经典名车 梅赛德斯

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 经典名车 梅赛德斯 半世纪的相逢 中国论文网 /8/view-12922429.htm 如果说梅赛德斯 300 是全球汽车 领域翘楚的象征，那么，被冠以 300 S 的 Coup 轿跑车和 Cabriolet 敞篷车则 是将工业技术和驾驶文化推向巅峰的传 世之作。故此，我们认为有必要且将怀 揣十分崇敬的心情向您介绍这辆充满神 秘色彩，源自 1951 年巴黎沙龙的经典 座驾 可 以说，这辆庄重且充满诱惑的梅 赛德斯 300 S 几乎满足迄今为止，作为 汽车工业杰出作品的所有条件。在这辆 装备精良、优美如画的双座跑车上，特 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 别是发动机罩前那璀璨耀眼的星辉标志， 似乎征兆着太多无尽荣耀等待传承。 作为继承了梅赛德斯奔驰这个品 牌高雅和创新意识基因的经典之作，梅 赛德斯 300 S 在 150 马力的 3.0 升 6 缸 发动机与顶置凸轮轴的配合下，能够迸 发出强劲的动力。与此同时，得益于成 本高昂的底盘和后置双铰接式摆动轴， 整车形式表现出如同行走在地毯上一般 舒适，且车身稳定性也是卓越不凡。对 于这辆尤物的赞美之意，甚至就连 Motor RevueAuto Motor und Sport 的高端姐妹刊都给予了高度评价： “我们将 300 S 视为全球最顶级的汽车， 这一点是毋庸置疑。除了“制造于二战 前的底盘过于老旧” 成为该车的减分项 以外，这款经典车所散发的魅力甚至可 以替代地球上所有的美好事物。 当然，对于一款能够跻身汽车荣 誉殿堂同时将线条之美展现得淋淋尽致 的佳作来说，它的保有量是非常有限的： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 故此，这款存世量仅 500 辆的 300 S 自 然是经过手工匠人的精细雕琢，而这些 也恰好体现了在当时，德国人对于豪华 和性能的崇拜远高于竞争对手。 另外，在三种不同车身形式中， 300 S Cabriolet A 敞篷跑车配有标志性 的倾斜车顶以及醒目的风杆，如果你不 太中意这类老成持重的风格，没关系， 购买者还可以支付额外的费用选择尺寸 更小的 Roadster 跑车或者 Coup 款。如 此一来，其高雅和奢华的气质让 300 S 作为阿登纳（联邦德国第一任总理）时 代的汽车对当时的任何收藏者都不会显 得老旧。300 系列搭载的发动机能够提 供 115 马力和 160 km/h 极限速度。但 是为了配合二战前 230 型号的诞生，梅 赛德斯奔驰 300 不得不在车身尺寸上缩 短 15 cm，从而也孕育出在该基础上研 发的 170 S 和 220 S 等车型。 1951 年 4 月，梅赛德斯在 IAA 正式发布了 300 S 敞篷版车型，而阿登 纳也遵循着二战前的传统，将该车选为 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 其御用的座驾。随即在几个月后，1951 年 10 月，300 S 系列的 Coup 跑车和 Cabriolet 敞篷车也在第 38 届巴黎全球 汽车沙龙上悉数亮相。随着采用更高密 度以及使用三个索莱克斯化油器代替两 个化油器的引擎方案推出，这款 3.0 升 六缸发动机也在动力上得到前所未有的 提升，从早前的 115 马力增至 150 马力。 而按照梅赛德斯传奇人物维尔纳奥斯 瓦德的说法，1951 年，他们只全身心投 入地完成了两款车型：一款是 Coup 跑 车，而另一款就是 Cabriolet A 敞篷车。 并且通过后者的推出，梅赛德斯也终于 填补了在此之前的产品线空白，而这款 车型也为梅赛德斯的这幅画作更增添了 几分色彩。 时过境迁，此时远在普莱德尔斯 海姆的专业的经典专家 Mechatronik 公司誓言要将这款车的完美与真实再次 呈现。在不愿具名的新主人的要求下， 这辆车被重新上色。对于这款稀世珍品， 新买家虽然不愿意透露更多信息，然而 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 值得一提的是，在此之前，这辆 300 S 曾长时间于美国驾驶，并被其前东家再 次升级。 作为令人眼前一亮的米色，DB 代号 629 是不同于毫无亮点可言的纯白 色。1955 年，在如此柔和色调的配合下， 这辆车展现出独一无二的特性。通过 28 处主要针对车身和内饰的细致改动，这 款车显得比以往更加神秘。最值得注意 的是在引擎罩中间部分的设计、车牌指 示灯的弃用和保险杠饰条。 坐进这辆独具匠心的古董车，眼 前只剩下高档皮料、实木材质和多个镀 铬旋钮，座椅舒适得让人不禁放缓神经 的感知。之后，你才会意识到这款车与 后期小批量生产的版本有着极大的不同， 因为在原始车型中，300 S 沉重而宽大 的车门和脚踏板是为车主量身定做的， 常规版 300 S 的乘客在开启车门时只能 遗憾地看到路面而已。 除了在敞开车顶时能够享受到新 鲜空气外，300 S 的驾驶体验与 300 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 Limousine 并没有太大差别。首先，在 驾驶动作预位后会发现，驾驶视野出奇 的清晰，按下启动按钮，伴随六缸发动 机空转传出激悦的轰鸣，驾驶起来更是 轻松自如，无论是转向还是刹车，亦或 是换挡，都无须驾驶者花费大力气。转 向精准、底盘坚实，这辆大尺寸的宽体 轿车的驾驶平顺度更使其悄无声息地存 在于山间，顺滑得宛若刚刚出厂的新车 一般，在前几公里的运行中我从未有着 这样的体验感，多么的顺畅自如、让人 悠闲自在。 在驾驶这一级别的车型时，我很 少能够体验到梅赛德斯 300 S 带给我的 快感。这不仅仅来自于在设计和制造等 方面的精妙，更在于这辆车在动力、舒 适性和驾驶乐趣已远远地将时间甩在了 身后。或许只有那华丽的车身线条会让 人意识到这是一款来自二战前的杰作。 作为当时最富有艺术气息的车型，300S 的价格甚至要比同时期的鸥翼门 300 SL 车型贵出 5500 马克，如此见得，在当 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 时，300S 的历史地位在梅赛德斯家族 中是有多么重要。 对于这辆 300S 的重获新生，真 的要感谢 Mechatronik 公司的杰作。这 家由前 AMG 工程师弗兰克李柯尔特 于 1996 年建立的公司在高品质梅赛德 斯汽车的维护、整修和修复等方面处于 业界顶级水平。无论是车身制造、内饰 生产，还是零部件运输和发动机制造， 均在这家公司的业务范围内。如此精妙 绝伦的手艺可以说得上是一种赞美，也 是梅赛德斯的专家们深谙车身的艺术。 购买咨询 尽管使用了坚固的框架和可靠的 技术，但对于梅赛德斯 300 S 这种顶级 汽车而言，修复费用将始终是一笔巨大 的开销。 车身检查 鉴于当前完全修复的 300 S 价格 为 600000 欧元，因此购买者非常有必 要在交易前请专业人士对该车此前的零 件修复和车身维修等方面进行评估。由 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 于采用了 X 形椭圆管车架，该车底盘出 现生锈穿孔的现象较为少见，但在该型 号的一些车中，偶尔会存在纵梁在后轴 区域的部分或底板与前座椅相同高度的 位置出现腐蚀的情况。然而，在挡泥板、 车门和发动机罩等附属部件上的锈蚀较 为普遍。鉴于市场保有量较小，梅赛德 斯 300 S 通常作为维修的对象。但在经 验丰富的工程师手下，这款车的加工费 用会非常高昂。 技术检查 尽管与 170 D 车型采用了相似的 底盘设计，但梅赛德斯 300 S 与前者仍 有不同。该车型所搭载的长冲程 3.0 升 6 缸轻量化发动机表现出稳定而强劲的 动力，但依然无法承载长时间全油加速 的载荷。尤其是配有 9.0 升含油量的 300 Sc 车型，它需要在合适温度下驾驶。 否则，磨损后的活塞环会导致油耗的升 高，这种现象在该车型上也非常普遍。 但出现在化油器电池、燃油喷射系统 （Sc 车型） 、制动系统和车轴联杆的集 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 中润滑等位置的技术问题是在该车型上 较为常见的损耗。 备件 鉴于仅有的 760 辆 300 S/Sc 汽车， 该车的备件数量较为有限。