河塘、暗塘回填施工方案

1、河塘 暗塘回填施工方案 一工程概况 本标段桩号为K0+750K1+265.368全长515.368m本标段有河塘沟渠若干。填料采用70碎石回填 再用60%灰土回填至整平路基标高、取土为为外购土。石灰产地为溧阳，石子产地为无为。二施工前的准备工作 本标段导线点、水准点复测工作已结束。施工组织机构及人员配置、机具设备、测量仪器、试验仪器已准备完毕（见附表）6%灰土标准试验已批复，进场的石灰、石子达到规范要求。三施工方案1、河塘排水因本标段河塘多为荷塘，且业主将涉及到的荷塘全部征用，故暂不考虑淤泥堆放场地，河塘与附近的同心河相距不远，河塘排水直接排至同心河下游中。2、河塘填方施工本工程因地处京杭运河

2、西侧、沿线地势较低洼，大部分为河塘淤泥质土和耕植土，清除后再进行河塘处理和回填方，故填方量较大，路线全长500多米范围内路基填方总量为46632.8m,其中河塘处理采用碎石土回填至常水位，其余路基段采用6%石灰土回填。填方来源于外购土方，按业主指定地点进行挖运。（1）施工时，采用自卸汽车从外购取土坑运抵施工现场，并将土运至河塘段，用推土机粗平，人工精平，最后用振动式压路机碾压，施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。（2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550的有机质烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%。（3）河塘填筑分层平行摊

3、铺，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。（4）为保证河塘边部的强度和稳定，施工时超宽50填土压实，严禁出现贴破现象。（5）为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。（6）为了使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，在标准化作业的基础上，将各施工段划分为四个作业区段和七个施工工艺流程。（见下页图）（7）在整个河塘填筑施工中，应严格控制“五度”，即宽度、坡度、平整度、填筑高度、重点是密实度。（8）压实标准压实标准（重型击实标准）填挖类型路床顶

4、面以下深度（）压实度（%）机动车道非机动车道及人行道填方0-809693809490挖方0-309693注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土压实度不低于表列挖方要求。（9）铺土采用机械铺土。本工程采用摊土机进行摊铺。摊铺时将已备好或现运至工地的土，按要求厚度均匀摊铺在路槽内，并利用摊铺机的轮胎将铺匀的土排压一遍，以达到密实度大体一致(经排压后的摊铺厚度应通过试验确定)。一般推土机排压一遍后，土的虚铺厚度为压实厚度的1112倍。（10）整平将拌和好的混合料，用人工按设计要求的纵横断面进行粗平，然后用推土机整平石灰土施工工艺流程图a、把拌和好的混合料， 以人工用木

5、平耙或其他工具，起高垫低进行粗略平整，横向符合路拱要求，纵向无起伏波浪，然后用推土机自一侧边缘逐次排压至另一侧边缘，排压2遍，即可达到初步稳定。b、找平前，负责找平的人员应将已排压好的作业段进行全面检查，如边线、中线的位置和标高、摊铺宽度和厚度，以及拌和质量等。对于超高加宽部位的单向横坡，更应详细检查。经检查符合要求后再开始找平。c、在找平工作中，为使纵横断面都能很好的达到设计要求，细平前先放好平桩，然后用路拱板在适当的桩位上(约20米)，作出标准断横面，或在横向作出35点标高，挂线找平，然后撒上石灰作为找平的标志，推土机以此控制标高。d、推土机找平分两次进行。第一次为粗平，第二次为细平。先从

6、中间开始下正铲，两次下斜铲，其角度视路拱横坡大小而定。在找平时，根据事先标好的标志进行工作。初平(粗平)后推土机将普遍排压一遍。经再次核对标高无误后方可进行细平。细平下铲与粗平相同，但必须细致铲高垫低至符合要求为止。e、经过机械排压34遍(包括整平时排压)，石灰土即达到一定的密实度。精平后的预留高度，一般如实压后的厚度为20厘米时，预留高度13厘米即可。（11）碾压a、石灰土成型后应及时碾压，最好当天碾压成活。在碾压前检查含水量是否合适，若水分较小时，应酌情补水，若水分过大要进行晾晒，总之必须在最佳含水量下碾压到要求的压实度。根据以往我们多年的施工经验，石灰含水量偏差过大时碾压，是很难达到规定

7、压实度。压路机碾压方法。按照“先轻后重、先边缘后中央”的原则，先从路的一侧边缘开始，外侧轮的12压在路肩上，以6070米分的速度，每次重轮重叠1213，逐渐压至中心然后再从另一侧边缘用同样的方法压至中心，即为一遍。碾压一遍以后，应细致的检查平整度和标高，及时修整坑槽，切记成型后再贴补，以免出现推移脱皮现象。若需要找补低洼，应从表面向下挖深翻松810厘米，然后再填补新混合料，整平后用压路机或其他压实机具压实。构造物两端和道路的雨水井、检查井周围等碾压不到的地方，应用电动点夯或其他夯实工具夯实。半幅施工时，应靠中心线的一侧流出30厘米的虚线边，与另半幅施工时一起碾压。若留下的未碾压部分如遇雨或风干

8、水分减少时，应摊开晾晒或酌情加水。采用砂性土做石灰土，碾压困难，不易成型。为使混合料减少碾压时所引起的松散起皮等现象，除在整型增加排压遍数外，还应在碾压机械上加以选择，以胶轮压路机最为理想。若无胶轮压路机，也可用12吨以上压路机进行碾压，以下两种方法在施工中可选择使用：(a)覆土碾压整形好的砂土石灰土混合料，在最佳含水量的情况下，碾压12遍。若碾压一遍后发现有松散裂纹时，应停止碾压，然后在表面上略洒少量的水湿润，再在上面覆盖素土56厘米，用平耙整平，剔除3厘米以上的砖石碎块，最后用压路机继续碾压23遍，直至达到要求压实度为止。覆盖土经碾压后，还要经常洒水湿润，即可达到较好的压实效果。(b)大洒

9、水分阶段压法 在拌和砂性混合料时，用水量比一般土质较大，用水量可达到2226左右，接近翻浆的临时水分。简易测定法为：混合料用手握紧容易成团，手掌油水印，距1米高处自然落地，不易破碎，而成45个团体，色泽暗淡等。碾压时可分数次碾压。先在整好型的混合料上，压路机缓慢起步行驶，行走要直顺。压完第一遍之后，因水分较大，可能出现粘轮或软弱的现象，这是压路机可暂停碾压，平整后等水分蒸发至最佳含水量时再进行碾压。再继续碾压过程碾压，12遍后发现松散、裂纹和起皮等现象时，则此时也应停止碾压，在表层应洒水一次，等渗透后接近最佳含水量时，再继续碾压，直到达到要求的压实度为止。（12）养生：石灰土碾压成活后，应保质

10、湿润养护7天以上，禁止任何重型车辆通行，养生期间一定洒水养护。养护成型后应进行弯沉测试，弯沉值为0.98。四雨季施工安排（1）与当地政府及有关部门密切联系、疏通现有排水系统，保证排水畅通。（2）保证施工便道排水，确保畅通。（3）备土与以上土方用塑料薄膜覆盖、天晴后掺适量石灰进行处理，已保证施工阶段工期。五施工注意事项： 石灰要充分消解。石灰土底基层，施工最低气温应在5以上。 注意天气情况，尽量在雨到来之前碾压完成并停止施工。土的改性用生石灰闷料。料堆要用装载机翻拌均匀，一般生石灰闷料时间为3天左右。对于改性后的土要先用拌和机将其颗粒粉碎，尽量使其颗粒小于15mm后再填加石灰。 严禁压路机等其它

11、施工机械在已完成的路段调头与急刹车。 严禁用“薄层补贴”的方法找平，贯彻宁刮勿补的原则，如有局部低洼处用齿耙翻松5cm以上，用新鲜混合料填充找平。拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。 压实度的检查应用环刀法从底基层的全厚取样，由于施工的不均性，如果某处的石灰用量较少，很容易达到压实度，甚至超过最大干密度，反之则达不到压实度，这都不能反映客观事实，故压实度测点应仔细选择。 施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向横向平整度。严禁斜接缝。 养生采取全宽范围内的充分保湿，但禁止撒水过量，以免浸泡石的灰土。做好石灰土施工期间的排水工作，以保证作业面不被积水浸泡或过度潮湿。六、质量、安全

12、、文明施工保证措施（1）、质量保证措施A、项目部建立健全工程质量保证体系、工程质量自检体系，采取有效的手段进行强化管理，设立由专业技术人员负责质量检查与监督的机构的，详见下图：路基工程项目部质检部施工队质检工程师路基工程质检员施工队质检工程师项目部质检部B、工程质量是一个系统工程，领导是关键，职工是基础，制度是手段，技术是保证。严格组织施工，责任层层分解，落实到人，增强群体创优意识。C、路基土方试验段工程要严格控制好分层填筑厚度、含水量，及时进行检测、试验和压实度检测。D、质检人员及时检测，填报各项检验成果，做好事故分析，找出缺陷，采取预防措施。E、认真学习招标文件的有关规定，遵循技术规范进行

13、施工，虚心听取监理工程师意见，随时取得联系，以确保工程质量。认真做好各种图表资料记录工作，每一道工序必须经监理工程师检查，合格后方可进行下一步施工。七安全保证措施项目经理部有一名安保部长主管安全，试验段作业队有综合班设有一名副队长抓安全，并设专职安全员。1、建立健全施工安全规章制度，做好安全技术培训工作。2、加强施工组织领导，建立安全生产保证体系，做好施工安全检查和监督指导工作。3、树立安全为生产，生产必须安全的思想，经常进行安全生产教育，坚持“安全第一，预防为主”的方针。4、做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。5、对机械操作实行定员、定岗，严格按操作规程操作。6、严格按施工工艺、施工操作规程，施工组织设计中有关安全条款进行施工。7、严禁无证操作、违章作业。做到持证上岗，对进入施工现场的人员做到“三不伤害”。8、加强安全宣传，开展安全竞赛。在交通干扰的交叉地点派专人指挥，设置各种安全标志和设施。9、施工机械建立检修和保养制度，确保完好率，