基于互联网的物流电子数据交换

EDI 软件及服务供应商 内容摘要：本文在介绍物流 EDI(Electronic Data Interchange)，即电子数据交换的基础上，讨论了基于 Internet 的物流 EDI 及其优点，探讨了基于 Internet 的物流 EDI 的运行步骤及其应用方面尚待解决的问题。关键词：EDI Internet 物流 EDI物流 EDI 的内涵近年 EDI 在物流中广泛应用，被称为物流 EDI。所谓物流 EDI 是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过 EDI 系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。物流 EDI 参与单位有货主（如生产厂家、贸易商、批发商、零售商等） 、承运业主（如独立的物流承运企业等） 、实际运送货物的交通运输企业（如铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业等） 、协助单位（如政府有关部门、金融企业等）和其他的物流相关单位（如仓库业者、专业报送业者等） 。物流 EDI 的优点在于供应链组成各方基于标准化的信息格式和处理方法通过 EDI 共享信息，提高流通效率，降低物流成本(例如，对零售商来说，应用 EDI 系统可以大大降低进货作业的出错率、节省进货商品检验的时间和成本、能迅速核对订货与到货的数据、易于发现差错等)，在即时送货和迅速反应系统中使用 EDI 缩短了交货时间，降低了库存量，改善了双向往来的准确性，降低了管理成本，提高了产品和服务的质量。基于 Internet 的物流 EDI到目前为止，EDI 的发展经历了早期的点对点直接专用方式、基于增值网间接方式和基于 Internet 的 EDI 方式。点对点直接专用方式的 EDI 系统是通过用户与用户之间直接相连而构成的。EDI 的用户开发各自的系统，这样开发的系统只同自己的客户相联系，不同其他的系统相联系。商务的发展迫使供应商同更多的客户发生联系，如果每一个客户使用不同的传输速率、通信协议及 EDI 格式，那么上述联系显然无法得到满足。该种方式的 EDI系统的另一个缺点是价格昂贵，只有少数实力雄厚的大公司才能享用。基于增值网间接方式的 EDI 系统是由一个 EDI 中心将不同地区、使用不同机型和不同文件格式的用户通过网络连为一体构成的。该种EDI 系统已有多年的运行经验，系统服务安全可靠，贸易伙伴管理交易是以确认仲裁技术成熟，在国际贸易、报关、交通运输、政府招标、公用事业中有广泛的应用。但增值网的安装和运行费用较高，许多中小型公司难以承受。即使使用 EDI 的大公司也不能完全做到节省费用，因为他们的许多贸易伙伴并没有使用 EDI。成本因素限制了此种 EDI 方式应用范围的扩大。基于 Internet 的 EDI 系统是 Internet 和 EDI 的结合。近年来，EDI 软件及服务供应商 Internet 的迅速发展和普及，为 EDI 的发展提供了一个费用更低、覆盖面更广且服务更好的工作平台，因此，基于 Internet 的 EDI（简称Internet EDI）成为新一代的 EDI。基于 Internet 的物流 EDI 正迎合了物流信息化的要求。可以说，基于 Internet 的物流 EDI 在未来的物流发展中将发挥日益重要的作用。因为它所提供的及时、准确的信息有利于协调生产和销售、运输与储存等业务的发展，有利于优化供货程序，缩短交货周期，有利于降低库存。所有这些都会极大地降低生产和物流的成本，提高服务水平。基于 Internet 的物流 EDI 系统的构成如下落不明图所示。基于 Internet 的物流 EDI 的运行步骤下面是一个由发送货物业主、物流运输业主和接收货物业主组成的基于 Internet 的物流 EDI 系统模型。该模型运行步骤如下：发送货物业主（如生产厂家）在接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物的清单及运送时间安排等信息通过基于 Internet 的物流EDI 发送给物流运输业主和接收货物业主（如零售商） ，以便物流运输业主预先制定车辆调配计划和接收货物业主制定货物接收计划。发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签（即 SCG 标签，Shipping carton marking）并贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息通过基于 Internet 的物流 EDI 发送给物流运输业主和接收货物业主，依据请示下达车辆调配指令。物流运输业主在向发货货物业主取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对，确认运送货物。物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装，做成送货清单并通过基于 Internet 的物流 EDI 向收货业主发送发货信息。在货物运送的同时进行跟踪管理，并在货物交纳给收货业主后，通过基于Internet 的物流 EDI 向发货业主发送完成运送业务信息和运费请示信息。收货业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物入库。同时通过基于 Internet 的物流 EDI 向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。基于 Internet 的物流 EDI 应用尚待解决的问题物流企业采用基于 Internet 的物流 EDI 模式进行信息处理的前景诱人。但当前发展基于 Internet 的物流 EDI 还存在一些有待解决的问题：基于 Internet 的物流 EDI 所需要的安全性问题。安全可靠是企业运用该技术的前提条件。随着 EDI 社会复杂性的不断增加，信息安全性受到了影响。我们应该提高安全性的意识，加强通信安全性和保密性工作。EDI 软件及服务供应商 基于 Internet 的物流 EDI 所需要的标准化问题。标准化是基于Internet 的物流 EDI 推广应用的关键，当今标准存在以下两方面的问题：一是标准本身还不够完善，还有待进一步统一；二是人们对标准化问题还没有统一的认识，企业、个人为了方便，一般较多地都采用用户标准或行业标准，这给信息的国际化带来了许多的障碍。所以国际标准组织、各国政府机构应及时地制定世界统一的、规范的、实用的标准，同时各企业、个人也应该主动采纳国际标准。基于 Internet 的物流 EDI 如何适应新的法律环境。由于 EDI 取消了纸面单证，用计算机储存介质上的信息和网络数据交换来取代传统的单证和以单证交换为主要内容的商务操作。那么计算机储存介质上的信息能否像纸面单证那样具有法律效力？一旦发生纠纷，法庭将根据什么来进行法律仲裁？这是摆在涉及到开发基于 Internet 的物流 EDI 系统的物流企业面前一个非常现实的问题。十届全国人大常委会第十一次会议于2004年8月28日表决通过的电子签名法承认电子文件与书面文书具有同等效力。这对于实施基于 I