钢便桥及钻孔平台施工专项施工规范

1 钢便桥及钻孔平台施工专项施工规范 一、 编制的依据 、交通部公路桥涵施工技术规范 2000 、人民交通出版社路桥施工计算手册 、交通部交通战备办公室装配式公路钢桥使用手册 、公路施工手册 、公路桥涵钢结构木结构设计规范 、 两阶段施工设计图 二、便桥及钻孔平台主要技术标准 、计算行车速度： 、设计荷载： 、桥跨布置： 、桥面布置： 2 三、主要施工机具 1、 500以履带吊一台。 2、 350以吊车一台。 3、 250以吊车一台。 4、铁锚 4 只。 5、振动沉桩机（锤） 2 台。 6、电弧焊机 6 台。 7、氧气切割机 2 台。 8、链滑车 12只。 9、 50扬机 2台。 10、 50装载机 1 台。 11、运输车 1 辆。 12、打桩船一艘。 四、工程概况 厦漳高速公路 (漳州段 )扩建工程 同段为南港特大桥的一部分， 位于龙海市紫泥镇、海澄镇。工程起为 57，终点幅桥长 ，左幅桥长 。根据现场地形 地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基平台和钢吊箱施工需要我部架设的钢桥规模为：桥梁全长约 550 米，（拟从118# 127#墩，其中 120#墩 121#墩受通航影响断开 120 米。便桥标准跨径为 12 米），桥面净宽均为 6 米 ;桥位布置形式为：便桥布置在新建桥梁上游，便桥边缘与平台墩位承台净距离 。钢桥结构特点如下： 1、基础结构为：钢管桩基础 2、下部结构为：工字钢横梁 3、上部结构为：贝雷片纵梁 4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为：小钢管护栏 3 五、钢桥设计文字说明 1、基础及下 部结构设计 本工程位于海中，河面宽约 670米，主跨 9(119#墩 120#墩、121#墩 122#墩）水深为 7 米 16米，边跨（ 118#墩 119#墩、 122#墩 127#墩）水深为 2 米 7 米，最低潮水位 、。建成后的钢桥桥面标高按 下地质情况自上而下普遍为：淤泥、砂层、粘土层、圆砾。 单墩布置 3 根钢管（桩径 60厚 8 横向间距 顶布置 2 根 36字钢横梁，管桩与管桩之间用 10钢水平向和剪刀向牢固 焊接。 考虑到主跨便桥位于新建桥梁中间，水位深且受涨退潮影响水流急，因此对基础进行加强。 单墩布置 3 根钢管（桩径 80厚 8 横向间距 顶布置 2 根 36字钢横梁，管桩与管桩之间用10钢水平向和剪刀向牢固焊接。为了增强便桥纵向稳定性，每隔 3个墩位设置 1 处加强排架墩基础（即单墩布置 6 根钢管：横向间距 距 ）。 打钢管桩技术要求： 严格按设计书要求的位置和标高打桩。 钢管桩中轴线斜率 1 L。 钢管桩入土（进入土层）深度必 须大于 5m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以 锤激振分钟仍无进尺为准。 当个别钢管桩入土小于 5m 锤击不下，且用 锤激振分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。 4 钢管桩的清除： 按照当地河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。 2、上部结构设计 桥梁纵梁各跨跨径均为 12m。根据行车荷载及桥面宽度要求， 12 米跨纵梁布置单层 6片 3 组国产贝雷片（规格为 150300横向横向布置形式为： 90200200雷片 纵向用贝雷销联结，横向用 90 型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用 U 型铁件联结以防滑动。 3、桥面结构设计 桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车 80 级，故受力不再做验算），单块规格为 6m 面板结构组成为： 12字钢底横肋（间距 30 12钢底竖肋（间距65制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结，为安装桥面栏杆需要每隔一片面板间安装 1 根 12钢。 4、防护结构设计 桥面采用小钢管（直径 成的栏杆 进行防护，栏杆高度 杆纵向 1 根立柱 (与桥面槽钢焊接 )、高度方向设置两道横杆。 六、桩基钻孔平台布置 1、桩基钻孔平台的受力要求 考虑到施工的安全，施工前必须要全面考虑施工荷载。 123、 124、 125）施工平台所受的荷载主要为材料、施工机械荷载：即钻机 200带吊机 500凝土及导管 600筋笼 300虑实际施工作业可能出现的情况，必须按照最大荷载组合布载；最大跨进行计算。 119、 122、 126）施工平台所受的荷载主要为材料、施工机械荷载：钻机 200带吊机 500凝土及导管 600筋笼 400虑实际施工作业可能出现的情况，必须按照最大荷载组合布载；最大跨进行计算。 5 120、 121）施工平台所受的荷载主要为材料、施工机械荷载：材料、施工机械荷载：钻机 200门吊 750凝土及导管 600筋笼 500虑实际施工作业可能出现的情况，必须按照最大荷载组合布载；最大跨进行计算。 以上钻孔平台必须要考虑砼运输车能通行。 2、桩基钻孔平台的结构形式 根据以上受力要求，考虑施工中各种不利因素，钻孔平台采用管桩基础、工字钢横梁、工字钢（贝雷梁）分布梁、槽钢面板。为保证下部桥梁施工能合理利用平台，每个钻孔平台布置如下： 边墩（ 123、 124、 125）桩基施工平台采用直径不得小于 42钢管跨径控制在 5米以内（以避开桩基护筒和吊箱施工为原则）、工字钢横梁为 2、工字钢分布梁为双拼 （间距 50面板为 20距 5 边墩 (119、 122、 126）桩基施工平台采用直径不得小于 60钢管跨径控制在 5米以内（以避开桩基护筒和吊箱施工为原则）、工字钢横梁为 2、工字钢分布梁为 双拼 （间距 50面板为 20距 5 主跨主墩考虑到施工时至少要上 4 台钻机，冲击荷载大，因此平台予以加强布置：采用 80钢管跨径控制在 6 米以内（以避开桩基护筒和吊箱施工为原则）、贝雷片为横梁、工字钢为纵梁。工字钢为 2距 50面板为 20钢（净距 5 详见“ 便桥及钻孔平台设计图 ”。 七、便桥钢管桩承载力及稳定性计算 1、钢管桩竖向荷载计算 每个钢管桩承受的竖向荷载有便桥上部结构自重、人群荷载及车辆荷载，分别计算如下： 单跨结构自重： P1=6 =（ 10N/=群荷载： 辆荷载：按照一台 75吨履带吊机行走计算。 503+3.5 kN/12 6 6=根桩承受的竖向荷载为： P= + = =式中考虑安全系数 力对结构受力有利，故不予考虑。 2、钢管桩沉入深度计算 桩入土深度 L=2P 式中 P桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩， a 为振动桩对周围土层摩阻力影响系 数，取 a=1； 为桩周土的极限摩阻力，根据地质情况取 =20 故 L=（ 2 （ 20） =际沉入深度为不小于 者座于基岩上。 单桩竖向承载力验算 A r） /2 =( A r） /2 =(20 A r） /2 =(20 3500 ( 7 = 满足承载力要求。 3、钢管桩在水平力作用下弯曲应力检算 管桩外径 D=60壁厚 8于最大水深 16m，施工时钢管上斜撑和平撑焊到从桥面以下 计算时只对 深范围内钢管桩的弯曲应力进行检算。考虑到风对钢管桩的冲击力远远小于水流的冲击力，所以只按水流冲击力对钢管桩进行验算。 冲击力 q 为： q= 2/2g 式中 A 为钢管桩阻水面积， A=2.9 中 h 为计算水深，取 为水的容重， =10kN/ q 为流水对桩身的荷载，按均布荷载计算。 为水流速度，有设计资料得： =s 则有 q= 2/2g q=10kN/s（ 2 =8 60管桩的惯性矩 I、截面抵抗矩 W 分别为： I=（ （ （ （ (32 60) =2171管桩入土后相当于一端固定，一端自由的简支梁，其承受的最大弯矩和挠度变形为： 28=（ 9 m 103 2171 1023 =145 满足要求 I =(m 11504(105 65159=f=（ 1/400） L=3 满足要求。 上式中 E 为钢材的弹性模量取 E=105 4、钢管桩稳定性验算 （ 1）长细比计算： = L/i 其中 L 为钢管桩的计算长度； 9 根据一端固定，一端简支形式取 =1； i 为钢管桩的回转半径。 i= 式中 I 为钢管桩截面惯性矩， A 为钢管截面面积。 A= ( (4 =i=（ I/A） = = L/i=1150/实用土木手册 2022钢结构计算各有关数值表知：钢管稳定系数 = 2）计算稳定性 =P/ A =494750N/（ 14870 = =145 满足要求。 注：上式中 P 为竖向荷载， A 为钢管截面面积。由于按照直径为 60算满足要求，对于主跨钢管直径采用直径为 80管必将满足要求。 5、便桥顶最大位移计算 便桥横向钢管桩完成 3 根联结后，形成一个一端固定，一端自由的结构体系；则钢管桩截面对于纵轴（便桥中心线）的总惯性矩为： I 总 =2 Ii+ 式中 a 为每根桩到截面中心的距离； A 为每根桩的面积。 10 I 总 = 2 =2（ 3I /2+ =2（ 97738502 =107流对桩的水平力 P=2 式中 h 为水深； q 为流水对钢管桩的冲击力，则有： P=2 m 桥顶最大位移 103 11503/（ 3 105 107） =L/400=3 符合要求。 6、纵、横梁承载力验算 （ 1）纵梁承载力验算 恒载 每米纵梁上承载 2=m (查路桥施工手册静力计算公式 ): 12 2122 1 +P 212 11 允许弯矩 6片 均衡系数） 贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册 贝雷片截面模量 3579 6 片 21474见公路施工手册之桥涵下册 强度验算： o（ 106） /(21474 103) =210=273允许剪力 Q 6 片 均衡系数） 2451176过 12 米跨 6 片布置可知： 、 Q Q，因此 12米跨钢桥纵梁可以用单层6 片贝雷片架设 、挠度验算 贝雷片几何系数 E 10550497o 3579取值见贝雷片几何特征表） (48=(123 米 )/（ 48 105 250497 6）10。 （公式见路桥施工计算手册 ） 综上所述 :钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求。 、 Q Q，因此 12米跨钢桥纵梁可以用单层 6 12 片贝雷片架设。 (2)工字钢横梁计算 受力模式分析：钢管立柱单排 3 根横向间距为 ，因此按二等跨连续梁验算，计算跨径 L=，横梁承担 6片传递来的荷载。 6 个集中力按路桥施工计算手册 750辆位于墩位时验算（考虑 25%安全系数） +贝雷片自重 146 P/6=(1=梁采用 2 根 36 工字钢 5760x=875x=t 梁强度验算 o 106/（ 1385 103） 188应力 Q 0303/（ 31520104 =110 验算符合要求。 挠度 f=100f 500/400=6合要求（见路桥施工计算手册 八、钻孔平台受力计算 一号平台（ 123、 124、 125 号墩） 1、为了满足水中墩施工，在桥墩处搭设施工平台。平台净宽 13 32m。用 4 排 管桩排架，最大间距为 6m，打入土中。横梁采用 2 根 字钢，纵梁采用每 5025桥面板结构采用槽 钢 20钢（静距 5 详见“ 钻孔平台设计图 ”。 2、平台钢管桩承受竖向荷载及桩长计算 （ 1）钢管桩竖向荷载计算 每个钢管桩承受的竖向荷载有结构自重、人群、材料荷载及施工机械荷载，分别计算如下： 结构自重： P1=365710N/ 人群荷载： m。 材料、施工机械荷载：钻机 200带吊机 750凝土及导管 600筋笼 300虑实际施工作业，按照最大荷载组合布载；对最大跨进行计算。 750+300） 4+3.5 kN/m 4=根桩承受的竖向荷载为： P= 5+ = 8+ = 上式中考虑安全系数 力对结构受力有利，故不予考虑。 （ 2）钢管桩沉入深度计算 桩入土深度 L=2P 式中 P桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩， a 为振动桩对周 14 围土层摩阻力影响系数，取 a=1； 为桩周土的极限摩阻力，根据地质情况取 =20 故 L=（ 2 （ 20） =际沉入深度为不小于 者座于基岩上。 3、平台钢管桩承载力稳定性检算 管桩外径 D=42壁厚 8该平台处最大水深 10m，施工时钢管上斜撑和平撑焊到从桥面以下 计算时只对 深范围内钢管桩的弯曲应力进行检算。考虑到风对钢管桩的冲击力远远小于水流的冲击力，所以只按水流冲击力对钢管桩进行验算。 冲击力 q 为： q= 2/2g 式中 A 为钢管桩阻水面积， A=2中 h 为计算水深，取 为水的容重， =10kN/ q 为流水对桩身的荷载，按均布荷载计算。 为水流速度，有设计资料得： =s 则有 q= 2/2g q=10kN/s（ 2 = 42管桩的惯性矩 I、截面抵抗矩 W 分别为： I=（ （ （ （ (32 42) =1046管 桩入土后相当于一端固定，一端自由的简支梁，其承受的最大弯矩和挠度变形为： 28=（ 9 m 103 1046 105 =145 满足要求 I =(m 5504(105 21967=f=（ 1/400） L=3 满足要 求。 上式中 E 为钢材的弹性模量取 E=105 4、钢管桩稳定性验算 （ 1）长细比计算： = L/i 其中 L 为钢管桩的计算长度；根据一端固定，一端简支形式取 =1； i 为钢管桩的回转半径。 i= 式中 I 为钢管桩截面惯性矩， A 为钢管截面面积。 A= ( (4224 16 =i=（ I/A） = = L/i=550/实用土木手册 2022钢结构计算各有关数值表知：钢管稳定系数 = 2）计算稳定性 =P/ A =379220N/（ 10350 = =145 满足要求。 注：上式中 P 为竖向荷载， A 为钢管截面面积。 5、纵、横梁承载力验算 （ 1）纵梁承载力验算 受力模式分析：钢筋笼、罐车、钻机分别为四点受力，单个支点P=275前支腿加强为 8 根 钻机前支腿进行受力验算 由于自重相对于荷载较小，忽略不计，跨径取最大跨径 6 米计算。 275 6=1 P 275 25 力学特性： 017x=x=t 梁强度验算 o 106/（ 103） 14517 剪应力 Q 0303/（ 40136104104） =110 孔桩位处支腿 采用 8 根 钢 受力满足要求。 （ 2）桩顶横梁受力验算 桩顶由 2 根 字钢支撑最大跨径为 5 米，承受钻机、砼铁斗及钢筋笼叠加的力，钢筋笼和砼受力叠加为 3000000由左右侧桩顶横梁支撑），简化为相同支座承担的均部荷载。 q=900/8= 25=1 1 5 45a 力学特性： 2240x=1430x=t 梁强度验算 o 106/（ 2860 103） 188应力 Q 0303/（ 32240104 =110 桩顶横梁采用 2根 字钢 受力满足要求。 二号平台（ 119、 122、 126、 127 号墩） 1、为了满足水中墩施工，在桥墩处搭设施工平台。 4 排 管桩排架，最大间距为 5m，打入土中。横梁采用 2 根 字钢，纵梁采用每 50道 8 双拼工钢， 桥面板结构采用槽钢 20钢（净距 5 详见“ 钻孔平台设计图 ”。 2、平台钢管桩承受竖向荷载及桩长计算 （ 1）钢管桩竖向荷载计算 每个钢管桩承受的竖向荷载有结构自重、人群、材料荷载及施工机械荷载，分别计算如下： 结构自重： P1=1543210N/群荷载： m 材料、施工机械荷载：钻机 200带吊 机 750凝土及导管 600筋笼 400虑实际施工作业，按照最大荷载组合布载；对最大跨进行计算。 750+400） 4+3.5 kN/m 5 4=根桩承受的竖向荷载为： P= 8+ = 2+ = 上式中考虑安全系数 力对结构受力有利，故不予考虑。 （ 2）钢管桩沉入深度计算 桩入土深度 L=2P 式中 P桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩， a 为振动桩对周围土层 摩阻力影响系数，取 a=1； 为桩周土的极限摩 19 阻力，根据地质情况取 =20 故 L=（ 2 410） /（ 20） =际沉入深度为不小于 者座于基岩上。 3、平台钢管桩承载力稳定性检算 平台钢管桩承载力稳定性检算同便桥， 钢管桩承载力稳定性只与水深、水流、惯性矩有关，在这里不再计算。 4、纵、横梁承载力验算 （ 1）纵梁承载力验算 受力模式分析：钢筋笼、罐车、钻机分别为四点受力，单个支点P=300前支腿加强为 8 根 钻机前支腿 进行受力验算 由于自重相对于荷载较小，忽略不计，跨径取最大跨径 6 米计算。 300 6=1 P 300 25力学特性： 017x=x=t 梁强度验算 o 495 106/（ 103） 188应力 Q 0303/（ 40136104104） =110 孔桩位处支腿采用 8 根 钢 受力满足要求。 20 （ 2）桩顶横梁受力验算 桩顶由 2 根 字钢支撑最大跨径为 5 米，承受钻机、砼铁斗及钢筋笼叠加的力，钢筋笼和砼受力叠加为 40000000由左右侧桩顶横梁支撑），简化为相同支座承担的均部荷载。 q=1000/8=125 125 25=1 1 125 5 62545a 力学特性： 2240x=1430x=t 梁强度验算 o 106/（ 2860 103） 188应力 Q 62510303/（ 32240104 =110 桩顶横梁采用 2根 字钢 受力满足要求。 三号平台（ 120、 121 号墩） 1、为了满足水中墩施工，在桥墩处搭设施工平台。平台净宽 30m，长 6 10 排 60管桩排架，间距 8m，打入土中。横梁采用 2 根桁架贝雷梁，纵梁采用每 50道 拼工钢，桥面板结构采用槽钢 20距 5为保证钢筋笼下设的安全，采用在平台上设置龙门吊进行钢筋笼安装。 详见“ 钻孔平台设计图 ”。 2、平台钢管桩承受竖向荷载及桩长计算 （ 1）钢管桩竖向荷载计算 21 每个钢管桩承受的竖向荷载有结构自重 、人群、材料荷载及施工机械荷载，分别计算如下： 结构自重： P1=8283310N/群荷载： m 材料、施工机械荷载：钻机 200门吊 750凝土及导管 600筋笼 500虑实际施工作业，按照最大荷载组合布载；对最大跨进行计算。 750+500） 4+3.5 kN/m 5 4=根桩承受的竖向荷载为： P= 8+ = 0+ = 上式中考虑安全系数 力对结构受力有利，故不予考虑。 （ 2）钢管桩沉入深度计算 桩入土深度 L=2P 式中 P桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩， a 为振动桩对周围土层摩阻力影响系数，取 a=1； 为桩周土的极限摩阻力，根据地质情况取 =20 故 L=（ 2 （ 20） =际沉入深度为不小于 者座于基岩上。 22 3、平台钢管桩承载力稳定性检算 平台钢管桩承载力稳定性检算同便桥， 钢管桩承载力稳定性只与水深 、水流、惯性矩有关，在这里不再计算。 4、纵、横梁承载力验算 （ 1）纵梁承载力验算 受力模式分析：钢筋笼、罐车、钻机分别为四点受力，单个支点P=325前支腿加强为 8 根 钻机前支腿进行受力验算 由于自重相对于荷载较小，忽略不计，跨径取最大跨径 计算。 325 8=1 P 325 28力学特性： 114x=508x=t 梁强度验算 o 106/（ 4064 103） 188应力 Q 0303/（ 56912104110） =110 孔桩位处支腿采用 8 根 力满足要求。 （ 2）桩顶横梁受力验算 桩顶由 2根贝类梁支撑最大跨径为 ，承受钻机、砼铁斗及钢筋笼叠加的力，钢 筋笼和砼受力叠加为 50000100由左右侧桩顶横梁支撑），简化为相同支座承担的均部荷载。 q=1100/8= 23 25=1 1 45a 力学特性： 50479x=3579 o 106/（ 3579 103） 188许剪力 Q 4 片 不均衡系数） 245784N 故桩顶横梁采用 2根贝类梁 受力满足要求。 九、便桥及钻孔平台顺序 为加快施工进度，便桥施工采用从两岸堤坝向河中的顺序进行，并在堤坝位置设置简易码头，考虑到主跨（ 85+150+85）预应力砼工程量大，施工工期紧，施工中优先施工便桥及 120、 121 号墩，其它墩台钻孔平台紧跟的顺序组织施工。钢管桩采用长度为 12m 的平板车运输，在沉桩位置配一台 50T 履带吊，利用履带吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨钢管桩沉桩在堤坝上进行，以后沉桩时吊车设置在已成形的便桥上。履带吊 副勾将平板车上的钢管先水平吊起，移动到适宜位置，调整钢管桩使其竖直，再利用履带吊主勾吊起的振动锤上的液压钳将钢管固定，并通过液压钳调整钢管桩的竖直度，钢管桩的平面位置通过全站仪放样确定，钢管桩入土深度通过钢管桩的桩顶标高和钢管桩的长度进行控制。每完成一排两根钢管桩沉桩后立即进行连接系施工，并进行横梁和纵梁及桥面的施工。为防止桥面上作业人员和材料吊入河中，在便桥两侧设置钢管护栏。配备必要的安全防护设备及措施。 24 十、 便桥及钻孔平台施工施工方法及步骤 1、施工工艺流程 施工工艺流程见：“ 便桥及钻孔平台施工工艺流程 图 ” 便桥及平台施工工艺流程图 钢管起吊 测量定位 振动下沉 偏 位 达到设计标高，桩顶处理 横梁安装 纵梁安装 铺设桥面 孔桩定位 下一工序施工 履带吊就位 钢管桩运输 拔除钢管桩 25 2、施工方法及步骤 （ 1）钢管桩的制作及吊装堆放。 钢管桩采用购置设计规格的钢管，利用驳船或汽车运至工地，再根据每一根钢管桩水中位置及水深来确定第一节的长度，不宜大于 15m，并应考虑施工条件及地质情况。焊接和制作按公路桥涵施工技术规范的有关规定执行。管与管之间的连接采用拼接钢板连接，并用 15 10 1格的 4 块连接片。钢管桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩端的距离分别为桩长的五分之一。 陆地运送时采用拖板车， 水上运送时采用驳船。连接好的钢管桩应堆放在岸边，便于吊装船运输。不同类型和不同尺寸的桩，考虑使用前后顺序分别堆放。当桩需长时间堆放时，可采用多点支垫。钢管桩的堆放，层数不超过 3 层。 （ 2）插打钢管桩 履带吊就位后，在全站仪或两台 纬仪引导下进行定位，利用 60吊后放入导向架内，开启振动锤进行插打钢管桩，浮吊保持钢管桩垂直状态下，在振锤的激振力 作用下振动下沉。当桩贯入量小于 5cm/，持荷 5 分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。当第一节在场地上预制好钢管桩长度不够时，采用 边打边接桩的方法使钢管桩的长度满足要求。钢管 26 桩焊接时先在底节钢管上焊 15 10 1格的 4 连接片，使钢管桩对接时比较容易。由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊接的是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求 重新焊接。 （ 3）桩顶处理 每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高出标高部分用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高。钢管桩顶找平后，在桩顶加焊 900 900=10盖板（若使用其它桩径的钢管桩则钢盖板平面尺寸亦相应加大），钢 盖板必须与周边满焊，并保证钢盖板水平。 （ 4）焊接平撑及斜撑 按便桥及钻孔平台布置图所示在钢管桩身焊接斜撑及平撑 ,钢管斜撑每隔一跨变换一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。 （ 4）安装横梁 桩顶钢盖板焊接完后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶，横梁根据设计平台采用工字钢或贝雷梁放在桩顶的中心位置调整水平，检查后与桩顶钢盖板焊接。 （ 5）安装纵梁（贝雷梁） 横梁安装完毕后按间距（ 90200200装贝雷梁纵梁，纵横梁相交部位采用钢筋制作成 U 型将贝雷梁固定在横梁上，为 保证贝雷梁整体稳定性差，每隔 3钻孔平台位置，靠近钢护筒侧纵梁严格按设计