中石化聚苯乙烯项目施工组织设计书

1 中石化聚苯乙烯项目施工组织设计书 1. 概述 合编制说明 本施工 组织设计 是为太仓武钢剪切配送中心主厂房工程的钢结构安装有关工程内容编制，只适用于本项工程钢结构安装计划，内容与合约图说抵触时以合约图说为准。 本施工组织设计如有变更之必要时，或对内容发生疑义之说明，或追加记载外重要事项时，必须经技术服务经理解释为准。如合约文件前后有冲突、差异、错误、遗漏或矛盾者，应以书面形式提出，请求说明后始得施工。 本施工 组织设计 的编写旨在使业主、监理对我们公司在此项目上的组织安排、质量进度控制、 理及实施计划等方 面能有比较全面的了解。同时也将在工程实施中对不适宜的内容进行调整补充，使其逐步完善，以确保工程项目高效、优质、安全、顺利地实施，使业主圆满地完成该工程项目的建设。 工程概况 程简要 程特点 该钢结构工程场区面积虽大，但因钢结构构件种类较多，且为单层单跨及为杯口基础，故实际有效施工面积并不大。施工时主构件需随吊随运，并有组织计划地运输，次构件必须分类堆放及保管，小构件分类打包，同时合理安排起重机械和人力，做到均衡施工，以提高工效。 本工程形状规则、檐高适中，但跨 度较大 ，故吊装有一定的难度，钢柱宜采用旋转法回直吊装，钢梁单跨拼装后采用双机抬吊四点起板法吊装。 构件种类多，各构件均需在工厂加工制作，现场有一定的拼装工作量及二次 2 驳运量，故必要时人工抬升构件辅助吊机进行拼装及二次驳运。 施工周期紧，安装工期仅 35 天，且伸缩缝前钢柱吊装完成后存在与土建交叉施工现象，从而施工内容多，故必须合理安排流水线安装，各工序平行、交叉均衡施工。 该钢构工程地处开发区， 紧临开发区道路。 施工用电用水均可接建设方提供的工地管网接线点，主要交通依靠开发区道路。施工中所需的部分工具、次构件、乙炔 氧气电焊条等消耗性材料，当地均可满足供应。 程规模 该钢结构制作安装总造价为 639 万元。 程范围 本合约之工程范围依据本工程合约书所添附之图面、钢结构设计图之钢结构部分、有关施工规范、施工说明书等之规定，并包括有关钢骨工程之人力、材料、动力及运输等作业所必需之设备。 期 质量目标 合格 主要工程量 钢构件约 840 吨，檩条约 100T 实施计划之建设方配合范围 该钢构工程施工组织设计之计划实施， 建设方必需能配合满足如下条件 ： 1、 提供水源及电源的接入点，且水电需接至施工现场内，并引至工地办公区及相应厂房侧配电箱内。 2、用电功率至少满足 50时需保证能提供 380V/220V 的电压以满足施工用电要求。 3、钢构进场前，工地必须提供满足 20T 平板车顺利进出至厂房内的运输道路，运输道路至少 6M 宽，地耐力不少于 弯半径不少于 12M。 4、钢构安装前，厂房内地坪要填好碎石道渣，并压实可满足 16T 汽吊行走和吊装条件（地耐力不少于 同时满足雨天或雨后 20T 平板车也能顺 3 利进出，其场地也需保证 雨天钢构件不会大面积受泥水污染等。 5、提供基准标高和基准轴线，钢结构吊装前，提供杯口基础底找平标高及会同监理办理基础技术复核手续。 6、提供能布置钢构办公区及钢结构材料堆场的一大块平整场地（面积约 20 50具体参见“施工总平面布置图”。 2. 施工计划 编制及实施说明 本施工计划是为 太仓武钢剪切配送中心主厂房工程钢结构分部 所编制的。由于目前尚缺本工程的总体网络计划的详细情况，因此本计划仅根据现有的初步设计资料及我公司历年的施工经验编制而成。本工程具体安装总工期为 35 天（ 不包括进场与施工前的准备工作及春节休假），计划按钢结构专业编制。我们将按合同要求准时进场，进场后项经部将根据工程的实际情况，在此计划的版次上及时修改版次，在下次版次计划生效执行时，前版计划自行失效。 本工程实行三级计划动态管理。 级计划为综合施工总体计划。 级计划为钢结构项目经理部编制的钢结构施工计划，在实施中根据现场实际情况，具体指导专业接口，为各工序的衔接、构件到货、其它材料供应及资金使用提供管理性规划。 级计划为项目经理部编制的双周施工滚动计划，具体采用横道计 划表示两周施工工作项目所要达到的具体目标、节点、工程量完成时间等，为施工现场材料进场、施工进度之具体指导意义的控制指令。 组织计划 根据该钢构工程特点，而且为适应工程需要，工程按项目组织施工，组成以项目经理为首的领导班子，对该工程的质量、工期、安全、成本和现场文明施工等全面负责的职责组织机构。 考虑到信息沟通、人事调配与协同作战，以保障工程良好的外部动作环境和内部动力，公司将组成与该钢构工程密切相关的组织机构。其 4 领导班子由高级工程师、经济师、工程师组成，公司的项目机构与职能部门是按矩阵式组成，矩阵 式里的每个结合部受双重领导，项目经理工作有各职能部门支持，这样有利于信息沟通与人事调配、协同作战。 目经理部组织机构 安装施工计划 及协议 安装机械设备 制造工 厂出厂证明 出货通知单 进料点收、检验 材料整理、堆放 出货顺序安排、通知单填写 进料时间 卸人员安排 安全设施准备 摩擦面检验 清点数量 构件编号 件尺寸 柱开孔尺寸 骨吊装 计测、调整 精度测验 构件方向之确认 构件编号之确认 精度确认 简图示意 简图示意 检视有无杂质、油污等 各排孔中央向两端 由区中央向两旁 否有断尾 结构校正 焊工考试 电焊 验 涂装 (补漆 ) 完成 焊条材质、 规格之确认 焊条烘干 预热 表面清理 电焊条件 观处理 检测报告书及铲修记录 气候 施工品质 工程检测记录及竣工报告书 5 钢结构安装进度计划 该钢构工程安装进度计划也划分三级网络进行动态管理，一级网络为钢构工程总安装进度计划，由建设方和公司共同管理，二级网络为各阶段施工安装进度计划，由公司与项目管理部共同管理，三级网络为细化至工序节点的工作计划，由项目部和各班组具体实施，本设计书中略。 钢构进场日期暂定为 2005年 1月 15日，具体进场开工时间以文字通知为准。鉴于甲方实际要 求，经过反复核定，并针对工程结构特点以及拟采用的施工安装机械，计划钢结构工程安装总工期 35 天（不含春节休假），其主体完工日期暂定为 2004 年 2 月 28 日，主体结构验收尽量争取在 2004 年 3 月 1 日左右完成。 具体工程安装进度计划详见附表。相关工程安装进度保证措施详见后面章节“施工保证措施”。 构件制作与发货进度计划 件制作计划 根据该工程实际情况和鉴于甲方相关要求及厂内生产状况，该钢构工程安排生产制作为 15 天。 件出货管理计划 构件发送至现场需随车携带出货清单，现场安装人 员根据工厂出货清单卸车，清点数量，并在货料单上签字确认数量。 卸货时，现场地坪道渣需铺设压实，并事先准备一定数量垫木。构件就位前应先放置于枕木上，以免造成对钢构油漆损伤，根据出货明细将构件标于平面布置图上，将构件甲料放甲处，乙料放乙处，尽量避免二次倒运材料。 现场安装人员依据送货清单，将已进场材料用色笔标于平布置图，此方法可随时了解工地进料状况，并随时与厂务保持联系。 6 构件出货管理流程 工地 工务部 工厂、仓库 吊装计划 工地储存计划 运输计划 出货通知单 存盘 、 二次加工 管料 派车 送料出货 收 主管盖章 7 8 施工劳动力安排计划 劳动力需求计划详见 附表 。 太仓武钢剪切配送中心主厂房 钢结构安装进度计划 准备 柱 梁 行梁 檩 2 天 2 天 2 天 1 天 10 天 柱 梁 行梁 檩 2 天 2 天 10 天 柱 梁 行梁 檩 3 天 2 天 10 天 1236111620232526171297541419222421181513108 9 柱 梁 行梁 檩 收尾 2 天 3 天 4 天 14 天 3天 说明： 1、 钢结构进场时间暂定于 2005 年 1 月 15 日； 2、 柱，表示钢柱吊装及校正； 3、 梁，表示钢梁吊装及 部分屋面檩条 及配套支撑系统安装； 4、 行梁，表示行车梁吊装、走道板安装及行车梁校正； 5、 檩，表示剩余屋面檩条及墙面檩条等安装； 6、 第区块为 32 轴 25 轴； 7、 第区块为 24 轴 18 轴； 8、 第区块为 18 轴 8 轴； 9、 第区块为 7 轴 1 轴； 10、 总工期为 35 天，高峰时吊装采用 4 台吊机，双箭头表示关键工序。 10 动力需求计划 序号 人 工 种 时 间 数 段 2005 年 1 月 2005 年 2 月 10 日 20 日 21 日 31 日 1 日 10 日 11 日 20 日 21 日 28 日 1 工 人 20 30 40 25 20 2 主要管理人员 2 3 4 3 2 11 051015202530354045人数10日20日 21日31日 1日10日 11日20日 21日28日时间段劳动力需求计划工人管理人员合计2005 年 1 月 2005 年 1 月 2005 年 2 月 2005 年 2 月 2005 年 2 月 12 工程项目任务安排 根据该钢结构工程的特点，拟将组织二个专业施工队伍，施工队伍中的主钢构班负责构件吊装施工，次构件班组负责檀条及支撑安装。 按钢结构工程的先后顺序分三 个阶段：构件制作阶段钢柱吊装及校正阶段杯口基础二次浇灌钢屋架系统安装。防火涂料施工（相关单位负责）随主钢构及次构件施工进度情况配合进行。采用单跨回退法路线进行吊装，钢柱采用旋转回直法吊装，钢梁吊装采用双机抬吊四点起板法吊装，结构吊装时次构件安装交叉进行。高峰时拟用 4 台 16T 汽吊，一条主吊装线，多条辅安装线交叉进行。 原则要求 根据该钢构工程厂房实际场地情况，且实际要求主构件吊装工期紧及存在与土建交叉施工的特点，为此确定如下原则： 、高峰时拟投入 4 台 16T 汽吊，随吊随运，人工抬升为辅，钢柱 就位后采用旋转回直法吊装，为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础杯口中心三点共圆弧。 、钢结构吊装原则上将按跨内回退法的路线进行，涂装随结构安装交叉进行。 、充分利用平面、空间和时间组织交叉作业，为极早插入土建和各专业施工 创造条件，避免出现施工高峰期，做到均衡施工，做好涂装与结构交叉，做好流水线安装。 4、主次钢结构构件均在厂内加工后按计划运至工地，同时做好计划，避免构件供应过于集中。 5、原则上将整个工程分为 4 个区块，即 32 轴 25 轴为 区， 24 轴 18轴为区， 18 轴 8 轴为区， 7 轴 1 轴为区，整体吊装从 32 轴向 1轴推进。 5、当区钢柱吊装及校正完成后，及时要求土建单位对该部分钢柱与杯口的空隙进行灌浆，第一次灌浆至 1/2 高度左右，同时继续吊装区钢柱。当区钢柱基础第一次灌浆强 度达 70%以上时才能开始吊装该区钢梁，该区块所有构件吊装校正完后再及时进行基础最后一次二次灌浆，同理其它区块吊装类推。 工程临时设施布置 因该钢构工程地处开发区，可不设商业网点，但工地位于开发区较偏僻地段，故需考虑生活福利供应设施。考虑到实际场地情况，拟计划租用附近民房作为钢构生活区，但需在现场围成一块材料堆放及保管区，以方便材料保管。办公房拟在现场建设单位之临时办公室的右侧一块空闲场地内搭建，为了加强施工管理，施工人员一律须到现场临时办公用房报到并进行技术交底。 技术准备 、组织 技术工程师和安装队长熟悉审核图，做好图纸会审和技术设计交底工作。 、随施工进度做好分阶段的施工组织设计和分项施工方案，并且做好审批、贯彻和交底工作。 13 、 对项目管理班子人员进行岗前培训，技术安全交底 。 、 进场前查看现场，核实甲方是否完成三通一平工作和具备施工条件，进场后立即做好工程形象设计。 、根据有关资料复核控制网、基础轴线及标高。 管理人员配备及职责 主要管理人员及职责表 姓 名 职 能 公 司 主 管 经 理 王善军 全面负责工程和生产等各项工作 部门主管 副理 邓全学 全面负责工程内外等综合协调工作 项目经理 魏天峰 全面负责工程施工管理及宏观调控 常 务 项 目 经 理 蒋沁如 现场全面负责工程施工管理工作 技 术 服 务 经 理 蒋沁如 负责工程现场施工安装技术及协调外部技术 质量接口 对 口 业 务 代 表 章 文 协调公司部门间配合及进行相关交底，外部协调合同、报建及其它与总包承包的沟通 专案工程师 唐黄仁 负责钢结构材料订单编制及协调厂务制作发 货，配合控制管理施工组 质检专员 孙海军 陈光辉 负责工程及制作质量检查、协调材料见证检测及编制钢结构质保资料等 施 工 员 杨友春 负责现场工程安装及施工测量 表 袁晓洪 负责现场安全文明施工等 预 算 员 刘求桂 负责工程预结算及成本控制 资 料 员 程滨滨 负责现场安装施工资料整理归档 14 材 料 员 钟绍信 负责材料、机具的准备和综合管理 现场施工设备的配备 序号 名 称 规格 /型号 数 量 备注 1 汽 吊 16 吨 3 台 高峰时 4 台 2 经 纬 仪 台 3 水 准 仪 台 4 扭矩板手 2 把 5 高强螺栓扭断器 2 套 配备 电 焊 机 台 7 钢 卷 尺 若干 8 板 手 若干 9 手 动 葫 芦 3T 8 只 10 配电箱 2 套 11 千斤顶 1 只 12 电 钻 4 把 13 切割机 125 型 1 台 14 登高防坠器 1 付 15 吊 篮 2 只 16 电焊条保温箱 2 只 17 汽割炬 4 套 18 电动铰刀 16 套 修孔用 19 电动铰刀钻 16 套 修孔用 15 自备消耗性及周转性材料 序号 设 备 名 称 单 位 数量 备注 1 电焊条 吨 5016 氧气 瓶 20 3 乙炔 瓶 10 4 砂轮片 片 30 150 5 索具 米 200 指定产品 6 拼装架 个 10 7 脚手架钢管 吨 1 48* 铝管架 付 4 9 钢丝绳 米 1000 10 电缆线 米 1000 4. 钢结构安装施工方案 程简要 本工程为太仓武钢剪切配送中心主厂房钢结构安装工程，其为单层单跨门式刚架钢结构厂房。工程轴线面积约 10674 平方米，主体檐 高约 12 米，柱距为 9米，跨度约 36 米，厂房纵向长约 279 米。 该工程主钢柱采用下部格构柱式而在上部转为普通焊接 H 型钢柱，钢柱基础采用杯口基础，其中 以下柱间支撑采用桁架支撑，抗风柱基础仍采用常规 埋螺栓形式。屋架梁采用普通焊接 H 型钢，屋架梁同钢柱连接采用座式连接，吊车梁同格构柱肩梁通过高强螺栓连接，屋面檩条系连续檩条，墙面檩条则为简支檩条，檩条材质则为高张力连续热浸镀锌檩条。屋面为单脊双坡折线型彩钢压型板，屋脊设有普通气楼。 16 二次准备 检查吊装设备工具的数量及完好情况 高强度螺栓终拧 构件堆场、装卸、分类、检查、配合 钢柱校正 现场分类检查 钢 柱 吊 装 临时钢锲点焊固定 结构单元校正 屋面檩条、支撑安装 现场钢梁拼装 钢梁双机抬吊 主体结构安装收尾 要工作量 本工程形状规则，纵向设置有伸缝缩缝，厂房内布置 4 台中级吊车。钢构总重量约 840 吨、檩条约 100 吨，其中钢柱为 72 支、钢梁段为 99 节、吊车梁为62 支。最大钢柱重量约 3T，钢梁由三节梁段通过高强螺栓拼装而成，其拼装后一榀钢梁重量约 5 吨。 施工安装流程 构件运输与堆放 构件运输通过生管课调度拟计划采用公路运输，车辆装运的高度不超过 件长出车身不得超过 2 米，并争取平均每天运输约 2构件以保证工程进度。 钢结构运抵现场，经过检验后分类、配套按区堆放，堆放高度一般不大同步安装次梁 部分檩条及 作为临时固定 基础复测 同步安装校正行车梁 17 于 2 米，堆放场地地面必须平整坚实，排水良好，以防构件因地面不均匀下沉而造成倾斜或倾倒摔坏。 构件堆放的位置应尽可能在吊机回转半径范围内，同时钢柱应尽量在基础杯口附近，使吊装钢柱时能直接吊起插入杯口而不必走车。钢柱堆放应注意变截面如格构柱的肩梁处，一般宜将该处垫点设在格构柱的肩梁以上，跨肩梁面 30。钢梁因侧向刚度差，重心较高，在堆放时除两端垫方木外，并须在两侧加设撑木，或将几个构件用长木杆以 8 号铅丝绑扎连接在一起，以防倾倒。 构件堆放必 须有一定挂钩和绑扎操作的空间，相邻的梁类构件净距不得小于 需成垛堆放或叠层堆放构件，应以长方木垫隔开，且各层垫木的位置应紧靠吊环外侧并在同一条垂直线上，堆放高度尽量不宜超过两层。 钢结构吊装 装准备工作 钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况， 并记录在案，发现问题及时 进行矫正至合乎规定。 现场构件通过二次驳运移动吊装位置堆放，其钢柱位置应尽量放置在杯口附近，以使吊装时吊车能直接吊起插入杯口而不必走车。 对 于基础应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高，并必须取得基础验收的合格资料。基础弹线时，需在基础杯口的上面、内壁及底面弹出设计钢柱中心线，且杯底弹线应在抹找平层后进行。 由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。 吊装分析 装之执行条件 18 一、建设方需提供的外部条件： 三通一平，详见 实施计划之建设方配合范围。 二、吊装中需要执行之原则条件： （ 1） 当气象条件不适合钢构安装吊装要求时（如 下雨或雨后 4 小时及风力超过六级）应停止吊装，不得为满足进度而强行吊装，严格执行“十不吊”的规定。 （ 2） 吊机支脚点设钢板 800 800 16板的下面每个支脚点设枕木至少四根。 装分析 根据本工程施工工期短、工作量大，钢结构连接形式要求高（扭剪型高强螺栓连接）等施工特点，故采用现场组装的施工方法，从而满足施工要求。 本工程钢梁采用座接形式同钢柱连接，钢屋梁最大跨度约 36 米，由三节梁段组成。钢梁组对后最大重量不到 5T，安装位置及现场施工情况同时满足情况下，单跨吊装宜选用 2台 16T 汽车 吊双机抬吊进行，具体分析如下。 钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装，钢梁采用双机四点起板法吊装，四点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住，并用橡皮 (或旧布 )包扎。 （ 1） 吊机的选用 吊机选用 16T 汽吊 最大作业半径： R=大地上扬程： L=定起重量： Q 主 =Q 副 =腿跨度： 装载荷 Q 组装钢梁重： Q=5T 不均匀系数： 载系数： 载系数： 19 双机抬吊起重量降低系数： K=本风压： m S：迎风面积 S 钢梁 =36=36似估算 ) 结构风载： S 钢梁 =6=819算载荷： Q 计 =Q 2+5 钩重： 2=索具重： 2=装载荷： Q=Q 计 +较： K(Q 主 +Q 副 )=(论： 屋面梁高度较低，故吊装安全 （ 2）钢丝绳的选用 16T 吊机吊索拉力 P 拉 =J=K 动 G 钢构 钢丝绳的破断拉力： 其中： P 拉 ：吊索拉力 算载荷 K 动 ：动载荷系数（ 20 G 钢构 ：钢构重 5T+吊索及吊钩重 ：吊索分支数 P：钢丝绳破断拉力 K：安全系数（ 8） P 拉 =4 = P 拉 K=丝绳公称抗拉强度： 170Kg/ 表选 637 梁吊装）， 13柱及次构件吊装） 其破断拉力为 安全 装基本路线 该工程高峰时采用 4 台汽车吊进行吊装，总体按 32 轴向 1 轴顺序进行吊装。开始构件进场时安排 1 台 16T 汽车吊御构件，同时进行现场构件二次驳运，当构件进场到一定程度时（计划第 3 天）开始正式吊装。正式吊装时安排 3 台汽吊进行吊装，其中 2 台进行双机抬吊吊装钢屋梁，另一台则在吊装格构柱及辅助御构 件。当场内构件数量较多时，则将采用4 吊机进行吊装，这时其中 2 台进行双机抬吊吊装钢屋梁， 1 台吊机则专门在后拼装钢梁，前面 2 台吊机吊装完即行后退吊装该跨大梁，同步原拼装钢梁的吊机继续拼装后面的钢梁以保证双机能及时抬吊钢梁，而剩余的 1 台吊机则专门吊装格构柱、行车梁及辅助吊御构件。 整个吊装分为 4个区域，其中 32 轴 25 轴为 区， 24 轴 18 轴为 区， 18 轴 8轴为 区，而 8 轴 1 轴则为 区。 吊机主要吊装行进区域路线见后附图所示。 结构吊装 钢柱吊装采用 旋转回直法， 梁由于跨度大，又是多节组成，故先在地面拼装后再进行分段吊装。先行吊装钢柱，当钢柱吊装到一定程度后再行吊装钢梁。 吊装 钢梁 过程中同时安装 21 一定的次梁作为临时固定，次梁上先行安装部分屋面檩条及 ，使之成一个稳定的单元。吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面构件，以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。 柱吊装 钢柱安装采用 16 吨汽车吊在跨内依次进行，校正为 2 组。 1) 钢柱安装选用机械和索具：吊装机械选用 16 吨汽车吊，钢丝绳（或指定产品）选用 13，卸扣选用 安装前应在地面上把钢梯安装在钢柱上，必要时可同时旁边辅以登高防坠器，供登高作业之用。 2) 钢柱采用单点吊装，吊装采用旋转回直法，严禁根部拖拉，吊点位置在格构柱肩梁处，为提高吊装效率，在堆放钢柱时应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧的圆心为吊机的停点，半径则为停点至绑扎点 (格构柱的肩梁处 )的距离。 3) 起吊时吊机将绑扎好的柱子缓 缓吊起离地 20暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离杯口基础上空，这时操作人员应各自站好位置，稳住柱脚并将其插入杯口缓慢送到杯底，刹住车，插入 8 个楔子。此时指挥人员应目测柱的几个面的垂直度，并通过吊机操作 使柱身大致垂直。 4) 用撬杆撬动或用大锤敲打楔子，使柱身中心线对准杯底中心线。对线时，应先对两个翼缘面，然后平移柱对准腹板面。 5) 落钩将柱放到杯底，并复查对线。此时应必须注意将柱脚确实落实。否则，架高的柱子在校正时容易倾倒。然后打紧四周楔子，应四人同时在格构柱的两柱底的两侧面打， 一人打时转圈分四次或五次逐步打紧，否则楔子对柱产生的推力较大，可能使已对好线的柱脚走动。 6) 先落吊杆，落到吊索松驰时再落钩，随即用坚硬的石块将柱脚卡死，每边卡两点并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。 22 8 t 汽 车 吊钢柱索具7) 楔子最好用钢楔，斜度与杯口壁应基本一致，柱的临时固定示意图如下： 柱的临时固定 1 2 3 1柱平放时， 2起吊中途， 3直立 旋转法回直法吊装示意简图 4 2 3 2 3 1 1 23 1234梁吊装 1）当某区钢柱吊装及校正完成后，及时要求土建单位对该部分钢柱与杯口的空隙进行灌浆，第一次灌浆至 1/2 高度左右，同时继续吊装区钢柱。当区钢柱基础第一次灌浆强度达 70%以上时才能开始吊装该区钢梁，该区块所有构件吊装校正完后再及时进行基础最后一次二次灌浆，同理其它区块吊装类推。钢梁拼组装在地下进行，钢梁拼装符合要求后，进行高强螺栓连接，然后吊装钢梁段与钢柱连接固 定，同时安装一定的 及屋面檩条作为临时固定，使之成一个稳定的单元。 2）钢梁拼装应对钢梁的型号、长度、螺栓孔、摩擦面、绕曲等进行预检。 3）人工用短钢管及方木临时辅助拼装。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁段不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。 4）因该钢构工程跨度约为 36 米 左右，故第一榀的每一钢梁段应增加 6 根临时 固定揽风绳，后面第二榀的每一钢梁段则用屋面檀条及连系梁加以临时固定（应设五道以上），在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求。 5）因钢梁段的重量约为 5 吨，且拼装后的钢梁段较长约 36 米左右，最好要求设小型钢扁担。梁段（共分三段）吊装采用两台 16T 汽吊进行双机抬吊，同时采用四点起板法吊装，索具选用钢丝绳 扣为 6）屋架梁吊装立面示意图见后。 7） 钢梁的临时固定示意图。 临时固定的檩条或次梁 缆风绳 24 钢框架的校正 钢框架校正流程 钢框架校正方法 1） 钢柱的校正 柱子校正有两个内容：平面位置校正和垂直度校正。一般情况下，柱的平面位置校正在插柱时已校正，所以，柱的校正主要是校正垂直度。只有当柱被碰撞而产生位移或柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线时才需对柱进行平面位置校正。 柱的平面位置校正采用校正胎具，胎具 离柱子边缘约 5隙，校正时用5板将缝隙塞紧，柱子往哪个方向倾斜就用 10T 千顶顶那个方向，符合要求后即用大锤敲打锲子定位之。 钢屋架临时固定示意图 钢框架安装 柱底最后的二次灌浆 位移校正记录报告告 垂直度校正记录 高强度螺栓终拧 钢柱根部位移调整 基准柱垂直度校正 安装校正用缆索 垂直度报告 钢梁吊装及校整 某一稳定单元整体校整 柱底第一次二次灌浆 25 钢柱垂直度校正采用敲打楔子法，即敲打杯口的楔子，给柱身施加一水平力，使柱绕柱脚转动而垂直。为减少敲打时楔子的下行阻力，应在楔子与杯形基础之间垫以小楔或钢板。敲打时可稍动对面的楔子，但严禁将楔子取出，并应用坚硬的石块将柱脚卡住，以防柱发生水平位置。 在实际施工时应先校正偏差大的，后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近，则先校正小面后校正大面。校正好一个方向后稍打紧两面相对的四个楔 子，再校正另一个方向。柱在两个方向的垂直度都校正好后，应再复查平面位置，如偏差在 5内，则打紧 8 个楔子，并使松紧基本一致。 校正柱的垂直度需要两台经纬仪观测，上测点应设在钢柱柱顶，经纬仪的架设位置，应使其望远镜视线面与观测面尽量垂直 (夹角不应大于 75 度 )。 注意在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。 2）钢梁的校正 一般采用挂线检查及采用葫芦拉钢丝绳缆索辅助进行检正，待大梁完全校正并安装完所有 及檩条后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制，使屋架与柱两端 中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。 钢梁的校正简图 钢柱垂直校正测量示意图 经纬仪视线 柱子中心线 揽风绳加葫芦 外力辅助校正 120 斤顶 校正胎具 26 摩擦面试件加工 构件摩擦面复检 质量验收 冲钉投入 摩擦面处理 螺栓长度确定 高强螺栓投入 高强螺栓自检 高强螺栓付预 拉力复试 试件养护 抗滑系数复试 高强螺栓初拧 高强螺栓终拧即扭断 临时螺栓投入 临时螺栓拧紧 强度螺栓的施工 1）高强度螺栓施工流程： 2）高强度螺栓应按不同的规格，批号分类保管，轻放，轻卸，不得在露天堆放，在存储过程中，应防止受潮生锈。 3）高强度螺栓的领取，发放应按当天施工需用量，不得随意多领。施工结束后剩余的高强度螺栓应严格按批号分别妥善保管，不得乱仍混放，沾染污物及损碰螺纹。 4）钢结构的连接接头，应经检 查合格后方可紧固，其 构件的磨擦面应保 27 护干燥清洁，不得在雨中作业 。 5） 该钢构工程钢梁、柱连接采用扭剪型高强螺栓，安装高强螺栓时。拧紧顺序应从节点板中心向边缘施拧， 两个连接件的为先主要后次要的顺序， H 型钢构件为上翼缘、下翼缘、复板的顺序，同一节柱上梁、柱节点紧拧顺序为先上梁柱接点再下梁柱节点，最后为中间梁柱节点。 6） 高强螺栓紧固程度用电动扳手进行控制，并观察尾部梅花头拧掉情况，尾部梅花头被拧掉者视同其终拧扭矩达到合格质量标准，尾部梅花头未被拧掉者可采用转角法检验，其外露丝扣不得小于 2 扣 。 7） 所有安装螺孔， 一般不得采用气割扩孔，当板叠销孔超出允许偏差造成连接螺栓不能穿通时，可适当扩孔并辅助用电动铰刀进行修整，但修整后的最大直径应小于螺栓直径的 ，铰孔时应防止铁屑落入板叠缝隙。 条及支撑系统的安装 檩条及支撑系统应配合钢结构吊装，进行交叉作业，流水施工。 该钢构工程柱距大多为 9m,檩条安装可采用以滑轮借力法安装（附图示），安装要求螺孔位置对准，拧紧程度合理。根据檩条规格和使用部位，采用人工借力悬拉至屋面或墙立面相应位置安装。 支撑应按规定要求及时安装 ,要求安装位置准确 ,达到设计要求，确保钢结构整 体刚度和稳定性。 吊装完成后马上要再调整构件间之垂直度及水平度，为确保连续构件间的正确准线，需及时安装柱间支撑及水平支撑及调整这些支撑。调整柱撑应使一边柱撑锁紧另一边放松，当柱已达到垂直度时，则柱撑应该最后锁紧到“拉紧”状况，但不要把斜撑锁太紧而损害构件。从屋檐到屋脊系利用屋脊点为中心点调整水平支撑，并对齐屋顶梁就能保持屋顶垂直。总之只有待调整所有构件垂直度方正后方可锁紧斜撑。 一般梁隅撑均是在地上连结至屋顶梁上，吊装后才使用螺栓连结到屋面檩条上。 28 屋面、墙面系杆及拉杆安装时要及时调整檩条的水平度，并纠正 檩条因运输或堆放中造成的弯曲变形等。 5. 施工保证措施 质量保证措施 量监督检查工作程序 滑轮借力法安装 施工前技术准备核验 工程质量监督检查 班组质量自检 分项工程质量评定（项目部） 质检部门质量专检 分项工程质量核定（专职质检） 业主质量部门检验 分部单位工程质量综合评定 分步检验 质量评定 29 结构安装质保体系 钢结构安装质保体系 项 目 经 理 专案工程师 技术服务经理 常 务 项 目 经 理 30 量管理措施 1 做好精心组织，精心指挥，精心施工，工程质量遵守江苏省及国家规范，实行三检制度（自检、互检、专检）， 加强工程预检工作，防止或减少施工操作的积累误差，对施工人员经常进行全面的质量教育，针对本工程的特点强化质量意识，让每个施工人员全面了解项目的质量管理。 2 开工前的检验 高强度螺栓施工前需提交高强度螺栓抗滑移系数检验报告与复试报告 对进场的物件应根据图纸对号复测，基础的轴线，标高进行测量复验，并做好记录，发现问题及时向有关部门汇报。 3 钢构件吊装 钢柱吊装就位后及时进行校正，钢柱对轴线的位移应控制在 5内，标高控制在 +3内，垂直度 控制在 1/1000 以内，节间距离控制在 10内。 钢梁拼组装，本工程钢梁段长，分多节组装而成，因此钢梁组装要严格执行有关规范，认真操作，防止扭曲及变形，并尽量在拼装胎架上进行，钢梁长度控制在 +5 内，接口截面错位小于 2曲小于 10 施工班组 材料责任人 检验责任人 安装责任人 测量责任人 标准化管理 资料统计管理 31 钢梁拼组装后进行安装就位，由于钢梁较长，采用双机抬吊，多点试吊方法，防止钢梁扭曲变形。钢梁定位后，必须符合要求，钢梁的垂直度控制在 1/500，侧向弯曲矢高小于 10 钢结构安装前除常规检查外，尚须根据高温度条件对构件质量进行详细检查，凡是在制作中 漏检和运输堆放中造成的构件变形等，偏差大于规定影响安装质量时，必须在地面进行修理、矫正，符合设计和规范要求后方能起吊安装。 天施工保证措施 施工阶段必然要经历雨日，从而施工时必须采取相应的施工保证措施。 运输堆放钢结构时，必须采取防滑措施。构件堆放场地必须平整坚实，无水坑，周围要做好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡。同一型号构件叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止构件溜滑。部分构件及油漆必须注意防雨。 经常与气象部门取得联系，与气象部门进行信息网，在雨雪到来之前做到先知、 先防，未雨绸缪，做到防患于未然。对于所进临时设施，必须考虑防风、防雨措施。 绑扎、起吊钢构件的钢索与构件直接接触时要加防滑垫。凡是与构件同时起吊用的卡具、绳索必须绑扎牢固。 构件上有雨水、结露时，安装前应擦试干净，但不得损伤涂层。 高强螺栓接头安装时，构件的磨擦面必须干净，不得雨淋、接触泥土、油污。雨天严禁屋面施工，保温材料不准淋湿。 在高温下安装钢结构时要注意温度变化引起的钢结构外形尺寸的偏差，如是常温下制作而在高温下安装则要采取措施调整偏差，必要时制定土建结构和钢结构的不同验收标准和不同的温度膨胀系数差 值的调整。 32 项目经理 专案工程师 常务项目经理 度保证措施 制订科学合理的构件制作与工程安装进度计划及劳动力计划。 选派有丰富施工经验，善于打硬仗的钢构项目管理班子。 组织好平面和立体的交叉流水作业，合理安排各工序，各环节的施工进度。做到次构件安装、涂料施工及土建施工同步进行。 选择合理的吊装机械及电焊设备，做到配能所用及时到位，合理保养好各种机械设备，避免机械设备出现故障，造成施工延误。 根据施工计划合理安排材料构件进场计划（另外提供），工程材料构件提前进场，做到材料构件不碰头、不积压。 采用成熟的制作与安装工艺并与新工艺新方法 相结合，尽可能缩短工期。 项目管理班子人员坚持在现场第一线，落实每一天工作任务及时检查每道工序，做到及时验收及时转序。 合理安排人力、财力、物力，做及时到位，专款专用，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。 安全保证措施 全保证体系 33 员 技术员 资料员 材料员 安全员 预算员 施工员 装主要安全措施 1、地面人员准备吊装钢柱时，先行安装竹梯及安全母索。 2、钢柱开始吊装，于钢柱对接完成且地脚螺栓皆已穿满锁紧时，钢架吊挂作业人员从原准备好的竹梯爬至柱顶解开柱顶 吊钩后，随即缓缓爬下，地面人员在下面采取一定的保护以防竹梯侧滑。 3、钢梁放置地面，并以枕木或适合之垫材垫高，此时吊钩之上钢缆已用 U 型环 一般称为卸扣（ 与钢梁紧抱，同时附以包扎措施。同步 将安全母索平放在钢梁上（或下）翼板上并以现场材料自行弯制之夹具固定后，随即等候吊装。 4、螺栓暂存袋于钢梁起吊前，缚绑于钢缆上近卸扣之出，其功能仅为地面人员暂时置放螺栓后， 及 钢梁吊起后，供钢架吊挂人员由次袋取出螺栓或手工具，以便穿锁高张力螺栓。 5、作业主要安全事项 作业步骤 作业内容及安全事项 备注 起吊前准备 1、须先将适当尺寸之水平安全母索附挂于钢梁上 ; 2、起吊前须用控制绳系于梁上，使梁在吊装时以利方向控制防吊升中旋转，以利安装及安全； 3、设置隔离措施，严禁人员进入起重机旋转半径及吊物下方； 钢索、扣环绕 穿过吊耳上 1、起重机之吊钩下降至钢梁堆置处； 2、地面之吊挂作业人员将扣环穿过吊耳之预留孔，再将钢索钢索穿过扣