浅谈高层建筑火灾救援中登高平台消防车的应用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈高层建筑火灾救援中登高平台 消防车的应用 【摘 要】伦敦大火再次引起人 们对高层建筑火灾的高度关注，本文作 者从自身经验出发，基于登高平台消防 车的性能，浅谈高层建筑火灾救援中登 高平台消防车的作用。 中国论文网 /1/view-12947341.htm 【关键词】高层建筑；救援；登 高平台车 一、我国高层建筑情况概述 “6 14 伦敦公寓楼火灾事故 ”火 灾现场如同人间炼狱，该场灾难共造成 81 人死亡，引发全球高度关注和热烈争 议。据我国公安部消防局最近通报的中 国高层建筑火灾数据显示，全国拥有 8 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 层以上、超过 24 米的高层建筑 34.7 万 幢，百米以上超高层 6000 多幢，数量 均居世界第一。但多数消防用举高车以 及消防水枪喷射高度，最多只能达到 50 米高。消防员如果负重爬楼超过 20 层， 体力消耗无法有效开展救援行动。高层 建筑一旦发生火灾，除了利用内部消防 设施外，没有更有效手段灭火。然而统 计显示，全国 23.5 万幢高层住宅建筑中， 未设置自动消防设施的占到 46.2%。 近十年全国共发生高层建筑火灾 3.1 万起，死亡 474 人，直接财产损失 15.6 亿元。近三年来，火灾致死发生在 住宅的比例逐年升高，2016 年有 1269 人在住宅火灾中死亡，占火灾致死总数 的 80.21%。 预防高层建筑火灾，从来都是防 消结合的。我们从楼房建设的规范、室 内消防设施配备的完善、日常化的有效 行政管理手段等方面来进行火灾防范； 当这些日常化的消防管理失去作用，火 灾初始发生时，我们可以依靠这些建筑 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 内部固定的消防设施进行扑救；若高层 救援在日常扑救手段失败后，在高层建 筑内部固定消防设施无法使用，消防员 无法进行内攻灭火或内攻失败时，外部 救援将是我们唯一的选择，而登高平台 消防车是其中最为直接有效的手段。 二、登高平台车在高层建筑灭火 中的作用 笔者自 2011 年 12 月 25 日任中 队 101 米登高平台车驾驶员至今，基于 日常操作经历，认为登高平台车在高层 建筑灭火救援中有以下几点作用： 1.可瞬间建立了高层建筑灭火输 水干线输水，既可进行喷水灭火，形成 有距离控火的射水，同时也可以利用工 作斗水炮下方分水器通过连接水带帮助 消防员进行内攻，进而有效进行立体作 战灭火。 2.对现场被困人员进行救援，将 被困人员进行转移； 3.地面供气车辆可通过沿臂架埋 设的供气长管为高空救援消防员提供不 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 间断长时间的氧气供给，以便方便消防 员长时间作战； 4.工作斗上配备的电力系统能方 便高空救援及为内攻作战提供必要的电 力供应； 5.通过工作斗液压系统可提供液 压动力的压力源，为高层救援提供额外 的破拆动力源； 6.承担对高度及跨度救援提供运 输投放的搬运功能，可以将消防员所需 的大量装备设备举升运输到合适的工作 面上。 三、登高平台车性能参数 对于这个重量超过 60 吨的庞然 大物，很多人会不禁怀疑究竟有多少地 方能够满足其支撑作业面。笔者经过厂 家的培训和车辆性能参数的了解，发现 101 米登高平台车并没有像人们想象中 的那么复杂。 1.行驶通过性方面。101 米登高 平台消防车重量为 62 吨，采用六轴底 盘，每轴负载不超过 11 吨，长 16.9 米， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 宽 2.5 米，高 4 米，配置后轮转向，转 弯半径为 12.5 米，支腿横向宽度 8 米； 而我们消防队站最常配备的 55 米登高 平台消防车重量为 32 吨，采用三轴底 盘，负载最重的轴为 12 吨，长 12 米， 宽 2.5 米，高 4 米，转弯半径为 12.3 米， 支腿横向宽度 8 米。按照 GB50016- 2014建筑设计防火规范规定“对于 建筑高度大于 50 米的建筑，操作场地 的长度和宽度分别不应小于 20 米和 10 米，其他高层建筑，操作场地的长度和 宽度分别不应小于 15 米和 10 米。 ”所以 如果高层建筑严格按照防火规范进行建 造，理论上不会出现车辆无法进入小区 扑救的情况；现实中需要我们驾驶员更 多地去了解所在辖区高层建筑的情况， 以便在火警发生时快速找到最佳的停车 位。 2.操作便捷程度方面。此车采用 的博浪涛一机双芯控制系统，常规操作 通过二个控制手柄完成，转台操作和工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 作斗操作模式一致，但转台控制中心有 选择是从转台还是从工作斗操作的选择 按钮，以确保工作斗人员在晕倒或发生 意外时，地面人员可以从转台处进行操 作权限切换，把臂架和工作斗操作至安 全地方。 3.操作时间方面。由于车辆有一 键调平和一键抬起，一键回收等快捷按 键，车辆支腿调平时间最快只需 50 秒， 工作斗从行驶位置举升到 100 米，臂架 旋转 90 度，用时 500 秒，相比消防员 进行内攻救援摆设水带和其他供水干线 或救援时间更短。 4.输水能力方面。由于车辆本身 已较重，车辆没有设置有水罐和泡沫罐， 按 GB7956.1-2014消防车第 1 部分： 通用技术条件和 GB7956.12-2015消 防车第 12 部分：举高消防车标准， 配备有二次加压消防泵（奥地利卢森宝 亚生产的 R600 离心消防泵，额定流量 6000 升每分钟） ，工作斗配备的消防炮 是美国阿密农生产的 3578 型消防炮， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 额定流量 3800 升每分钟；消防管路上 安装有泄压阀，在供水压力超过 1.6Mpa 时，泄压阀自动打开，以保护 管路不被水压挤爆。当二次加压消防泵 发生故障时，其他消防车可以在此车辆 后部的二个供水口处供水，直接输送到 消防炮。 四、登高平台车应用案例 伦敦消防局在火灾发生后及时组 织了扑救，调派了大量车辆进行救援； 从上面伦敦救援现场可以了解现场普通 的登高平台消防车根本无法去应对更高 处的火灾，只能看着高层区域一点点地 被大火所吞噬而“ 望楼兴叹 ”。如果在火 灾初起尚未形成燎原之势时，火灾现场 有更高的登高平台消防车在外围进行喷 水扑救，从高处抑制火灾向高层蔓延， 或许高层部分也就不会完全被大火肆虐。 在我 利用登高平台消防车进行高层 建筑灭火救援的案例中，天津华苑鑫茂 科技园 28 层写字楼（约 90 米）火灾扑 灭案例印证了上述说法。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 该写字楼着火位于 6 层左右，楼 群呈山字形，大火沿着左边矮楼外围装 修往高层燃烧；天津市公安消防局接警 后相继调派 15 个中队、58 辆消防车赶 往现场扑救。现场救援的高喷车、水罐 车在外围喷射灭火剂，但只限制于低楼 层火灾，无法将灭火剂向高处喷射，对 火灾进行有效压制；火灾由起火楼层一 直蔓延到最高楼层，消防员的内攻扑救 显得杯水车薪，同时存在较大的生命危 险。正在此时，78 米登高平台消防车到 达现场，停靠在最近的有利停车位，快 速展开支腿和上升臂架，车辆通过自身 配备的二次加压消防泵对外供水源进行 加压，直接输送到工作斗上的消防炮， 消防炮在车辆的高度优势配合下，在外 围进行喷水扑灭，从高处压制火灾，有 效地抑制火灾向紧贴楼层蔓延，由上至 下喷淋，最终快速地将火灾扑灭。 由于外围附属建筑的限制，常规 水罐泡沫消防车、高喷消防车、供液消 防车等无法有效接近着火楼层进行扑救， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 对于高楼层的火点更是无法扑救。90 米 和 101 米登高平台消防车到达现场，相 继在外围支撑好支腿并快速地向着火楼 层靠近，依靠其跨度和高度优势，通过 车辆自身二次加压消防泵向工作斗上消 防炮输送水源，工作斗上的消防员针对 火点进行喷射，压制火灾蔓延和将火灾 扑灭。 五、结语 消防车的举升高度不可能追赶得 上高层建筑的高度，高层建筑火灾还是 重在预防，只有各个部门认真学习贯彻