断题(每小题 1 分，共 15 分) (1)分运单由航空公司签发。 （ ） (2)航空货物内损，航空公司一般不承担责任。 （ ） 中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址： (3)在国际航空货物运输中，如货物的一部分发生损失，货损或者延误，以致影响同一份货 运单所列的另一包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应但考虑在 内。 （ ） (4)航空货物运输的国际公约是汉堡规则 。 （ ） (5)包舱运输一般只限于直达航班，包板运输没有这样的限制。 （ ） (6)航空运单与海运提单一样都是物权凭证，可以背书转让。 （ ） (7)活动物在航空运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任。 （ ） (8)动物不能与食品、传染物质等放在一起运输。 （ ） (9)空运每一件货物的声明价值一般不得超过 10 万美元。 （ ） (10)制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单和分 运单。 （ ） (11)航空运输方式下，对于提出索赔的货物，货运单的法律有效期为 1 年。 （ ） (12)在空运情况下，通常大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻的货物装在集装 板上。 （ ） (13)航空集中托运的每一件货物既要有航空公司标签，还要有分标签。 （ ） (14)在航空运输中，承运人可根据需要改变运输方式或更换飞机，不需要事先通知货主或 代理人。 （ ） (15)在航空货物运输中，由于自然原因造成的动物死亡或由于动物本身的或与其他动物相 互间的行为，如咬、踢、抵或窒息造成的动物死亡、伤害以及由此产生的一切费用，承运 人不承担责任。 （ ） 四、问答题(每小题 6 分，共 30 分) (1)简述航空集中托运的过程。 (2)简述航空快件运输与普通航空货物运输的相同点。 (3)航空货运单的限制有哪些？ (4)包舱包板的意义有哪些？ (5)国际航空协会的办事处分别在哪？ 五、计算题(每小题 7 分，共 14 分) (1)Routing：BEIJING，CHINA(BJS)To ATLANTA，U SA(ATL) Commodity：MONKEYSCargo Weight：TOTAL 3PIECES，EACH 55.3KG Dimensions：3PIECES ，EACH 98cm88cm44cm 公布运价如下： 活动物运价表： 中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址： 请 计算航空运费 (2)Routing：Beijing，CHINA(BJS)to Chicago，U SA (CHI)Commodity：Gold Coin GrossWeight：25Kg Dimensions：524942cm3 公布运价如下： 请计算运费。 六、案例题(本题共 8 分) (1)一票航空运输的精密设备，从北京运到佛山市，货运单号 77789783000。货物价值 6 万美元，声明价值 6 万美元。货运单上注明 Airport of Departure：Beijing；Airport of Destination：Guangzhou 货物重量 20 公斤。货物从北京运往广州机场，再使用卡车运往佛 山市。 由于在广州至佛山的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验对受损精 密设备进行估价，其残值为 24 万美元，请分析： (1)航空公司是否应赔偿，理由是什么？ (2)如果赔偿，应该赔偿多少？为什么？ 七、操作题(本题共 8 分) (1)根据以下信息填写航空货运单。 一批货物始发站是北京首都国际机场，目的站东京机 场，没有供运输用的声明价值，托运人没有办理货物保险，运费是预付，计费重量是 300KGS。 答案和解析 一、单项选择题(每小题 1 分，共 15 分) (1) :A (2) :D (3) :C (4) :A (5) :A (6) :B (7) :A (8) :B (9) :B (10) :A (11) :B (12) :C (13) :C (14) :C (15) :B 二、多项选择题(每小题 2 分，共 10 分) (1) :A, B, C, D (2) :A, B, C, D (3) :A, B, C, D (4) :A, B, D (5) :A, B, D (6) :A, B (7) :A, B, C, D (8) :A, B, C, D (9) :A, C, D (10) :C, D 三、判断题(每小题 1 分，共 15 分) (1) :0 (2) :1 (3) :1 (4) :0 (5) :0 (6) :0 (7) :1 (8) :1 (9) :1 (10) :1 (11) :0 (12) :0 (13) :1 中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址： (14) :1 (15) :1 四、问答题(每小题 6 分，共 30 分) (1) : 答：集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价 运输货物。货物到达目的站，由分拨代理商统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不 同的收货人。 (2) : 答：航空快件运输(尤其是包裹运输 )与普通航空货物运输相比，其基本程序和需要办理的 手续相同，所需的运输单据和报关单证也基本一样，都要向航空公司办理托运；都要与收、 发货人及承运人办理单货交接手续；都要提供相应的报关单证向海关办理进、出口报关手 续。 (3) : 答：航空货运单的限制有： (1)一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人承运的，运往同 一目的站同一收货人的一件或多件货物； (2)货运单可以是代表航空公司身份，由该航空公司印制的货运单，还可以是任何一个航空 公司印制的，代表中立的货运单； (3)运单的右上端印有“不可转让”(NoTNEGoTIABLE) 字样，其意义是指航空货运单仅 作为货物航空运输的凭证，所有权属于出票航空公司，与可以转让的海运提单恰恰相反。 因此，任何 LATA 成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的 “不可转让”字 样不可被删去或篡改。 (4) : 答： (1)减少承运人的运营风险，有一个稳定的收入； (2)能充分调动承包人的积极性和主观能动性，最大限度地挖掘市场潜力； (3)有利于一些新开辟的航线、冷航线的市场开发； (4)对承运人营销力量比较薄弱的回程、中间站航线比较有利。 (5) : 答：该协会在全球有七个地区办事处：比利时的布鲁塞尔(负责欧洲事务) 、智利的圣地亚 哥(负责南美地区事务)、约旦的安曼(负责中东事务) 、瑞士的日内瓦( 负责非洲事务)、中国 的北京(负责北亚地区事务)、新加坡(负责亚太地区事务) 、美国的华盛顿( 负责北美地区事 务)。 五、计算题(每小题 7 分，共 14 分) (1) : 解：Volume：9888443=1138368cm3 Volume Weight：11383686000cm3/kg189.73kg 190kg Gross Weight：55.3kg3165.9kg Applicable Rate：150%of Normal GCR 150%52.34CNY78.51 Chargeable Weight：190kg Weight Charge：78.51190kgCNYl4916.9 (2) : 解：Volume：524942107016cm3 Volume Weight：107016cm36000cm3/kg=17836kg=18kg Chargeable Weight：25kg Applicable Rate：S 200%of the Normal GCR 200%6943CNY/kg=138 86CNY/kg Weight charge： 2513886CNY347150 因此，运费为 CNY347150。 六、案例题(本题共 8 分) (1) : 答：(1)航空公司应该赔偿。 根据华沙条约的规定，如交运的行李或货物的一部分，或者货物中任何物件发生遗失、损 坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定 责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内。 (2)应该赔偿 46 万美元。 即(声明价值)6 万美元一( 残值)2 4 万美元46 万美元。因为全部的货物声明价值为 6 万美元，航空公司就不能享受最高赔偿限额的权利。不应按每公斤最高赔偿的限额赔偿， 即 USD2020USD400 计算，而应该按声明价值赔偿。对精密仪器的检验确定残值为 24 万美元，故应扣除，航空公司应赔偿 46 万美元。 七、操作题(本题共 8 分) (1) : (为了节省篇幅不再录入运单格式) 填入运单