苏蠡路西线新建工程施工组织设计方案

中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 50 苏蠡路西线新建工程施工组织设计方案 第一章 总说明 第一节 编制说明 1 编制说明： 本施工组织设计是本工程施工过程中的文件之一，也是在工程施工中，用以指导本工程施工全过程各项生产活动的技术、经济的综合性文件。 本施工组织设计系根据业主单位所提供的由苏州市市政工程设计院有限责任公司设计的施工图。 2 编制作用： 本施工组织设计是以该工程为对象编制的，是该工程施工的全局性、指导性文件，其作用为： 1 2 1 确定设计方案施工的可能性和经济合理性； 1 2 2 为建设单位主管机关编制基本建设设计提供 依据； 1 2 3 为组织物资技术供应提供依据； 1 2 4 保证及时地进行施工准备工作； 1 2 5 解决有关建筑生产和生活基地组织或发展问题。 1 3工程承包范围、内容及业主对工程的要求： 1 3 1 工程承包范围： 苏州市吴中区苏蠡路西线道路工程、排水工程与桥梁工程。 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 51 1 3 2 工程内容： 苏州市吴中区苏蠡路西线道路工程、排水工程与桥梁工程。 1 3 3 业主对工程的要求： （ 1）本次工程的施工工期为 180天。 （ 2）质量等级必须达到现行市政道路工程质量检验评定标准（ 市政桥梁工程质量检验评定标准（ 市政排水管 渠 工程质量检验评定标准（ 国家标准规定的优良等级。 1 4 编制依据： 1 4 1根据施工现场实地踏勘、调查情况。 1 4 2 根据苏州市市政工程设计院有限责任公司设计的施工图（道路、排水、桥梁 1#、 2#、 3#、 4#、 6#、 10#、 12#桥施工图九册）。 1 4 3 根据苏州市邮电规划设计所设计的管道施工图。 1 4 4 根据招标文件、招标答疑记要及工程量清单。 1 4 5 据我国现行施工验收规范，有关规定以及工程质量与评定标准等。 1 4 6国家建设部、 省建委、市建委、招议标办等有关部门的文件规定。 1 4 7施工过程中应严格遵循下列有关规范、规程、规定执行： （ 1） 质量要求及验收标准按给水排水管道工程施工验收规范（ 97）执行。 （ 2） 地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范。 （ 3） 质量要求及验收标准按部标市政工程质量检验评定标准。 （ 4） 公路桥涵施工技术规范。 （ 5） 通信管道工程施工及验收技术规范 90。 （ 6） 苏州市建筑管理局颁发的有关建筑工程质量、安全、创建、文明施工中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 52 等各方面的文件。 1 5 编制原则： 1确保业主对本工程施工的工 期、质量、安全、环保等方面所作的要求。 2 充分考虑本工程的特点和施工环境。 3 充分利用本公司多年来积累的施工经验。 4 以施工总体计划，主要工程项目及关键工序的施工方法和技术、安全、文明、环境等措施作为施工组织设计的重点。 第二节 工程概况 一工程概况： 建设单位： 设计单位： 工程名称：苏州市吴中区苏蠡路西线新建工程 工程内容：苏蠡路西线北起新家桥南与蠡市镇相接，位于新开河的西侧。工程起点为新家桥南坡引桥坡桩号为 南 至终点桩号 路全长 （本标段施工范围 包括道路 梁 7座，雨、污水管道，驳岸，挡土墙工程）。 工程工期： 180（日历日） 开工日期： 竣工日期： 质量等级： 合格（业主要求：争创市优工程） 二工程设计概况： 1 道路工程： 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 53 1 1设计标准：城市主干道（）级，设计车速为 V=40Km/h。 道路横断面：人行道 +混合车行道 +绿化带 +河道 基本保持原由河道 )。 车行道路拱采用直线形式。道路横坡为双向 2%绿化及人行道采用直线路拱，横坡为 车行道采用平侧石筑边，平侧石采用 30#混凝土预制。 1 2 路面结构： 车行道路面结构为 4式沥青混凝土（ 13） +8式沥青混凝土（ 25） +封层 +48厚度为 人行道路面结构为 20 10 6312厚度为 21行道按方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规范要求进行无障碍设计。 2 雨、污水管道工程：排水采用雨、污水分流制 2 1污水管：污水主干管大部分沿西侧新建道路由北向南铺设，沿途穿越河道 处采用倒虹管或过河道方式过河。主线管径为 途预留 2 2雨水管：根据就近入河的原则，就近排入规划河道，并尽量减少对已建驳岸的破坏。主线管径为 途预留 雨水支管及窨井。 3 桥梁工程： 3 1 西线道路工程涉及到桥梁 4 座。其中 1#桥桩号 2#桥桩号3#桥桩号 4#桥桩号 别为一孔 6米钢筋混凝土板梁桥，桥梁宽度：由西向东依次为 5米（人行道） +13米（混凝土车道）+1米 （人行道） =底设计标高为 5#浆砌片石河床铺砌。 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 54 3 2 苏蠡路东、西线合二为一的桥梁 3 座，其中 6#桥桩号 10#桥桩号 12#桥桩号 别为一孔 8米板梁桥。桥梁宽度： 6#桥：道路宽度变量，桥梁宽度 50米（包括不规划道路）； 10#桥：桥面总宽度为22米，其中车行道 16米，人行道 2 3米（包括栏杆宽度）； 12#桥：桥面总宽度为 46 米，其中车行道 36 米，人行道 2 5 米（包括栏杆宽度）。河床分别为5#浆砌片石河床铺砌。 4挡土墙、 驳岸工程 4 1挡土墙形式采用重力式，外墙面坡度垂直。 4 2 挡土墙压顶标高 ，基础采用 泥混凝土，墙身为 砌片石，外墙采用花岗石镶面。 4 3 压顶标高 的挡土墙 ，采用打入桩基础，打入桩采用 20 20 200钢筋混凝土方桩。 4 4 挡土墙压顶上需设置石栏杆。新建驳岸基顶标高 ，基础采用 身为 4 5加高的驳岸采用加宽的 15#钢筋混凝土基础，墙身为 砌片石。 5新建管线 西侧 主管道为 11+1D(9)、 11+1D(9)为两个管群。一个管群为 24，其中电信 2，移动 1，其他作为备用孔；另一管群3+1D(9)，其中联通 1D(9)，网通、铁通、广电各为 1。过路管道采用 9+1D(9)，公用管道为 9+3D(9)。所有入手孔出孔接管至红线以外2米，管道程式与管道相同，并对电信原有入手孔进行抬高。 第二章 施工管理部署 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 55 第一节 组织管理、部署原则 本公司根据工程实际情况周密部署原则是：科学管理、文明施工、按期完成、质量 第一！ 针对目前国内建筑市场的竞争，工程中的各项工作，必须充分体现公司“创造优良、奉献真诚”的企业宗旨和“敬业、互爱、求实、争先”的企业精神，并根据本工程的具体特点，重点抓“施工管理、质量管理、安全管理、确保工期”这四项工作来组织指导工程施工，充分体现“严格管理、营造精品、树良好信誉”的质量方针。 具体落实和体现在：按照项目施工模式组织经理部，配备施工经验丰富的专业技术人员和职能人员，组建各职能部门，实行项目经理负责制的管理体制，以项目班子为核心，组建施工队伍，配备先进的机具、设备，以科学的手段、先进技术、 优质高速地完成本工程。 1、项目经理部的职能： 项目经理部在项目经理的领导下，作为本项目管理的组织机构，全面负责项目从开工到竣工全过程的施工经营管理，生产指挥调度，技术质量 安全等。 项目经理是我公司派驻在该项目上的全权代理，对作业层有管理与服务的职能。 2、项目经理部各部门的主要职责： （ 1）项目经理：代表企业法人，对本工程全面负责，其职责为负责主持项目经理部的全面日常工作，联系沟通项目部与公司各部门，与作业队、监督机构、建设方以及有关单位之间的关系。 （ 2）项目工程师：主要负责技术质量管理 、施工组织、计划进度、生产调度、文明施工、参与测量、计量、试验等工作，阅审图纸、技术质量安全交底、隐蔽中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 56 工程验收签证、技术、质量资料的收集、整理工作。 （ 3）项目质量员：主要负责项目质量体系的落实、动态，工程质量的预控、检测，技术复核和质量评定，各种材料复试工作。 （ 4）项目施工员：主要负责工程的轴线、标高、各部位尺寸，各部位施工材料要求，混凝土、砂浆配合比制作试块等工作。 （ 5）项目安全员：主要负责施工现场安全，静、动态管理，消防工作等。 （ 6）项目环保员：主负责项目创建、文明卫生、保卫、达标。 （ 7）项目 材料员：负责工程的材料询价、材料质量认可、采购、计划供应、管理、运输、工程上使用的钢管、模板、机械设备、工具进退场、租赁以及配套使用等人、财、物管理。 3、工程管理人员安排： 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 57 第二节 施工准备工作 项目经理 项目质检员 项目核算员 项目材料员 项目试验员 项目安全员 项目工程师 项目技术员 项目资料员 项目测量员 施工 1 队 施工 2 队 项目执行经理 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 58 1、 建立工程管理组织： 组建管理机构、确定各部门职能、确定岗位分工和选聘岗位人员，以及部门之间和岗位之间相互关系。 2、施工技术准备 （ 1）全体施工管理人员首先必须熟悉图纸及相应的规范、图集：做好各分部分项的详细技术交底，包括施工员、安全员、 资料员等，并准备开工前图纸会审工作。 （ 2）编制施工进度控制实施细则，分解工程进度控制目标，编制施工作业计划，认真落实施工资源供应计划，严格控制工程进度目标，协调各施工部门之间关系，收集工程进度目标，做好工程进度跟踪监控工作，以及采取有效措施，保证工程进度。 （ 3）编制施工质量控制实施细则，分解施工质量控制目标，建立健全施工质量体系；认真确定分项工程质量控制控制点，落实其质量控制措施；跟踪监控施工质量，分析施工质量变化状况，采取有效质量控制措施，保证工程质量控制目标。 （ 4）编制施工成本控制实施细则，分解施 工成本控制标准，采取有效成本控制措施，跟踪监控施工成本，全面履行施工合同，减少业主索赔机会，按时结算工程价款，加快工程资金周转，收集工程施工成本控制信息，保证施工成本控制措施。 3、施工现场准备 （ 1）开工前已完成“三通一平”工作。 （ 2）现场控制网测量。 （ 3）临时设施 根据本工程特点，我们由 2004年 11月 19日经实地勘察现场，中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 59 施工现场平面布置见后附表。 （ 4）做好冬雨季及夏季施工准备。 （ 5）组织机械、施工物资、施工机具进场。 （ 6）施工现场总平面布置详见附图。 4、劳动力组织 为确保工程质 量和施工工期的实现，现根据本工程的施工需要安排劳动力如下表所示： 序 号 工 种 工 作 内 容 人数 1 管理 负责本工程的全面管理 10 2 施工员 测量、操平、放线 4 3 瓦工 砌石、浇混凝土、构筑物 30 4 管道工 排水管道安装 20 5 木工 模板工程 20 6 钢筋工 钢筋工程、预埋件等 8 7 机操工 混凝土、砂浆搅拌机、卷扬机等 8 8 架子工 脚手架工程、围护工程等 10 9 石匠 料石施加工 8 10 打桩工 打入桩 12 11 其他 文明现场管理、零星、扫尾工 程等 10 合 计 150 注：本计划如特殊情况还需要增加劳动力，则公司再根据实际情况予以调整，保证工程能正常进行！ 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 60 第三节 施工材料准备 1、根据施工预算中的工料分析，参照施工总进度横道图，编制工程材料的用料计划表、供料时间计划表及材料进场时间计划表。 2、根据该作业区的实际情况，现场不允许堆积过多的材料，所以工程材料应先放入公司仓库随工程进度随用随运，材料入库时间应较现场需要时间提前一周。 3、所有购入工程材料均应由供货商提供材料的生产许可证、原材料的质量保证书并分批进行抽样检测，发现不合格的 产品，立即退回，不得使用。 4、特殊性的材料，应提前通知甲方或监理看样，经同意后方可进料。 5、所有工程材料由公司材料科及现场材料员统一负责采购、保管等。 6、主要材料进场计划详表示意。 第四节 施工用电计划 1、用电量的计算 建筑工地临时供电，包括动力用电与照明用电两种，在计算用电量时，从下列各点考虑： （ 1）全工地所用的机械动力设备，其它电气工具及照明用电的数量； （ 2）施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备最高数量； （ 3）各种机械设备（详见第六章）在工作中需用和情况。 总电量可按以 下公式计算： P=（ 3* 4* 式中 P 供电设备总需要量（ 电动机额定功率（ 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 61 电焊机额定功率（ 室内照明容量（ 室外照明容量（ 电动机的平均因数（在施工现场最高为 般为 需要系数 2、施工现场临时用电 根据机械设备的配套，施工现场需用电 150 施工现场的电源 全部采用三相四线制绝缘电线，本公司按照甲方提供电源采用三相四线绝缘架空接至现场配电间，再根据施工现场机械设备的不止，各使用点设分配电箱，实行一机一闸一保险，且动力与照明分开。金属配电箱应作接地、接零保护装置等。 施工现场专业电工负责本工程的临时用电的安装、维修或拆除工程，持证上岗，平时掌握各安全用电的基本知识和所用机械设备的性能。 使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电气装备和保护设施是否完好，严禁设备“带病”运转。 停用的电气设备必须拉闸断电，锁好开关箱；负责 临时用电的每天检查，检查工作应按分部、分项工程进行，要全面，对不安全的因素应及时处理，并应履行验收签字手续。 施工现场临时用电应严格按照施工临时用电安全技术规范 定执行。 根据使用的施工机械及生活用电情况，按以上公式经计算分析，工地总用电量为 150 第五节 施工用水计划 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 62 办公室、职工宿舍、食堂等要充分考虑消防用水的准备等，故现场用水应考虑生产用水及生活用水和消防用水。 根据有关规定，一般施工用水及生活用水之和均小于消防用水，故总供水量按规定取用消防用量，即 ， 供水直径取： D=4Q/（ 1000） = 其中： V=于混凝土砼，现场需提供 50施工用水能满足现场用水要求，根据常规，供水支管采用管径 50及 25，引接至用水点 第三章 施工步骤、形象进度及保证进度措施 第一节 施工步骤 根据本工程特点及工程內容，我公司为保证工程进度，按照先深后浅，分段组织，交叉科学全方位展开施工。 施工准备工作结束后，正式施工按时进行。采用桥梁及污水管道，驳岸挡土墙同时开工。当污水管工程进展到道路工程有一定工作面后，并且污水管道检验合格后，开 始道路工程施工，具体顺序如下： 一 桥梁工程 桥梁工程施工中，先进行 1#、 2#、 3#、 4#、 6#、 10#、 12#桥堤坝修筑，同时施工 6#、 10#、 12#桥的便桥搭设，以便于苏蠡路的正常通车，同时准备各桥梁的梁板现场预制，为了保证梁板能够按时吊装，要确保 6米板梁及 8米板梁各3 套板梁预制模板同时浇制。全桥工程从基坑开挖 浇制基础 混凝土墙身（ 砌片石） 台帽 桥台 6%灰土回填 梁板安装 桥台搭板 桥面混凝土铺装层 桥面沥青混凝土铺装 人行道 施工及桥面附属设施工中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 63 程进行流水作业顺序施工。 二 挡土墙、驳岸工程施工 先进行 驳岸打桩及挡土墙施工，再进行 后进行全线驳岸加高施工。 三 雨、污水管道施工 污水管道采用先深后浅的原则。由于 污水泵站段的 水管和工时先采用轻型井点降水来降低地下水位，然后采用支撑直槽开挖污水管沟槽。特别要注意 工时要求彻底清理淤 泥，回填 6%灰土分层密实至管外顶以上 50工管道。污水管道施工时倒虹管及过河管 34 37 依次施工。按基槽，垫层，平基、安管、管座，接头，井类构筑物，闭水合格，再回填土顺序进行流水作业。 雨水管道施工，安排在污水管道结束几个段落后，再进行开挖雨水管道，按基槽，垫层，安管，接头，井类构筑物，回填土顺序进行流水作业。 施工时，雨水出水口、污水过河管、倒虹管需与桥梁、驳岸工程配合 ，各项工序互相协调配合施工。 四道路施工 道路施工待雨、污水管道施工有一个施工作业面后，再进行路基清表，灰土处理，主车道填筑土路基，石灰土施工，二灰碎石施工，平侧石铺砌，井周加固，沥青混凝土面层施工等顺序进行，人行道垫层及人行道板铺设。 五通信管线 通信管线施工在道路二灰碎石基层施工前全部结束。 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 64 第二节形象进度 形象进度详见附表。 第三节 保证进度措施 一组织措施 1 发挥企业整体的实力和优势，选派得力领导组织精干高效的项目经理部，抽调有经验的施工队伍担任主体班组。 2 积极与建设单位和地方有关部 门联系，协助做好施工的各项工作。 3 分析和论证进度计划，采取纠偏措施，及时调整进度计划。 4 编制项目进度控制的工作流程。 二管理措施 1 在理顺组织的前提下，科学和严谨的管理。 2 资源的合理使用，工作面的合理安排。 3 实现进度科学化。 4 采取风险管理措施，以减少进度失控的风险量。 5 重视信息技术在进度控制中运用。 三技术措施 技术的先进性及技术的合理性。 四经济措施 为确保进度目标的实现，应编制与进度计划相适应的资源需求计划。满足资金供应的条件即：资金总供应量，资金的来源，以及资金供应的时间，加快工程进度所需要的资金 。 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 65 第四章 主要施工方法 第一节 定位放线及测量 1、 定位放线 本工程根据业主提供的导线控制点及座标，对其进行复测，并加桩保护以便控制道路走向及桥梁位置的准确性。 2、 高程引测 首先在既便于本工程测设，又较隐蔽可靠的原因固定建筑物面上，根据业主书面提供的 测并加密施工用 用红漆标志清楚，以便施工时随时可以引用。 3、沉降观测 施工现场必须设立永久性沉降观测控制点，以便组成控制网络。为了便于水平标高的控制和沉降观测，永久性沉降观测。 沉降观测记录整理成册进入工程资料。 第二节 桥梁工 程 1测量 根据道路中心控制桩和桥梁设计图，测设桥位中心线及控制桩，并设置保护桩。顺桥台方向设置基线，以便准确控制桥台位置。并从路上专引一临时水准点，以便于桥梁施工中用。 2筑坝排水、清淤平基 筑坝排水：首先根据现场水文地埋情况，对南北、东西各处河道进行围中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 66 堰筑坝，全河道排水，另在各桥梁位置处分别筑部分小坝并进一步排水，以保证桥台基坑无受水浸泡情况出现。围堰形式采用草袋围堰，分层填筑并人工夯实，以便于施工材料及施工机械的运输和通行。 抽水工作分二步进行，第一步，坝内水位降低一半后，应停止抽水，观察土草坝 是否有异样变化，（如有异样，应及时打园木桩加固处理。）待坝体稳定后，再进行第二步，彻底抽干基坑，把大水泵改用小水泵正常排水，保持基坑不积水。 清淤平基：（如淤泥太厚，机械下不去，可先用高压水泵冲，浮动式泥浆泵抽来解决）基坑采用机械平整，基坑四周设置排水沟及集水坑。 3基础砼浇筑 开挖基坑：采用机械开挖，人工清理基底余土，基坑两侧要放出不小于 1：坡度，并设置 50 100 厘米的工作宽度和排水沟及集水坑，及时抽水保持基底干燥不积水。当基坑采用机械开挖时，需在设计桩顶标高以上留出 1020 厘米的一层 ，随后由人工来挖除，以保证基底不超挖。基坑边上不宜堆放土方，以免基坑塌方。 模板、钢筋制安；为保证砼施工质量，本工程拟采用组合钢模板拼装工艺，用建筑钢管来作钢板支架。钢模板支设时用钢卷尺时刻校正尺寸，并控制在允许范围之内。模板与模板之间用钢胶扣联接，使之整体性好，不跑模，并测量控制浇筑砼顶面标高和做好浇筑记录。浇筑砼时搭设仓面脚手架和跳板，保证人和砼有足够的工作活动面和运输通道。钢筋使用前应进行除锈，钢筋的数量、种类、型号等均应满足设计文件和规范要求，在绑扎基础钢筋时注意钢筋的规格、数量和分布情况，以符合 设计要求。 砼浇筑：模板要尺寸正确、稳定牢固。进行钢筋的放样和绑扎，钢筋数量、尺寸、规格要附合设计要求。 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 67 砼采用泵送商品砼，振捣应均匀、合理，防止漏振、过振发生，每座桥台基础砼应一次浇筑完成。砼顶面应设置适量石笋，以加强与墙身的连结，及时做好养生工作。 砼浇筑时注意预埋台身钢筋，预埋钢筋定位要正确。 1、浇筑砼台身 基础砼强度达 50%时，清洗其表面。支模放线时，注意跨径尺寸及纵横中线位置。模板采用涂塑复合胶板制作，模板涂刷脱模剂，以确保台帽外形光滑、平整、顺直，美观。模板接缝要严密，支撑要求 稳定牢固。进行钢筋的放样和绑扎，钢筋数量、尺寸、规格要附合设计要求。 砼采用泵送砼，振捣应均匀、合理，防止漏振、过振发生，每座台帽砼应一次浇筑完成。 2、浆砌块石桥台： 浆石片石砌筑时应立好样架，砌筑方法必须采用挤浆法：选石试安 整凿修正 铺浆 安砌 砂浆填缝小石挤浆，应忌尖角座石，避免有外斜砌面及外露面通缝缺陷，要求： （ 1） 砌筑时应架立木样架、拉线砌筑。 （ 2） 外露面必须美观，无通缝，无干缝，灰缝在 3间，外露面片石应经粗加工。 （ 3） 挤浆法砌筑，应先座浆再砌石，用锤入小石挤浆或座石挤浆，挤浆密实，安砌平整。 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 68 （ 4） 沉降缝要求垂直，缝间不得夹石连接，角石要加工。 （ 5） 填心砌石必须大面向下交错砌筑，先铺浆、挤浆密实。 （ 6） 外露面色平缝，色缝时必须清除缝内松散砂浆洒水清洗进行，墙背勾缝可随砌即抹平砌缝（可原浆勾缝）。 5台帽砼浇筑 台帽浇筑时，模板采用涂塑复合胶板制作，模板涂刷脱模剂，以确保台帽外形光滑、平整、顺直，美观。模板接缝要严密，支撑要求稳定牢固，同时注意跨径尺寸及纵横中线位置。进行钢筋的放样和绑扎，钢筋数量、尺寸、规格要附合设计要求。 砼采用泵送砼，振捣应均匀、合理，防止漏振、过振发生，每座台帽砼应一 次浇筑完成。浇筑时别忘了预埋防振锚栓，预埋时用样板定位。 6台背填土 回填土分二次填筑完成；第一次回填高度不得超过 1/3 台高，余下部分待板梁安装完毕，板梁端水泥砂浆塞缝强度达到 70%后再行填筑。 填土采用 6%石灰土回填，回填土源不得使用垃圾土、淤泥和杂土 ,应使用塑性指数 15粘土，并充分粉碎，最大土块粒径不得大于 15灰应选用级以上石灰，经过 7充分消解方可使用，灰土应拌和均匀。回填应采用机械分层夯实，每层厚度不得大于 30保回填质量，密实度应大于 90%。 7预制板梁预制 本桥 梁工程板梁采用现场预制（由监理工程师认可。），预制板梁所用材料：砂、石、水泥、钢筋均应符合设计和规范要求。 每种板梁第一片浇筑时，与总监等有关部门人员到现场进行检查，然后进中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 69 行抽检。板梁预制时，板梁顶面应予拉毛。 8板梁吊装 混凝土预应力板梁强度满足要求后即可进行吊装。起吊运输前对每一片板梁进行外观检查，并要求厂方提供有关质保资料。板梁由平板车运送到工地，采用 25 吨汽车吊安装就位，板梁安装应平稳，支座位置要正确。安装时严格按施工及安全规程进行操作。安装结束后请总监验收。 大梁的吊装安排有经验的专业吊装队伍完 成，派专人进行协调指挥，确保整个吊装过程的安全。 9铰缝、下槛、侧石、桥面铺装层、桥头搭板砼施工 铰缝；板梁安装就位后，板梁间如有较大缝隙，应用高标号砂浆填实，然后将绞缝钢筋扳平搭接并点焊，使其形成整体，以防混凝土浇筑时边梁移位。混凝土浇筑时用插入式振动棒振捣密实，表面拉毛处理。 下槛、侧石、桥面铺装层；按图纸要求绑扎下榄及分隔带钢筋和铺装层钢筋，凡伸入铺装的钢筋要求与铺装层钢筋绑扎，随后浇筑桥面 装层（商品砼）。浇筑时应严格控制铺装层顶标高，以符合纵横坡要求。浇筑铺装层时应首先清洗板梁表面、 除尘后再按规定施工。 桥头搭板砼；二灰碎石基层由道路一起施工后，就地绑扎钢筋，支立模板，浇筑砼（商品砼）要振捣密实，砼面及时覆盖浇水养生。 10人行道、栏杆安装 沥青砼面层（与道路沥青同时摊铺） 人行道：碎石基层铺设夯实，铺砂垫层要刮平，铺彩板时要敲振密实，铺设好的道板要做到平整稳定，线条顺直，无松动。 花岗石栏杆安装：花岗石栏杆委托专业厂加工，项目组派质量员现场检查加工质量。要求栏杆石色一致，安装顺直、稳固、所用的环氧砂浆不得污染栏杆中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 70 及桥面。 沥青砼面层 桥面沥青为 4粒式沥青砼 +8粒式沥青砼，铺装前应在钢筋砼铺装层上涂一层粘层油，沥青砼面层（与道路沥青同时摊铺）。 第三节 雨、污水管道工程 1沟槽开挖 根据图纸要求放出雨、污水沟槽开挖线。分别对雨水、污水沟槽进行开挖，污水管道沟槽根据设计要求为直槽支撑开挖施工（槽深小于等于 不用支撑），雨水管道沟槽采用大开挖。沟槽开挖宽度， 槽深大于等于 3 米小于 4为 深小于 3米为 水无支撑为 水管采用放坡大开挖。 根据现场土质情况，控制沟槽开挖高程，严禁超挖，具体保证措施如下：精确测量沟槽 原地面标高，计算出沟槽开挖深度，施工中每开挖 1米要测量一遍，预留 10 15方进行人工开挖，保证开挖的精确度和槽底土体不受干扰。沟槽要保证槽底不受水浸泡，具体措施为：沟槽两侧设 20 20米设集水坑一个，每个集水坑中根据水量大小设水泵一台，并不间断抽水，做到沟槽内不积水。沟槽挖至设计标高后经项目部自检合格，再联系总监验收，合格后方能进行下一道工序。 2管道铺设 钢筋砼及砼管道铺设；污水沟槽验收合格后，按设计标准进行立模及钢筋制作。列模尺寸符合要求，模板坚固直顺。进行钢筋制作，做到钢筋 尺寸正确。放好砼垫块。经验收合格后进行砼浇筑。砼浇筑时控制配合比正确，振捣密实。中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 71 按浇筑台班现场取样做好砼试块。管道铺设必须在砼强度达 70%以上方可下管。吊管采用吊车用钢丝绳穿管心吊作。防止管头损坏。管道铺设放好砼垫块，管道调整后进行高程复测，合格后进行护肩浇筑，再进行砼窨井的浇筑。污水管经闭水合格后，方可进行沟槽回填。 在下部铺设 10径在 25 38再在上部铺设 5砂，后铺设 。管道铺设时，应将管口的泥砂杂物清理干净。套上橡胶圈 顺直接上。管道铺设后，对管端应用砂袋压管。再对管道的高程、中线进行复测。复测正确后，在进行管顶上 15砂回填，以防止回填时管头翘动，导致高程不对。 在污水管的施工过程中还要注意以下几点： A） O 形橡胶圈及混凝土管材应严格按设计要求采购，其保存应放在避光的阴凉处； B）在闭水合格前不得回填砂，以保证管道的闭水性能； C）管道铺设时其承口要迎着流水方向； D）管材的采购和保存必须由专人负责。对每节管材进行吊管前的检查； E）在每处井壁与证不漏水。 3检查井、边井 本工程中窨井的规格 很多。窨井的施工方法应按设计文件规定及苏州市市政排水通用图的规定按管径大小所对应的尺寸进行施工。砖砌井体时，砖块应先湿水，井壁垂直，错缝砌筑，砂浆饱满，灰缝平整，井壁粉刷采用 1： 2 水泥砂浆抹面，抹面时应控制好厚度，做到均匀、平整、光滑、无裂缝、空鼓现象。 4沟槽回填 雨、污水管道及窨井施工完毕后，经自验合格，污水管道须经闭水试验合格，监理验收合格后，才能进行沟槽回填。回填时，首先应将沟槽内的水抽干，其次 5后进行回填土。钢筋中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 72 砼管两侧及管顶以上 50 内必须采用灰土回填，采用人工方式分层夯实。其余沟槽采用 4%灰土回填。回填应分胸膛、管顶二步回填，同时按规定做好胸膛、管顶的压实度测试，合格后再进行分层夯实，并做好压实度测试。 沟槽采用 4%灰土回填，土块应粉碎，灰土配比准确，集中拌合，分层回填。对回填土的土质、含水量进行必要的控制。回填土应分层夯实，每层控制在 20 3汽油夯分层夯实。回填土中不得含有生活垃圾、淤泥及腐殖土。回填土含水量控制在 12%左右，当回填土至管顶 0.5 可用压路机碾压，压实到设计所规定的密实度要求。 第四节 道路工程 1土路基施工 雨污水管道埋设后，必须对沟槽分层回填夯实的密实度进行测试，以保证土路基沟槽部分的质量。 沿线基本为农田，土质表层覆盖为耕植土及杂填土，以下基本为粘土和亚粘土，部分段落及河塘段落有淤泥土层。因此路基处理原则为：一般路段为保证路基的强度 ,车行道路槽下 0 80厘米采用 8%石灰分层回填。土路基回弹模量为7基压实标准采用重型击实标准，车行道路基压实度要求：填方路段0 80厘米 95%， 80 150厘米 93%， 150 厘米以下 90%；零填方和挖方路段段落，路槽 下 0 40 厘米 95%， 40 80 厘米 93%。绿化带及人行道路基压实度 87%。路堤基底压实度 85%。填筑土质应符合路基填土要求。粘性土、砂性土、填料最大粒径为 10 厘米。不得使用淤泥、沼泽土、草皮土、生活垃圾、有机土及含腐植物的土。路基应分层填筑，机械碾压。 农田段落基本为低填方和挖方，应线开挖纵横排水沟，以利疏干地表积水中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 73 和降低地下水，挖除耕植土 20 厘米，如地面以下存在淤泥层，则继续反挖直至硬土层，顶面开挖宽度为 24 米，具体范围根据路基设计中确定的段落桩号结合现场开挖坑深确定。开挖后采用素土回填至车行道 路槽下 80 厘米，其上均采用8%灰土分层填筑。如果路槽下填土厚度不足 80 厘米灰土处理厚度，则需超挖到处理深度。人行道及绿化带处填土均采用素土回填。 老河、塘段路基应先筑坝抽水，清除淤泥，分层填筑 60 厘米厚 6%灰土后，再分层填筑路基。 施工主要采用挖掘机挖土、自卸汽车装运，推土机、平地机整平的方法。两轮振动压路机及三轮 15 21 土路基施工时，必须坚持“三线四度”原则。“三线”即中线及两侧边线，且在三线按桩号每 20米用 14螺纹钢打一标桩，明确中线、边线的控制点。“四度”即厚度、密实度 、拱度及平整度。在机械化作业时，人工配合处理好井边等局部边缘处的施工以及纵横开挖排水沟，以确保路基不积水。 分层填；按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制，路基每 20m 设一组标高点，但每次厚度不得超过 30不小于 20大虚铺厚度不超过 35层填土，沿路基横向每侧超填 50，以方便机械压实作业，保证完工后的路基边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制每层厚度均匀。 摊铺整平；先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层 面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜 横向排水坡，以保证路基横坡并利于路面排水。 碾压；碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 74 边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 检测；路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。 试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾 压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。 压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与环刀法或灌砂法作对比试验（以环刀法或灌砂法为基准），且定期标定。 路基整修；路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面逐步填实，如补填厚度小于 10上，再补填同类土重新翻挖、粉碎、整平、压实。 2石灰土底基层的施工方法 材料；石灰选用符合 规定的 以上要求。石灰先将样品送实验室进行检测， 检测合格后再批量进场使用，要求进场的石灰要与送检的样品一致。土采用塑性指数为 15 20 的粘性土。土块应粉碎，最大尺寸不应大于 15 毫米。配料应准确，石灰应摊铺均匀，充分拌和，压实时应控制在最佳含水量。 施工要求：石灰土可采用路拌法施工。 A）严格按图纸要求做到 80石灰土剂量，闷灰严格控制土方质量及石灰比例，做到符合要求，控制石灰的活性及细度，并和土方搅拌均匀； B）按规范要求分层做好土方的密实度试验；土方施工期间应及时和气象部门联系，同时用彩条布覆盖等措施确保雨季施工顺利进行； C）严格控制厚度和高程 。另外中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 75 摊铺厚度不得大于 20实度），碾压应做到先轻型后重型，成型后必须保湿养生，不使稳定土干燥，也不应过分潮湿（含水量最好接近试验的含水量）。 闷灰施工：为了使石灰和土能充分融合，采用闷灰工艺。 A）生石灰和土拌和后经过 7 天左右闷放并进行翻拌，才可使用，灰堆遇雨天须用雨布进行覆盖。闷好的灰须经过灰剂量合格后才能使用，若不足须另行补灰。 B）灰土摊铺过程中使用宝马路拌机进行充分粉碎。施工中应做好接茬和调头处的处理工作。 C）石灰灰剂量的控制，闷灰时先对土堆进行丈量，以确定土方的方量，再换算成重量，最后按灰剂 量的要求算出石灰的用量。 3二灰碎石基层 本标段机动车道二灰碎石厚 48灰碎石的配合比为石灰：粉煤灰：碎石 =6:12:82，严格按照交通部颁布公路路面基层施工技术规范 行。石灰采用 以上的消石灰，并应在使用前 7 天充分消解。且存放时间不宜过长，并不定期检测 量。 粉煤灰各项指标应符合公路路面基层施工技术规范中各项要求，应 70%，烧失量 20%，最大粒径不超过 粉煤灰堆放时应洒水放置 风吹扬尘，污染环境。若使用时应将凝固的粉煤灰打碎火锅晒，同时清除有害杂质，下雨时加以覆盖。集料根据设计要求采用，压碎值不大于30%，通过几种规格石料配合而成。 拌合场派专人负责，责任到人，严格把握材料质量和配合比关。使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。 在原材料颗粒组成发生变化时，应根据集料含水量的大小及时调整水量。使混合料的含水量略高于最佳含水量。 拌成混合料的堆放时间不宜超过 24 小时，当天拌成的混合料应当天铺筑完中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 76 毕，不应将混合料长时间堆放。 在铺筑二灰碎石前，应复测路中线，测放路中心和两侧的高程， 钉桩、挂线。本工程机动车道 48灰碎石分三层施工，每层 16成的混合料用自卸汽车运至施工路段，用摊铺机将混合料摊铺均匀，并按线整型。在摊铺过程中消除细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补。用振动压路机、三轮压路机进行碾压。碾压方法为：当混合料含水量比最佳含水量大1% 2%时，即可进行碾压，碾压应一次到位，用 12 15T,18 21T 三轮压路机与振动压路机配合碾压，一般碾压 5 6 遍即可达到规定的密实度，最后用二轮压路机光面，确保表面光滑平整。当天摊铺，当天碾压成活。 根据气候情 况，雨天要控制交通，晴天要洒水养生，保证路面不起白斑，不扬尘，直至二灰碎石成型。施工中采取二灰碎石样品，做七天无侧限抗压试验，并用灌砂法测定密实度，达到规定的要求，报监理工程师验收。碾压成型的二灰碎石应适当控制交通，并进行洒水养生。形成强度后（一般 7 天）进行弯沉测试。 4路面层间排水系统 为排除渗入并滞留在路面结构内的自由水，需设置路面层间排水系统。该系统由集水沟、纵向排水管和过滤织物（土工布）组成。集水沟采用透水性材料填筑，周围包裹反滤织物土工布，以免渗入水携带的细粒将渗沟堵塞。纵向排水管采用 5 加筋软 式透水管，排水管的纵坡同路线纵坡。遇雨水边井时接入边井。 集水沟上部采用粒径 540碎石填筑（其中粒径 细粒含量 5%，集水沟上部即软式透水管周围采用洁净的粗砂填筑。 反滤织物土工布应符合公路土工合成材料应用技术规范（ 019 级产品要求，主要性能指标见下表。土工布纵、横向搭接长度应15 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 77 土工布主要性能指标表 项目 握持强度 撕裂强度 刺破强度 破强度 垂直渗透系数 单位重量 指标值 1100N 400N 400N 2750N 5 10-2(cm/s) 300(g/加筋软式透水管内径 5线密度 55 圈 /米，钢线直径 布渗透系数 10s。 集水沟应在管位基层施工完成后采用挖槽法施工。纵向排水沟接入边井部位，在雨水边井施工时预留孔位。 5平侧石、人行道 材料选用：平侧石均采用 30#砼预制，预制块要求线条平整，表面光洁。人行道彩色道板采用 30#砼预制。原材料需满足中华人民共和国建材行业标准混凝土路面砖 的各项规定。本工程对这二种材料将采用工厂预制，集中采购，使用前需做好材 料的复检工作。 平侧石施工前，基础护肩材料应符合要求。施工中必须精心操作，坚持拉线定位，放样施工。直线段采用定位桩拉线，弯道处应多放点，反复调整，曲线园顺为至。浇筑砼基础，砌筑前应洒水湿润，采用 1： 1 水泥砂浆勾缝，注意砂浆不得污染平侧石表面，砌筑好的平侧石保持线型顺直，曲线园滑，侧石稳固，无折角，接缝严密、均匀、无裂缝最后洒水养生。 人道行路床及碎石垫层施工根据技术规范要求，采用三压路机碾压成型。碎石垫层的碎石最大粒径为小于 53 毫米，压碎值不大于 26%，基层碾压后的固体体积率应不小于 83%。铺彩板时要橡皮棰 敲振，以保证铺设好的道板平整稳定，线条顺直，无松动。 6下封层铺设 中国建筑（一局）有限公司苏蠡路项目部 78 下封层喷布前基层表面应微湿，喷油量宜掌握在 ，撒料可采用砂或石屑撒布厚 料后可用 8T（ M） 5、 S）液体沥青。 7道路面层沥青砼 述 道路面层由 4式沥青混凝土（ 13） +8式沥青混凝土（ 25） 混合料采用厂拌的成品。采用德国 压光轮压路机初压，震动压路机复压，静压胶轮压路机终压。 工准备 1、 开工机拌合前对沥青砼拌合站内的各种机械、设备及仪器以及摊铺机、压实机械、自卸汽车等全面细致的检查，只有在所有机械设备处于完好状态的情况下，才开机拌合。 2、 沥青混合料摊铺前，将混合料所接触的构造物，路缘石及横向施工缝侧壁涂刷粘层沥青。 第五节 驳岸挡墙工程 一打入桩施工 预制 照设计图预制 为 25500桩的砼浇灌时，应从桩顶向桩尖连续浇注，不中断。用于浇筑的场地应平整，坚实，底模采用砼底，并刷隔离剂，保证与底模的接触面不粘合，桩与邻桩 间应当同样处理，上层桩或邻桩浇注，必须在下层桩或邻桩的砼达到