高速公路中的混凝土施工技术探讨

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 高速公路中的混凝土施工技术探讨 摘 要在加强对高速公路的路基 的混凝土的制作及监管的同时也要不断 地利用先进的技术加强混凝土的科技含 量（缓凝剂、促凝剂、膨胀剂、减缩剂、 防冻剂等在混凝土施工中的运用）来提 高高速公路的质量。 中国论文网 /1/view-12790323.htm 关键词 高速公路；混凝土质量； 分析 中图分类号：TP391.72 文献标 识码：A 文章编号： 1009- 914X（2015）20-0248-01 沥青混凝土路面施工质量策划贯 穿于自设计审查至交工验收的施工全过 程，补充与项目相关的国家或行业技术 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 规范、地方性补充技术条款、工程施工 图设计等的执行方案，是一项根本的组 织活动。其内容既包括制定质量目标体 系、施工工艺流程审定、实施规则、中 间交验、技术要求等预先策划，也包括 原材料质量检测、质量认定、质量评定 等动态策划。 1 混凝土原材料的质量控制 1.1 粉煤灰 存在的问题：粉煤灰质量不稳定， 时有出现不合格现象。 相应措施：根据对目前粉煤灰市 场的了解和对前期进场粉煤灰抽检情况， 大部分粉煤灰质量较不稳定，较难满足 工程质量需求，容易造成工程质量隐患， 因此要求全线结构物（不含桩基）禁止 在混凝土生产中使用粉煤灰。对特殊构 件或工艺确实需添加粉煤灰的，需报监 理审批，同时要求监理、第三方质量监 控单位加强抽检工作，每批必检，确保 检测合格后方能使用。 1.2 水泥 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 存在的问题：到场水泥 28d 强 度波动较大，富裕系数较小；水泥需 水量变化较大；部分水泥比表面积值 偏大，水泥水化速度过快；部分水泥 进场温度有超出合同规定值现象；混 凝土构件随时间增长，碳化深度发展很 快；混凝土构件外观色泽较差，同一 构件不同时期浇筑的色差大且表面气泡 控制难度较大。 对应措施：针对水泥出现的相关 问题，通过组织总监办、物流和材料供 应单位、水泥生产厂家、第三方检测等 相关单位召开“ 水泥质量沟通会议 ”，对 水泥供货方提出了具体要求和建议： 高速水泥专用库未经业主批准，不能从 事与高速无关的其他事项；要求水泥 厂解决水泥细度偏小的问题； P.O42.5R 水泥 28d 强度应控制在 501.5MPa；组成供应商、水泥厂家 到施工现场调研，从水泥厂家自身角度 提高产品质量，并从专业角度对施工单 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 位提出建议；邀请有关水泥专家到施 工现场进行指导；水泥厂应建立水泥 出厂温度监控台账、实际供货台账、专 用库库存台账等相关信息，并定期向业 主提供；由于水泥原材料质量不稳定 而需调整水泥各组分比例时，水泥厂家 需及时向业主进行通报；建议水泥厂 家进一步优化水泥配方，严格控制影响 混凝土外观和碳化深度的有害物质的含 量。 1.3 砂、碎石 存在的问题：沿线可提供用于 高标号（C50）混凝土的石场较少，部 分石场的碎石能满足要求，但其生产的 碎石压碎值波动较大，且含有大量的风 化石；碎石含泥量、粉尘含量时有超 标；河砂级配和细度模数不稳定，且 常出现有大粒径卵石掺于其中。 对应措施：各标段应加大各搅 拌站料场河砂、碎石的库存量，针对高 标号的混凝土骨料执行分仓存放制度； 对于含有过大颗粒及其他杂质超标的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 河砂，施工单位须自行进行过筛处理后 方可使用；总监办应加大砂、碎石的 抽检频率，对不合格的原材料作清场处 理，并定期或不定期对料源进行实地调 研；对不同施工工艺的混凝土应选择 合理的砂率和细度模数；加强粗骨料 粒径、级配、含泥量和粉尘控制，对超 标碎石水洗后方使用。 1.4 外加剂 存在问题：外加剂质量不稳定， 主要体现在外加剂减水率波动大，导致 混凝土拌合用水量变化较大，从而无法 准确的控制水灰比，使得混凝土构件强 度偏低。 相应措施：要求施工单位严格 执行封样制度，对每批次进场的外加剂 必须留样；要求总监办逐步建立外购 材料黑名单制度，统计好所有外购材料 单位名单，对抽检出现第一次不合格的 厂家予以书面警告，第二次予以本段禁 用的处罚；要求施工单位提前做好各 种外购材料替代厂家的选择准备工作。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 2 混凝土配合比设计及施工过程 的质量控制 2.1 混凝土配合比设计的质量控 制 存在的问题：混凝土振捣工艺 不到位，存在漏振、欠振及过振现象； 混凝土浇筑过程中前后场协调和沟通 不足，导致混凝土浇筑施工中衔接不顺 畅导，前浇筑的混凝土已经初凝，而后 浇筑混凝土未及时浇筑，使得构成出现 施工冷缝；模板刚度不足或控制不当， 结构物接缝明显，拆模后构件表面出现 不平整、线条不畅、凸胀凹陷等缺陷； 混凝土表面存在蜂窝、麻面、泌水、 气泡、疏松、微裂缝、钢筋显隐等； 施工中发现现场工人为增加混凝土和易 性有往混凝土中加水现象。 相应措施：加强混凝土构件首 件验收管理，加大混凝土质量通病治理 力度，及时总结和提高。对于发现的问 题要及时采取措施纠偏，做到事前事中 事后都控制好；抓好标准化和精细化 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 施工，优化施工工艺和技术，施工过程 管理要全面到位，在混凝土拆模后必须 及时检查混凝土外观质量，切实提高混 凝土外观质量，做到内实外美；对模 板制作安装和振捣工人进行集中培训， 提高他们的质量意识；总监理办中心 试验室应加强对标段试验室工作的监督 和指导，各标段试验室要加强混凝土原 材料的检验和后场混凝土配合比的调整， 严格加强砼现场浇筑的施工技术指导和 控制；总监办和各标段必须严格控制 混凝土施工过程中的水灰比，对随意加 水的现象采取“ 零容忍” 态度，一经发现 除按合同文件进行处理外再对标段予追 加处罚。 3 混凝土养生的质量控制 存在问题：桥梁高墩养生不到 位；直接用冷水冲洗混凝土表面； 构件养生薄膜包裹不牢固；低温施工 时，混凝土养生没有相应的养生措施。 相应措施：加强混凝土的养护 工作，养护期的混凝土应采取内覆土工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 布（或其它有效保温材料） 、外覆塑料 薄膜，并进行严密封扎；不能使混凝土 与缠包物表发生接触，先用方木包角， 再用土工布缠包，外面再用厚一点的薄 膜包裹；杜绝向裸露部位的混凝土直 接浇水养护，应采用喷雾水枪对无纺布 喷水保湿；低温情况下，严禁向裸露 部位的混凝土直接浇水养护，必须采取 足够的覆盖和保温措施，以防构件内外 温差过大导致混凝土开裂；日平均气 温低于 5时，除采取以上措施外，还 必须添加蒸汽养护设备对预制梁板进行 蒸汽养护，做好混凝土试块和梁体同期 养护工作，以正确判断预制梁板的张拉 时间。 4 结语 高速公路施工完毕后，要按照相 关的要求，根据设计图纸情况进行严格 观察它的质量。目前主要有试验检验和 通过以后车辆行驶来检验两种方式。其 中试验检测高速公路工程的质量是当前 验收工程的主要方法，就是通过检测混 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读-