邯郸市创鑫阳光城交通影响分析

河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2012毕业设计说明书邯郸市文化艺术中心交通影响分析专 业 交 通 工 程学 生 管 洲 指导教师 高 爱 坤 河北工程大学土木工程学院2012 年 6 月 4 日河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2012摘要交通影响分析的目的是分析与评价建设项目建成投入使用后,新增加的交通需求对周边交通设施产生的影响范围和程度,进而提出缓解对策和改善措施来保证周围交通设施保持一定的服务水平,减少项目投入使用后对交通环境所带来的负面影响。 在分析收集相关资料的基础上,对国内外交通影响分析情况进行了概述,并对已有研究成果进行了分析评价,引出研究对象大型商业和居住设施。针对大型商业和居住 设施的交通影响特点,阐 述大型商业和居住设施交通生成的特点与交通方式构成的主要影响因素,并在一般交通生成预测方法的基础上提出了基于活动饱和率的大型商业和居住设施交通生成总量预测计算方法;对于交通影响范围,提出了基于交叉口服务水平的交通影响范围确定方法; 针对大型商业和居住设施交通影响程度的评价内容: 路段、交叉口、停车设施和公共交通设施的评价,提出相应的评价指标和方法,给出综合评价指数的计算方法及评判标准，从而加强交通组织管理，促进城市的发展和进步。关键词： 交通影响分析 土地利用 交通分布 交通组织 影响评价AbstractTraffic impact analysis is analysis and evaluation of construction projects completed and put into use, the new increase in traffic demand on the surrounding transportation facilities impact the scope and extent of, and proposed mitigation measures and improvement measures to ensure the surrounding transportation facilities to maintain a certain level of service After the project put into use to reduce the traffic environment on the negative effects. Collection of relevant information in the analysis based on the traffic impact analysis of the situation at home and abroad are summarized, and research results has been carried out analysis and evaluation, leads to the study - large-scale commercial and residential facilities. For large-scale commercial and residential facilities, the characteristics of the traffic impact on the large-scale commercial and residential facilities for the traffic generated by the characteristics and mode of transportation constitute the main factors and the traffic generated in the general prediction method based on the saturation rate based on the activities of large commercial and living facilities, traffic generation method of calculating the total forecast; the scope of the traffic impact, the level of service based on the intersection of the methods to determine the scope of traffic impact; for large commercial and residential facilities, traffic impact assessment of the extent of Content: sections of intersection, parking facilities and evaluation of public transport facilities, the corresponding evaluation indicators and methods of comprehensive evaluation index is given the calculation method and criteria in order to enhance traffic management, and promote urban development and progress.Key words：Traffic Impact Analysis（TIA ） land use traffic planning traffic distribution Traffic Organization Impact Assessment河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2012目 录0 绪论 .10.1 交通影响分析的目的 .10.2 我国实施交通影响分析的意义 .10.3 交通影响分析研究的内容和流程 .20.4 邯郸市城市发展背景 .31 项目工程概况 .61.1 任务来源于工作依据 .61.2 项目概况与研究方法 .62 项目建设背景与现状交通分析 .92.1 项目周边土地开发情况 .92.2 邯郸市交通环境调查 .112.3 区位分析 .123 交通需求预测 .173.1 项目交通预测方法 .173.2 交通小区划分 .173.3 现状 OD 获得 .183.4 目标年背景交通量预测 .193.5 目标年项目交通生成预测 .253.6 交通分配 .314 项目交通影响分析评价 .324.1 交通负荷度分析 .324.2 重要交叉口机动车交通量分析 .344.3 交通组织分析 .374.4 停车需求分析 .384.5 公共交通分析 .395 结论与建议 .405.1 分析结论 .405.2 相关建议 .40鸣谢 .41参考文献 .42附图 河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2012邯郸市文化艺术中心交通影响评价学生:管洲 指导老师：高爱坤河北工程大学土木工程学院毕业设计 2008 级0 绪论交通影响分析（Traffic Impant Analysis）或者称交通影响评价（Traffic Impact Assessment） ，就是对城市开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究，分析项目对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定相应的对策或修改方案，以降低开发方案对交通的影响。0.1 交通影响分析的目的随着城市化、机动化进程的加深，特别是在我国大中城市伴随着城市快速扩张和机动车快速增长带来的交通量快速增加，交通问题日益突出。建设项目的交通会影响一个或者数个街区，街区、交通设施及交通方案的交通影响范围会波及一个区域甚至整个城市；充分论证各种建设及交通方案所带来的交通影响，根据交通影响的程度判断其选址、类型、规模、开发强度等方面的合理性，提出内部、外部交通设施及交通组织等方面的措施，进而得出结论性意见供政府规划、建设、交通管理等部门决策使用，这就是交通影响评价工作的主要目的。0.2 我国实施交通影响分析的意义当前我国经济增长速度较快，交通需求急剧增加。交通供需不平衡，导致道路拥挤日益升温，行车速度每况愈下。新的土地开发所产生的新增交通需求会使周边的交通设施乃至局部的路网交通压力剧增，带来了诸如停车、出入口道路交通组织、换乘设施的设置等一系列的交通问题，从而直接致使服务水平降低。实施交通影响分析具有以下作用。以进行交通影响分析为杠杆，充分发挥政府和规划部门对城市发展的导向作用，力图使城市土地利用合理化，避免土地开发强度过大。城市基础设施尤其是交通设施，是国家投资建设的。近年来，开发商在交通设施完备的地区进行开发，获得了的开发利益，这些效益中的很大部分，是公共投资产生的，这部分效益理所当然应该部分返还社会。从另一个角度看，开发项目引起交通需求增加，加重了周边路网的负荷，降低了交通服务水平，所以应该由开发者负担维持交通服务水平所需的费用。土地利用和交通规划存在着内在的互动作用。在进行交通系统规划时，必须考虑这种相互影响关系的存在，分析规划程序应该具有反馈的步骤和功能。进行交通影响分析时将城市规划、土地利用和交通规划联系起来，进行系统分析的过程。河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2012所以对于城市开发中对道路交通有很大影响的大型土地开发项目进行交通影响评价有着重要的意义。0.3 交通影响分析研究的内容和流程0.3.1 研究内容分析项目周边地区交通现状以及存在的问题，分析周边交叉口的通行现状，各个交叉口的交通流量，信号相位分布，分析商业中心开发水平与目标年交通发生吸引的需求，分析停车场的车位需求以及商业中心内部通道需求，分析研究区域路网受商业中心开发的交通影响程度、承受能力以及改善措施，对开发方案进行合理调整，提出交通设施改善措施、交通组织方案，分析交通安全。0.3.2 研究目标根据城市交通影响评价试行规定，城区内建筑规模超过 5 万平凡米的大型共建项目及超过10 万平方米的居住类项目应该进行交通影响评价，以保证项目建成后能够拥有一个良好的内部和外部交通环境，对周围路网的交通影响降至最低。进行城市交通影响评价应该达到如下目标：（1） 确保区域公共建筑功能的发挥，保持公共建筑的活力与效益。（2） 分析区域停车需求量及特征，整合区域停车规模。（3） 保证在通常使用状态下，区域内部及周边路网的顺畅、安全、有序，维护城市的可持续发展。（4） 提出周边交叉口、道路的进一步优化、改善建议。（5） 对研究项目各出入口提出合理改善建议。0.3.3 交通影响分析的流程及主要步骤图 0-1 从交通分析的角度给出了较为详细的用地开发交通影响分析的过程。这里对新增交通量的预测以及对周边道路交通系统的影响评价是主要分析内容。这一过程包含有 11 个步骤。第一步是设计具体的分析方案；第二步是弄清分析前提与条件，包括用地规模、位置、周边道路交通环境等；第三步到第七部是搜集背景交通数据，并利用四阶段模式来预测新增交通量及其在周边道路网络上的分布。一般认为，这是交通影响分析过程中，技术含量较高的几个步骤。第八步是对周边道路交通系统服务水平的评估。如果新增交通量引起道路服务水平的降低，则需要拟定相应的改善措施，这是第九步所应完成的工作。第十步则是在经过有关方面协河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2012商，并确定了具体的改善措施后，进行出入口、内部停车设施的设计。最后是进行交通组织设计。图 0-1 流程图0.4. 邯郸市城市发展背景0.4.1 城市概况邯郸市是河北省最古老的城市，也是我国古代著名的城邑。早在 2000 多年前的春秋初期，就有邯郸的建制，当时邯郸已是一个人口聚居的城市。战国时作为赵国都城历经 158 年，秦统一后分别设邯郸县、邯郸郡。当时的邯郸经济昌盛、繁荣发达，与长安、洛阳、开封、成都同称五大都城。邯郸位于河北省南部，地处太行山东麓、滏阳河上，是晋冀鲁豫四省接壤的腹地。邯郸市属暖温带半湿润半干旱大陆季风性气候。特点是四季分明，雨量适中，秋、春两季短，冬、夏两季长。邯郸市的自然环境得天独厚，西倚太行山，东临滏阳河，地势西北高、东南低，中部丘陵起伏，盆地交错；并有沁河、渚河、输元河流经市区（皆属滏阳河支流） ，丰富的水利资源为农业生产提供了优良的条件。河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 20121.4.2 邯郸市人口规模根据以往各年统计的人口数，运用指数平滑法预测出未来 2013 年、2015 年的人口数如表 0-1 所示：表 0-1 人口统计表年限 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年2013 年（预测）2015 年（预测）人口数（万人）844.3 849.9 857.1 863.35 871.43 943.63 978.01增长率 0.369% 0.7% 0.8% 0.73% 0.94% 1% 1.2%0.4.3 城市空间布局为防止城市的过度蔓延，本次规划将严格控制中心城区的空间形态，每片城区组团功能、形态相对独立，以永久性生态区进行分隔，形成“一城六组团”的空间结构形式。 “一城”即中心城区 “六功能组团” ，分别为：旧区综合组团：以居住、工业、商业功能为主。重在用地的梳理和功能调整。东部新区组团：以行政管理、现代服务、居住、都市工业为主。跨过现京珠高速公路向东发展新区,依托北侧的高新区,重在城市发展新空间的开创和新功能的建立。东北部开发区组团：以高新技术园区为主。通过产业升级、优化产业结构，使高新区成为高效、生态、低耗的新型产业基地。南部高教物流组团：以科教研发和居住功能为主。以现状高校为基础，适当南延，重点发展高教园区；同时依托京广铁路货站和邯郸机场建设现代物流专业服务中心。北部北湖组团：以居住、休闲旅游等功能为主。以北部（输元河以南）的未开发用地为基础，形成新型居住和休闲旅游为主要功能的北部组团。西部户村组团：以工业为主要功能的西部组团，以发展钢铁及钢铁延伸、配套产业为主。0.4.4 居住用地规划规划中心城区居住用地 59.52 平方公里，占城市建设用地的 30.2%，人均 29.8 平方米。规划根据城市不同区位，依托各产业功能分区组织居住用地，构建多元居住模式。居住用地规划为旧城西居住组团、旧城北居住组团、旧城南居住组团、黄梁梦居住组团、东部新区居住组团一、东部新区居住组团二、南部高教园区居住组团等 7 个居住组团。河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 20120.4.5 工业用地规划规划中心城区工业用地 24.89 平方公里，占城市建设用地的 12.6%，人均 12.4 平方米。置换的工业组团：西北部化工区和纺织工业区。控制规模的工业组团：西部的纵横钢铁工业用地。扩大规模的工业组团：西南部的重工业区和东部的高新区启动区河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 20121 项目工程概况1.1 任务来源与工作依据1.1.1 任务来源根据城市交通影响评价试行规定，城区内建筑规模超过 5 万平凡米的大型共建项目及超过10 万平方米的居住类项目应该进行交通影响评价，以保证项目建成后能够拥有一个良好的内部和外部交通环境，对周围路网的交通影响降至最低。1.1.2 工作依据1. 邯郸市城市规划管理条例2. 邯郸市城市规划管理条例实施细则3. 城市道路交通规划设计规范GB50220954. 交通工程手册 （1998 年 5 月） ，中国公路学会编委会5. 国家有关技术标准规范和法律法规1.2 项目概况与研究方法1.2.1 项目概况邯郸市文化艺术中心位于人民路与滏东大街交叉口东北角， “三广”小区南侧的预留地，西侧与龙湖公园隔路相望，南临人民路、西靠滏东大街两条城市主干道，东面是广泰路、北面是广厦路。场址处在邯郸市新老城区的中心地带，区域交通方便，地理位置优越。邯郸文化艺术中心是一座集大剧院、图书馆、博物馆和城市规划展览馆等多功能文化建筑群，占地面积165995 平方米，总建筑面积为 118311 平方米，其中地上建筑面积为 92670 平方米，地下建筑面积为 25641 平方米。1.2.2 研究方法论文通过对文化艺术中心预测年所产生的交通生成量以及交通吸引量对比没有此项目预测年的交通生成量和交通吸引量，来研究项目建成后对周围道路系统的影响程度，以及由此带来的社会影响，考虑对外部道路系统的改进和进行容量的拓展。并对项目的规模以及与外部的衔接通道等进行研究分析最终做出评价并提出一些适当可行的建议。首先根据邯郸市的社会经济和人口发展状况以及项目对周边地区的的影响，确定研究的目河北工程大学土木工程学院毕业设计说明书 2012标年；通过调查交通量、土地利用、社会经济数据、交通系统情况、附近小区人口等背景资料，选择恰当的与建设项目相适应的分析时间段；对项目产生的交通进行交通生成预测、交通方式划分、交通分布和交通分配；利用累加法、交通模拟和增长率法对过境交通和其他项目交通进行非项目预测；根据项目交通预测和非项目交通预测的结果，进行交通总量预测；分析研究范围内