杨泗港快速通道钢箱梁工程安装施工方案[优秀工程方案]

1、杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 杨泗港快速通道四新段杨泗港快速通道四新段 (陶家岭立交陶家岭立交国博立交国博立交)第第 4 标段标段 钢箱梁工程安装施工方案钢箱梁工程安装施工方案 武船重型工程股份有限公司武船重型工程股份有限公司 杨泗港快速通道四新段杨泗港快速通道四新段(陶家岭立交陶家岭立交国博立交国博立交)第第 4 标段标段 钢箱梁制造项目经理部钢箱梁制造项目经理部 2013 年年 7 月月 1 日日 编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 武船重型工程股份有限公司武船重型工程股份有限公司 杨泗港快速通道四新段杨泗港快速通道四新段( (陶家岭立

2、交陶家岭立交 国博立交国博立交) )第第 4 4 标段标段 钢箱梁制造项目经理部钢箱梁制造项目经理部 二二一四年八月一四年八月 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段钢箱梁工程钢箱梁安装方案 2 目目 录录 第一章第一章 工程概况工程概况 .4 4 1.1 工程概况.4 1.2 总体工程量.4 1.3 工程重点、难点分析.5 第二章第二章 编制目的编制目的 及依据及依据 .7 7 2.1 编制目的 .7 2.2 设计图纸及施工组织设计.7 2.3 现行国家法律、法规及标准、规范.7 第三章第三章 总体施工部署总体施工部署 .9 9 3.1 项目组织机构及人员组织.9 3.2 钢

3、箱梁吊装施工总体步骤流程.10 3.3 总体施工安排.10 3.3.1 施工准备 .10 3.3.2 设备、及施工配置 .11 3.3.3 施工人员配置 .11 3.5 钢箱梁节段运输.12 3.5.1 运输前准备工作 .12 3.5.2 钢箱梁运输路线 .12 3.5.3 运输汽车选型及投入 .13 3.5.4 运输中的 产品保护 .14 第四章第四章 钢箱梁吊装方案钢箱梁吊装方案 .1616 4.1 节段吊装准备.16 4.1.1 支撑体系 .16 4.1.2 支撑体系验算 .18 4.1.3 地基处理 .21 4.1.4 钢丝绳的 选择 .21 4.1.5 吊耳的 选用 .23 4.1.

4、6 卸扣的 选用 .26 4.1.7 吊机选型 .27 4.2 钢箱梁吊装施工流程.33 4.2.1 测量控制 .33 4.2.2 临时支墩制作与搭设 .35 4.2.3 钢箱梁节段吊装 .36 4.2.4 钢箱梁的 焊接 .71 4.2.5 钢箱梁的 卸载 .73 4.2.6 临时支架拆除 .74 4.3 钢箱梁安装质量控制.75 4.4 钢箱梁安装期间交通疏导及施工围档.76 4.5 吊装前注意事项.76 4.6 安全措施.77 4.6.1 电气防火装置 .77 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段钢箱梁工程钢箱梁安装方案 3 4.6.2 焊接防火 .77 4.6.3 易

5、燃易爆物品存放管理 .77 4.6.4 现场明火作业管理 .78 4.7 夜间安装措施.78 4.7.1 夜间安装管理措施 .78 4.7.2 夜间安装安全技术保证措施 .78 4.7.3 夜间施工噪音控制措施 .78 第五章第五章 质量保证质量保证 .7979 5.1 质量目标.79 5.2 质量管理组织机构及自检制度 .79 5.2.1 质量管理组织机构 .79 5.2.2 建立健全自检制度 .79 5.3 保证质量管理措施.79 5.4 保证质量技术措施.80 第六章第六章 安全专项方案安全专项方案 .8181 6.1 安全管理目标.81 6.2 安全管理体系.81 6.3 安全管理组织

6、机构.81 6.4 安全组织技术措施.82 6.4.1 临时支架和吊耳及钢丝绳的 选择 .82 6.4.2 针对其它临时设施 .82 6.4.3 安全管理设施投入 .87 6.5 安全管理制度 及办法 .88 6.5.1 安全管理制度 及办法 .88 6.5.2 安全组织技术措施 .88 6.5.3 重要施工方案 和特殊施工工序的 安全过程控制 .91 6.5.4 安全事故应急预案 .93 6.6 安全事故调查及处理.96 6.7 交通警示.98 6.8 吊车腿支点防护.98 6.9 临时支撑防护.99 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段钢箱梁工程钢箱梁安装方案 4 第一章

7、第一章 工程概况工程概况 1.1 工程概况工程概况 杨泗港快速通道四新段(陶家岭立交国博立交)第 4 标段钢箱梁工程包括：国博 立交主线桥 L2 联和 L11 联、国博大 道高架桥 L7 联、连通港上下匝道 SL2 和 XL1 联. 1.2 总体工程量总体工程量 本工程钢箱梁根据各联所处的 地理位置及吊装施工环境,将各联划分为若干节 段,采取节段逐节安装、定位、焊接的 施工形式.各联的 安装工程量如下表： 工程量统计表工程量统计表 编号名称跨度 制造吨位 吊装节段 数量 L2 主线桥第二联49.04+49.46+38.5=137 米 2815t96 L11 主线桥第十一联44+39=83 米

8、1950t56 L7 国博高架第七联24+44+28=96 米 2140t42 SL2 连通港西路上匝道27+48.5=75.5 米 365t20 XL1 连通港西路下匝道27+48.5=75.5 米 365t20 合计 7635234 主线 L2 联 匝道 SL2、XL1 联 主线 L11 联,国博大 道 高架 L7 联 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段钢箱梁工程钢箱梁安装方案 5 1.3 工程重点、难点分析工程重点、难点分析 1)1)本工程钢箱梁所处位置属市区,国博立交附近分布有大 量的 企事业单位和民房, 现状交通流量较大 ,此处钢箱梁节段吊装时需保证国博大 道、鹦

9、鹉大 道,江堤中路 等路段有足够的 车辆通行力,预留车道对交通有一定的 影响,交通疏导是钢箱梁安 装前准备工作的 重点. 2)2)本标段钢箱梁施工,有跨连通港河道部分和及交叉跨越高架的 情况.由于道路运输 尺寸限制,部分钢箱梁需在现场拼装后再吊装,对吊车选型和支架搭设存在较大 难度 . 3)3)钢箱梁是全焊接结构,有大 量的 对接接头、熔透焊或角焊接头等多种接头形式及 各种不同焊接位置,且焊缝要求级别高,因此保证焊接质量、控制焊接残余应力与焊 接变形是钢箱梁安装焊接的 难点. 4)4)施工时土建与钢箱梁同时施工,且沿线施工点较多,势必对交通造成很大 的 影响, 因此安装现场的 交通秩序的 管理

10、是重点之一,各安装点安排专人协管交通,做好施 工围挡、交通疏导的 管理,确保车辆、行人的 安全、顺畅通行. 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方案 杨泗港快速通道四新段(陶家岭立交国博立交)第 4 标段钢箱梁工程布置图 龙 阳 湖 东 路 L7 XL1 L2 L11 SL2 N 国博主线 国博立交高架 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 7 第二章第二章 编制目的编制目的 及依据及依据 2.1 编制目的编制目的 本安装方案 编制主要用以指导杨泗港快速通道四新段(陶家岭立交国博立交) 第 4 标段钢箱梁工程的 施工与管

11、理,确保优质、高效、安全、文明地完成本联钢箱 梁的 安装施工. 2.2编制依据编制依据 1、依据与“中建三局第一建设工程有限责任公司基础设施工程分公司”签定的 “杨泗港快速通道四新段工程第 4 标段钢箱梁制作、安装及涂装”合同文件.2、中 交第二公路勘察设计研究院有限公司设计施工图纸及地质勘探文件.3、施工地气候、 交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件.4、合同文件签定的 施工期限及计划 开工日期.5、结合我公司同类钢结构工程施工经验和拟投入本工程的 机械设备实力 及施工技术水平.6、参照有关公路桥涵工程等施工技术规范及验收标准.7、本工程 业主要求的 质量标准和合同工期及我单位的 创优规

12、划、工期目标等.8、本工程钢 箱梁制造方案 . 2.3 现行国家法律、法规及标准、规范现行国家法律、法规及标准、规范 建设工程安全生产管理条例 城市桥梁工程施工质量验收规范(CJJ2-2008) 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011) 建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002) 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝(GB/T81101995) 低合金钢埋弧焊用焊剂(GB/T124702003) 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB113452013) 金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T3323-2005) 无损检测 焊缝磁粉检测(JB/T6061-2007) 公路桥梁

13、钢结构防腐涂装技术条件(JT/T 722-2008) 工程测量规范(GB500261993) 施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2005) 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 8 公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006) 道路交通标志与标线(GB5768-2010) 建筑施工安全检查标准(JGJ59-1999) 钢结构设计规范(GB50017-2003) 危险性较大 的 分部分项工程管理办法(建设部 87 号令) 安全生产事故隐患排查治理暂行规定(安监总局 16 号令) 建筑施工起重吊装安全技术规范(JGJ276-*) 起重机械安全

14、规程(GB6067.1-2010) 重要用途钢丝绳(GB8918-2006) 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-1991) 起重机械吊具吊索安全规程(LD48-2009) 工程建设安装工程起重施工规范(HG20201-1993) 起重吊装指挥信号(GB5082-1985) 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-1986) 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 9 第三章第三章 总体施工部署总体施工部署 3.1 项目组织机构及人员组织项目组织机构及人员组织 组织机构设置：本合同采用项目法管理组织施工,成立“杨泗港快速通道四新段 (陶家岭立交国博立交

15、)第 4 标段钢箱梁工程项目经理部”.钢箱梁制作、安装专业 性强,我部为具有相应资质的 施工单位,专业资格已经审批. 本项目组织机构及人员组织如下： 中建三局 项目经理 李国瑞 常务项目副经理 王磊 项目副总工项目总工项目副经理安全主管 李力刘杰余砾罗志强 运 输 组 吊 装 组 装 配 组 电 焊 组 涂 装 组 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 10 3.2 钢箱梁吊装施工总体步骤流程钢箱梁吊装施工总体步骤流程 杨泗港快速通道钢箱梁吊装顺序为先吊 L2,后吊 SL2 和 XL1,最后吊 L7 和 L11. 钢箱梁安装划分为五个阶段：施工准备阶段、

16、钢箱梁吊装及找正阶段、钢箱梁 焊接及检验阶段、临时支架的 拆除阶段、最后一道面漆涂装阶段. 施工准备阶段：桥墩支座标高及定位点复测工作,完成围挡的 搭设及临时支架 的 安装,支架标高、轴线报监理检查,提前一天并完成机具的 准备工作,主吊机 提前进场完成吊装前准备工作. 钢箱梁吊装及找正阶段：钢箱梁节段吊装就位,找正定位,报监理检查合格后方 能进入下一步程序. 钢箱梁焊接及检验阶段：本阶段做好遮挡防护措施严禁焊接火花落地.现场焊接 完成后,按要求进行焊缝无损探伤检. 临时支架的 拆除阶段：钢箱梁整体卸载完后拆除临时支架. 油漆涂装阶段：主要是焊缝区域的 油漆的 补涂,及钢箱梁外部整体的 清理涂

17、装最后一道面漆. 钢箱梁吊装顺序： 钢箱梁吊装施工流程： 3.3 总体施工安排总体施工安排 3.3.1 施工准备施工准备 1)1)施工机具、材料到位,根据现场变压器位置布置好主电源线和标准配电柜并接好电 源,夜间施工时布置好现场照明. 2)2)安装临时支墩,并在吊装前进行复测,确保高程、里程及支墩状态满足吊装要求. 3)3)勘划地标线,节段吊装前,勘划节段定位线. 钢箱梁临时钢箱梁临时 支架的安装支架的安装 报检合格后报检合格后 钢箱梁吊装钢箱梁吊装 装、控制轴装、控制轴 线线 钢箱梁钢箱梁 焊接、报检焊接、报检 钢箱梁附属钢箱梁附属 设施安装设施安装 钢箱梁钢箱梁 面漆涂装面漆涂装 钢箱梁临

18、时钢箱梁临时 支架的拆除支架的拆除 永久桥墩支永久桥墩支 座坐标复测座坐标复测 钢箱梁钢箱梁 交工验收交工验收 主线桥主线桥 L2L2 联联 安装安装 匝道桥匝道桥 SL2/XL1SL2/XL1 L7/L11L7/L11 交叉施工交叉施工 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 11 4)4)起重机定位,根据吊装现场环境和节段吊装定位要求,确定起重机定位位置,并做好 标记,起重机进场时,根据标记站位. 5)5)节段进场,根据节段定位的 要求和起重机站位,确定节段进场的 位置要求,并做好 标记,运输车根据标记定位. 6)6)根据现场吊装的 平面布置,设置围挡

19、,布置道路交通警示牌. 7)7)现场监管人员、交通协管员到位. 3.3.2 设备、及施工配置设备、及施工配置 根据吊装节段外形、重量,以及现场施工作业条件,节段吊装的 起重设备拟配置,同 时根据吊装施工的 需求,配置其它工具和测量设备,具体见下表： 设备配置表设备配置表 序号序号设备名称设备名称规格与能力规格与能力单位单位数量数量用用 途途备备 注注 起重、运输设备 1 汽车吊 400t 200t 台各 1 台节段吊装 根据现场吊装需要 可增加台数 2 汽车吊 350t 台2 台挑臂节段吊装 根据现场吊装需要 可增加台数 3 汽车吊 130t 台 2 支架安装 4 牵引车 60T 台 10 钢

20、箱梁运输 5 索具3260套 16 钢箱梁吊索根据现场吊装需要备配 6 卸扣1055t个 16 钢箱梁吊具 辅助工具 7 CO2 气保焊机 35KW 台 20 钢箱梁焊接 根现桥的 工作量适当调 配 8 埋弧焊机 50KW 台 2 钢箱梁焊接 9 直流焊机 38KW 台 4 支架焊接 10 焊条烘箱台 1 焊剂、焊条全线几座桥共用 11 空压机/分钟台 2 12 氧割枪 G-100 套 6 拆除平台和支架 13 千斤顶 20t 个 8 调整高度 用 14 手动葫芦 10t 个 8 钢箱梁对口用 测量工具 15 水平仪NEST 南方台 1 钢箱梁定位全线几座桥共用 16 经纬仪NEST 南方台

21、1 钢箱梁定位全线几座桥共用 17 全钻仪 FTS5000N 台 1 钢箱梁定位全线几座桥共用 3.3.3 施工人员配置施工人员配置 根据吊装工程量和确保吊装安全要求,合理的 配置施工人员,并做到职责清晰、 分工明确、指令畅通,人员配置如下表： 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 12 序号序号工工 种种数量数量主主 要要 职职 责责 1 吊车司机 6 起重机操作 2 吊装指挥员 2 吊装指挥 3 起重工 8 挂钩、卸钩操作 4 运输车司机 10 工地现场转运 5 测量员 2 节段定位测量 6 焊工 20 节段初定位 7 装配工 16 节段初定位 8

22、安全员 2 现场安全监控 9 交通协管员 4 吊装时的 交通安全维护 10 设备员 1 设备监控及检修、维护 11 电工 2 用电设备维护 3.5 钢箱梁节段运输钢箱梁节段运输 3.5.1 运输前准备工作运输前准备工作 1)1)对所运输的 线路进行认真勘察,保证运输构件安全、准时到达施工现场. 2)2)运输车辆应检查信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等确定正常. 3)3)根据现场安装实际情况,合理安排从制作厂到安装现场及临时停放点的 钢箱梁节 段运输,以便按安装顺序运输构件. 3.5.2 钢箱梁运输路线钢箱梁运输路线 根据杨泗港快速通道钢箱梁现场施工特点,为钢箱梁节段运输的 顺利进行,将 本工

23、程钢箱梁构件采用公路运输方式运抵桥址现场,具体运输线路如下： 运输线路： 武船重型工程股份有限公司-武湖-天兴州大 桥-三环线-白沙 洲大 桥国博大 道 -工地(吊装地点),全程约为 78.2 公里 由于三环线部分路段道路处于维修,运输线路在钢箱梁发运前根据实际情况可 作适当调整. 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 13 3.5.3 运输汽车选型及投入运输汽车选型及投入 每车钢箱梁及单元件重量在 80 吨左右(个别梁段超过 80 吨,小 于 100 吨),结 构单一,外形尺寸规则. 汽车车型参数如下 序号车型马力取力备注 1 日产尼桑 340 双桥

24、2 日产东风 350 双桥 3 斯尔太 360 双桥 4 斯尔太 310 双桥 5 斯尔太 310 双桥 6 斯尔太 310 双桥 7 斯尔太 310 双桥 8 斯尔太 310 双桥 9 红岩 280 单桥 施工现场 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 14 汽车挂板参数一览表 序号车型板长板高板宽吨位其它 1 超低板 16.50.853.390 曹板离地面 0.35 米 2 超重板 12.50.853.280 加长加重 3 超重板 1213.2 90100板平面 9 米 4 超重板 1213.2 90100板平面 9 米 5 超重板 1213.2 9

25、0100板平面 9 米 6 伸缩板12.518 0.963.1 7080加长加重 7 伸缩板12.518 0.963.1 7080加长加重 8 伸缩板12.518 0.963.1 7080加长加重 9 伸缩板12.518 0.963.1 7080加长加重 3.5.4 运输中的运输中的 产品保护产品保护 1)1)出发前,在车身的 四个方向挂警示灯,警示旗,车辆夜间行驶时整个车身有醒目的 标识.对车辆的 技术状况及物件的 捆绑加固情况进行全面细致的 检查,确认无误后,方 能启动车辆. 2)2)为确保运输安全,运输全程尽量采用在白天进行,原则上夜间不行车,规避风险. 3)3)途中要密切关注物件捆绑状

26、态和车辆技术状态,及时消除不安全隐患. 4)4)装车及捆绑方案 ： 用吊车将钢箱梁平稳放置在平板车上,然后用 3 至 4 根钢丝绳、葫芦将钢箱梁 绑扎牢固,防止货物在运输过程中前后左右的 移位,做到牢固可靠. 为避免钢绳及工具划伤货物表面油漆,在钢绳、工具与货物接触地方垫专用垫 片或胶皮. 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 15 捆扎加固时,根据货物的 具体情况确定加固位置及加固方式. 经运输总指挥及安全人员检查符合安全要求后,才能进行运输. 汽车运输示意图汽车运输示意图 注：在夜间运输钢箱梁时注：在夜间运输钢箱梁时, ,构件上、下都安装警示灯构件上

27、、下都安装警示灯 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 16 第四章第四章 钢箱梁吊装方案钢箱梁吊装方案 4.1 节段吊装准备节段吊装准备 4.1.1 支撑体系支撑体系 1)1)临时支架结构 临时支架结构由横梁(分配梁)及立柱组成,分配梁采用热轧 H 型钢 HN4403001118 制作,立柱采用 4068 米米或 2738 米米钢管,中间横、 斜撑采用角钢 L75756 连接成整体.其中立柱为 4068 米米的 支架 2,用于 L11 联,共需 25 个;立柱为 2738 米米的 支架 1 用于 SL2 和 XL1 联,共需 12 个. 立柱为 273

28、8 米米的 支架 2 用于 L2、L7 联,共需 89 个. 临时支架结构图临时支架结构图 2)2)由于钢箱梁处于道路交叉口处,现场条件复杂,周边障碍物较多,路况比较差,安装 工程开始前,必须实地考察现场,对道路凸凹不平而需要搭设临时支架的 地方要事先 进行平整或加铺钢板,进行测量抄平工作,根据桥梁中心线、支架轴线和节段的 划分,用 经纬仪或全站仪确定临时支架的 横纵坐标及临时支架顶部标高搭设临时支架. 3)3)临时支架底部采用四块钢板铺垫,四周采用米 16150 膨胀螺栓与混凝土基础固定. 4)4)临时支架安装 (1)支架应在钢箱梁吊装前进场安装就位、找正、固定. (2)临时支架先两根钢管组

29、合成一片作为一个制作单元,再拼装成整体. (3)临时支架选用 25t 全液压汽车式起重机在围挡内进行安装. (4)临时支架安装前要提前在地面标识出支架每个格构柱的 就位点,支架安装完成后 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 17 在支架横梁上标注箱梁安装就位控制点、标高控制 点. 5)5)临时支架类型： 临时支架临时支架 1 1 临时支架临时支架 2 2 临时支架临时支架 3 3 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 18 临时支架临时支架 4 4 4.1.2 支撑体系验算支撑体系验算 1)1)概述 支架立柱有两

30、种规格,高度 超过 14 米的 由 4068 米米钢管组成,高度 小 于 14 米的 由 2738 米米钢管组成,钢管间用 L756 米米的 等边角钢连接.分配 梁采用规格为 4403001118 的 H 型钢,H 型钢腹板每隔 1 米布置一道筋板.支架 详图见 4.1.1. 为了 简化计算,假设钢管柱的 缀条(L756 米米角钢)及 H 型钢腹板加强筋不 参与受力计算.钢材材质采用 Q235. 2)2)计算条件 序号名称代号数值(单位)备注 1恒载系数/1.2 2活载系数/1.4 3273 钢管截面积 A1 66.6 厘米 2 4273 钢管惯性矩I15851 厘米 4 5273 钢管回转半

31、径i19.373 厘米 6406 钢管截面积 A1 100 厘米 2 7406 钢管惯性矩I119814 厘米 4 8406 钢管回转半径i114.074 厘米 9H 型钢截面积A2152.44 厘米 2 10H 型钢惯性矩I254157 厘米 4 11H 型钢截面抵抗矩W2461 厘米 3 12H 型钢截面净矩S1363.82 厘米 3 13弹性模量E 2.1105米 Pa 14材料抗剪应力120 米 Pa 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 19 15材料抗弯、抗拉、抗压设计强度 设计205 米 Pa 3)支架验算 (1)立柱为 4068 米米的

32、支架 2 用于 L11 联钢箱梁,其最重节段为 L11-02,重 402.8t,高度 17.5 米.单根立柱受力 402.8/3/4=33.6t,每个接头部位加 1t 的 动载荷,则单 根立柱的 轴向压力为 33.6t1.2+1t1.4=41.68t10009.8N/千克=408464N. 立柱的 长细比：124.3=150(允许值) i l y 074.14 1750 查钢结构设计规范得 =0.322 钢管柱最大 抗压强度 为：126.8 米 Pa205 米 Pa(允 A N P 10000322 . 0 408464 许值) 立柱满足要求. (2)立柱为 2738 米米的 支架 1 用于

33、SL2 和 XL1 联钢箱梁,其中最重节段为 B 型 重 64.8t,高度 10 米.单根立柱受力为 64.8/2/3=10.8t,每个接头部位加 1t 的 动载荷,则 单根立柱的 轴向压力为 10.8t1.2+1t1.4=14.36t10009.8N/千克=140728N. 立柱的 长细比：106.7=150(允许值) i l y 373 . 9 1000 查钢结构设计规范得 =0.652 钢管柱最大 抗压强度 为：32.4 米 Pa205 米 Pa(允许 A N P 6660652 . 0 140728 值) 立柱满足要求. (3)立柱为 2738 米米的 支架 3 用于 L7 联钢箱梁,

34、其中最重节段为 L7-E,重 454.3t, 高度 10 米.单根立柱受力为 454.3/4/4=28.4t,每个接头部位加 1t 的 动载荷,则单根立 柱的 轴向压力为 28.4t1.2+1t1.4=35.5t10009.8N/千克=347631N. 立柱的 长细比：106.7=150(允许值) i l y 373 . 9 1000 查钢结构设计规范得 =0.652 钢管柱最大 抗压强度 为：80 米 Pa205 米 Pa(允许值) A N P 6660652 . 0 347631 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 20 立柱满足要求. (4)立柱

35、为 2738 米米的 支架 4 用于 L2 联钢箱梁,其中最重节段为 L2-07,重 359.7t,高度 10 米.单根立柱受力为 359.7/6/4=15t,每个接头部位加 1t 的 动载荷,则单 根立柱的 轴向压力为 15t1.2+1t1.4=22.4t10009.8N/千克=219520N. 其立柱的 轴向压力小 于(3)中的 立柱轴向压力,立柱满足要求. (5)分配梁规格为 4403001118 的 H 型钢,其受力最大 的 位置在 L7 联 E 节段 处,节段重量为 402.8t,恒载系数为 1.2,每个接头部位加 1t 的 动载荷,系数为 1.4. P1 为恒载,P2 为活载.节点

36、力计算为：F=(P141.26+P21.46)9.8N/千克 =(402.841.26+1*1.46) 9.8N/千克 =200KN. 分配梁载荷分布如下： 通过米 IDAS/CIVIL 计算得出分配梁弯曲应力： 其中最大 弯曲应力为 47.9 米 Pa205 米 Pa(允许值) 通过米 IDAS/CIVIL 计算得出分配梁剪力： 其中最大 剪力为 194.8KN =1948001363820/541570000/11 =45 米 Pa120 米 Pa(允许值) 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 21 通过米 IDAS/CIVIL 计算得出分配梁变形

37、： 其中最大 变形为 1.8 米米4900/600=8 米米 以上计算表明分配梁的 抗弯强度 、抗剪强度 、弯曲变形都满足要求. 4.1.3 地基处理地基处理 1)1)临时支架对地基的 要求 初步拟定在行车道上直接立支架,综合 4.1.2 的 计算,立柱最大 的 轴向力为 41.68t 时,此时桩基轴向压力为 408KN.拟定此时支架立柱下面垫一块 1000100020 米米钢板,四周与 L755 的 角钢进行焊接限位,角钢与混凝土基础 采用米 16150 膨胀螺栓固结. 此时对地基承载力的 最低要求为 N/A408KN/1 米 2408KPa.即地基承载 力不小 于 450KPa 即可.根据

38、新建城市公路路面设计,路面承受的 压强为：700Kpa, 即每平米最重可以承受 70 吨压力. 2)2)临时支架处地基处理 临时支架安装前对实地进行考察和测量,对安装基础不符合要求的 ,事先进行平 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 22 整、硬化或加铺钢板.根据桥梁中心线、支墩轴线和节段的 划分情况,用经纬仪或全 站仪确定临时支撑的 横纵坐标及标高.临时支架位于侧分带、人行道上时,对支架投 影面四边 1.5 米的 范围进行地基处理.地基处理方式：拆除侧分带、人行道、清除 绿化带种植土后压实,密实度 不小 于 96%,砂砾石换填(厚度 不小 于 500

39、 米米,密 实度 达到 96%,地基承载力不低于 0.25 米 Pa),浇筑 20 厘米厚的 C30 混凝土.处理 图如下： 此时,砂砾石顶面受力面积 A150015002250000 米米 2 N/A408000/22500000.18 米 Pa0.25 米 Pa 地基承载力能满足要求. 4.1.4 钢丝绳的钢丝绳的 选择选择 1)1)受力分析 把每个节段简化为一刚体,因刚体吊点是对称布置,钢丝绳与水平夹角按 60考 虑,对两种吊重按照最重节段重量计算受力分析如下： (1)吊重40t 钢箱梁 根据平衡原理：在直角坐标系建立方程 Fy=0 G=Ly=40t 单根钢丝绳 L拉 = Ly/sin6

40、09.8/4 = 40/0.8669.8/4 = 113 KN11.5t 综合安全系数取 10 倍：最小 破断拉力 Sb=11310=1130 KN 查设计手册,选取抗拉强度 为 1870 米 pa,44-637 的 纤维芯钢丝绳,破断拉 力可以达到 1190 KN,故满足节段吊装的 使用要求. (2)吊重 4080t 钢箱梁 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 23 根据平衡原理：在直角坐标系建立方程 Fy=0 G=Ly=80t 单根钢丝绳 L拉 = Ly/sin609.8/4 = 80/0.8669.8/4 = 226 KN23t 综合安全系数取

41、10 倍：最小 破断拉力 Sb=22610=2260 KN 查手册知,选取抗拉强度 为 1870 米 pa,60-637 的 钢芯钢丝绳,破断拉力可 以达到 2400 KN,故满足节段吊装的 使用要求. (3)吊重 8096t 钢箱梁 根据平衡原理：在直角坐标系建立方程 Fy=0 G=Ly=96t 单根钢丝绳 L拉 = Ly/sin609.8/4 = 96/0.8669.8/4 = 271.6 KN27.7t 综合安全系数取 10 倍：最小 破断拉力 Sb=271.610=2716 KN 查手册知,选取抗拉强度 为 1870 米 pa,64-637 的 钢芯钢丝绳,破断拉力可 以达到 2730

42、 KN,故满足节段吊装的 使用要求. 4.1.5 吊耳的吊耳的 选用选用 临时吊耳设在面板与腹板和横隔板结构相交对应位置,若吊耳不在主隔板上方, 焊接吊耳处需要进行加固.根据计算得到的 构件重心位置,在每个节段上设置四个吊 耳: 1)1) 吊重40t 钢箱梁,考虑各种不利因素,则在两根钢丝绳受力的 情况下,单个吊耳 承受力为 11.52=23t. 吊耳选用依据中华人民共和国行业标准 设备吊耳HG/T21574-* 见下表： H K2 D1 F h 3 D2 1 R bB2 吊 环 尺 寸(米米) (材质：Q235)允许负荷 (tf)1HBD1RF3D22hb 1020 202102006010

43、0120(110)- 20203030 25252402402502507070125125135(115)135(115)- - - - - - 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 24 允许负荷 (tf) 吊 环 尺 寸(米米) (材质：Q235) 1HBD1RF3D22hb 3040 3028028080140160(140)-10140260 4050 303 5 31031090155175(155) 1825 22018155290 5060 303 5 340340100170190(170) 1825 24022170320 6070

44、303 5 370370110185205(185) 2230 27522185350 吊耳焊缝强度 校核：其中 P=23t,角焊缝 hf=10 米米,焊缝长度 =2502=500 米米. 式中 N 为焊缝所受拉力,N=kP, 其中 k=1.4 为可变载荷分项系数,单位为 N;he为 角焊缝宽度 ,角焊缝取 0.7hf,单位为米米;lw为角焊缝长度 ,一般取焊缝长度 减去 10 米米,单位为米米. f=1.4239800/0.710(500-210)=93.9 米 Pa1.0160 米 Pa 焊缝强度 满足要求. 2)2) 吊重80t 钢箱梁,考虑各种不利因素,则在两根钢丝绳受力的 情况下,单

45、个吊耳 承受力为 232=46t . 吊耳选用依据中华人民共和国行业标准 设备吊耳HG/T21574-* 见下表： H K2 D1 F h 3 D2 1 R bB2 吊 环 尺 寸(米米) (材质：Q235)允许负 荷(tf) 1HBD1RF3D22hb 1020 2021020060100120(110)- 2030 2524025070125135(115)- 3040 3028028080140160(140)-10140260 4040505030303535 3103103103109090155155175(155)175(155) 18182525 2202201818155155290290 50603035 340340100170190(170) 1825 24022170320 60703035 370370110185205(185) 2230 27522185350 杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交国博立交）第 4 标段工程 钢箱梁安装方 案 25 吊耳焊缝强度 校核：其