发动机测功实验台散热系统设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 I 题目：发动机测功实验台散热系统设计 专业： 学生： （签名） 指导教师： （签名） 摘要 随着汽车行业的飞速发展，汽车的速度越来越高，对于发动机的要求也越来越高，发动机的发展水平成为衡量汽车工业发展水平的重要标准。在发动机的研制和学习过程中，发动机台架试验是不可缺少的重要环节。通过台架试验获得的实验数据可以是人们更准确的了解发动机的各项性能，便于对发动机的学习和改良。为了确保发动机试验台测试数据 的真实性和准确性，需要是发动机在运转的时候保持在一个稳定的温度范围。试验台的冷却系统成为了保障实验顺利进行的重要组成部分。 关键词： 汽车；发动机；台架试验；冷却系统 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 of of s of to an to of of is an in be of of to In to of of in at a of an of 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 录 1 绪论 . 1 题研究的背景和意义 . 1 架试验的国内外发展现状 . 1 动机试验台的散热需求 . 3 2 发动机试验台冷却系统的总体设计 . 5 涡流测功机的散热 . 5 动机的散热 . 5 3 发动机冷却系统的设计 . 6 动机散热的计算 . 6 却水循环量的计算 . 7 式换热器的选择 . 7 知条件 . 8 算平均对数温差： . 8 算换热量： . 8 算角 孔流速 : . 8 算放热系数 . 8 算理论换面积 . 9 择合适的板式换热器 . 9 胀水箱的设计 . 10 气阀的设计 . 12 动放气阀 . 13 动放气阀 . 14 滤器的设计 . 15 门的设计 . 16 阀 . 16 磁阀 . 17 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 兰的设计 . 19 头的设计 . 21 通的设计 . 22 0/15 接头设计 . 23 箱的设计 . 24 泵的设计 . 25 心泵流量计算 . 26 心泵扬程计算 . 26 心泵功率计算 . 26 心泵的选择 . 26 4 系统的安装 . 27 装说明 . 27 作方法 . 29 5 结论 . 30 致 谢 . 31 参考文献 . 32 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 1 绪论 汽车发动机是汽车的心脏，是现在汽车的主要动力来源。随着汽车工业的飞速发展，对发动机的要求越来越高，各大汽车厂商也都一直致力于汽车发动机研究。发动机台架试验是发动机研发与学习过程中不可或缺的部分。 题研究的背景和意义 随着汽车工业的发展，发动机的转速和功率不断提高，热负荷也越来越大，对发动机的冷却和润滑系统的可靠性提出了更高的要求。而影响可靠性的最主要因素之一就是机油温度。机油温度过高，机油粘度及稳定性降低，氧化变质加 剧，机油压力偏低，易造成烧轴瓦、烧曲轴、缸套拉伤等故障。实验室台架试验的发动机是横向式 动机，其功率为 63(5500r 在对其进行台架试验时，经过持续大负荷试验，发动机出现过热甚至“开锅”现象。通过仔细的分析后发现：试验室中发动机冷却风扇被拆除，外接冷却水循环的管径过大，管路太长，弯头过多，在冷却管道内产生气堵，使得发动机的冷却效果不好，使机油在极短的时间内便达到报警温度上限，无法完成试验任务，给科研和教学造成诸多不便。 发动机台架冷却系统是保证发动机正常工作的重要组成部分，在发动 机性能试验时，由于试验工况多，试验时间较长，经常是持续大负荷试验，试验过程中发动机的水温、机油温度会不断地升高，如不加以控制就不能保证发动机的长期运转。现有的冷却系统已无法满足发动机的冷却需求，为了保证发动机的正常工作，同时保证各个参数得到精确测量，必须有效地控制水温和机油温度，因此我们对台架冷却系统进行重新设计，其主要包括两个保障系统：水温恒温控制系统，机油恒温控制系统。这两个系统是两个完全独立的冷却系统，虽然它们的进水来自同一根水管，但各自的进水开关是由各自的测控仪进行控制，其温度也是通过控制各自调节阀 的开度来设定，实现恒温控制，从而使机油及冷却液温度保持在一个试验温度要求范围之内，保证了科研和教学试验任务的顺利完成 1。 架试验的国内外发展现状 发动机测试技术是衡量汽车工业发展现代化程度的重要标准，汽车工业的发展离不开发动机测试技术的发展，发动机台架试验设备是进行发动机性能实验的重要设备。实买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 验设备的水平直接影响到测试数据的准确性，发动机台架实验的结果关系到发动机研发过程中的设计与修改，这对发动机性能的提高有重要作用。 发动机试验台架早期多应用水力测功机，水力测功机没有控制器，所有的负荷调整全靠手动调 节，然后配合油门调节来实现对转速和扭矩的控制，操作都在现场完成。扭矩的测量是借助于加载磅锤的偏转形成的力矩，从偏转的表针在表盘上的读数来获取扭矩的大小。在这种完全手控的操作方式下，很难形成一个稳定的工况。 随着电子工业的发展和微处理技术的广泛应用，发动机台架试验所用的设备也在不断的改进，测量精度、可靠性和灵活性都有了很大的提高。尤其是自动化技术的不断更新，单片机技术的应用，仪表的自动化、智能化程度提高。现在的测功机都有一套自动调节和控制的系统，可以进行恒定转速、恒定扭矩下控制发动机的运转。 我国早期的试验台 控制系统仅处于半自动化，虽然可以实现对数据的采集和处理，但系统的控制能力、稳定性和扩展性都有一定的局限性。我国从 90 年代开始展开这方面的工作，许多科研机构和企业研发机构致力于这方面的研究，相继开发了一系列具有较高水平的测控系统。杭州奕科机电技术有限公司开发出了一系列成套的发动机台架试验控制系统 列，在国内有广泛的应用。上海内燃机研究所研制了 型发动机试验控制系统，为我国的发动机行业测控技术做出了很大的贡献。辽宁工学院与长春一汽化油器厂联合研制了基于 控机的发动机台架试验的 数据采集系统。江苏理工大学开发了微机控制的水力测功器的综合测试系统。上海交通大学研发了 散式柴油测功系统。北京工业大学研制了基于集散型控制系统的发动机试验台。 国外从 70 年代末就开始了发动机台架试验的研究，许多发动机生产商和研究单位相继开发了一系列的发动机自动控制系统和设备。较为先进的比如大众公司从 75 年起就开始研制程序控制的发动机试验台。奥地利的 司研制出了一流的发动机测控系统，它的硬件和软件都是作为一个整体设计的，控制台将操纵台、测试技术和自动控制融为一体，微机系统是控制台的核心，承担全自 动和半自动的誓言，包括调节、数据处理和监控，由外部存储将试验程序输入给计算机，借助简单的指令以对话的方式通过键盘来建立和更改发动机的试验程序 2。图 1奥地利 司的发动机测试系统。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 图 1司的发动机测试系统 动机试验台的散热需求 冷却系统在保证发动机正常工作的时候有着重要的作用。现代汽车发动机多采用水冷散热，通过水循环运动和散热器的换热作用带走发动机工作时产生的热量，散热状况的好坏直接影响水 温的好滴，从而对发动机的工作有这重要的影响。在发动机工作过程中，燃气通过汽缸盖壁和汽缸壁将热量传递给冷却水。由于冷却水的温度提高，在同样负荷下，燃烧室内壁温度将有所提高。温度提高将改善燃油的气化条件，能明显缩短滞燃期，改善燃烧过程。图 1某车的试验结果，显示出了发动机冷却水温度对经济性的影响。冷却水从增加到，可以提高经济性约 3%。前苏联研究表明，冷却水和润滑油的温度每提高 10，发动机有效效率可以提高。较高的水温使燃油的经济性提高，但冷却水温过高，由于燃烧室和燃气温度升高，使发动机充气效率下降，各缸进气量 会减少，从而使燃烧过程延长或者恶化，反而会使发动机功率下降，油耗增加。所以冷却水要维持在适合的温度以保证发动机的正常工作 。 研究表明发动机冷却水的温度在 85 最合适，所以发动机的冷却水进水温度应该保持在 8085。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 图 1油经济性 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 2 发动机试验台冷却系统的总体设计 汽车发动机通常选择水冷散热，由冷却液带走发动机的一部分热量，然后通过散热器和风扇由空气将这些 热量排进大气。实验室的发动机与汽车上的发动机一样，也采用水冷散热的方式，不同的是实验室属于密闭环境，散热能力远不如行驶中的汽车，并且实验室的发动机做功几乎全部通过测功机转化为热能，所以试验台的散热器不能仅仅通过风冷散热。根据实验室的环境，可以通过一个水塔，不断的向发动机的水循环系统中注入冷水，同时带走一部分热水。这样就弥补了实验室中的散热器散热不足的缺点。 通 过查阅相关资料，测功机的工作时出水温度要求低于 55，冷却水压在 动机的冷却水温要求在 8085，冷却水压力在 以 发动机和测功机不能共用一套冷却水循环系统。测功机的冷却水温度要求较低，可以直接从水池接入冷却水，通过控制冷却水的流量控制测功机的 水温。发动机的散热可以通过板式换热器来进行发动机冷却水和水池冷水的热交换。 涡流测功机的散热 电涡流测功机所吸收的功率产生的热量极少部分通过外壳自然散去，绝大部分的热量集中在内部的导磁环组件上。在测功机的导磁环的后部开有多条供冷却水流动的槽，来自外部水池的冷却水流过水槽与导磁环组件进行热交换，被加热的水经出水管流回水池，经水塔散热后可循环使用。在冷却水出水口接入 一个温度传感器，在进水口用电磁阀。控制中心通过温度传感器测的出水温度控制电磁阀的开度来控制冷却水进水量。 动机的散热 发动机的散热总体形式就是：发动机冷却循环的热水和水塔的冷水通过板式换热器进行热交换，在发动机的出水口接入温度传感器，在冷却水的进水口接入电磁阀。同测功机一样，控制中心通过温度传感器测得的温度控制电磁阀来控制进水量。 由于发动机的冷却水循环水泵是通过发动机曲轴带动的，发动机在不同的工况，转速不一样，所以发动机的出水压力不稳定，板式换热器的材料又非常薄，所以发动机的出水口不能直接接入板式换热器 。为了控制换热器的进水压力，发动机的出水先接入一个膨胀水箱，当系统内压力上升到设定值时，自动放气阀打开，膨胀水箱通过自动泄压阀放出一部分空气，另外也可以通过手动放气阀可以随时放弃。通过这种方式来保持进买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 入板式换热器的水压恒定。此外膨胀水箱上部还应该有冷却液注入口。 发动机冷却系统的循环水温 度在 80 以上，易形成水 垢，这些水垢如果直接进入板式换热器容易造成换热板的阻塞。所以在发动机的出水口和板式换热器之间需要接入一个过滤器。 板式热交换器固定安装在机架上，用管道与上方的膨胀水箱连接。机架的上方安装控制电器箱，其面 板上设有温控仪和控制按钮。机架地步有四个万向轮，可以方便的移动到任何地方。 系统原理图如图 2示 图 2动机水温调节装置原理图 3 发动机冷却系统的设计 动机散热的计算 发动机冷却系统散走的热量收到很多复杂因素的影响，很难精确计算，初步估计可以用下列的经验公式： (3式中： 于汽油机： A=于柴油机： A=文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 kJ/ 如果内燃机还有机油散热器，传入冷却系统的热量，应该在（ 1）式中计算的热量值增大 5% 10%。 一般把最大功率工况作为冷却系统的计算工况，但应对最大扭矩工况进行验算。 在额定工况的时候，汽油机可取 油机的低热值可取 43100 kJ/此值代入公式（ 1）可得： 汽油机 对于压缩比较低、燃烧室不紧凑的汽油机，传给冷却系统的热量多，应取上限，即；对于高压 缩比汽油机，可取。 考虑到发动机试验台应适应发动机的不同工况，应取最大值进行计算 发动机功率已知为 63以。 却水循环量的计算 冷却水循环量计算公式如下： （ 3 式中： 于现代强制循环冷却系，可取； 取近似值； 取近似值。 在设计过程中应取最大值，所以取。带入数值计算得： 式换热器的选择 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 知条件 换热器选型时应该按照最大散热条件进行 计算，发动机的冷却水温度为，冷却水的压力为 合上面的计算结果，可以得到以下已知条件： 热介质 进出口温度：； 流量：； 压力损失 ：。 冷介质 进出口温度：； 流量：； 压力损失 ：。 查询有关数据可以得到有关物理数据： 密度：； 比热：； 导热系数：； 运动粘度：； 普兰特常数：。 算平均对数温差： 算换热量： 算角孔流速 : 算放热系数 努赛尔数： 放热系数： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 传热系数： (3其中： 板片热阻 热介质污垢热阻 冷介质污垢热阻 将数值带入公式（ 3），得到： 算理论换面积 （ 3 带入数值计算得：。 择合适的板式换热器 查阅相关资料，经过比较选择丹佛斯钎焊板式热交换器。板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换。板式换热器是液 液、液 汽进行热交换的理想设备。它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占 地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点。在相同压力损失情况下，其传热系数比管式换 热器高 3，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达 90%以上。 根据理论换热面积和换热量等数据，查阅丹佛斯换热器的各型号的参数，选择型号为 钎焊板式换热器。该换热器有关参数如下： 设计压力： 验压力： 计温度： 换热面积： 量： 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 图 3焊板式换热器 胀水箱的设计 膨胀水箱在水温升高的时候，可以用来储存水的膨胀体积，防止系统压力过大而损坏某个部件。在系统水温降低的时候又可以补充水的冷却收缩体积。膨胀水箱可以作为控制系统压力的定压点。 膨胀水箱的容积选择与系统的水容量和水的膨胀系数有关，设系统中的管道和设备内的总水量为，当系统的水温由上升到时，体积由上升到，水的密度由上升到。根据质量守恒原理可以得到下列公式： （ 3 其中 系统内的水量， L； 谁在温度时的密度，； 谁在温度时的密度，； 用膨胀水箱的容积 V，代替公式（ 1）中的，得到： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 （ 3 水在 4 时的密度最大，为 1000，系统的水温最高为 85，这时的密度为 入公式（ 5）： 经过计算估计，冷却系统中的水量在 下，安全起见以 算，得到 查阅膨胀水箱的相关资料，选择高 320径为 248膨胀水箱。如图 3 中 1 的位置是加注冷却水的管口， 2 的位置是压力表安装位置， 3 的位置是放气管道的位置， 4 是水位计的安装位置， 5 是膨胀水箱出水口， 6 是进水口。 图 3胀水箱结构图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 图 3胀水箱 气阀的设计 当膨胀水箱内的压力超过限定压力时，需要通过释放一部分空气来打到降压的目的，在图 3位置 3 安装放气管道，官道上安装两个放气阀。 一个是手动放气阀，使用普通的球阀，平常处于关闭状态，在特殊情况下打开，可是迅速释放膨胀水箱中的压力，使膨胀水箱中的压力迅速打到大气压力。另一个是自动放气阀，安装在手动放气阀之前，有一个设定的压力值，当膨胀水箱中的压力超过设定的压力值时，自动放气阀自动打开，释放一部分气体，直到膨胀水箱中的压力回到设定压力值时再次闭合。手动放气阀和自动放气阀在系统中位置如图 3示。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 图 3动放气阀 安全阀在系统中起安全保护作用，当系统压力超过限定值时，安全阀打开，将系统中一部分气体排入大 气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不会因为压力过高而发生故障。安全阀又称为溢流阀。典型的安全阀有：活塞式安全阀、球阀式安全阀、膜片式安全阀。这三种安全阀都是通过弹簧提供控制力，调节弹簧的预紧力，即可以改变安全值的大小，这种安全阀又被成为直动式安全阀。 在本系统中选择球阀式安全阀如图 3示。螺纹尺寸根据水管规格 纹外径大小为 据冷却水的压力要求 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 图 3动放压阀 动放气阀 在为冷却系统注水的时候，需要排出大量的气体，这时候自动放气阀的排气速度已经达不到排气要求，所以需要在自动放气阀之后安装一个手动排气阀。手动放气阀在平常的工作状态是闭合的，当系统管路维修的时候，或者在冷却系统注水，排水的时候才会打开。 本次设计的管路不需要特定的手动放气阀，采用普通的螺纹球阀来作为手动放气阀。根据放气管路的尺寸，选择型号为 球阀，口径为 质为碳素结构钢称压力为 图 3动放压阀（球阀） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 滤器的设计 过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置 ,通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。 本冷却系统选用 Y 型过滤器。 Y 型过滤器具有结构先进，阻力小，排污方便等特点。过滤器安装在膨胀水箱出水口下面和发动机进水口之前，用来取出冷却液中的颗粒杂质和水垢，防止堵塞板式换热器和发动机机体的管路、水 泵等。 Y 型过滤器的进出口径与膨胀水箱的出口管径一致，选择 管径。由于冷却系统的冷却水压力为 Y 型过滤器的公称压力可以选择最小的 1全可以满足使用要求。过滤网选择 5330准规定的 00385 号滤网。过滤器的材质一般与所接管道的材质相同，冷却水的压力较低，也可以选用铜质的过滤器。如图 3 3示 图 3滤器 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 图 滤器结构图 门的设计 系 统使用的 阀门有两种：一种是普通的球阀 一种是电磁阀。 阀 球阀在标准 21465门术语中定义为：启闭件（球体）由阀杆带动，并绕阀杆的轴线作旋转运动的阀门。 主要用于截断或接通管路中的介质，亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封 V 型球阀其 V 型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。 球阀的主要特点是本身结构紧凑，密封可靠，结构简单， 维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质，而且还适用于工作条件恶劣的介质，如氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等，在各行业得到广泛的应用。球阀阀体可以是整体的，也可以是组合式的。 球阀不仅结构简单、密封性能好，而且在一定的公称通经范围内体积较小、重量轻、材料耗用少、安装尺寸小，并且驱动力矩小，操作简便、易实现快速启闭，是近 十几年买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 来发展最快的阀门品种之一。球阀是由旋塞阀演变而来的，它的启闭件作为一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转 90实现开启和关闭 的目的。球阀在管道上主要用于切断、分配和改变介质流动方向，设计成 V 形开口的球阀还具有良好的流量调节功能。 本系统的球阀全部选择 内螺纹直通式球阀，公称直径分别为 称压力为 图 3阀剖面图 图 3阀 磁阀 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 18 电磁阀是用电磁控制的工业设备，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀 有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。 电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同 电磁阀的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。 电磁阀是自动控制系统的重要组成部分。温度传感器将 收集到的温度信息传递给控制中心，控制中心根据获取的数据计算决定是否需要冷却水进入发动机的冷却循环系统，通过控制电磁阀的开启和关闭来控制进入系统中冷却水的流量。所以电磁阀是自动控制系统保持冷却水温度的关键。 电磁阀选择型号为 2水电磁阀，动作方式：直动式；型式：常闭；流量孔径 ： 29；使用流体粘度： 20下；使用压力 01质温度 0；使用电压： 体材质：黄铜锻造；油封材料： 图 3示。 图 3磁阀 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 19 兰的设计 法兰又叫法兰盘或凸缘盘。法兰是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接，管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接（丝扣连接）法兰和焊接法兰和卡夹法兰。 法兰连接由一对法兰、一个垫片及若干个螺栓螺母组成。垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连 接严密不漏。法兰连接是一种可拆连接。按所连接的部件可分为容器法兰及管法兰；按结构型式分，有整体法兰、活套法兰和螺纹法兰。常见的整体法兰有平焊法兰及对焊法兰。平焊法兰的刚性较差，适用于压力 p 4场合；对焊法兰又称高颈法兰，刚性较大，适用于压力温度较高的场合。法兰密封面的型式有三种：平面型密封面，适用于压力不高、介质无毒的场合；凹凸密封面，适用于压力稍高的场合；榫槽密封面，适用于易燃、易爆、有毒介质及压力较高的场合。 图 3兰 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 由于系统冷却水的压强在 1下，所以选择带颈螺纹法兰。根据于通径 水管，管道外径为 兰的外径为 150栓孔中心圆直径为 110栓孔径为 18栓规格为 栓数目为 4，密封面外径为 70封面高度为 2兰高度为 32兰颈外径为 118兰厚度为 18圆直径为 5兰内径为 于通径 水管，管道外径为 兰外径为 165栓孔中心圆直径为 125栓孔径为 18栓规格为 栓 数目为 4，密封面外径为 99封面高度为 2兰高度为 34兰颈外径为 118兰厚度为 20圆直径为 5 3 法兰结构图。 图 3兰剖面图 根据 6070兰内密封圈选择矩形密封圈，材质为橡胶。 兰密封圈内径为 55形尺寸为 兰密封圈内径为 44形尺寸为 3 兰的密封圈。 图 3兰密封圈 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 21 头的设计 在管路系统中，弯头是改变管路方向的管件。按角度分，有 45及 90 180三种最常用的，另外根据工程需要还包括 60等其他非正常角度弯头。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可煅铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。与管子联接的方式有：直接焊接（最常用的方式）法兰联接、热熔连接、电熔连接、螺纹联接及承插式联接等。按照生产工艺可分为：焊接弯头、冲压弯头、推制弯头、铸造弯头等。 弯头的选择应该与管件一致，材质的应该与管件相同或者略高于管件，因为弯头比管件承受力更多的压力和腐蚀。由于本 系统的压力不大，冷却水也没太大的腐蚀性，所以选择跟管件一样的材质：合金结构钢 45头的公称直径按照管件的尺寸选择 头接口选择内螺纹，螺纹规格别根据管件的外径，根据 14626 分别选择。弯头端部外径分别为 33 62小壁厚分别为 3头的结构图。 图 3头剖面图 图 3螺纹弯头 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 22 通的设计 三通为管件、管道连接件。又叫管件三通或者 三通管件，三通接头，用在主管道要分支管处。三通有等径和异径之分，等径三通的接管端部均为相同的尺寸；异径的三通的主管接管尺寸相同，而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸。三通是用于管道分支处的一种管件。对于采用无缝管制造三通来讲，目前通常所采用的工艺有液压胀形和热压成形两种。 三通的选择同弯头一样，应该与管件一致，材质的应该与管件相同或者略高于管件。三通的材质选择合金结构钢 45通的公称直径按照管件的尺寸选择 通接口选择内螺纹，螺纹规格别根据管件的外径，根据 14626 分别选择 12 和 1 12。三通端部外径分别为 33 62小壁厚分别为 3通的结构图。 图 3通剖面图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 23 图 3通 0/15 接头设计 异径接头又称异径管俗称大小头，用于两种不同管径的连接。异径接头的材质与弯头和三通一样选择合金结构钢 4540/15 接头选择内螺纹接头，螺纹尺寸与管件外径一样分别为 20 48径接头的尺寸如图 3示。 图 340/15 接头的剖面图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 24 图 3径接头 箱的设计 水箱的作用是为冷却系统持续的提供冷却水，实验室使用的水箱是不锈钢水箱。不锈钢水箱是继玻璃钢水箱之后新一代水箱产品，其产品采用 锈钢板精工模压而成，造型美观、经济实用、主体以久不坏。不锈钢水箱与其它水箱相比，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐高温、水质清洁，防渗，抗震，永不生青苔，安装方便，无需维修，便于清洗等诸多优点。不锈钢水箱常见的有方形组合式水箱，立式圆柱形 水箱，卧式圆形水箱。采用 不锈钢板，冲压成型，周边用钨极氩弧焊接，具有强度高、重量轻、成本低、环保卫生等特点。制造标准为国家建筑标准设计图集 02 实验室采用方形组合式水箱，组合式不锈钢水箱由 品级不锈钢板冲压成型并拼装焊接而成，具有蓄水能力强、水箱强度高、水箱本身的质量轻、耐腐蚀耐氧化、外形简约美观、对于在良