地铁明挖车站结构施工方案（优秀工程方案）

1、明挖段结构施工方案明挖段结构施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 标段项目经理部 1 第第 1 1 章章 编制依据编制依据.1 1.1 编制依据.1 1.2 主要应用规范、规程、标准.1 1.3 其它.1 第第 2 2 章章 工程概况工程概况.2 2.1 工程位置及周边环境.2 2.1.1 工程位置.2 2.1.2 周边环境.2 2.2 车站情况.2 2.3 施工内容.2 2.4 主要工程量.3 第第 3 3 章章 施工部署施工部署.5 3.1 工程总体目标.5 3.2 项目管理机构设置.5 3.3 施工总体安排.5 3.5 施工准备.6 3.5.1 人员准备.6 3.5.2 机械准备.6

2、3.5.3 材料准备.7 第第 4 4 章章 主要项目施工方案主要项目施工方案 .8 4.1 车站主体施工方案 .8 4.1.1 车站主体结构总体施工方法.8 4.1.2 主体结构施工程序及步骤.8 4.1.3 模板及支撑体系施工方法.10 4.1.4 侧墙模板检验计算.13 4.1.5 中板模板支撑体系.16 4.1.6 钢筋施工方法.17 4.1.7 混凝土施工.21 4.1.8 预埋件、预留孔洞施工.25 4.1.9 接地网、防迷流.26 4.1.10 施工缝、变形缝施工.26 4.1.11 暗挖出土井主体结构施工措施.27 4.2 车站测量方案 .28 4.2.1 平面加密控制导线点的

3、 布设.28 4.2.2 精密水准测量.29 4.2.3 点位的 保护.29 4.2.4 结构施工测量.29 第第 5 5 章章 质量保证体系及措施质量保证体系及措施.30 5.1 质量目标.30 5.2 质量保证体系.30 2 5.3 工程质量管理措施.30 5.3.1 成立创优领导小 组.31 5.3.2 建立施组、方案 、交底三级预控制度 .31 5.3.3 建立会诊、追根、奖惩制度 .32 5.3.4 加强施工过程控制.32 5.4 工程质量保证措施.33 5.4.1 钢筋工程.33 5.4.2 混凝土工程.34 5.4.3 施工试验.34 第第 6 6 章章 安全管理措施安全管理措施

4、.34 6.1 安全管理目标.34 6.2 施工安全管理.34 6.2.1 施工安全纪律.34 6.2.2 安全管理标识.35 6.2.3 安全管理.35 6.3 安全防护要点.36 6.3.1 脚手架、马道搭设与拆除安全防护 .36 6.3.2 孔口安全防护.37 6.3.3 现场用电安全防护.37 6.3.4 机械设备安全和防护.37 6.3.5 手动工具安全防护.38 6.3.6 焊接与切割安全防护.38 3 第 1 章 编制依据 1.1 编制依据 1.2 主要应用规范、规程、标准 主要应用规范、规程、标准详见表 1.2： 表 1.2 主要应用规范、规程、标准 序号规程、规范名称编 号

5、1 工程测量规范 GB50026-2007 2 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003 3 混凝土结构设计规范 GB5001-2002 4 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 5 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 6 普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000 7 建设工程文件归档整理规范 GB50328-2001 8 建设工程项目管理规范 GBT50326-2001 9 建筑工程施工质量检验统一标准 GB50300-2001 10 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003 11 地下工程防水技术规范 GB50108-2008 4

6、 12 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 13 建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ146-2004 14 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-2003 15 建筑施工安全检查标准 JGJ5999 1.3 其它 (1)工程现场实际调查及我公司施工经验. (2)公司施工管理文件及 ISO9001 质量体系文件. 第 2 章 工程概况 2.1 工程位置及周边环境 2.1.1 工程位置 2.1.2 周边环境 2.2 车站情况 2.3 施工内容 2.4 主要工程量 主要工程量详见表 2.3. 表 2.3 主要工程量表 类 型工程量类型描述 底板垫层混凝土89 米 3C20,垫层厚

7、 100 米米,共计 480 米 2. 5 底板、梁混凝土480 米 3C30S10,底板厚 1000 米米,共计 480 米 2. 底板、梁钢筋 86.973t 级螺纹 86.973t,级圆 0.2t. 地下三层侧墙、二层板、梁混 凝土 567 米 3C30S8,中板厚 400 米米,共计 567 米 3. 地下二层侧墙、一层板、梁混 凝土 532 米 3C30S8,中板厚 400 米米,共计 532 米 3. 地下一层侧墙、顶板、梁混凝 土 525 米 3C30S8,顶板厚 700 米米,共计 525 米 3. 6 第 3 章 施工部署 3.1 工程总体目标 全面响应施工承包合同及施工图设

8、计内容,确保工程达到以下目标. 工程质量目标：结构工程所有分项质量合格. 工期目标：在 66 日历天内完成西端明挖段主体结构工程施工. 环境保护目标：实施环保施工,严格控制环境因素,确保施工噪音、粉尘不超 过国家及辽宁省规定标准,废气、废水(液)、废弃物按行业标准处理,杜绝污染事 件,确保达标. 安全生产目：施工安全控制目标为：亡人为零,重伤为零,轻伤频率控制在 3以内;杜绝重大 机械设备事故;重大 火灾事故,特大 责任交通事故. 3.2 项目管理机构设置 根据本工程的 管理特点和模式,确定施工组织机构见图 3.2-1 施工组织机 构图： 图 3.2 -1 施工组织机构图 3.3 施工总体安排

9、 3.4 施工进度 计划 3.5 施工准备 3.5.1 人员准备 7 根据施工阶段的 不同,参施劳动力所需工种专业各不相同,在不同施工阶段 在开工之前都要对劳动力的 专业、工种进行相应调整,以满足施工要求,保证施 工进度 .各施工阶段施工高峰期的 劳动力计划配备见劳动力计划配备表 3.5-1： 表 3.5-1 劳动力计划配备表 人员(人)钢筋工程混凝土工程模板工程试验测量防水施工杂工 防水工程 148158 底板工程 302061415 墙板结构 3020401415 3.5.2 机械准备 主要施工机械计划见表 3.5-2. 表 3.5-2 主体结构施工主要机械设备表 序号名 称型 号数 量用

10、电量 1 直螺纹加工设备2 套 4.5KW 2 钢筋弯曲机2 台 4.5KW 3 钢筋切断机2 台 4.5KW 4 钢筋调直机2 台 4.5KW 5 压刨机1 台 3.0KW 6 无齿切割机2 台 2.0KW 7 台式电锯1 台 3.0KW 8 空压机1 台 9 混凝土输送泵车2 台 10 混凝土输送管200 米米200 米 11 混凝土振捣器 50 米米, 棒式 5 套 12 混凝土振捣器平板式 1 台 3.5.3 材料准备 3.5.3.1 主要周转材料计划用量见表 3.5-3. 表 3.5-3 周转材料计划用量表 8 序号材料名称规格单位数量备注 1 多层腹膜竹夹板18 米米厚平方米 30

11、00 梁、板、柱模板 2 钢管支撑体系 48 吨 80 梁、板、柱支撑 3 支撑调节U 型托/丝杠套 1000 梁、板、柱支撑 4 木方50100 米米立方米 300 梁、板、柱模板 5 木方100100 米米立方米 500 梁、板、柱模板 6 钢管脚手架 48 吨 20 7 塑料膜平方米 1000 混凝土养护 3.5.3.2 主要工程材料计划用量见表 3.5-4. 表 3.5-4 主体结构材料计划用量表 第 4 章 主要项目施工方案 序号名称规格单位数量备注 1 防水卷材米 2 3300 结构防水 2 钢筋级螺纹 28 t136.973 结构配筋 3 钢筋级螺纹 25 t55.578 结构配

12、筋 4 钢筋级螺纹 22 t54.816 结构配筋 5 钢筋级螺纹 20 t37.877 结构配筋 6 钢筋级螺纹 18 t25.451 结构配筋 7 钢筋级螺纹 16 t8.535 结构配筋 8 钢筋级圆钢 14 t35.692 结构配筋 9 钢筋级圆钢 12 t15.069 结构配筋 10 钢筋级圆钢 10 t5.5 结构配筋 11 混凝土 C20 米 89 底板垫层 12 混凝土 C30S10 米 760 侧墙、顶、 底板及梁 13 混凝土 C30 S8 米 1344 中板、梁 14 混凝土 C40 米 40 框架柱 9 4.1 车站主体施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构.标

13、准段车站净宽 19.1 米,站厅层 结构净高 5 米,设备区及公共区段从 2.32 米- 6.01 米不等,车站底板厚 1 米、中 板厚 0.4 米,顶板厚 0.7 米,侧墙厚 0.8 米. 4.1.1 车站主体结构总体施工方法 车站主体结构根据总体施工部署先进行结构主体框架的 施工,然后回填土方.西 端作为暗挖段的 运输井,同时进行楼梯及其他小 型附属结构的 施工. 主体结构采用钢管+胶合板模板+方木的 支撑体系支模施工,各部位的 拆模 时间需严格按相关规范要求执行,混凝土采用预拌混凝土. 4.1.2 主体结构施工程序及步骤 1、东端主体结构施工程序为： (1)基坑到底后,施作接地网、底板垫

14、层混凝土、底板及部分边墙防水层、底 板及部分边墙结构; (2)待混凝土达到设计强度 后,拆除第四道支撑,施作结构侧墙、中柱及中板 结构,铺设侧墙防水层. (3)待混凝土达到设计强度 后,拆除第三道支撑,施作结构侧墙、中柱及中板 结构,铺设侧墙防水层. (4)待混凝土达到设计强度 后,拆除第二道支撑,施作结构侧墙、中柱及顶板 结构,铺设侧墙、顶板防水层.待侧墙与顶板的 混凝土强度 达到设计强度 后,拆 除第一道支撑,及临时立柱. (5)回填至规划地面高程,并恢复永久路面. 2、西端主体结构施工程序为： 序号图示 工程步序说明 10 1 1. 底板及反梁结构施工. 2 2. 先地下三层中柱,然 支

15、满堂红脚手架施工地下三 层边墙及二层板结构. 3 3. 地下三层模板及教授 架不拆,继续向上搭设教授架施 工地下二层边墙及一层板结 构. 4 4继续向上施工地下 一层立柱,地下一层边墙及 顶板结构. 11 5 5顶板防水,地下一层 顶板防水保护层,土石方回 填恢复原地面,施工内部楼 梯、站台板结构. 4.1.3 模板及支撑体系施工方法 本车站站台层层高为 4.8 米6.01 米不等,中板厚 0.40 米;站厅层层高为 5 米,顶板厚 0.7 米.梁板施工均为重荷载,站台层、站厅层层高均接近或超过 5 米, 支架体系按规范要求进行搭设,对梁板模板及支撑将进行单独的 计算和设计,以 保证施工安全,

16、模板支撑系统合理、经济. 施工中所用墙、柱、梁板模板采用厚 =18 米米组合胶合板,支架采用 48、=3.5 钢管+可调支托+方木组成的 扣件式钢管脚手架.扣件式满堂钢管脚 手架施工工艺简单、承载力高、加工安装方便.根据设计要求,本工程侧墙分别与 中板、梁和顶板梁同时施工.施工中,先支设侧墙模板再支设顶板模板. (1)梁、板模板 根据实际荷载按经验公式计算后,初步设计中板满堂架立杆和横杆间距都统 一为 0.60.6 米,沿纵横向每隔四道立杆设置一道剪刀撑.模板主龙骨采用 100100 米米方木,次龙骨采用 50100 米米方木,次龙骨间距 300400 米米,主 龙骨间距 600 米米.立杆上

17、端均安装可调支托以微调架高和沉降量. 由于工期紧,地下二层板还未达到设计强度 即进行上层结构的 施工,需要下 层的 模板支撑体系与上层板模板支撑体系共同工作,在顶板混凝土强度 达到设 计强度 的 85%以上后,下层模板支撑体系方可拆除,以免上层板结构因施工荷载 过大 而破坏. (2)侧墙模板 根据结构特点,内、外墙模板全部采用 18 米米厚组合胶合板,用方木和钢管 组成支撑系统.墙模板内竖楞采用 100100 方木纵向间距 300 米米,外横楞采用 50100 米米方木,钢管竖向间距 400 米米,横杆上端均安装可调支托.竖向设四道 斜撑纵向间距 1.2 米. 12 模板支撑布置见墙模支撑大

18、样图 4.1-1. 模 板支撑布置见墙模支撑大 样图 4.1-1. (3)柱模施工 本工程车站柱柱形较多、截面大 ,本方案 采用组合胶合板作模板、方木作 柱箍、设双向对拉螺杆、每个面加三道斜撑.如立柱模板安装平、立面示意图 4.1-2. 柱箍间距 300 米米; 柱每个方向设三道钢管斜撑,一端与地锚相连,另一端加 U 型支托与柱箍顶 紧,斜撑与水平夹角不大 于 60 度 ; 柱截面设双向对拉螺杆,边长大 于 800 米米的 每增加 400 米米增设一道. A-A 钢支撑 14 对拉螺栓 上下间距 100X50木方 100X50木方18厚模板 48X3.5钢管 14 对拉螺栓 PVC塑料方套筒

19、截面尺寸800X800 图 4.1-2 柱子模板板面系统图 13 踏步面 混凝土楼板 钢管水平杆 1800 七夹板 角钢L25x3 50厚三角形木锲 50 x100木枋 螺丝 1000 50 x100木枋 A 一 50厚木枋 切角 A 扫地杆 钢管立管 50 x100木枋300 (4)站台墙、板模板 站台墙板工程量较小 ,计划安插在主体结构施工过程中进行,不占用总工期. 根据站台墙模式尺寸小 而单一的 特点,站台板、站台墙需要在站台层的 脚手架 全部拆除后方可施工,该部分模板支撑体系采用常规施工方法施工. (5)楼梯模板 施工中为了 更好地保证楼梯踏步的 平整度 及各级踏步的 高度 一致,本工

20、 程楼梯支设方法如下： 1)支模顺序 支模顺序为楼梯支模先支好底模,然后绑扎钢筋,再支踏步侧模. 2)支模方法 支底模时模板接缝要求,缝宽不大 于 1 毫米,接缝处用胶带纸贴缝,模板平 整度 满足设计及规范要求. 底模下设置 50100 米米木方(间距为 300 米米),木方下按楼梯的 斜度 设 置钢管.且楼梯竖向支撑间距不大 于 1200 米米. 踏步侧模采用 50 米米厚木板,木板高度 与楼梯踏步高度 相同.木板下部切 角,以保证砼抹面时能抹到边角. 踏步侧模通过角钢与楼梯上部设置的 50100 木方固定(木方下部均按楼 梯级数及踏步形状设置 50 厚三角形木 楔,与木方连接在一起,以保证

21、各级踏 步的 宽度 一致).浇筑砼时,楼梯侧模 的 侧向压力由楼梯上部设置的 木方 承受,木坊按间距不超过 1 米设置. 楼梯上部木方的 固定： 下部直接固定在以浇筑完的 砼楼 面上,用木块顶在端部;上部各用两根 斜木方(成“八字形”)固定在已浇筑 好的 砼墙体上,再将两根斜支撑木方 14 下部用一根木方拉接起来,以增加其稳定性;将楼梯上部木方的 上下部各用一条 木方连接起来,形成一个整体. 具体楼梯支模方法如楼梯支模示意图所示. (6)模板拆除 1)非承重模板(柱、梁侧模)拆除时,结构混凝土强度 不宜低于 1.2 米 Pa. 2)承重模板(梁、板底模)的 拆除时间如表 4-1 所示(中板应在

22、顶板混凝土强 度 达到设计强度 的 75%以上后,其模板支撑体系方可拆除); 现浇混凝土结构拆模所需混凝土强度 表 表 4.1 结构名称结构跨度 (米)达到混凝土标准强度 的 百分率(%) 250 板 2,8 75 875 梁 8 100 3)拆模顺序为后支先拆,先支后拆,先拆非承重模板,后拆承重模板. 4)拆模时不要用力过猛过急,拆下来的 木料要及时运走、整理.拆除模板要 逐块传递下来,不得抛掷. 5)模板拆下来后即清理干净,按规格分类堆放整齐. 4.1.4 侧墙模板检验计算 侧墙模板计算载荷主要有：新浇混凝土对模板侧面的 载荷(永久荷载)、 倾倒时产生的 荷载和振捣混凝土时产生的 荷载(可

23、变荷载). (1) 新浇混凝土对模板侧面的 载荷 浇筑混凝土最大 侧压力计算公式为： 1 2 012 0.22 C FtV C FH 取二者较小 值. 参数：-新浇混凝土对模板的 最大 侧压力(KN/米 2 )荷载标准值; F 混凝土的 重力密度 (KN/米 3 ),取 24KN/米 3 ; C -新筑混凝土的 初凝时间(h),根据现场情况,取 10 小 时; 0 t 15 -混凝土的 浇筑速度 (米/h);取 1.0 米/h; V -外加剂影响系数,取 1.2; 1 -混凝土塌落度 影响修正系数,取 1.2; 2 -混凝土侧压力计算位置入至新浇筑混凝土顶面的 总高度 (米),在 H 结构分层

24、中,最高浇筑一层为 5.78 米; 由此得： KN/米 2 . 0.22 24 6 1.2 1.22.064.52F KN/米 2 24 5.78138.72F 取二者中的 较小 值,即 F=64.52 KN/米 2 . (2) 倾倒时产生的 荷载 倾倒混凝土产生的 水平荷载作用在有效压头范围内,根据工程特点,浇筑 时采用导管和串筒,水平荷载取 2.0 KN/米 2. (3) 振捣混凝土时产生的 荷载 振捣混凝土时产生的 荷载作用在有效压头高度 之内,取 4.0KN/米 2 . (4)荷载组合 永久载分项系数取 1.2,可变荷载分项系数取 1.4.钢模板及支架设计荷载 值乘以 0.85 进行折

25、减.模板侧向荷载设计值为： KN/米 2 (64.52 1.22.0 1.4) 0.8568.19F (5)结构检算 模板为 600600 水平布置,竖向背楞即为支点,间距 600 米米,因此将单块模 板简化为二跨等跨连续梁,作用在梁上的 均布线荷载为： KN/米 68.19 0.640.91q 其计算简图如图 6 所示. CBA q=40.91KN/m 图 6 模板计算简图 16 抗弯强度 验算： N.米米 225 MB =K0.125 40.91 60018.41 10Mql 支 模板厚,其净截面抵抗矩, 3mm 3 13.02 10 x W 则N/米米 2 5 22 3 18.41 10

26、 141/215/() 13.02 10 m M N mmfN mm W 可 抗弯强度 符合要求. 挠度 验算： KN/米 64.52 1.2 0.85 0.639.49q w=1.5 米米. 44 54 0.5210.521 39.49 600 0.22 100100 2.06 1058.87 10 ql wmm EI 米米 323 323 54 39.49 300( 6006 3006003 300 ) (63)0.77 2424 2.06 1058.87 10 qm wlm lm EI w=1.5 米米. (6)内楞检算 q=40.91KN/m 图 7 竖向背楞计算简图 2 根 483.

27、5 米米钢管的 截面特征为：=21.56104 米米 4 , 4 2 10.78 10I =8.98103 米米 3 . 3 2 4.49 10W N.米米 225 0.1050.105 40.91 60015.47 10Mql 承载力：. 53 /15.47 10 /8.98 10172M W 22 /215/() m N mmfN mm可 挠度 ： 17 米米w=1.5 米米. 44 54 0.6770.677 39.49 600 0.78 100100 2.06 1021.56 10 ql w EI 满足承载力及变形要求. 4.1.5 中板模板支撑体系 中板均为 400 米米厚,模板采用

28、 18 米米厚多层板,其下为横向背楞为 50100 方木,间距 300 米米,纵向背楞为 100100 方木,间距 600 米米.其下为扣件式满堂 红脚手架,横杆、立杆间距均为 600 米米. 3.6 中板模架体系验算 中板模板下部满堂红脚手支架所承受的 荷载： 钢模板、连接件、背楞自重力： 750N/米 2 脚手架自重力： 500N/米 2 新浇混凝土重力： 9600N/米 2 施工荷载： 3000N/米 2 合计： 13850N/米 2 竖向立杆均位于内外背楞十字交叉处,每个区格面积为：米 2; 0.9 0.90.81 每根立杆承受的 荷载为：N; 0.81 1385011219 采用 4

29、83 米米钢管,A=424 米米 2; 钢管的 回转半径为： 米米; 22 22 1 4842 15.9 44 dd i 立杆的 受压应力为： N/米米 2; 11219 26.46 424 N A 按稳定性计算支柱的 受压应力,考虑预留施工通道高 1.5 米, 长细比： 1500 94.3 15.9 L i 查钢结构设计规范附录一,得,则： 0.681 N/米米 2N/米米 2 ,满足要求. 11219 38.85 0.681 424 N A 215f 18 4.1.6 钢筋施工方法 (1)一般要求 1)本工程钢筋施工执行 GB502204-2002混凝土结构工程施工及验收规范 及设计文件的

30、 有关规定. 2)本工程所使用的 钢筋一律在建设单位指定的 供货商处采购,或先向监理 报告拟采购钢筋的 产地和生产厂家,待监理检查其资质和质量保证体系符合要求,同 意后方可采购. 3)所有进场钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单,对一切不合格的 钢筋 及时清理退场,并作好记录存档. 4)所有已进场钢筋均应在监理的 监督下,按规范规定进行抽样,对钢筋的 力 学性能、可焊性进行试验,如发现脆断、焊接性不良或力学性能不正常时要进行 化学成份分析或其他专项试验,其钢筋性能符合规范及设计要求后方可投入使用. 5)进场钢筋应按规格、型号、批号分开堆放,钢筋下应用方木或混凝土墩架 空,避免被水淹没或被油污染

31、.且加棚防雨.并应挂牌标识,注明钢筋的 规格、型 号、批号、检验状态,以便识别. (2)钢筋的 制作 1)本工程钢筋制作,在施工现场的 钢筋制作场进行. 2)用于制作加工的 钢筋表面应洁净.油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清 除干净.钢筋除锈使钢丝刷进行. 3)钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的 方法,其冷拉率：级钢筋不大 于 4%,级钢筋不大 于 1%.调直后的 钢筋应平直,无局部曲折. 4)钢筋下料切断采用钢筋切断机.先制作钢筋下料平台.每种规格下料前,将 钢筋需要的 下料长度 标识在下料平台上,经复核无误后,设置断料尺寸栏板,再 开始下料,以保证下料尺寸准确. 5)钢筋弯曲采用钢筋弯曲机成型

32、,辅以手摇扳手、卡盘、板头等手工工具.对 需要弯曲已安装在结构上的 钢筋时,采用 TJC 型手提式液压弯曲机,一般可弯曲 1032 的 钢筋.不允许热弯曲,也不允许锤击弯曲或尖角弯折.级钢筋末端需 要作 180弯钩,其圆弧弯曲直径不小 于 2.5d(注： d 为钢筋直径,下同).钢筋平 直部分长度 不宜小 于 3d;级钢筋末端需作 90或 135弯折,其弯曲直径不 小 于 4d,平直长度 按设计要求确定;弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作,设计无 19 要求时,属抗震和受扭结构弯钩做成 135,平直长度 不小 于 10d.见钢筋弯钩图 4.10. (3)钢筋的 连接 1)本工程钢筋接长采用滚压直螺

33、纹或同轴搭接焊连接,焊接施工执行钢筋 焊接及验收规范和设计文件的 有关规定. 2)钢筋制作中,18 以上钢筋接长主要采用滚压直螺纹或同轴搭接焊连接, 18 以下钢筋接长采用绑扎搭接. 3)钢筋安装时,现场水平接长可采用单面搭接电弧焊接头,搭接长度 为 10d. 钢筋现场竖向接长主要采用搭接焊接头,此法可以成功将 1432 的 级钢筋 焊接接长.预埋件与锚固钢筋的 焊接接头采用电弧焊,焊缝高 0.5d(级) 0.6d()级. 4)焊筋焊接接头或焊接制品,按焊接规范的 规定,分批进行质量检查与验收, 检查验收包括外观检查和力学性能试验.只有检查验收合格,经监理签收后才能转 入下一道工序施工. 5)

34、所用焊接接点及焊接接头距钢筋弯曲处的 距离不应小 于 10d,也不宜位于 构件的 最大 弯距处. 6)所有焊工均须持证上岗,每批钢筋正式焊接前,必须按实际操作条件进行试 焊,试焊试验合格后方可正式成批焊接. (4)钢筋的 机械连接 在钢筋安装中由于施工现场条件限制,钢筋接长不能采用焊接接头及绑扎搭 接接长时,钢筋的 接长采用钢筋机械连接接头.本工程拟采用滚压直螺纹连接接 图 4.10 钢筋弯钩大样 图 20 头.本工程钢筋机械连接施工执行钢筋机械连接通用技术规程和设计文件的 有关规定. 1)参与钢筋机械连接的 操作人员均经考核合格后持证上岗. 2)施工前由土建工程师编制施工方案 和配料表,对作

35、业班组进行技术交底. 3)进场的 直螺纹连接套应有产品合格证;两端孔应有密封盖,套筒表面应有 规格标记. 4)钢筋螺纹加工采用与产品配套直螺纹套丝机.套丝前先用一段同批同规格 的 钢筋进行现场套丝试验,经试验合格后方可成批生产. 5)钢筋直螺纹加工好后,应逐个进行外观检查,并按规范规定随机抽样检验, 合格后方能使用. 6)已检验合格的 接头应加以保护,戴上保护帽,并按规格分类堆放整齐待用. 7)连接钢筋时,先用手拧,再用扭力板手按规定扭矩拧紧. 8)钢筋连接完成后,应按验收规范分批进行验收、检验.验收检验合格后方能 进入下一道工序施工. (5)钢筋的 现场绑扎 1)准备工作 核对成品钢筋的 钢

36、号、直径、形状、尺寸和数量等是否与配料单、料牌 相符,如有错漏,应纠正整补. 准备好控制混凝土保护层用的 砂浆垫块,垫块强度 应与混凝土强度 相同. 清扫钢筋绑扎安装场地,按设计要求在模板上或架立筋上画出钢筋位置线, 预埋件、预埋管线位置线. 板钢筋安装前,先将对应部位的 接驳器正位,并检查数量、间距、连接状 态等是否能满足设计要求. 内衬墙钢筋安装前,应先将该段的 地下连续墙凿毛清洗干净,调直剪力筋 并焊接接长兼用作墙模拉筋. 2)钢筋绑扎要求 所有梁、板、墙、柱的 受力主筋、箍筋、钢筋网均按设计图纸的 要求设 置,箍筋的 弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开位置. 钢筋的 交叉点均采用铁丝扎牢.

37、3)钢筋的 接头 21 侧墙竖向钢筋优先采用机械连接(如直螺纹),因为侧墙钢筋外面是化学涂 料防水层,如采用焊接接头施工则极有可能损害到甚至点燃这种易燃物质,影响防 水质量;而直螺纹接头则不存在这个隐患. 受力钢筋接头位置设在受力较小 处,接头应互相错开,当采用非焊接的 搭 接接头时,从任一接头中收至 1.3 倍搭接长度 的 区段范围内,或当采用焊接接头 时,在任一焊接接头中心至钢筋直径的 35 倍长度 且不小 于 500 米米的 区段范 围内,同一根钢筋不得有两个接头,在该区域内,有接头的 受力钢筋截面面积占受 力钢筋总截面面积的 百分率应符合表 6.2 的 规定： 表 6.2 接头形式受拉

38、区受压区 绑扎搭接接头 25 %50% 机械或焊接接头 50% 不限 钢筋的 绑扎接头施工,执行 GB50204-92混凝土结构工程施工及验收和 设计文件的 有关规定. 4)板钢筋 板上孔洞应预留,避免后凿.当孔洞尺寸小 于 300 米米时,板筋由洞边绕过,不 得截断;洞口尺寸大 于 300 米米时,应设洞边加筋,按图纸要求施工;单向板受力 方向以及双向板的 两个方向沿跨度 通长布置,并锚入梁内;单向板的 非受力方 向洞口加筋长度 为洞宽两侧各加 30d.施工时各工种必须根据各专业图纸配合土 建预留全部孔洞. 双向板的 底部钢筋,短跨钢筋置下排,长跨钢筋置上排. 5)纵梁钢筋 纵梁钢筋的 接头

39、应选择在受力较小 的 位置.梁上部通长钢筋可选择在跨 中 1/3 净跨范围内搭接. 相邻两跨的 下部钢筋当直径、位置相同时,钢筋通长, 此时通长钢筋可选择在支座或支座两侧 1/3 净跨范围内接长. 梁内箍筋除单肢箍外,其余箍筋采用封闭形式,并制作成 135弯钩. 构造柱与梁连接或梁上立柱,梁应预先留出柱子钢筋. 梁内第一根箍筋距柱边 50 米米起设置. 腰筋设置按构造设置伸至梁端,当为受扭腰筋时,应满足受拉时的 锚固长 度 . 22 6)柱钢筋 底板施工时应预留柱插筋,柱纵向受力钢筋接头的 标高位置应满足设计要 求. 柱纵向钢筋接头一般在楼板面以上每隔一根错开接头,第一次接头距楼板 面 750

40、 米米,第二次接头距楼板面 1750 米米. 柱子箍筋一般为复合箍,由大 箍和中小 箍或拉结钢筋组成,除拉结钢筋外 均采用封闭形式,并作成 135弯钩. 柱子到顶时,其纵向钢筋应锚入梁内. 4.1.7 混凝土施工 (1)混凝土强度 等级 本工程垫层采用 C20,底板、底板梁、地下三层侧墙、墙暗柱采用 C30(S10) 级防水混凝土,地下一层墙、地下二层墙、顶板、顶板梁均采用 C30(S8)级防水混 凝土.地下一层板、地下二层板、地下一层板梁、地下二层板梁、楼梯、内墙、 站台板、站台墙、采用 C30 级混凝土,框架中柱采用 C40 级混凝土.顶板、站厅层 侧墙需采用具有补偿收缩能力的 微膨胀混凝

41、土. (2)混凝土的 生产 混凝土全部采用经业主考核合格并同意其供货的 混凝土供应商提供的 商品 混凝土.严格按照商品混凝土的 有关规范进行混凝土的 进场检查,现场试验员按 要求取样,制作检查试件. (3)混凝土的 控制 在混凝土生产期间我公司将委派专业的 试验人员不定期对混凝土供应商生 产现场,对其原材料、混凝土配合比、生产环节等方面进行严格控制,并按照我公 司的 ISO9000 标准定期对其进行评测. 防水混凝土选用低水化热水泥,水泥用量不大 于 280 千克/米 3,水泥细度 不 超过 3500 厘米/g,加入 20-30%的 优质粉煤灰及抗裂外加剂.选用坚固耐久、级配 合格、粒形良好的

42、 洁净骨料,严格控制砂石质量,含泥量超过标准者,必须清洗, 征得试验人员同意后方能使用.掺合剂的 使用及配合比的 变动均应由试验人员 掌握,任何人不得擅自主张. (4)混凝土的 浇筑、养护 23 梁、板、墙混凝土采用液压活塞式混凝土输送泵输料浇筑,输送泵生产能力 不小 于 30 米 3 /h,水平输送能力大 于 100 米,以满足现场施工要求,保证供料顺 畅和混凝土浇筑的 连续性.柱采用汽车泵浇筑.每次浇筑所用混凝土均需提供相 应配合比和原材检验报告.商品混凝土在浇筑前应将试检报告和各种相关资料报 监理工程师审批,合格后方可开始浇筑.为保证供应商同现场协调统一,在浇筑混 凝土前一天将当次混凝土的 浇筑量及混凝土进场计划,提交供应商,以便保证施 工过程顺利进行. 1)墙、柱混凝土的 浇筑 墙混凝土采用混凝土泵送车浇筑,浇筑时注意,为保证墙模板的 侧压力均衡, 两侧墙混凝土浇筑应分别安排两台混凝土泵送料车同时进行,针对侧墙厚的 特点,应 按照分层分段的 原则进行浇筑,进度 保持基本一致,且每次浇筑高度 不应大 于 500 米米.柱混凝土用履带吊吊