格构柱施工方案

1、目目 录录 1 编制说明.1 1.1 编制依据 .1 1.2 编制原则 .1 1.3 编制范围 .1 2 工程概述.2 2.1 工程概况 .2 2.1.1 地理位置.2 2.1.2 设计情况.2 2.2 工程地质、水文地质 .2 2.2.1 工程地质 .2 2.2.2 水文地质 .3 2.3 格构柱工程数量 .3 3 施工组织安排 .3 3.1 组织机构设置 .3 3.2 施工安排 .4 3.3 工期安排 .4 3.4 施工进度说明 .4 3.5 资源配置 .5 3.5.1 机械设备配置 .5 3.5.2 劳动力配置 .5 4 格构柱主要施工方法、工艺.6 4.1 格构柱设计参数 .6 4.2

2、 施工流程 .6 4.3 施工方法 .6 4.3.1 格构柱下灌注桩施工.6 4.3.2 格构柱制作与安装.11 4.3.3 混凝土浇筑.15 4.4 验收标准 .17 4.5 质量控制 .17 5 主要管理目标与保证措施.18 5.1 工期目标和保证措施 .18 5.1.1 工期目标 .18 5.1.2 工期保证措施 .18 5.2 质量目标、质量保证体系及技术组织措施 .22 5.2.1 质量目标 .22 5.2.2 工程质量保证体系 .22 5.2.3 工程质量保证措施 .22 5.3 安全目标、安全保证体系及技术组织措施 .25 5.3.1 安全目标 .25 5.3.2 工程安全保证体

3、系 .25 5.3.3 重大危险源管理方案 .25 5.3.4 工程安全保证措施 .26 6 应急预案.29 6.1 应急组织管理机构及制度 .29 6.1.1 成立应急预案应急领导小组.29 6.1.2 预测与预警机制的建立.30 6.1.3 建立应急预案启动流程.31 6.1.4 应急响应组织机构及职责.32 6.1.5 应急保障.34 6.1.6 事故报告与处置.35 6.1.7 善后处置与事故的调查处理.35 6.1.8 监督管理.36 6.2 主要应急预案 .36 6.2.2 对停电的预防及预案.36 6.2.3 火灾事故应急预案.36 6.2.4 触电事故应急预案.37 6.2.5

4、 防汛、防台风应急预案.37 6.2.6 防地震应急预案.38 6.3 应急物资 .39 6.4 应急救助 .40 7 附件.41 1 1 编制说明编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 古地石站主体围护结构施工设计图； 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）2003 年修订版； 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2015）； 市政地下工程施工及验收规范（DGJ08-236-1999）； 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2013）； 建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T15-20-97）； 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）

5、； 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及厦门地区在安全 文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 国家、行业、地方规范、标准及文件； 我公司在深圳、北京、沈阳地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有的施 工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力； 古地石站施工现场的实地踏勘资料、地质勘查报告； 1.21.2 编制原则编制原则 严格执行国家及福建省厦门市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并 做到模范守法、文明施工； 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准； 遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工等各

6、方面的目标； 针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少 对周围环境及居民正常生活的影响； 以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，确保构筑物维持正常使用功 能，做到不断、不裂、不漏、不渗； 以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全、工程质量，为 主体结构施工创造条件。 1.31.3 编制范围编制范围 古地石站主体围护结构格构柱。 2 2 工程概述工程概述 2.12.1 工程概况工程概况 2.1.12.1.1 地理位置地理位置 古地石站位于厦门岛东北部，车站起讫里程 YDK31+005.982YDK31+205.982， 起点位于吕岭路与洪莲路交叉口，沿吕

7、岭路方向往环岛干道方向约 200m。现状场地 地势整体较平坦，但受万科金域蓝湾、厦门口腔医院、华润大厦等建筑物所限，场 地空间较狭窄。 2.1.22.1.2 设计情况设计情况 本站为地下二层岛式站台车站，为双柱三跨框架结构，车站起点里程 YDK31+005.982,终点里程 YDK31+205.982，有效站台中心里程为 YDK31+084.382，车 站总长 200m,标准段宽度 20.7m,基坑深度 18.9m20.7m，端头井基坑宽度为 24.8m，基坑深度 20.5m，顶板覆土约 3.54.0m,共设两组风亭 4 个出入口。 车站主体采用明挖顺筑法施工，共分一期施工车站主体及附属结构。

8、基坑采用 地下连续墙+内支撑体系，端头井段连续墙嵌入深度为 7m，局部根据地质情况调整； 沿基坑竖向设置 3 道支撑，第一道为 8001000 钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑 为 609.t=16mm 的钢管支撑。 车站小里程端接矿山区间，车站大里程端接盾构区间，盾构二次始发。车站主 体围护结构采用 800mm 厚地下连续墙，幅宽 4.37.5m，共 79 幅。墙深 22.7525.29m；连续墙顶设置 10001000mmC35 钢筋混凝土冠梁。地下连续墙采用 C35 混凝土，并采用商品混凝土。连续墙接头采用工字钢，分为双雄槽段和双雌槽 段，迎土侧和背土侧主筋均为 32，并设置附加筋、水平筋

9、、桁架筋等。导墙为 C25 钢筋混凝土。 格构柱上部为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，共计 28 根。 其中格构柱灌注桩桩径为 1000mm，桩身位于基底以下 10m，格构柱尺寸为 460460mm，由 4 根 L16016 等边角钢和缀板焊接而成，桩身混凝土强度等级为 C30，格构柱伸入钻孔灌注桩 3m。 2.22.2 工程地质、水文地质工程地质、水文地质 2.2.12.2.1 工程地质工程地质 本段地层结构较复杂，覆盖层以上主要由人工填土、第四系上更新统冲洪积层 构成。其中人工填土普遍分布，其厚度一般在 16m 范围；第四系上更新统冲洪积 层由粉质黏土、中粗砂层构成，分布不均

10、，其综合厚度一般在 520m 范围。下部为 残积砂质黏性土，层厚变化较大，介于 310m 范围。全、强风化带分布不均，层厚 变化较大，其厚度介于 535m 范围。中风化带岩面埋深起伏很大，于线路上呈不规 则“凸”起状产出，其顶板埋深高程一般在-4.66-19.43m。除部分人工填土属欠 稳定外，其它地基土属基本稳定稳定。连续墙主要穿越的地层为粉质粘性土和砂层， 基底位于强风化岩或全风化岩。 2.2.22.2.2 水文地质水文地质 场区水文地质条件也较复杂，开挖深度内含水层类型主要为第四系松散岩类孔 隙水、风化残积孔隙裂隙水及基岩裂隙水，各类地层渗透系数变化较大。基坑范围 内分布有厚约 1.20

11、5.80m 的人工填土及强透水砂层。勘察期间地下水位埋深 2.505.00m，标高 12.8114.96m，浮动水位 13m。 2.32.3 格构柱工程数量格构柱工程数量 表表 2.3-12.3-1 古地石站格构柱主要数量表古地石站格构柱主要数量表 序号工程项目名称单位数量备注 C30 水下混凝土m313228 根 钢筋制安t201临时立柱 型钢t121.637 3 3 施工组织安排施工组织安排 3.13.1 组织机构设置组织机构设置 本工程按项目法组织施工，成立“中铁四局集团有限公司厦门市轨道 2 号线 3 标一工区项目部”,项目部下设五部两室对项目进行管理，五部两室下设五个技术组 对所辖项

12、目队及施工班组进行管理。项目部组织机构图详见图 3.1-1。 项目经理：应雄项目书记：李克智 副经理：段立军总工：彭友权安全总监：黄开福总会计师：李力工会主席：刘建明 工程部： 王辉 安质部： 刘家安 物机部： 刘礼光 工经部： 伊明昌 财务部 实验室： 王磊 办公室 古地石站项目队 围护结构班组负责人： 程志 图图 3.1-13.1-1 项目部组织机构图项目部组织机构图 3.23.2 施工安排施工安排 古地石站主体围护结构 一期围挡施工自 2016 年 4 月 16 日到 2017 年 5 月 30 日，主要施工车站主体结构及 1、2 号出入口及 1 号、2 号风亭；二期围挡施工北侧 3 号

13、、4 号出入口，施工自 2017 年 6 月 1 日起至 2018 年 3 月 1 日。 3.33.3 工期安排工期安排 主体围护结构施工工期安排见表 3.3-1 表表 3.3-13.3-1 古地石站主体围护结构施工工期安排表古地石站主体围护结构施工工期安排表 序号围护结构开始时间结束时间备注 1 导墙施工 2016.5.22016.6.13 2 地下连续墙施工(79幅，2幅/3天) 2016.5.152016.9.15 一台槽壁机 3 格构柱施工(28根，1.5根/天） 2016.9.12016.9.18 两台冲击钻 3.3.4 4 施工进度说明施工进度说明 根据 2 号线工程的节点工期及本

14、工程的实际特点，结合所投入的机械设备及施 工技术力量，主体围护结构格构柱施工阶段的进度指标如下： 格构柱施工顺序：钻机定位钻孔第一次清孔测孔深安放钢筋笼（安装 声测管）固定安放格构柱下导管第二次清孔测孔深（合格后）安放隔水 球灌注混凝土钻机移位。 投入机械设备：冲击钻 2 台、履带吊一辆。 进度指标：1.5 根 /天。 3.53.5 资源配置资源配置 3.5.13.5.1 机械设备配置机械设备配置 表表 3.5.1-13.5.1-1 古地石站格构柱施工主要机械设备需求计划表古地石站格构柱施工主要机械设备需求计划表 序号机械名称型号规格单位数量备注 1 履带吊车 QUY-50 台 1 施工队自带

15、 2 冲击钻台 2 施工队自带 3 钢筋弯曲机 GW40 台 1 施工队自带 4 钢筋对焊机 UN1-125 台 2 施工队自带 5 钢筋切断机 GJ40A 台 2 施工队自带 6 电焊机台 16 施工队自带 7 泥浆生产系统 套 1 8 泥浆输送管 米 600 新 购 9 泥浆泵台 8 新 购 10 砼浇筑架架 2 附带千斤顶 11 导管 250 米 150 12 配电箱 200A 只 5 新购 13 动力移动电箱只 13 新购 14 照明移动电箱只 2 新购 15 电缆 370+210 米 100 新购 16 电缆 350+210 米 100 新购 17 电缆 335+210 米 100

16、新购 18 电缆 325+210 米 100 新购 3.5.23.5.2 劳动力配置劳动力配置 表表 3.5.2-13.5.2-1 格构柱施工主要劳动力需求计划表格构柱施工主要劳动力需求计划表 序号工种人数备注 1 钢筋工6 人 2 钢筋下料工3 人 3 砼浇筑工4 人 4 送浆回浆工4 人 5 冲击钻司机2 人 6 吊车司机1 人 7 泥头车司机2 人 8 挖机司机2 人 9 司索工2 人 10 电工1 人 11 维修工2 人 4 4 格构柱主要施工方法、工艺格构柱主要施工方法、工艺 4.4.1 1 格构柱格构柱设计参数设计参数 古地石站共设置 28 根格构柱，主要包括型钢立柱和立柱桩两部分

17、，上部型钢立 柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，格构柱截面形式为 4604 60mm，下部立柱桩直径为1000mm，桩长为 10m，型钢柱嵌入混凝土立柱桩内 3m。 4.24.2 施工流程施工流程 格构柱立柱桩施工工艺流程如下： 钻机定位钻孔第一次清孔测孔深安放钢筋笼（安装声测管）固定安 放格构柱下导管第二次清孔测孔深（合格后）安放隔水球灌注混凝土 钻机移位。 4.34.3 施工方法施工方法 4.3.14.3.1 格构柱下灌注桩施工格构柱下灌注桩施工 格构柱下灌注桩施工工艺、施工方法同钻孔灌注桩施工，采用冲击钻施工钻孔 桩，钢筋笼和格构柱型钢整体安装。格构柱下灌注桩孔深偏差10

18、cm。沉渣厚度不 大于 5cm。 桩位测放 埋设护筒 桩位偏差检查 钻机就位 冲击钻进 终 孔 清孔换浆 下钢筋笼 下导管、封水 砼浇灌 导管拔出地面 吊车移位 泥浆排放 钢筋检验 钢筋下料焊接 钢筋笼加工 施工准备 图图 4.3.1-14.3.1-1 冲击钻孔桩施工工艺流程冲击钻孔桩施工工艺流程 （1）施工准备 钻孔桩施工前先平整场地，测量放样，人工挖孔埋设钢护筒，然后进行钻孔桩 施工。钢护筒采用 =6mm 厚钢板卷制而成，护筒直径比设计桩径大 2030cm，钢 护筒长不小于 2.0m。 （2）泥浆配置与处理 泥浆制备采用膨润土。泥浆的性能与指标必须符合下述要求： 入孔泥浆比重控制在 1.0

19、51.08kg/cm3 为宜，粘度为 1822s，含砂率小于 1%，胶体率大于 95%，PH 值大于 7.泥浆充分拌制均匀。设立大的泥浆池，架设泥浆 分离设备，及时处理泥浆。泥浆循环系统为一台钻机一套，对施工过程中废弃的泥 浆，由运浆车予以弃运。 拌制泥浆根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合设计，泥浆指标符合表 4.3.1-1 要求。在施工场地设造浆池，施工前 12 小时采用纯碱配合膨润土进行造浆、 发酵，每台钻机的泥浆储备量不少于单桩体积。施工中配备泥浆净化设备，以净化 灌注过程中回收的泥浆，确保后续成孔施工顺利进行。 表表 4.3.1-14.3.1-1 泥浆性能指标表泥浆性能指标表 项目粘

20、土层性能指标 砂土、石层性 能指标 风化岩性能指标检验方法 比重1.11.31.31.51.21.4泥浆比重计法 粘度1822s1822s1822s500700ml 漏斗法 含砂率4%8%4%8%4%8%含砂率计法 胶体率90%90%90%量杯法 PH 值797979PH 试纸法 泥浆护壁要符合下列规定： 、施工期间护筒内的泥浆面高出地下水位 1.0m 以上，在受水位涨落影响时， 泥浆面高出最高水位 1.5m 以上。 、在清孔过程中，不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土。 、在容易产生泥浆渗漏的土层中维持孔壁稳定。 钻孔 泥浆采用优质黄泥，利用钻头在护筒内制造，待泥浆造足后才开始钻进。一般 表层采

21、用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在卵（碎）石 夹土等松散层钻进时，可按 1：1 投入粘土和小片石（粒径不大于 15cm），用冲击 锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时重复回填反复冲击 23 次。 在通过岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥 进行冲击钻进，以防止发生斜孔、坍孔事故。破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔 壁，大部分靠掏碴筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏碴 筒，下入孔底掏出钻碴，倒进钻孔外的倒碴坑内，掏碴后及时向孔内添加泥浆和清 水以维持孔内水头高度。钻孔作业连续钻进，设专人填写钻孔施工记录，并与地质

22、剖面资料相核对，如与设计不符，及时向监理工程师和设计代表反映，以便确定是 否变更等处理措施。 检测孔深、倾斜度、直径和清孔 钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径和孔深须达到设计要求， 倾斜度不得大于 1%。清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的石碴、泥浆进行循环清 孔，清孔后泥浆比重应控制在 1.031.1。如果孔底的沉渣厚度超过规范规定的 15cm 范围之外，必须进行再次清孔。 钢筋笼制作 钢筋笼采用整体制作整体吊装，桩身主筋采用 16 根 HRB400 22mm，笼长 10.3m，加劲箍筋采用 HRB400202000，螺旋箍筋采用 HPB30012，加密区箍筋的 间距 100mm

23、，非加密区箍筋的间距为 150mm，在骨架外侧设置保护层耳筋，其间距竖 向为 3 米，每个断面设不少于 3 个，使主筋保护层厚度为 70mm。钢筋笼配筋见附图 2。 钢筋调直一律采用钢筋调直机，不得采用卷扬机拉伸盘条圆钢以免发生安全 事故。钢筋下料前按图计算下料长度，并考虑到焊接接头的位置，保证成型钢筋满 足焊接要求。同一截面内的接头数量不应大于主筋总数的 50%，相邻接头应上下错 开，钢筋接头错开 45d（d 为主筋直径）。 制作时按图纸设计尺寸，放样制作主筋、箍筋，并标出主筋在加劲箍筋圈上 的位置，加劲箍筋设在主筋内侧，焊接时使箍筋上任一主筋的标记对准主筋中部的 加劲箍筋标记，扶正箍筋，并

24、校正加劲箍筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固，主筋 全部焊在加劲箍筋上后，将骨架搁于支架上，按设计位置布置好螺旋箍筋，并焊接 于主筋上。受力筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。钢筋笼底部 50cm 主筋稍向内侧弯曲成倾斜状。 预埋钢筋、定位筋应在钢筋加工平台上机械弯制成型，各部位尺寸符合设计 要求，严禁人工现场弯制，与主筋连接时应准确定位，焊接牢固。 钢筋笼制作在专用台架上进行，钢筋的间距必须至少采用两个间距定位架来 进行定位，禁止工人手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合 设计要求规范误差要求。 钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。搬运采用吊车， 吊点设

25、两个，在吊装过程中要轻吊轻放。 钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合表 4.3.1-2 规定： 表表 4.3.1-24.3.1-2 钢筋笼制作质量控制标准钢筋笼制作质量控制标准 序号检查项目规定值或允许偏差值（mm）检查方法和频率 1主筋间距 10 尺量：每桩检查 2箍筋间距 20 尺量：每桩检查 3箍架外径 10 尺量：每桩检查 4骨架倾斜度 0.5% 尺量：每桩检查 5骨架保护层厚度 20 尺量：每桩检查 6螺旋筋间距 10 尺量：每桩检查 6骨架中心平面位置 20 尺量：每桩检查 序号检查项目规定值或允许偏差值（mm）检查方法和频率 7骨架长度 50 尺量：每桩检查 钢筋笼吊装 根据钻孔桩

26、设计情况，桩径最大为 1000，桩长为 10m，一根格构柱的钢筋 笼总重为 0.71t，格构柱的重量为 4.36t，施工现场中有现成 QUY50t 履带吊符合要 求。 起吊钢筋笼采 50T 履带吊两点吊法，起吊点设在钢筋笼箍筋与主筋连接处， 且吊点对称并一次性起吊。钢筋笼的对接应满足有关规范要求。为保证孔底沉渣满 足设计要求，应减少对接时间。 钢筋笼设置 2 个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼如孔时 应对准孔位，保持垂直，轻放，慢放入孔。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处 理。严禁高提猛落和强制下入。 下放钢筋笼前，技术人员现场测护筒标高准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼 的桩顶标高

27、及钢筋笼上浮等问题 起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装 钢丝绳和卡环，挂上 50t 履带吊主吊钩及副吊钩。 检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 指挥员哨子的指挥下，主、副钩同时缓缓起吊，将钢筋笼平吊起身离地面约 0.5m，将钢筋笼悬空静止 5 分钟，以检验焊接质量。同时由安全员再次检查吊环、 吊点处与卸扣、钢丝绳的连接是否完好，钢筋笼是否存在变形过大的问题。对于有 晃动的钢筋笼，必须拴拉绳来控制其稳定。 同时应检查钢筋笼起吊是否平稳，检查合格后主钩和副钩同时缓慢起吊，保证 钢筋笼平稳提升，不因偏重发生侧移，吊机旋转要缓慢平稳，时刻观察钢筋笼的转

28、 动情况，并用拴拉绳控制转动。 钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副钩配合，保持钢筋笼距地面距离，使 钢筋笼平行于地面。平吊至指定位置后，主钩提升，副钩下降，最终使钢筋笼垂直 于地面。 在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋， 重焊或绑扎已开焊的焊点。指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼 上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不 得强行入孔。 当钢筋笼下到副钩吊点时，暂停放下，拆下吊点处的钢丝绳、卸扣，然后司 索工远离吊装范围。 当钢筋笼继续往下插入，到主钩吊点时暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼 固定在护筒顶，然后拆下主钩吊点

29、的钢丝绳、卸扣。 用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，采用 20 的圆钢作为吊筋双面焊接在钢筋笼主筋处，焊接长度不小于 5d。钢筋笼吊装时 吊点设置与第一层加紧箍与主筋交接除，钢丝绳采用保险锁扣与钢筋笼主筋与加紧 箍十字扣锁，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个 笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。 4.3.24.3.2 格构柱制作与安装格构柱制作与安装 、格构柱设计要求 格构柱截面形式为 460460mm，角钢型号为14016，缀板型号为 38028012700 mm，该格构柱主要设计为混凝土支撑下部；钢构件连接均为满焊。

30、其中格构柱嵌入基底以下 10m,即钻孔灌注桩长 10m，钢立柱嵌入钻孔灌注桩 3m。 钢立柱与钻孔灌注桩主筋焊接，一起吊放，钻孔灌注桩桩径 1m，钢立柱部分桩 身由砂石(3:7)填充,桩身垂直度偏差1/150 桩长，格构柱加工大样尺寸见图 4.3.2-1： 图图 4.3.2-14.3.2-1 格构柱加工大样图格构柱加工大样图 、格构柱材质要求 为保证钢材质量，制作前对现场钢材的种类、钢号及规格进行严格检查验收， 每种钢材必须附有质量证明书，如对钢材的质量存在疑义时，现场抽样进行检验， 其结果符合国家标准的规定和设计的要求方可使用。钢材表面的锈蚀、麻点或划痕 的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一

31、半，断口处不得有分层缺陷。钢材焊接材 料应附有质量证明书，并符合设计要求和国家标准规定。 、格构柱的制作及焊接要求 放样、号料和下料 格构柱放样、号料严格按照设计施工图纸的钢材规格和尺寸，并应符合施工 规范的规定。 格构柱放样、号料应根据材料厚度和工艺要求预留适当焊接收缩余量和切割 余量。 钢材号料、下料应有利于切割和保证质量，并尽可能节约材料。 钢材切割前，清除钢材表面切割区域内的铁锈、油污，切割后，断口上不得 有裂纹和大于 5mm 的缺棱，并清除边缘上的焊瘤和飞溅物等。 、格构柱组装、焊接 因本工程格构柱长度大，不便于运输，格构柱采用分节组装焊接。单节格构柱 采用模具定位进行拼装，以保证格

32、构柱的垂直度。 组装前清除角钢、钢板表面污垢、蚀锈，然后将角钢利用模具固定牢靠，再将 制作好的缀板点焊定位在角钢上。 缀板与角钢之间采用周遍焊连接，电焊强度和密度须满足设计和规范要求。缀 板间距要符合设计要求，格构柱尺寸满足规范要求。 待复查组装质量和焊缝处理情况合格后，开始进行缀板焊接。如不符合要求， 应修整合格后方能施焊。焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物。 、钢格构拼接 格构柱间对接焊接时接头应错开，保证同一截面的角钢接头不超过 50，相邻 角钢错开位置不小于 50cm。、 、格构柱定位、固定与吊装 由于现场场地标高与立柱桩桩顶标高不一致，立柱安装后无法在顶端进行固定， 为保证立柱的垂直度

33、，格构柱安装质量控制工序如下： 确定定位点定位器就位格构柱就位格构柱与钢筋笼焊接垂直度控制 （导向架）格构柱定位垂直度复测下导管。 确定定位点：格构柱桩冲孔完成后，将冲孔周边泥浆、土等清理干净、测量 员计算好格构柱四边中点延长线四个坐标点，然后进行放线，定位偏差小于 10mm。 A、桩孔周边在桩成孔完成后进行平整，孔四周放置枕木定位架，详见图 4.3.2-1。 图图 4.3.2-14.3.2-1 枕木平铺示意图枕木平铺示意图 B、钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将格构柱吊至钢筋笼内进行加固 连接；格构柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。 格构柱吊装就位：将吊起的格构柱缓慢

34、放入钢筋笼内，格构柱进入桩顶 3m，尽量避免碰撞钢筋笼，如图 4.3.2-2 所示。 图图 4.3.2-24.3.2-2 格构柱吊装就位格构柱吊装就位 格构柱与钢筋笼焊接： A、在格构柱每边的钢筋笼主筋上各焊接 1 根 16 水平钢筋，距格构柱每边有 2030mm 的活动量，使格构柱位于钢筋笼中间，保证格构柱各面与钢筋笼间距均匀， 以便吊装后能对格构柱位置进行微量调整，使其位置准确柱身铅垂。 B、格构柱四个面分别采用两根长 1.0m16 钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，采用 双面焊接方式，焊接长度 100mm，钢筋具有一定的长度形成柔性连接，以便能使格 构柱作相对微量调整。 C、格构柱定位：将用定位

35、的四个点引测至型钢托梁上，垂直方向用两台经纬仪 进行位置控制，标好位置，同时报请监理人员根据引测记录再次进行复核。在钢筋 笼入孔后，格构柱位置安装定位导向架，架高 1500mm，架体为14 槽钢对拼焊接， 导向架中部定位孔每边与格构柱大 50mm，便于螺栓连接和柱位调整。格构柱顶至导 向架设置与格构柱同规格导柱，导柱与下部格构柱四边通过 28 螺栓连接，格构柱 在下落过程中用靠尺进行检测，最终保证格构柱中心及方位符合设计要求，并上紧 螺杆固定，防止位移，然后在格构柱内下导管浇筑混凝土。 4.3.34.3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑 成孔和清空质量检验合格后，开始下放灌注导管，进行灌注施工。 本灌

36、注工艺，采用自由塞隔水（即充气球胆），充气球胆直径大小能自由通 过导管即可。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口的距离保持在 0.30.5 左右。导管下入必须居中。 灌注混凝土，首浇混凝土必须保证管口悬空 0.40.5m，埋管深度不小于 1.5m，在实际操作中，放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗 补加砼，使砼连续浇注。 在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧滑入导管内，不可一次放满，以避 免产生气囊。 拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不 得大于 6m，也不得小于 2m。 为确保桩顶质量及桩长，应在桩顶设计标高以上留有一定的混凝土灌注

37、长度， 该长度应大于桩身有效长度的 5%，且不小于 1.0m。 再灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如有砼顶升困 难时，可适当减少小导管埋深使灌注工作顺利进行，再拔出最后一节长导管时，拔 管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。 再灌注砼时，每根桩应按相关标准制作砼试件。 钢护筒在灌注结束后应立即拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。 当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。 本工程钻孔桩水下混凝土标号 C30。混凝土选用商品混凝土，混凝土供应连 续，混凝土坍落度宜为 180220mm，含砂率宜为 40%50%，粗骨料的最大粒径应 小于 40mm。 灌注水下混凝土是钻孔桩

38、施工的重要工序，在灌注前，要再次检测孔内泥浆 及孔底沉淀厚度，孔底 500mm 以内的泥浆相对密度小于 1.25，含砂率不大于 5%， 黏度不大于 28s。不符合要求时必须再次清孔，直到泥浆指标和沉渣厚度满足要求 为止。 灌注前及时报请监理单位进行检查，验收合格后开始灌注水下混凝土。 混凝土输送到灌注地点时，按照规范次数抽检塌落度等情况。 灌注首批混凝土时需注意下列事项： 根据孔深与导管长度，计算首批封底混凝土的数量，以满足导管初次埋置深度 不小于 1m 的要求。 水下灌注砼储料斗的混凝土初存量按下式计算 （5-1） c H D h d V 44 2 1 2 （5-2） cww hh/ 1 式

39、中 V首批混凝土所需数量。 h2导管初次埋置深度,取 h2=1.5m h3导管底端至洞孔底间隙，约 0.5m。 HC灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底高度，Hch2+h3； HW井孔内混凝土以上水或泥浆深度； h1井孔混凝土面高度达到 HC时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥 浆）压所需要的高度，即 D钻孔直径； d导管直径； 按照桩径 1000mm 计算，取钻孔直径 D=1000mm，d=242mm，HC=1.5+0.5=2.0m，HW=25.45m，rW=1.15103kg/m3，取 rc=2.3103kg/m3，利用公式 5-2 计算可得 h1=12.73m，混凝土的初灌量为 V=

40、2.2m3。 现场实际施工仍用导管灌注砼，其他同水下砼灌注。 首批混凝土采用隔水胶球法灌注，灌注前，导管内隔水球作为隔离体，隔离泥 浆与混凝土，隔水球一般采用硬质塑料制作，隔水球直径较导管直径小 35mm。先 将隔水球放入导管中后再安装储料斗，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置 导管深度的要求。根据计算出的混凝土初灌量，结合现场实际，选用直径为 1.2m， 上部为圆柱形高度为 70cm，下部为圆锥形高度为 60cm 的储料斗。混凝土初灌过程 中，罐车采用直卸方式连续灌注，保证导管插入混凝土的深度不小于 2m。 混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋深，如符合 要求，即可

41、正常浇注。 灌注前必须做导管的密水性试验，满足密水试验压力（0.6-1.0MP）后，方可 正常浇注。 在灌注过程中，保持孔内水头，防止坍孔，经常用测绳探测孔内混凝土面的 位置，保持导管底口埋入混凝土中的长度不小于 2m，且不大于 6m。 灌注将要结束时，导管内混凝土柱高度减小，混凝土落差降低，而导管外的 泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥 浆，使灌注工作顺利进行。 4.44.4 验收标准验收标准 见表 4.4-1 构造柱加工允许偏差表和表 4.4-2 构柱吊装允许偏差表。 表表 4.4.4.4-1-1 格构柱加工允许偏差表格构柱加工允许偏差表 项目规定值及

42、允许偏差（mm）检查方法 下料长度 5 钢尺量 局部允许变形 2 水平尺测 焊缝厚度 10 游标尺量 柱身弯曲h/250 且不大于 5mm水平尺量 同平面角钢对角线长度 5 对角点用尺量 角钢接头50，相邻角钢错开位置不小于 50cm。钢尺量 缝处表面平整度 2 水平尺量 表表 4.4.4 4-2-2 格构柱吊装允许偏差格构柱吊装允许偏差 序号检查项目允许偏差 1 立柱中心线和基线中心线 5mm 2 柱顶及底板顶设计标高 0mm,-20mm 3 立柱顶面不平度 5mm 4 立柱不垂直度长度的 1/500 5 立柱上下两平面相应对角线差长度的 1/500 4.54.5 质量控制质量控制 格构柱桩

43、基施工控制与钻孔灌注桩施工质量控制一致。 钻孔结束达到设计桩底标高并清孔完毕后，对孔径进行全长检查，并报请监理 工程师复查，合格后进行下步工作。钻孔桩质量控制标准见表 4.5-1。 表表 4.5-14.5-1 钻孔桩质量控制标准钻孔桩质量控制标准 项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率 1孔桩中心位置 mm纵向100mm，横向+50mm全站仪：每桩检查 2孔径 mm不小于设计桩径探孔器：每桩检查 3垂直度1/300垂线法：每桩检查 4孔深 mm+300测绳+铅垂：每桩检查 5二次清孔沉碴厚度 mm 50每桩检查 格构柱的验收内容：截面尺寸、角钢及缀板型号、格构柱长度、钢结构焊接 质量、缀

44、板间距、变形情况。在验收过程中如有质量问题，严禁使用。 严格控制沉渣厚度： 厚度对于桩承载力有很大的影响，清孔直至沉渣厚度小于 50mm。 、若孔底沉渣不宜清除，且达不到设计及规范要求时，可将立柱桩加长。 5 5 主要管理目标与保证措施主要管理目标与保证措施 5.15.1 工期目标和保证措施工期目标和保证措施 5.1.15.1.1 工期目标工期目标 在保证工程质量、安全的前提下，力争在合同工期内完成各项工程的施工任务， 具体工期总目标如下： 2016 年 11 月 19 日提供盾构始发条件； 2016 年 10 月 22 日主体结构封顶（不含吊出口及始发井口）； 2017 年 6 月 9 日附

45、属结构完工； 2018 年 1 月 30 日提供铺轨条件。 5.1.25.1.2 工期保证措施工期保证措施 管理措施 健全组织机构、实施项目法管理 (a) 项目部总体指挥，全面协调控制。本工区成立工区经理部直接指导施工生 产，工区经理部主要技术和管理人员均由本公司具备丰富城市地铁施工经验的人员 组成。组织机构和主要管理人员在整个施工过程保持稳定不变，为项目管理的协调 性和有序性提供有力保证。 (b) 落实施工进度岗位责任制，确定进度协调工作制度。规定具体控制任务和 管理职能分工，定期召开高层协调会议和技术协调会议。技术会议由技术主管、有 关工程技术人员和相关领导参加，研究一周内施工中的进度情况

46、、发生的问题、找 出未完成计划的原因，并提出赶上进度的措施，以便向高层会议汇报和提交决策； 高层会议由项目经理召集本工区项目经理、总工程师以及邀请建设单位领导参加， 解决技术会议反映的问题以及审批下月的实施计划。 (c) 严格执行工地会议制度。工地每天由各专业作业队召开各作业班组工作会， 总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项 目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达下周工作计划，重大问 题及时报公司协调。 (d) 加强对外协调，保证良好的外部施工条件。成立以项目经理为首的协调管 理小组，做好与当地居民及其他施工单位、设计部门、市政管线单位、邻近建

47、筑物 业主及交通管理部门等相关单位的协调配合工作；积极与业主和地方政府部门沟通 协商，解决施工场地、人员住宿场地及驻地用水、用电和通信等问题；与业主、设 计单位及时沟通联系，尽早交接施工图纸；做好与当地居民的沟通，创建爱民工程。 (e) 做好节假日、雨季施工安排。节假日前提早储备材料、物资和各种机械易 损配件，对无法贮存的物资，应提前与供应商沟通，取得联系保证按时供应材料； 实行劳动力平常轮换休假制度，加强节假日期间的安全、保卫工作，实现节假日期 间施工生产按计划进行。随时保持与气象部门的联系，了解近一周的气象动态，提 前做好防卸灾害性天气的各种措施，注意用电和施工安全，确保雨季正常施工。 配

48、备充足的施工资源 加快资源调配，确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快 速度建成，尽量缩短施工准备时间。进场后及时编制交通疏解方案，完成现场围蔽 施工，确保施工顺利进行。 (a) 劳动力资源配置 根据本车站的工程特点、工期目标和施工工艺等，配备施工经验丰富、各工种 齐备的专业施工队伍，且投入足够的具相关资质和经验的管理人员、技术人员，满 足施工生产的需要。 在正式施工前，由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标 准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后方可上岗； 从事特殊工种作业的人员必须持证上岗。 (b) 主要施工机械设备配置 根据本工程

49、施工进度计划安排，配置数量足够、性能优良、合理配套的施工机 械设备。拟投入的主要机械设备必须满足现场施工的需要，并能保证工程质量和进 度要求。 在施工中对施工机械设备进行强制性保养，确保设备的完好率，充分发挥其最 大效益。要备足易损配件，做到随坏随修。 加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备完好率和机械设备 的使用效率。在机械设备进场前完成检修，施工中定人定机由专人保养，减少维修； 编制机械安全技术操作规程，严格按照机械使用说明书的规定条件和规程操作；严 格执行交接班制度；建立设备台帐和技术档案；建立大修、零修、技术开发、配件 库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。 (c)

50、材料供应 项目经理部设物资设备部，主要负责物资的采购、供应、管理以及机械设备的 日常维修保养工作。 项目资金专款专用，资金的使用必须优先保证材料供应。工程开工前，根据(B) T 公司选定的材料供应商选择有一定规模、诚信、有实力的供货商供货，签定供货 合同及材料款支付时间、方式等，按合同，按期、足额支付材料款项。 技术管理部门根据实施性施工组织设计，制定各分部、分项工程材料的分季、 分月计划，提前报送物质设备部，物质设备部根据报送的计划进行采购。如因特殊 原因施工计划进行调整时，技术管理部门及时对材料计划进行调整。 加强材料管理，制定切实可行的管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管 理。在特殊季节施工时，根据材料的不同性质和供应渠道，提前做好备料工作。 加强技术管理，优化施工方案 (a) 建立技术管理组织体系 在施工全过程中，项目总工程师运用计划、组织、指挥、协调和控制的职能， 开展技术工作，正确贯彻执行国家相关技术标准和有关技术规范，科学地组织各项 技术管理工作，保证技术服务超前，及时指导现场施工。 (b) 配足、配强技术人员 参与本