浅议水泥混凝土路面施工工艺

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅议水泥混凝土路面施工工艺 摘要：近几年，随着我国公路 建设的不断发展，公路施工工艺和技术 进步也大有发展，对公路工程施工质量 也逐步有所重视。水泥混凝土路面以其 抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多 优势，且有利于夜间行车因此在各级路 面上得到广泛应用。水泥混凝土路面要 求有很高的强度，而且要求有好的平整 度、耐磨性和良好的粗糙度。因而要保 证水泥混凝土路面具有良好的使用性能， 不仅要精心设计，还要精心施工，在施 工环节上狠抓施工质量。 中国论文网 /2/view-12867664.htm 关键词：水泥路面； 混凝土； 施工工艺 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 Abstract: in recent years, along with the continuous development of highway construction, highway construction technology and technical progress also have greatly development, on the highway engineering construction quality also gradually to attention. Cement concrete pavement in the compression, bending, wear resistance, high stability, and many other advantages, and to the night in road traffic so widely applied at all levels. The cement concrete pavement require a high intensity, and require a good flatness, wear resistance and good roughness. So to ensure that the cement concrete pavement have good performance characteristics, not only wants elaborate design, and careful construction, in construction link vigorously promotes the construction quality. Keywords: cement road surface; Concrete; Construction technology -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 中图分类号：TU74 文献标识码： A 文章编号： 近几年，随着我国公路建设的不 断发展，公道路施工工艺和技术进步也 大有发展，对公路工程施工质量也逐步 有所重视。影响道路质量的因素很多， 有设计方面因素、有建材的品质因素， 有施工的因素，而施工质量又与施工人 员的责任心、技术素质，以及操作机械、 施工工艺等有关，总之，公路最终的成 品质量是一个综合性的问题，质量的好 坏是各种因素的综合反映。本文结合个 人多年工作经验，简单的介绍了水泥混 凝土路面的施工工艺，供同行参考。 1. 施工程序要点 1.1 基层施工质量控制 对于重要交通道路的路面基层， 以采用水泥碎石基层为宜。水泥碎石属 半刚性结构，水稳性、抗冻性较好。 1.1.1 水泥碎石的水泥剂量 水泥碎石的水泥剂量以 5%为宜。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 采用人工翻拌混和料质量难以保证，必 须采用拌和机拌和，碎石要级配，主要 技术参数见表 1。 表 1 水泥碎石基层技术参数 水泥剂量 最大干密度 最佳含水 量 碎石级配 5% 2.46g/cm2 6.5% 2040mm 碎石：1040mm 碎石：石屑=15：35：50 1.1.2 基层顶面纵断高程的控制 基层顶面高程误差直接影响面层 的厚度，水泥板厚度误差主要反映在板 的中间部位。铺筑基层时侧模采用立式 简易木模板，用槽钢做成路拱板，这种 方法对于控制平整度能取得良好效果。 基层顶面高程要控制准确，必须跟踪测 量。实践证明，以松铺系数计算厚度只 能做为参考值，要把纵断高程误差控制 在+5mm、-15mm 内，必须在初碾压后 测量高程，并果断采取挖（填）混合料 措施。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 1.1.3 基层的压实 水泥碎石属水硬性结合料，必须 采用振动压路机及时（时间 2h）碾压， 密实度97% 并注意洒水养生及交通管 制。 1.2 测量放线 测量是为路面施工提供重要数据， 要求精确严密。 在合格的基层顶面用全站仪定出 道路中线，为了使钢模板顶面标高准确， 线形平顺，放线时每 10m 测设一个横断 面，为安装钢模板提供可靠依据。 在测量放线中，弯道（超高、缓 和曲线、圆曲线段）是施工放线的难点， 应予以高度重视，力求做到“计算精确 无误，放线一丝不苟” 。 1.3 安设钢模板 安设钢模板是保证路面线形、平 整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、 板宽各项精度的重要环节，在操作过程 中始终严格做到“ 诚、固、准 ”的要求。 “诚”是诚恳服从指挥，最大限度 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 减少施工中的误差，确保平面、线面线 形平顺。 “固”是钢板用标准 24#槽钢加工 而成，长为 3m，接头处有牢固拼装配 件，装拆简易。模板就位后用“T”形道 钉嵌入水泥碎石基层内 10cm-15cm 进行 固定。将固定好的模板底部缝隙用砂浆 填塞密实，这样就可以保证钢模的稳固。 “准”是保持钢模板顶面标高的准 确。在钢模底部塞砂浆前用 3m 直尺检 测顶面平整度。平整度误差控制在 3mm 以内，用水准仪检测顶面标高。 模板挂线时，10m 桩之间的线要拉紧， 中部不能下垂。 模板安装完毕后，再检查一次模 板相接处的高度差和模板内侧错位及不 平整等情况。高度差超过 3mm 或者有 错位、不平整的模板应重新安装。正确 无误后，则在模板内侧面均匀涂刷一薄 层机油。 1.4 摊铺混凝土 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 为保证接缝的传荷能力，应设置 传力杆。前后两次施工板块相接处设拉 杆，混凝土混合料直接卸在基层上，卸 料时，尽可能均匀，如发现有个别离析 现象，立即翻拌均匀。摊铺时，严禁抛 掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊角 时，伴以铁锹插捣，使灰浆出现，以免 发生“蜂窝”、 “麻面”。 1.5 混凝土振捣与成型 1.5.1 振捣时首先用插入式振捣 器按顺序插振一次。插点间距要均匀， 防止漏振，振捣器移动采用交错式，同 一位置振捣时间不宜少于 20s。插入式 振捣器移动间距不得大于其作用半径的 1.5 倍，至模板的距离不应大于其作用 半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢 筋。 1.5.2 用平板振动器全面振捣。 振捣时应重叠 10cm-20cm。同一位置不 宜少于 15s，以不再冒气泡并泛出水泥 浆为准。 1.5.3 用振动梁拖拉振实并初步 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 整平。振动梁往返拖拉 2- 3 遍，使表 面泛浆，并赶出气泡。前进速度 1.5m /min 左右。不平处应及时辅以人工挖 填整平。补填时应用较细混合料，但严 禁用纯砂浆填补。振动梁底缘应经常校 正，保持设计线形。 最后，再用提浆滚杠进一步滚揉 表面，以确保水泥混凝土路面的平整度。 1.6 人工精修 为达到要求平整度，采取量抹结 合的人工精修方法。 “量”是用具有标准线面且不易变 形的铝合金直尺，紧贴模板顶面来回拉 动，作最后一次检测混凝土顶面的平整 度，一旦发现误差较大，立即进行修补。 “抹 ”是人工用抹子将表面抹 平，分两次进行，先找平，待混凝土表 面无泌水时，再作第 2 次抹平。以达到 混凝土板平整度要求。 1.7 拉毛、养生、切（灌）缝 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 1.7.1 拉毛质量直接影响路面抗 滑性能。拉毛时要保持纹理均匀、顺直、 深度适宜。混凝土表面在初凝前进行拉 毛。拉毛深度为 0.5-2.5mm，拉槽间距 为 20mm，拉槽宽度为 5mm。 1.7.2 为防止表面干缩裂纹，必 须加强养护。采取洒养护液、覆盖塑料 薄膜、土工布等方法均可，洒水车 1d 洒水 4-5 次。 1.7.3 掌握好切缝时间是防止初 期断板的重要措施。一般是当混凝土抗 压强度为 9MPa 左右进行切缝。切缝深 度应1/5 板厚。 2 提高水泥混凝土面层施工质量 的技术对策 水泥混凝土面层施工质量控制的 3 个重要指标是：抗拉弯强度、板的厚 度、路面平整度。 表 2 重交通设计水泥混凝土三 度数值 抗拉弯强度（MPa） 板厚度 （cm） 平整度（mm） -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 5.0 24(一般) HO3(最大间隙) 2.1 抗拉弯强度的控制 要达到水泥混凝土设计要求的抗 拉强度，必须从以下 3 个方面严格控制。 2.1.1 混凝土原材料的质量 混凝土是由水硬性质的水泥胶结 集料而成。水泥应尽量用同一厂家的产 品，并优选获得国家水泥委员会认证的 优质水泥，因其质量监督体系比较健全， 水泥质量稳定、可靠。 碎石选用石灰石浇筑，可以得到 较高的混凝土抗折强度，易切缝，开裂 的危险性小。其硅质中粗砂在重要交通 道路上可以增强道路面层抗滑耐磨性能。 混凝土搅拌用水应清洁、无污染，用于 拌和混凝土的蓄水池应严禁它用。 2.1.2 以抗折强度为指标的混凝 土配合比设计 推广使用干硬性混凝土，它是节 约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途 径。水灰比控制在 0.5 以下，必须采用 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 强制式拌和机拌和混合料，使用功率不 少于 2.2KW 平板式振捣器施工。砂率 在满足混凝土浇捣所要求的和易性前提 下尽量取低限值。单位水泥用量是工程 质量与工程造价最重要的焦点，应予以 慎重考虑。根据对同一种水泥理论计算， 制备混凝土抗折试件进行对比，得出水 灰比、水泥用量和砂率的取值范围，力 求做到质量与经济的辩证统一。 2.1.3 混凝土的振捣 混凝土混合料的振捣器具， 应 由平板振捣器（2.2-2.8KW） 、插入式振 捣器和振动梁（各 1.5KW）配套作业。 插点间距要均匀，防止漏振，总之，振 捣作业不能马虎、仓促，而要认真、仔 细。 2.2 板厚度的控制 应从基层施工时跟踪测量控制入 手。用于控制钢模板的桩钉要直，水准 尺紧靠桩钉进行水准测量精度高；而以 水准尺立于基层上测量后，用钢圈尺控 制精度较差，钢模板与基层间空隙要填 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 实，以免振捣作业时漏浆。 2.3 路面平整度 路面平整度关系到车辆运行条件 的改善和社会、经济效益。提高平整度 应注重精平提浆辊的正确使用及收光作 业。 2.3.1 精平提浆辊操作方法 用两根提浆辊前后拖滚，倾斜 15架在纵向钢模上往返 2、3 次，拖辊 时，若发现露石，将提浆辊一头不动， 另一头提起轻击数次，砂浆就会提起。 表面泛砂浆厚度应有 5-8mm，以利于精 平水泥板； 提浆辊横向操作重点部位是两 块钢模相接部位处。实践证明：纵、横 两个方向使用精平提浆辊精平效果更好； 最后，锁住提浆辊，用力使提 浆辊紧贴钢模表