公路桥梁养护知识试题-a-2

一、名词解释（43 分12 分） 1混凝土碳化 指混凝土中的氢氧化钙（Ca(OH)2 ）与渗透进混凝土中的二氧化碳(CO2) 或 其他酸性气体发生化学反应的过程。 2. 特殊检查 是指采用仪器设备等特殊手段和科学方法分析桥梁病害的确切原因和 程度，确定桥梁技术状态，以采取相应的加固、改造措施。桥梁的特殊检查分为 应急检查和专门检查。 3罩面 指为恢复或提高路面的使用功能（平整度和抗滑等），在原有沥青路面 上加铺的沥青面层。 4交通安全设施 交通安全设施是指为保障行车和行人的安全，最大限度地减少交通事 故而设置的标志、标线、护栏、分隔带、安全 岛、分流岛、人行天桥、人行通道及 各种监视和控制设备等设施的总称。 二、 填空题（63 分18 分） 1混凝土中的钢筋腐蚀后，腐蚀产物 ，混凝土保护层出现顺筋裂缝， 使钢筋与混凝土的 ，钢筋截面面积减小，屈服强度降低，随着时间的推 移，结构受力性能将进一步 恶化， 严重影响结构的 。 答案：体积膨胀 粘结力下降 耐久性 2.水泥混凝土加铺层按新旧水泥混凝土路面的层间结合情况，分为 、三种加铺类型。 答案：结合式、部分结合式（直接式）、分离式 3全桥总体技术状况的评定， 规范采用考虑桥梁各部件权重综合评定方法， 根据缺损程度（ 、 、 ）、缺损对结构使用功能的影响程度（ 、 、 ）和缺损发展变化状况（ 、 、 ）等三个 方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。 答案：（大小、多少、轻重） （无、小、大） （趋向稳定、发展缓慢、 发展较 快） 4.路基排水的主要作用是将路基范围内的降低到一定限度以内，保持 路基常年处于干燥状态，确保路面具有足够的和。 答案：土基湿度、强度、稳定性 5根据桥长及孔径大小、桥(孔) 位置、基础埋深、墩台病害程度等情况，将公路桥梁的 防洪能力划分为 、 、 、 四个等级。 答案：强、可、弱、差 6.路面的破坏大体上分为两类：一类是，它是路面结构的整体或其某些 组成部分的破坏，严重是可能达到不能支承车辆荷载的程度；另一类是，即 由于路面的不平整使其不再具有预期的功能。 答案：结构性破坏、功能性破坏 三、 选择题（102 分20 分） 1公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规 程对公路进行养护，保证公路（ ）处于良好的技术状态。 A、经常 B、随时 C、不间断 D、任何时间 答案：A 2为改善混凝土和易性或节约水泥用量或提高混凝土强度，可掺入（ ）。 A、早强剂 B、减水剂 C、缓凝剂 D、引气剂 答案： B 3水泥混凝土面板和基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的，可采用（ ）等方法进行板下封堵。 A、沥青灌注 B、水泥浆 C、水泥粉煤灰浆 D、水泥砂浆灌浆 答案：A、 B、C、D 4功能性衰减是指路面（ ）已达不到或不再具有规范要求的路面功能。 A、平整度 B、强度 C、抗滑能力 D、稳定度 答案：A、 C 5以下（ ）可引起行车跳动、 颠簸的现象称为桥头跳车。 A、桥梁或路面衔接处沉降不均 B、交接段引道纵坡与桥面纵坡不一、衔 接不顺 C、桥梁端与桥 台之间的伸缩缝不平整 D、车辆的自身故障 答案：A、 B、C 6、公路法规定：损坏、移动、涂改公路附属 设施或者 损坏、挪动建筑控制区 的标桩、界 桩，可能危及公路安全的，可以 处（ ）万元以下的罚款。 A、一 B、二 C、三 D、五 答案：C 7桥面补强加固法是指在原有混凝土或钢筋混凝土桥面板上，加铺混凝土 或钢筋混凝土补强层，以加高原有梁板的有效高度，提高梁板的（ ）能力的加 固方法。 A、抗压 B、抗弯 C、抗拉 D、抗剪 答案：B 8超限运输车辆通过桥梁时， 时速不得超过（ ）公里，且 应匀速居中行 驶，严禁在 桥上制动或变速。 A、5 B、10 C、15 D、20 答案：A 9水泥混凝土强度等级是水泥混凝土标准试件在规定条件下经（ ）养 生后的抗压强度。 A、28 天 B、7 天 C、14 天 D、30 天 答案：A 10发生以下突发事件，桥梁管养单位和省级交通主管部 门应在接获有关信息后立即 上报交通部。 A、桥梁 损毁中断交通的 B、大型、特大型桥梁出现严重病害危及桥梁安全的 C、车辆或船舶与桥梁设施相撞，造成严重后果的 D、技术状况等级为五类的桥梁 答案： A、B、C 四、 判断题：（101 分10 分） 1桥梁结构只有加固可以延长其使用寿命，而日常小修保养不能。 （错） 2、热拌沥青混合料路面应待摊铺后混合料表面温度低于 50，方可开放交 通。 （对） 3、桥梁全长是指桥梁起点处伸缩缝中心线至终点处伸缩缝中心线之间的 距离（错） 4、预应力混凝土梁梁体竖向裂缝的允许宽度为 0.2mm。（错） 5、纤维复合材料强度高，在国内有许多桥梁加固采用粘贴纤维方式，可以 说明粘贴纤维可用于任何桥梁病害的加固。 （错） 6、透层是指为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的乳 化沥青、煤 沥青或液体沥青 层。 （对） 7、桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通。泄水管下端应露 出上部构造底面 510cm。 （对 ） 8、冲击夯、平板夯在进行压实作业时，每次的 压实 厚度不应超过 20。 （错） 9、大件车辆过桥时，公路管理机构进行的勘测、方案论证、加固、改造、 护 送等措施及修复损坏部分所需的费用，由承运人承担。 （对） 10、一般评定是依据桥梁定期检查资料，通 过对桥梁各部件技 术状况的综合评定，确 定桥梁的技术定级，提出各类桥 梁的养护措施。 （对） 五、 简答题：（65 分30 分） 1根据公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）的规定，桥梁养护工程分哪几 类？各类养护工程又分别包括哪些内容？ 答： 桥涵的养护按其工程性质、规 模大小、技 术难易程度划分为 小修保养、中修、大修、改建 和专项工程五类，各类养护工程分 别包括下列内容： （1）小修保养工程：对管养范围内的桥涵及其工程设施进行预防性保养和修补轻微损坏 部分使其经常保持完好状态。它通常是由基 层管理机构在年度内小修保养定 额金费内，按月 （旬）排计划，经常进行的工作。 （2）中修工程：对管养范围内的桥涵及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的 修理加固，恢复原状的小型工程项目。它通常是由基 层管理机构按年（季）安排 计划并组织实 施。 （3）大修工程：对管养范围内的桥涵及其工程实施的较大损坏进行周期性的综合修理， 以全面恢复到原设计标准；或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高通 行能力的工程项目。 （4）改建工程：对桥梁及其工程设施因不适应交通量、 载重、泄洪或局部改建需要提高技 术等级及重建，或通过改建显 著提高其通行能力的较大工程 项目。 （5）专项抢修工程是指采用临时性措施在最短的时间内恢复交通的工程设施。专项修复 工程是指采用永久性措施恢复桥涵原有功能的工程措施。对于阻断交通的桥涵恢复工程， 应 优先安排。 2公路桥涵养护应遵循哪些技术政策？ 答： 1.公路桥涵养护工作按“预防为主，防治结合”的原则，以 桥面养护为中心，以承重部件 为重点，加强全面养护。 2.推广应用先进的养护技术和科学的管理方法，改善养 护 生产手段，提高养 护技术水平， 大力推广和发展公路桥涵养护器械。 3.公路桥涵的养护按其工程性质、规模大小、技 术难易程度划分 为小修保养、中修、大修、 改建和专项工程五类。 专项抢修工程是指采用临时性措施在最短的时间内恢复交通的工程设施。专项修复工 程是指采用永久性措施恢复桥涵原有功能的工程措施。 对 于阻断交通的桥涵恢复工程， 应优 先安排。 4.桥涵养护工程应重视经济技术方案的必选，并充分利用原有工程材料和原有工程 设施， 以降低成本。 5.重视环境保护和环境综合治理。 3根据桥梁形式的不同，排水系统日常养护的工作内容有 答： 根据桥梁形式的不同，排水系 统日常养护的工作内容有： (1)桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并 经常保持畅通。泄水管下端应露出 上部构造底面 510cm。 (2)梁式桥的防水层损坏时， 应及时进行修整。隔水层应选用性能良好的材料；防水层铺 设时， 应在不低于+5的气温下 (3)桥面应保持 1.53.0的横坡，以利于桥面排水。 (4)桥头接坡纵坡坡度大于 3时，为了防止大量雨水从桥头泄入桥面，宜在桥头设置截 水沟。 (5)对于城市桥梁、立交 桥梁上设置的封闭式排水系统， 应定期检查各排水管道是否畅 通，是否开裂或损坏；系统的设 施如抽水泵等是否工作正常，若有堵塞应及时疏通，若有损坏 则应及时更换。 4对钢筋混凝土梁桥及钢筋混凝土构件常见病害，采用那些方法进行维修 处理？ 答： 1）对梁（板）体混凝土的空洞、蜂 窝、麻面、表面风化、剥落等应先将松散部分清除，再 用高强度等级混凝土、水泥砂 浆或其他材料进行修补。新 补 的混凝土要密实，与原结构应结 合牢固、表面平整。 2）梁体若发现露筋或保护层剥落， 应先将松动的保护层凿 去，并清除 钢筋锈迹，然后修 复保护层。如损坏面积不大可用 环氧砂浆修补，如 损坏面积过 大可用喷射高强度等级水泥砂 浆的方法修补。 3）梁（板）体的横、纵向联结件开裂、断裂、开焊，可采取更换、 补焊、帮焊等措施修补。 4）钢筋混凝土梁桥的裂缝处理：当裂缝的宽度大于限值及裂缝分布超出正常范围时，应 作处理。 在限值范围内时，可进行封闭处 理，一般涂刷 环氧树脂胶。 当裂缝宽度大于限值规定时，应采用压力灌浆法灌注环氧 树脂胶或其他灌缝材料。 当裂缝发展严重时，应加强观测 ，查明原因，按照本规范的有关规定进行加固处理。 钢筋混凝土构件的修补 1）在昼夜平均气温低于 50C 的冬季 维修桥梁时， 对修补的混凝土构件应采取保温措施， 保证混凝土的凝固硬化。 2）用于修补加固的混凝土、钢 材、其 强度和其他质量指标应 不低于原桥材料。修补用的 混凝土强度等级应比原强度等级提高一级，在 PH 值小于 5.6 的地区，所用水泥 应根据环境 特点采用耐酸的硅酸盐水泥、抗 铝硅酸盐水泥等。 3）受拉区修补用的混凝土宜用环氧树脂配制，受 压区修补 用的混凝土可用膨胀水泥配 制。用水泥混凝土或砂浆修补 的构件应加强养生，有条件 时 宜用蒸汽养生或封闭养生。 5按照桥梁管理工作制度（2007336）的规定，特大桥、特殊结构桥梁和 单孔跨径 60 米及以上大桥的检测评定工作要求是什么？ 答： （1）在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点，并定期进行观测，一、二类 桥每三年至少一次，三类桥每年至少一次，四、五类桥每季度至少一次，特殊情况时应加大 观测密度。 （2）应安排专项经费委托有资质的单位进行定期的特殊检查。一、二类桥每五年至少一 次，三类桥每三年至少一次，四、五类桥应立即安排进行特殊检测。 （3）对特殊重要的特大桥，应建立符合自身特点的养 护管理系 统和健康监测系统。 6在日常养护中，水泥混凝土路面坑洞怎 样修补？ 答： 混凝土路面坑洞修补，应根据不同情况采用相 应措施进行修 补。 1. 对个别坑洞，应先将坑洞 凿成矩形的直槽壁，然后把槽内和混凝土碎块及尘土清 除干净，用水泥砂浆等材料填 补，达到平整密 实。 2. 对较多坑洞且连成一片， 应采取罩面方法修补。 路面坑洞较多时修补步骤如下： 1） 划出与路中心线平行或垂直的修补成矩形。 2） 用切割机沿修补区图形边线切割 57cm 深的槽，并将切割的光面凿毛。 3） 用压缩空气将槽内混凝土碎屑、灰 尘吹净。 4） 按原混凝土配比设计配制混凝土，宜 掺加早强剂。 5） 将拌和好的混凝土填入槽内，摊铺振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。 6） 喷洒养护剂养护。待混凝土达到通 车强度后，开放交通。 3. 对面积较大，深度在 3cm 以内成片的坑洞，可用 沥青混凝