三集中场地建设方案

沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路 A3 标段三集中场地规划方案中铁十七局集团第六工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段 A3 项目经理部二 0 一一年十月沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案1目 录一 、 工 程 简 介 21.线 路 概 况 .22.主 要 工 程 量 .23.三 集 中 场 地 概 况 2二 、 编 制 依 据 3三 、 T 梁 预 制 场 、 拌 和 站 、 钢 筋 加 工 场 规 划 31.T 梁 预 制 场 规 划 .41.1.T 梁 预 制 场 简 介 41.2.场 地 建 设 42.砼拌和站规划 102.1.砼拌和站简介 .102.2.场 地 建 设 .102.3.混凝土搅拌机械设备安装 142.4.拌和站生产能力 .142.5.拌合站质量控制措施 .173.钢筋加工场地规划 183.1.钢筋加工场地简介 .183.2.场 地 建 设 .193.3.钢筋加工棚布置 .20四 、 工 期 安 排 .21五 、 安 全 管 理 .21六 、 文 明 施 工 及 环 境 保 护 .22七 、 附 图 .23沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案2三 集 中 场 地 总 体 规 划 方 案一 、 工 程 简 介1.线 路 概 况沈 海 复 线 宁 连 高 速 公 路 福 州 段 A3 合 同 段 位 于 福 州 罗 源 县境 内 ， 线 路 起 于 罗 源 县 松 山 镇 选 屿 村 以 东 （ 起 点 桩 号K39 411.5） 与 A2 标 段 终 点 相 连 接 ， 建 北 山 特 大 桥 跨 省 道201， 至 北 山 村 以 西 ， 路 线 终 于 连 江 县 马 鼻 镇 村 前 村 以 西 的 石狮 山 (终 点 桩 号 YK44+280)， 全 长 4.55079 公 里 。2.主 要 工 程 量主 要 构 筑 物 有 ： 北 山 特 大 桥 一 座 （ 桥 长 1642 米 ） ， 石 师山 隧 道 1/2 座 （ 其 中 右 洞 1662 米 ， 左 洞 1647 米 ） ， 砼 盖 板涵 两 座 （ 长 146.3 米 ） 。 主 要 工 程 量 有 ： 路 基 挖 方 44.9万 m3， 填 方 29.2 万 m3， 路 基 防 护 8096.8m3， 各 类 水 沟 砌 体5411m3， C15 片 石 砼 挡 墙 2343m3， 路 面 基 层 、 底 基 层1934m2， 水 泥 砼 面 板 2093m2， 桥 梁 桩 基 226 根 ， 墩 柱 214根 ， 桥 台 2 个 ， 砼 预 制 T 梁 763 片 。 其 中 北 山 特 大 桥 、 石 狮山 隧 道 为 本 标 段 的 控 制 性 工 程 。 本 标 段 工 程 合 同 造 价 3.42亿 ， 合 同 工 期 24 个 月 。3.三 集 中 场 地 概 况为 了 全 面 落 实 和 贯 彻 、 执 行 福 建 省 高 速 公 路 施 工 标 准化 指 南 ， 有 效 的 控 制 工 程 建 设 质 量 ， 提 高 工 程 建 设 技 术 管 理水 平 ， 对 三 集 中 场 地 （ 砼 集 中沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案3生 产 场 地 、 钢 筋 集 中 加 工 场 地 、 结 构 集 中 预 制 场 地 ） 进 行 有效 的 规 划 。三 集 中 场 地 设 于 桥 头 路 基 K41+900 K42+637 段 的 右 侧 ，占 地 33.7 亩 ， 需 要 回 填 土 石 方 12 万 m3。 其 中 ， T 梁 预 制 场设 于 该 段 的 路 基 上 ， 占 地 10289m(前 期 面 积 约 8131m， 后期 再 扩 增 2158m(65*33.19)； 钢 筋 加 工 场 、 拌 和 站 设 于 预制 场 右 边 （ 红 线 外 ） ， 钢 筋 加 工 场 占 地 4300m， 拌 和 站 占 地10200m。二 、 编 制 依 据1.建 省 高 速 公 路 施 工 标 准 化 指 南 ；2.福建省交通规划设计院设计的沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 A3合同段施工图；3.沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 A3合同段施工组织设计建议书 ；4.国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等。三 、 T 梁 预 制 场 、 拌 和 站 、 钢 筋 加 工 场 规 划三集中建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。结合工程特点、地形地貌，本标段的 T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划将作为一个整体统一规划在一起，同时各场区必须满足相关建设要求，又相对可以独立作业，互不干扰。各功能的详细布置见附图 1、2、3、4。沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案4附图 1 三集中场地总平面布置图附图 2 施工用电平面布置图附图 3 防排水平面布置图附图 4 消防平面布置图1.T 梁 预 制 场 规 划1.1.T 梁 预 制 场 简 介沈 海 复 线 宁 连 福 州 段 高 速 公 路 A3 合 同 段 全 线 共 有 1 座大 桥 ， 共 需 预 制 T 梁 763 片 ， 全 部 为 30m 的 T 梁 。本 标 段 预 制 场 设 置 在ZK41+967 ZK42+513（ YK41+963 YK42+506） 段 填 方 路 基 上 ，预 制 场 宽 度 33 米 ， 共 设 预 制 30 米 台 座 36 个 ， 预 留ZK41+896 ZK41+967（ YK41+892 YK41+963） 段 高 填 方 路 基做 为 扩 展 存 梁 区 ， 并 根 据 施 工 进 度 要 求 ， 增 加 制 梁 区 ， 确 保 施工 进 度 ， 具 体 布 置 见 “附 图 1 三 集 中 场 地 总 平 面 布 置 图 ”。1.2.场 地 建 设因 受 ZK41+896 ZK41+967(YK41+892 YK41+963)段 高填 方 、 涵 洞 工 程 无 法 大 面 积 施 工 的 条 件 限 制 ， 前 期 预 制 场 场地 较 短 ， 长 约 245m， 宽 约 33.19m， 面 积 约 8131m， 待 填 方路 基 成 型 后 ， 再 扩 增 2158m2(65*33.19),预 制 场 共10289m2。 场 地 四 周 用 砖 砌 围 墙 （ 或 通 透 式 围 栏 ） ，场 区 仅 可分 成 生 产 区 、 制 梁 区 及 存 梁 区沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案5三 部 分 ， 生 活 区 、 办 公 区 需 另 行 选 点 设 置 。 宿 舍 及 办 公 用 房 ，计 划 面 积 约 800m。 预 制 场 建 设 要 与 桥 梁 下 部 结 构 施 工 基 本同 步 启 动 ， 避 免 “梁 等 墩 ”或 “墩 等 梁 ”现 象 。1.2.1.功 能 区 划 分预 制 场 功 能 区 规 划 ： 制 梁 区 、 存 梁 区 、 消 防 池 、 排 水 沟 、配 电 室 等 。 现 场 悬 挂 预 制 场 平 面 布 置 示 意 图 ， 示 意 图 内 容 包 括预 制 梁 场 地 建 设 规 模 、 桥 梁 名 称 、 台 座 数 量 、 梁 片 的 形 式 及 数量 等 。1.2.2.生 活 区 、 办 公 区 布 置预 制 场 的 生 活 区 、 办 公 区 与 拌 和 站 、 钢 筋 加 工 场 生 活 区 、办 公 区 统 一 规 划 。 生 活 区 设 于 三 集 中 规 划 场 地 旁 边 ， 办 公 区 将设 于 三 集 中 场 内 。 详 见 附 图 1 三 集 中 场 地 总 平 面 布 置 图1.2.3.场 内 路 面 布 置本 T 梁 预 制 场 地 存 梁 区 位 于 填 方 路 基 段 ， 场 地 要 分 层 碾 压密 实 。 预 制 场 地 平 整 压 实 后 ， 进 行 场 地 硬 化 ， 场 地 硬 化 分 两 层进 行 ， 其 中 除 运 梁 通 道 下 层 采 用 15cm 厚 级 配 碎 石 垫 层 ， 上层 采 用 采 用 厚 度 20cm 的 C20 砼 面 层 ； 其 他 场 地 下 层 采 用10cm 厚 级 配 碎 石 垫 层 ， 上 层 采 用 采 用 厚 度 10cm 的 C15 砼 面层 。1.2.4.施 工 用 电 、 消 防 布 置施 工 现 场 临 时 用 电 应 符 合 现 行 施 工 现 场 临 时 用 电 安 全技 术 规 范 （ JGJ46-2005） 规沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案6定 ， 工 程 专 用 的 电 源 中 性 点 直 接 接 地 的 220/380V 低 压 电 力系 统 ， 采 用 TN-S 接 零 保 护 系 统 ， 并 做 到 三 级 配 电 两 级 保 护和 “一 机 一 箱 一 闸 一 漏 ”。 现 场 施 工 用 电 布 线 将 从 硬 化 地 面下 预 埋 管 线 穿 越 ， 并 在 用 电 位 置 预 留 接 口 。 详 见 图 2 施 工用 电 平 面 布 置 图图 1 混 凝 土 硬 化 路 面预 制 场 内 各 功 能 区 在 明 显 位 置 设 防 火 设 施 。 每 个 功 能 区 将配 备 不 少 于 10 个 的 灭 火 器 ， 同 时 ， 至 少 设 置 一 个 消 防 池 并 配备 灭 火 器 材 。 详 见 图 4 消 防 平 面 布 置 图1.2.5.排 水 、 养 护 设 施 布 置预 制 场 内 设 2%纵 横 坡 及 排 水 沟 确 保 场 地 排 水 顺 畅 ， 通 过设 置 完 善 的 排 水 设 施 ， 将 场 内 的 水 引 至 场 外 去 。沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案7喷 淋 水 压 加 压 泵 喷图 2 场 地 硬 化 及 排 水梁 体 养 护 采 用 土 工 布 充 分 覆 盖 ， 设 专 人 看 护 自 动 喷 淋 设 备养 护 的 方 式 （ 数 量 不 得 少 于 0.5台 座 套 ） ， 养 护 用 水 通 过加 压 泵 加 压 ， 确 保 梁 片 的 每 个 部 位 均 能 养 护 到 位 ， 尤 其 是 翼 缘板 底 面 及 横 隔 板 部 位 。 全 部 自 来 水 管 线 将 从 硬 化 地 面 下 穿 越 ，并 与 制 梁 台 座 下 预 留 接 口 。图 3 自 动 喷 淋 养 护 设 施1.2.6.台 座 设 置1.2.6.1.制梁台座根据施工图和施工组织设计确定，制梁台座规格为30m0.5m。台座地基一定要分层压实，压实度要达到 96区标准。台座露地高度为 0.45米，采用 C30钢筋砼浇筑，因 T梁张拉时台座两端底模处须乘受全部梁重，为保证在梁体张拉后台座有足够的强沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案8度和支撑力，在台座两端 3米范围内、宽度为 2米向地基下布置高度为 0.5米的 C30钢筋砼台座基础，预制梁台座直接浇注于台座两端基础上（台座端头配筋图详见附图 5 台座施工图） ；台座与施工主便道要留足够的安全距离，台座底面以下 70cm范围内采用级配碎石回填（详见附图 5 台座施工图） 。台座要设置反拱度，由中部向两端渐变按二次抛物线布置。根据设计提供的跨中反拱度计算出各点反拱度，公式为：yh=H 中(1-4x2/L2)，其中 x为 y点距跨中的距离，L 为梁长。同时在施工时先按照参考的反拱度预制几片试验梁，并进行张拉后确定反拱度。台座出露的棱角用三角铁（角钢）包边以防止在使用过程中掉角（损伤轮廓） ，角钢焊接时应特别注意控制标高和线型。台座上预留两侧边模的对拉孔和其两端各预留移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和 T梁底的平整度。底模采用通长钢板，不得采用混凝土底模，钢板厚度 6mm，确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并防止底模污染。台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。预制台座间距应大于 2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。台座长度要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。T 梁横隔板底模不应与侧沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案9模联成一体，必须采用独立的钢板底模或圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。1.2.6.2.存梁台座根据预制场制梁计划和施工组织设计，存梁台座为 30mT梁存梁台座。存梁区设置与梁片支座同长的底座，枕梁要视地基底的承载力情况适当配筋，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。详见附图 5 台座施工图1.2.7.龙门吊轨道基础设计龙门吊轨道基础采用宽（40cm）高（40cm）砼结构，设计满足门吊对基础的受力要求和施工要求；龙门吊轨道采用在混凝土基础上设专用钢轨（钢轨、钢轨垫板、钢轨扣件等的具体型号、数量、位置和工艺要求由门吊设计和加工单位确定提供） 。(另具体说明,按厂家指导书和规范施工)1.2.8.主 要 施工机具设备预 制 场 计 划 安 装 2 台 60t 龙 门 吊 用 于 移 梁 ， 1 台 10t 小型 门 机 用 于 模 板 拼 装 、 钢 筋 吊 装 及 砼 浇 筑 。 投入 6.5套模板，其中中梁 4套，边梁 2.5套；张拉设备 2套。1.2.9.预 制 场 标 示 标 牌1.2.9.1.预制场内设置工程沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案10公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。1.2.9.2.吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区等各生产区域设置明示标示。1.2.9.3.钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。1.2.9.4.张拉台座两端应设置指令标志，并设置钢板防护。图 4 张拉作业防护1.2.9.5.正在使用的机械设备悬挂机械操作安全规定公示牌。2.砼拌和站规划2.1.砼拌和站简介沈海复线高速 A3标拌合站，位于福建省罗源县松山镇，在新建的沈海复线高速旁，占地面积 10200m2。拌合站将投入 HLS90机 2台，装载机 2部，混凝土输送车 6部，粗细骨料备料仓 8个，150 吨地磅 1台，水泥储存罐 8个，粉煤灰储存罐 2个，120KVA 发电机 1台。沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案11日混凝土供应能力达 2268m3，负责全线工程约 15万 m3混凝土供应量。具 体 布 置 见 附 图 1 三 集 中 场 地 总 平 面 布 置 图 。2.2.场 地 建 设2.2.1.功 能 区 划 分拌 和 站 功 能 区 规 划 ： 材 料 堆 放 区 、 拌 和 区 、 作 业 区 、 消 防池 、 排 水 沟 、 配 电 室 等 。 现 场 悬 挂 拌 和 站 平 面 布 置 示 意 图 ， 示意 图 内 容 包 括 拌 和 站 场 地 建 设 规 模 、 投 入 的 机 械 设 备 等 。2.2.2.生 活 区 、 办 公 区 布 置拌 和 站 的 生 活 区 、 办 公 区 与 预 制 场 、 钢 筋 加 工 场 生 活 区 、办 公 区 统 一 规 划 。 详 见 附 图 1 三 集 中 场 地 总 平 面 布 置 图2.2.3.场 内 路 面 布 置拌合站场地平整压实后，进行场地硬化，场地硬化分两层进行，其 中 除 通 道 下 层 采 用 15cm 厚 级 配 碎 石 垫 层 ， 上 层 采 用 采 用 厚度 20cm 的 C20 砼 面 层 ； 其 他 场 地 下 层 采 用 10cm 厚 级 配 碎石 垫 层 ， 上 层 采 用 采 用 厚 度 10cm 的 C15 砼 面 层 。2.2.4.施 工 用 电 、 消 防 布 置2.2.4.1 施 工 用 电 布 置施 工 现 场 临 时 用 电 应 符 合 现 行 施 工 现 场 临 时 用 电 安 全技 术 规 范 （ JGJ46-2005） 规 定 ， 工 程 专 用 的 电 源 中 性 点 直 接接 地 的 220/380V 低 压 电 力 系 统 ， 采 用 TN-S 接 零 保 护 系 统 ，并 做 到 三 级 配 电 两 级 保 护 和沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案12“一 机 一 箱 一 闸 一 漏 ”。 现 场 施 工 用 电 布 线 将 从 硬 化 地 面 下预 埋 管 线 穿 越 ， 并 在 用 电 位 置 预 留 接 口 。 详 见 图 2 施 工 用电 平 面 布 置 图2.2.4.1 施 工 消 防 布 置拌 和 站 内 各 功 能 区 在 明 显 位 置 设 防 火 设 施 。 每 个 功 能 区 将配 备 不 少 于 10 个 的 灭 火 器 ， 同 时 ， 至 少 设 置 一 个 消 防 池 并 配备 灭 火 器 材 。 详 见 图 4 消 防 平 面 布 置 图2.2.5.排 水 设 施 布 置拌和站内设 4%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。详见附图 3 排水平面布置图2.2.6.堆 料 场 、 集 料 仓 的 布 置堆 料 仓 设 8 个 ， 分 料 仓 采 用 “37”墙 砌 筑 2.0m 高 ， 采用 水 泥 砂 浆 抹 面 ， 仓 内 地 面 设 4%的 地 面 坡 度 ， 分 料 墙 下 部 预留 孔 洞 用 来 排 水 。拌 和 站 设 置 8 个 集 料 仓 （ 两 个 四 仓 式 ） ， 料 仓 之 间 的 隔板 高 度 为 50cm， 粗 集 料 按4.75 13.2mm、 13.2 19mm、 19 31.5mm 三 种 粒 级 进 行 采集 和 掺 配 。堆 料 场 、 集 料 仓 设 轻 型 钢 结 构 顶 棚 ， 钢 结 构 顶 棚 起 拱 高 度7m。沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案13图 5 拌 和 站 堆 料 仓图 6 拌 和 站 集 料 仓2.2.7.拌 和 站 标 示 标 牌2.2.7.1.拌 和 站 内 设 置 工 程 告 示 牌 、 拌 和 站 平 面 布 置 图 、安 全 生 产 牌 、 消 防 保 卫 牌 、 管沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案14理 人 员 名 单 及 监 督 电 话 牌 、 文 明 施 工 牌 等 明 示 标 准 ， 拌 和 站出 入 口 、 拌 和 楼 控 制 室 应 设 置 禁 止 、 警 告 、 指 令 标 志 。2.2.7.2.拌 和 机 操 作 房 前 悬 挂 混 凝 土 配 合 比 标 识 牌 ， 标 识牌 采 用 镀 锌 铁 皮 制 作 。 标 识 牌 内 容 包 括 ： 混 凝 土 设 计 与 施 工 配合 比 ， 粗 细 集 料 的 实 测 含 水 率 及 各 种 材 料 的 每 盘 使 用 量 等 。2.3.混凝土搅拌机械设备安装搅拌楼主要由机械系统、电气系统和机电一体化系统三个部分组成。安装前应根据装箱单对搅拌设备的全部部件和联接件进行清点，检查设备在运输状态的损坏情况，如有损坏或丢失，应予修复及补给。清除设备上的积尘及杂物。设备安装需起重量为 20吨、起吊高度为 20米以上的起重机共二台，熟练起重工 4名，辅助工人 8名。安装前应根据地基图和现场情况做好平面布置，然后根据地基图的要求施工。要保证相对位置尺寸准确无误，并用水平仪校准基础平面。主机和水泥仓的基础应同时施工。为保证设备有良好接地，施工时应预埋接地极，接地电阻小于 4欧姆。安装步骤如下：骨料配料系统安装，主机架安装，计量装置安装，皮带机安装，水泥仓及螺旋输送机安装，安装水路、外加剂管路、并将水泵以及外加剂储料仓就位固定，安装气路系统(将气泵、除尘器固定就位，各气管路连接好)，安装电气系统。2.4.拌和站生产能力2.4.1.拌合站拌合能力计算沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案15过程（考虑搅拌机的生产能力，忽略原料的影响）目前沈海复线高速 A3标项目部拌和站拥有 HLS90型(每小时理论生产能力为 90方)搅拌机共二套，日生产砼理论产量（不考虑影响因素）为HLS90型搅拌机日理论产量：90 * 24 * 2 = 4320方理论总产量为 4320方实际生产砼的量与理论值之间有一定的差别，据测算，实际生产过程中，搅拌机每日平均生产时间为 18小时，每小时的实际产量是理论生产量的 70%，因此HLS90型搅拌机日实际产量：90 * 0.7 * 18 * 2 = 2268方实际总产量为 2268方根据本项目部砼日需求峰值统计值为 1000方，拌和站拌合能力能够满足。2.4.2.确定水泥储存能力，粗细骨料堆放能力、场地大小的计算 由于砼的日需求理论峰值是砼需求量的最大量，固只考虑需求峰值条件下，配合比的变化来确定水泥的储存能力、粗细骨料的堆放能力、场地大小的计算。其中在计算过程中各级配大小的碎石均按连续级配予以考虑。分析实验室理论配料比，沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案16其中不考虑砂石的含水情况，C50 砼中水泥的用量最大（470kg/m 3） ，C30承台中砂（763kg/m 3）和粉煤灰（66kg/m 3）用量最大，C15 涵洞碎石（1249kg/m 3）用量最大。a、水泥的日需求量在砼配比中，混凝土的强度等级越高，在采用等级相同的水泥时每方混凝土水泥用量越大，而本项目部所需砼的最大强度等级为C50，生产一方砼的水泥用量为 470千克，因此在水泥的需求量中我们按 C50混凝土来分析计算1000 * 470 = 470000 千克 = 470 吨拌合站水泥储存能力为 640 吨 ，能够满足实际需求。b、粗细骨料的场地大小计算按照目前的规划，共有 8个 720立方米 (12*30*2)规格的料仓，其中两个堆放细骨料，另外 6个堆放粗骨料。细骨料两个料仓分别为已检区和待检区，粗骨料 6个料仓中三个为已检区，剩余三个为待检区。细骨料堆放场地大小为 1440立方米(720*2)粗骨料堆放场地大小为 4320立方米(720*6)。c、粗细骨料的日需求量粗细骨料的密度大概在 1.41.5 吨每立方米，在计算中均采用的密度为 1.4吨每立方米。在实验室各强度等级的砼配比中，C30承台用砼的中砂用量最大，为 763千克，C15 涵洞用砼中粗骨料用量最大，为 1249千克。沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案17细骨料的日需求量 (假设细骨料的含水率为 3.5%)为1000 * 763 * 1.035 = 789705千克 789.7 吨折算成体积为789 .7/ 1.4 =564 立方米而细骨料堆放场地的容积为 1440立方米，其中已检区和待检区容积各为 720立方米，已检区堆放满细骨料能够满足生产需求。粗骨料的日需求量(粗骨料按连续级配计算，且其中含水在本计算过程中忽略不计)为1000 * 1249 = 1249000 千克 =1249 吨折算成体积为1249 / 1.4 = 892 立方米而粗骨料堆放场地的容积为 4320立方米，其中已检区和待检区容积各为 1260立方米，已检区堆放满粗骨料能够满足生产需求。综上所述，拌合站水泥的储存能力，粗细骨料堆积能力、场地大小可以满足本项目部施工用砼。2.5.拌合站质量控制措施2.5.1.原材料进场及时进行检查验收和计量复核，原材料分类存放，冲洗、筛分设备安装到位，砂石料清洗设施配备齐全，采用三级沉淀。2.5.2.搅拌混凝土前，应严格测定粗细集料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细集料含水量变化，以便及时调整施工配合比。按实测计算每盘混凝土实沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案18际需要的各种材料量。水、水泥、外加剂、粉煤灰的用量精确到1%，粗细集料的用量应准确2%(以质量计)。2.5.3.混凝土开始搅拌前，应检查拌合站的配料系数，保证能够严格按照施工配料单进行配料。并在控制台旁以文字形式标明所搅拌混凝土采用的水泥品种和标号、混凝土配合比以及每盘混凝土各组成材料的数量。2.5.4.在每次拌和第一盘混凝土前，应先开动搅拌机空机运转，运转正常后，再加料搅拌，拌第一盘混凝土时，宜按配合比多加 10%的水泥、水、细集料的用量，或减少 10%的粗集料的用量，使富余的砂浆布满鼓筒内壁及搅拌叶片，防止第一盘混凝土拌和物中的砂浆偏小。2.5.5.在每次开拌时，应注意检测开拌时的第二盘和第三盘混凝土的和易性及其它各项指标，如不符合要求时，应立即分析情况并处理，直至拌和物符合要求，方可持续生产。2.5.6.施工过程中，应按照规定频次对混凝土进行塌落度，含气量试验和温度检查，由拌合站试验员在搅拌地点检测，每班次不得少于二次，检测结果要符合混凝土拌和物质量检测要求，并做好记录。2.5.7.混凝土运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重沁水及塌落度损失过多等现象，采用混凝土搅拌运输车运输时宜以 24 r/min 的转速搅动。3.钢筋加工场地规划沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案193.1.钢筋加工场地简介全线设一处钢筋加工场，紧挨着预制场、拌和站，占地面积3945平方米，对本合同段所有桥梁、隧道、通道涵洞等结构物钢筋进行集中加工。3.2.场 地 建 设3.2.1.功 能 区 划 分钢 筋 加 工 场 功 能 区 规 划 ： 材 料 堆 放 区 、 成 品 区 、 作 业 区 、消 防 池 、 排 水 沟 、 配 电 室 等 。 现 场 悬 挂 拌 和 站 平 面 布 置 示 意 图 ，示 意 图 内 容 包 括 拌 和 站 场 地 建 设 规 模 、 投 入 的 机 械 设 备 等 。3.2.2.生 活 区 、 办 公 区 布 置钢 筋 加 工 场 的 生 活 区 、 办 公 区 与 拌 和 站 、 预 制 场 生 活 区 、办 公 区 统 一 规 划 。 详 见 附 图 1 三 集 中 场 地 总 平 面 布 置 图3.2.3.场 内 路 面 布 置 钢筋加工场场地全部进行硬化，下层采用 15cm厚碎石垫层，上层 15cm厚 C20混凝土面层进行硬化。3.2.4.施 工 用 电 、 消 防 布 置2.2.4.1 施 工 用 电 布 置施 工 现 场 临 时 用 电 应 符 合 现 行 施 工 现 场 临 时 用 电 安 全技 术 规 范 （ JGJ46-2005） 规 定 ， 工 程 专 用 的 电 源 中 性 点 直 接接 地 的 220/380V 低 压 电 力 系 统 ， 采 用 TN-S 接 零 保 护 系 统 ，并 做 到 三 级 配 电 两 级 保 护 和 “一 机 一 箱 一 闸 一 漏 ”。 现 场 施工 用 电 布 线 将 从 硬 化 地 面 下沈海复线宁连高速公路（福州段）A3 合同段三集中场地规划方案20预 埋 管 线 穿 越 ， 并 在 用 电 位 置 预 留 接 口 。 详 见 图 2 施 工 用电 平 面 布 置 图2.2.4.1 施 工 消 防 布 置拌 和