路政大队工作程序及应急预案第2页

1、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。路政大队工作程序及应急预案第2页篇一：报路政交通事故应急预案 交通事故处理 应急预案 2012年2月 日 目 录 一、指导思想 二、编制依据 三、组织机构 四、报警接警程序 五、应急疏散组织程序与措施 六、应对低温雨雪雾天气的措施 一、指导思想 为在道路交通事故发生后能及时、有效地实施应急救援工作，增强事态控制、及时有效的处理道路交通事故，建立协调一致、联动有序、决策科学、保障周密、运转高效的道路交通事故应急处置体系，最大限度地减少或排除道路交通事故造成的生命财产损失以及对社会、环境的负面影响，确保道路交通安全畅

2、通、治安秩序良好、维护社会稳定。 二、编制依据 中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例、中华人民共和国安全生产法、湖北省实施中华人民共和国道路交通安全法办法、湖北省道路交通事故应急预案等法律法规和有关规定。 三、组织机构 1、抢险救灾组 组织成员 组长：郑先国 成员： 职责：发生交通后，在抢险救灾机构到达前，保护现场，救护伤员，维护疏导交通秩序。 2、通讯联络组 组织成员 组长：陈荣玖 成员： 职责：负责发生险情后的报警、联络、求助及迎接抢险救灾机构的任务 3、疏散引导组 组织成员 组长：张国钢 成员： 职责：负责发生险情后的报警、联络、求助及迎接抢险救灾机构的任务

3、 4、安全防护组 组织成员 组长：夏德勤 成员： 职责：负责平平时的安全检查，消防器材保养及发生险情后的防护救护工作，包括设置警戒线、警示信号、禁止无关人员进入警戒区等 四、报警接警程序 1、发生险情后，迅速通过固定电话或物机拔打110或120。2、报警时不要惊慌。用普通话讲明情况单位主、地址、险情、及报警人姓名。注意事项：（1）出现险情时及时报警（2）面对险情，不能自乱阵脚，要觉着冷静（3）报警时讲述情况要准确，不要夾带难懂的地方口音，以免语言障碍贻误时机（4）要派专人在路口迎接救援机构的车队到来 3、事发地施工单位应加强事故现场的安全保卫和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，对肇事者等有

4、关人员应采取监控措施，防止不安全事件发生和肇事逃逸 4、报警后迅速按照组织机构的分工安排展开自救，为救援车辆到达现场提供便利条件和，尽量减少损失。在事故应急处置过程中紧急调用车辆、物资、设备、人员和占用场地，施工单位都不得阻拦和拒绝。 五、应急疏散组织程序与措施 1、组织程序 （1）由组织机构中的应急引导组负责紧急疏散 （2）统一指挥，各就各位，各司其职，各司其责 （3）疏散过程中要注意安全，防止意外事故发生 2、组织措施 （1）通知在场无关人员迅速撤离现场 （2）设置警戒线、警戒人员由疏散引导组成员担任 （3）禁止无关人员进入警戒区 （4）禁止使用明火，如在夜间，禁止使用非防爆灯照明 （5）

5、通讯联络、安全防护救护程序与措施 3、通迅联络 （1）在发生险情后，由通迅联络组成员负责现场各种信号的传递，必要时联系120医疗救护中心到场，配合110巡警及交警部门维护现场程序 （2）紧急预案小组成员电话号码 夏德勤 彭小双 张国钢 郑先国黄善义 张建中 陈永玖吴 波张 甜 陈 旭熊长生 钱民生4、安全防护 灾害现场的安全防护工作由组织机构中的安全防护组成员负责，其任务为： （1）疏散无关人员 （2）消除没有发现的潜在危险 （3）必要的注意事项的告知 （4）切断电源、禁止火源、防止长的触电及火花引起的爆炸 （5）安全装备的提供 （6）疏散可能引起新的险情和物资 （7）维护秩序，方便救援车辆的

6、进出 5、安全救护 （1）配置有关部门运送伤员必要时现场救护伤员 （2）及时救护被困人员 （3）必要时现场救护伤员 六、应对低温雨雪雾天气的措施 1、思想动员。把道路交通安全作为一项十分紧迫的任务来完成。 2、人员配置到位。施工现场所在路段，实行重兵把守，遇到紧急情况，确保快速反应，及时处置。 3、是物资投入到位。为防范于未然，现场储备了融雪剂、草袋、铁锹、安全锥、标志牌、暴闪灯等物资，并将部分应急物资提前摆放到位。 4、日常巡查到位。加大施工现场所在路段的巡查频率和力度，并做好恶劣天气巡查记录。 5、信息报送到位。要求施工现场所在路段24小时值班，值班人员随时掌握施工现场所在路段的最新路况，

7、如遇紧急突发事件，必须第一时间向上级部门。 武汉市政特种工程有限公司 花山大道二期道排工程项目部 2012年2月 日篇二：路政大队安全生产突发事件(故)预案 路政大队安全生产突发事件（故）应急预案 为加强公路路政工作突发事件，特别是安全事故应急处置工作，维护正常工作生产秩序，预防和减少安全事故，制定本： 一、指导思想 根据中华人民共和国公路法及相关法律、法规的规定，本着对国家、人民群众、广大路政执法人员高度负责的精神，最大限度的减少安全事故对我大队职工生命、财产的威胁和危害，采取各种有效手段和措施，维护正常的公路路政工作秩序，减少事故、维护稳定。 二、适用范围 凡是霸州市公路养管公路路段上发生

8、的公路较大损坏、出现路阻路障、交通堵塞及路政人员因公受伤和发生其他安全生产事故时，由霸州市公路路政执法大队突发事件（故）工作应急处置指挥部启动此预案。 三、组织机构 为加强路政突发事件（故）的应急处置工作的领导，统一指挥、协调部署，霸州市公路路政执法大队成立路政安全生产突发事件（故）应急处置指挥部。 指挥：路政大队大队长； 副指挥：路政大队副大队长； 成员：各中队中队长及各队组负责人；四、任务量化分解 为保证对路政突发事件（故）做到指挥得当、任务明确、分工负责、责任到人，将工作任务分解到七个工作小组，即指挥协调组、现场疏导组、调查处理组、清障组、公路设施抢修组、通讯联络组、突发事件（故）预备队

9、，凡是路政工作中出现安全生产事故，公路较大损坏、出现路阻路障、交通堵塞等险情，启动此方案。 （一）指挥协调组 由路政安全生产突发事件（故）应急处置指挥部的人员构成，负责突发安全生产及路政险情事故应急处置工作的指挥、人员部署、协调各组工作、督导检查各项工作措施的落实，确保决策准确、指挥得当、协调有力。 （二）现场疏导组 由路政大队主管副大队长负责，组织突发事件需要应急处置的路政中队人员，负责事故（件）现场及附近路段的现场布控和人员车辆等的疏导工作，维护现场秩序。路政人员在值勤中发现现场需救治的人员和群众要立即保护现场、抢救伤员，并临时指挥疏导现场的人员及车辆。 （三）调查处理组 由路政大队副大队

10、长、路政大队办公室人员负责，组织对事故现场进行初步勘察、调查、掌握第一手材料。接到指挥部命令后，勘察人员要迅速赶赴事故现场，分工协作、开展工作，必要时经上级批准，封闭现场或事故路段。 （四）清障组 由路政大队大队长负责，组织路政大队相关人员对因突发事件（故）造成的现场，按指挥部要求进行及时清理，确保在最短时间内完成现场清理工作。 （五）公路设施抢修组 由路政大队长负责组织相关人员协调公路站机械、养护及工程部门对需要维护加固的公路及其设施进行及时抢修。 （六）信息联络组 由路政大队办公室负责人组织办公室有关人员及时掌握各种信息等情况，根据指挥部的命令搞好信息的采集、整理、上报、下达工作。 （七）

11、突发事件（故）预备队 由路政大队大队长负责、组织直属中队、大队办公室路政人员5名，每天在大队待命，按照指挥部命令随时出动。 五、工作要求 （一）路政大队要高度重视路政突发事件（故）的应急处置工作，在站领导下精心组织、周密部署，确保应急处置工作的万无一失。 （二）所有参战路政人员必须服从命令，听从指挥，共同协作，做到风纪严整、文明礼貌、认真履行职责，确保应急处置工作顺利进行，同时保障自身安全。（三）路政大队要掌握辖区内的施救状况，做好吊车、拖车、各类公路工程机械的信息登记和联系方式，确保及时联络。 （四）要做好各项后勤保障工作，确保通讯联络、路政员个人防护等工作条件的落实。篇三：道路应急处置操作

12、流程 道路应急处置操作手册 一、 安全预警操作流程 高速公路施工作业和事故现场处置，都需要安全预警。做好安全预警工作，可以有效地预防事故的扩散和二次事故的发生，也能确保在高速公路上维修作业人员的安全，为此，特制定本流程。 （一） 隧道所监控人员操作流程 1、接到安全预警后，立即将安全预警的地点、开始时间、结束时间、封道要求等信息通知巡查人员，并将预警工作实施信息上报监控分中心。 2、在安全预警信息通知到位后，根据现场实际情况，通过情报板等设备进行现场交通控制。如预警地段位于有配套交通诱导设施的隧道内，则应立即更改隧道入口情报板内容为“封闭行（超）车道减速行驶”，更改隧道内车道指示器工作模式，同

13、时更改可变限速标志的规定限速，并且开启预警地段的所有隧道照明系统。有视频监控的路段，将预警地段实时画面切换到主监视器并上传监控分中心。 3、时刻注意搜集预警地段交通信息，发现突发事件及时通知现场人员进行相应处置，同时，与预警现场人员保持联系，待预警撤除，及时更改交通控制模式。并做好详细记录和台账。 （二） 巡查人员安全预警操作流程 1、接到安全预警通知后，合理调配人员、车辆、封道设施，做到忙而不乱。 2、出发前，由班长向其他人员做封道要求的简单说明，穿戴安全防护装备，带足封道设备，开启警笛警灯和车载情报板快速赶赴现场。 3、从预警地点后方1600米处开始放置警示牌，在距离预警地点1200米处放

14、置限速80公里标志牌，距离预警点800位置放置警示牌，在距离预警点600米位置放置限速60公里标志牌，在距离预警点400米放置封道警示牌，在预警地点直线可视距离150米位置放置导向牌，并且设置禁止驶入标志牌，从距离预警点250米的路肩开始每间隔5米放置橡皮桩至中央分道线作为上游过渡断，最后沿中央分道线每间隔15米放一个橡皮桩至预警点。 4、布桩完成后，车辆返回至橡皮桩放置起点位置，停靠在硬路肩上，并且更改车载情报板显示内容为“前方行（超）车道封闭，减速慢行”，以警示后方车辆。 5、预警结束，撤除封道设施，然后通知监控室，要求更改交通诱导模式。 6、做好详细的记录和台账。 二、 交通事故应急处置

15、操作流程 隧道所对交通事故的应急处置，重点是准确掌握事故信息，及时进行先期处置，并做好下情上报、上情下达工作。根据这些特点，制定本流程。 （一） 隧道所监控人员操作流程 1、接到或自主发现道路交通事故情况后，立即将事故信息通知巡查人员，并且上报监控分中心。如果该路段有监控设备，马上将画面切换到主监视器，并上传分中心。如果是重特大事故，则需通知所内其他人员，做好随时出警准备。 2、根据现场实际情况，更改来车方向的交通信号灯、可变情报板、可变限速标志，对事故路段的交通进行诱导控制。备有广播系统的路段，利用广播进行呼叫，提醒驾驶员开始报警灯向后方车辆发出警告信号，如在夜间或隧道内应提醒开启示宽灯和尾

16、灯，并引导司乘人员迅速转移到路肩上或者紧急停车带内，提醒驾驶员在肇事车的后方150米处设置“故障车警告标志牌”（随车的三角牌），以引起后续车辆的注意。 3、每隔15分钟向现场巡查人员了解事故处置进展情况，根据巡查人员反馈的事故现场信息，做进一步的处理（如照明灯、风机、交通诱导设施的控制），并及时将事故现场反馈的信息上报监控分中心。 4、事故处置完毕后，做好详细的记录和台账。 （二） 隧道所巡查人员操作流程 1、发现或接到事故报警信息后，立即做好前期准备工作，快速赶赴事故现场进行设置。 2、到达事故现场后，视事故现场车辆通行情况选择半幅封道或全幅封道，如果全幅封道必须确保硬路肩畅通，以便救援车辆

17、驶入。 3、如果事故位于隧道内，则应立即开启所有隧道照明设备，再对现场进行查看，如果事故轻微，车辆可以行驶的，建议事故双方将车辆开出隧道，以免造成二次道路交通事故，如果事故较严重则做好事故现场交通控制，等待交警、路政等专业人员到场处理。4、在救援部门到达后，巡查人员应协助进行事故现场处置。同时，在监控室做好沟通协调工作，保持通信畅通，确保事故处置信息及时上传。 5、待事故处置完毕及时通知监控室并撤离现场。 6、做好详细的记录和台账。 三、 隧道事故救援操作流程 隧道事故发生后，容易引发堵车，救援通道狭小，相比普通路段救援难度更大。根据这些特点，制定本流程。 （一） 隧道所监控人员操作流程 1、

18、从监控画面发现或接到报警（包括指挥中心指令），立即对现场进行确认，并把监控画面上传分中心。 2、更改车道指示器、情报板进行合理交通控制，视情况打开汽通，利用隧道广播系统和洞内情报板进行诱导指挥，加开基本照明，以便事故救援。 3、立即通知巡查人员赴现场救援。及时了解现场信息，并将信息上报分中心。 4、事故处置完毕后，及时更改交通控制模式为正常通行模式。 5、做好详细的记录和台账。 （二） 隧道所巡查人员操作流程 1、接到指令后，及时赶赴现场。一人在事故后方隧道口进行截流，同时做好截流后方预警工作。一人进入事故现场，了解（车辆、人员伤亡、道路拥堵、路产损失）情况，及时反馈给监控人员。如遇紧急情况，指挥隧道内人员通过疏散通道逃离现场。 2、协助交警、路政、消防、医护等其他救援部门进行事故处置、救援。 3、事故处置完毕，具备通行条件后，引导滞留车辆减速通过，并做好预警工作，直至道路通行正常。 4、做好详细的记录和台账。 四、 隧道内火灾处置操作流程 隧道是高速公路的咽喉地段，空间环境狭窄，隧道内发生火灾事故后造成的危害和施救难度远大于地面上，为使隧道火灾事故的危害和损失减到最低程度，特制定本流程。 （一） 隧