桥梁预压加载专项方案[优秀工程方案]

1、XX坝桥梁工程钢拱架预压加载专项施工方案编制: 审核: 审批: XX公路桥梁建设有限责任公司 XX桥梁工程项目经理部2017年7月目 录1、编制依据22、编制范围23、工程概况24、拱圈浇筑施工方案35、 钢拱架预压加载35.1 钢拱架加载材料35.2 钢拱架加载材料吊运35.3 钢拱架预压荷载45.4 加载荷载的计量45.5 预压加载程序45.6 钢拱架预压加载过程测量、监测55.7 加载过程的组织65.8 加载过程持荷观测65.9 卸载65.10 加载过程总结66、工程数量67、主要施工机械设备和施工人员68、工期计划79、施工安全保证措施79.1组织保障79.2 起吊人员要求79.3 技

2、术措施89.4 应急措施910、文明施工保证措施10钢拱架预压加载专项施工方案1、编制依据1.1公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 );1.2公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012);1.3城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008);1.4雅安市水中坝桥梁工程招标文件 ;1.5雅安市水中坝桥梁工程施工图设计(审查修订版2016年8月);1.6钢结构设计规范(GB5009-2003)1.7公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86)1.8公路桥涵通用规范(JTG/T D60-2004)1.9城市桥梁设计规范(CJJ 11-2011)1.10建筑地

3、基基础设计规范(GB50007-2002)1.11国家现行有效的其他有关规范、标准及规定;1.12雅安市有关安全、文明施工等的标准及规定.2、编制范围本方案只针对雅安市水中坝桥梁工程钢拱架预压加载而编制.3、工程概况 本项目为桥梁工程,总长148米(其中桥梁长约136.9米,道路长约11.1米),宽米米,桥梁跨径布置为3跨连拱桥,主拱跨度为43米,边跨跨径为33米,桥梁面积3045.6米2.边拱圈为等截面悬链线无铰拱,计算跨径L=3300厘米,计算矢高F=5.61米,矢跨比F/L=0.9,拱轴系数米=1.5.主拱圈为等截面悬链线无铰拱,计算跨径L=4300厘米,计算矢高F=6.88米,矢跨比F

4、/L=0.16,拱轴系数米=1.5.拱圈采用C40钢筋混凝土箱型截面主拱圈高1.2米,边拱圈高1.0米,拱脚5米范围内采用实腹式矩形断面,其余断面均采用箱型截面,箱型截面顶板厚22厘米,底板厚20厘米.单根边拱圈C40混凝土用量592.81米3,全桥边拱圈混凝土共1185.2米3,单根主拱圈C40混凝土用量809.05 米3.基础采用1.8米钻孔灌注桩,上设置承台,在承台上浇筑拱座混凝土.其中0号、3号桥台桩基分别设计15根,桩长24米,1号、2号墩分别设计桩基10根,桩长35米,全桥共计钻孔灌注桩1420米.在1号、2号墩分别设计1个腹拱圈,采用等截面圆弧无铰拱,拱圈高度50厘米.除腹拱圈外

5、,拱上其余断面采用现浇侧墙,拱上填料为砂卵石.主要内容包括桥梁工程、道路工程、照明工程、景观工程、交通工程等,工程具体内容详见施工图.4、拱圈浇筑施工方案桥梁工程设计为三跨连拱拱桥,该桥拱圈斜交79.060,垂直于桥轴线横向宽度24米,拱圈实际顺河向宽度为24.44米.该桥拱圈混凝土浇筑采用321公路钢桥桁片加工钢拱架现浇施工.拱圈混凝土钢拱架施工方案已编制完毕并报公司审核批复,2017年4月19日通过专家评审通过,目前钢拱架正在进行拼装施工,预计7月底可以完成钢拱架加固.通过对钢拱架全面检查后即可进行拱上预压加载.5、 钢拱架预压加载为检验钢拱架的安全性,并消除拱架的非弹性变形,公路桥涵施工

6、技术规范推荐应进行钢拱架预压加载.鉴于水中坝桥梁工程是三跨连拱拱桥,拱架拼装完成后已经清除筑岛用的填料,如果三跨均进行加载有一定的操作难度,特别是中跨距离两岸桥台较远,加载用的荷载无法调运,经过与设计单位交流,可以进行1号孔或3号孔预压加载,用以检验在设计荷载作用下的钢拱架结构可靠性.现场钢拱架见下图:5.1 钢拱架加载材料钢拱架加载材料采用吨袋装填砂砾石,人工辅助小型挖掘机装填吨袋,堆码0号桥台备用.5.2 钢拱架加载材料吊运 在0号桥台上布置一台QY25汽车式起重机,吊运堆码在桥台上的吨袋砂砾石,按现场需要进行吊运.5.3 钢拱架预压荷载按设计计算书计算数据采用:钢拱架承受的主要外荷载为上

7、部箱型拱圈的混凝土湿重、模板重力、分配梁重力及施工机具重力等.由于模板、分配梁及施工机具等的重力无法准确计算,另外考虑在施工过程中可能的风荷载、拱脚局部受大兴电站蓄水影响,故通过将混凝土湿重荷载提高20%予以计入.单跨33米边跨拱圈混凝土设计数量为585.1米3,拱圈按两幅浇筑完成,单次浇筑混凝土数量为297.6 米3,钢筋混凝土按26kN/ 米3提高20%计入荷载,共计荷载9285 kN,拱圈横向半幅宽度12.22米,纵向拱圈拱腹长度为35.32米,应布置在拱圈模板上的均布荷载为21.5 kN/米2,在吊运荷载是应逐袋过磅,保证加载荷载的准确性.5.4 加载荷载的计量现场加载计量采用电子挂钩

8、磅逐袋过磅,控制加载的吨袋重量,实现准确逐级加载.电子挂钩磅见下图:电子挂钩磅挂在汽车式起重机吊钩上,下面挂钩吊运吨袋砂砾石.在拱圈模板上按吨袋尺寸划分网格,保证吨袋准确按网格准确入位.5.5 预压加载程序拱架预压加载应沿拱跨方向分段、对称施加.分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则,本桥设在拱架受力反弯点、拱脚及L/4等处.严格按照浇筑程序进行,准确控制两端的加载速度,避免产生较大的拱架不均匀变形,原则是纵断面对称于拱顶、横断面对称于桥轴线进 行浇筑,并使拱架变形保持均匀,在加载过程中,应随时观测拱架的变形.如变形量超过了 计算值,应及时查找原因,并通过调整加载顺序等措施解决. 特

9、别注意加载过程中吨袋应进行编号,加载过程中应按编号顺序逐级加载,便于卸载时操作方便. 钢拱架预压加载见如下流程:测量固定观测点原始数据(轴线、高程)拱架模板网格划分30%荷载加载监测固定观测点轴线监测固定观测点高程分析数据,加载调整70%荷载加载监测固定观测点轴线 监测固定观测点高程 分析数据,加载调整直至120%荷载加载,收集监测数据,分析整理,现场适时调整.5.6 钢拱架预压加载过程测量、监测 现场配备全站仪和水准仪,在加载前在钢拱架上的拱脚、1/4L、拱顶、加密位置设置固定观测点,测量加载前的原始数据,包括高程、轴线数据.在加载过程中适时监测各固定观测点数据,数据及时反馈到现场指挥人员,

10、便于调整加载程序.5.7 加载过程的组织现场成立钢拱架预压加载指挥小组,项目经理任组长、项目副经理(总工)任副组长,现场负责人、技术员、工长、测量人员、班组长任组员,现场各项工作在组长统一指挥下进行.组长明确各岗位职责,现场统一通讯信号,服从统一指挥.5.8 加载过程持荷观测加载过程分级加载,每一级加载观测完成,收集数据分析无误,并经过调整处理后才能进行下一级加载.加载完成后,全面分析收集整理观测数据,对局部变形异常的部位应重点关注,提出处理措施,为加固处理提供依据.加载完成后整个钢拱架结构应持荷观测24h,每隔2h应进行全面观测一次,发现异常应立即上报,进行应急处理.5.9 卸载卸载时钢拱架

11、加载的重要环节,是加载的逆向过程,卸载时按吨袋编号逆向吊运卸载.卸载时仍应逐级卸载、观测,收集数据,便于根据各级加载、卸载的变形量推算钢拱架结构的弹性变形和非弹性变形.卸载过程如下:第三级加载状态第二级加载状态第一级加载状态初始状态每一级卸载完成均需进行高程和轴线监测,收据数据,分析整理数据.5.10 加载过程总结编写加载过程总结,提供详实观测、监测数据,对钢拱架结构的可靠性、安全性进行整体评价,提交各观测点的变形、变位数据,分析各观测点的弹性变形值、非弹性变形值,对局部变形、变位异常的部位提出加固措施.6、工程数量主要工程数量表序号 名称单位数量1 吨袋条4502 砂砾石米36007、主要施

12、工机械设备和施工人员主要施工机械设备表机械设备名称规格型号单位数量备注电子挂钩磅5t台2经过检校汽车式起重机25t台1拼装、吊装电动液压千斤顶100台2备用电动油泵BX500台1备用主要施工人员表施工人员名称单位数量备注普工人15装袋吊车操作手人2吊车操作信号工人2吊车指挥辅助工人人12安全员人1技术员人3技术员2人、测量员1人8、工期计划边跨拱架预压加载计划工期2017年7月28日7月30日.9、施工安全保证措施9.1组织保障成立以分管副经理为组长,现场技术负责人、专职安全员、技术人员、群安员(安全协管员)及作业班组长为组员的现场安全管理小组.专职安全员负责日常的安全检查、监督工作,督促工人

13、按有关安全规定进行生产.9.2 起吊人员要求1)起重工必须经专门安全技术培训,考试合格持证上岗,持有特种作业操作证.2)起重工身体健康,两眼视力均不低于1.0,无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷.3)严禁酒后作业,吊装区域无闲散人员,障碍已排除.4)作业人员必须听从统一指挥,协调一致;无关人员严禁进入吊装影响区域内.5)吊装时,现场所有人员必须佩戴安全帽.9.3 技术措施9.3.1吊装程序的检查1)吊车要求性能可靠,经过特种设备检测,并出具合格证书.2)吊车进场必须进行验收,合格后方可作业,对特种机械司机,及指挥人员上岗证件,进行检

14、查核对,对钢丝绳,吊环进行严格检查,发现问题要求及时更换,确保施工安全.3)吊装前,应对钢结构构件焊接质量和钢构件的拼装质量作全面检查,确保质量符合相关规范要求.4)根据起吊物的起吊重量与起吊方式,通过计算合理选择能满足施工要求的起重设备.对长大件的起吊事先设计好吊点位置,验算吊具的承载力,确保起吊安全.5)道路应坚实平整,同时场地已经过夯实,吊起时支腿下的方木要求支撑稳定和牢固.6)作业前检查被吊物、场地、作业空间等,确认安全后方可作业.7)码放构件的场地坚实平整,码放后支撑牢固、稳定.9.3.2 吊装前重点检查项目1)吊车开始工作前必须检查各安全防护装置及仪表、水、油、制动、保险等是否完好

15、,并须经过试运转确认安全可靠后才能工作.2)钢丝绳及连接部位符合规定.3)应对起吊设备进行安全检查,各连接件应无松动.4)吊车司机、司索工应有操作证及上岗证,严禁无证人员操作起吊设备.5)在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起吊作业.9.3.3 吊车操作安全措施1)经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作,操作必须严格遵守有关安全、交接班制度.2)作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥.起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达,做到正确、洪亮和清楚,作业时必须鸣口哨.3)吊运作业前必须对作业环境、钢丝绳等吊索具、卡具、防护用品等进行检查验收,吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,

16、被吊物与其他物件无连接,确认安全后方可作业.起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣,发现不符合安全使用规定的索具、卸扣立即更换.4)使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置,合理穿挂索具,试吊.除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进入吊装作业区.5)钢构件吊点布置必须对称布设,防止在吊装过程中产生偏斜.6)需要两台吊车抬吊时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80%.作业时必须统一指挥,动作一致.7)钢构件吊装就位应缓慢平稳轻放,不得摇晃、碰撞侧墙及承台.8)吊车作业中禁止在斜坡地带带重回转臂杆,在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作,更不得行走或降臂杆.9

17、)吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物.10)吊车行驶时,回转盘、动臂杆、吊钩都应制动.11)指挥吊车信号要明了 ,起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让.司机与信号指挥人员要密切配合,信号清楚后方可开始操作.各机构动作前应按电铃,发现信号不清楚要立即停止操作.12)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地方,下降中严禁制动.起吊物超重时不能起吊.13)钢丝绳应符合规定,按规定进行润滑.并经常检查,发现断丝数大于等于12个丝时,应停止作业,立即更换钢丝绳.14)严格执行起重作业“十不吊”规定,每次作业前经试吊检验,并遵守“吊物下严禁站人”制度.15

18、)夜间施工有充足的照明;遇到暴雨、大雪、大雾、六级以上(含六级)大风、地面下沉等情况时停止吊运.16)工作后应检查清扫设备,做好日常保养工作,并将各种操作手柄置于空档位置,锁闭门窗,做到整齐、清洁、安全.9.4 应急措施起吊前,对现场做好必要的清理工作,保证现场道路通畅,以便发生事故时,作业人员能够及时疏散.起吊作业时,除吊装作业人员外,起吊位置周围20米范围内不能有无关人员走动.当拼装好的贝雷片吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起,必须马上疏散附近施工人员,同时将钢构件放到地上,对变形钢构件进行整形、加固,并确认可用后再重新起吊.出现人员受伤情况时,在救援人员安全的情况下,立即清理开压在伤员身上的重物,送往医院救治.项目部成立应急救援领导小组,在出现险情时,立即及时启