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文档简介

1、新建铁路杭长客运专线HCZJ-6 标段墩身冬季施工防爆模措施中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二一年十月三十日1. 工程概况为确保工程进度，四季度杭长客专将全面展开施工，迎来施工高潮，墩身施工大面积展开。根据客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基【2005】101 号的规定，当昼夜平均气温低于5或最低气温低于 -3 ，按冬季施工办理。衢州市气候类型属亚热带季风气候，冬季冷空气活动频繁，天气干冷，常有霜、雪、冰冻等天气。遇寒潮侵袭，易产生大雪、冰冻等灾害性天气。当前衢州地区迎来大面积降温，即将进入冬季施工阶段。高性能混凝土具有低水化热，初期强度低的特点，冬季施工模板安全存在隐患，为

2、保证砼施工质量，确保墩身砼施工安全，特编制此措施。2. 施工措施：2.1 、加强施工前模板检查。2.1.1螺栓使用前对螺栓进行检查，确保表面无浮冰、污垢，螺丝完好。2.2.2模板加固完成后，由专职安全员对模板螺栓情况进行检查，丝扣紧密，数量、位置符合要求，并经专职安全员签字确认后方可进行墩身砼浇筑。2.2保证砼施工过程安全2.2.1混凝土搅拌用砂、石料温度需要控制在0以上。2.2.2对搅拌站（含配料机及输送带）进行防寒处理，搭设防寒保温棚，棚内温度控制在5以上。使混凝土在搅拌过程中热量不散失。2.2.3 搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合物、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料

3、投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。2.2.4为保证混凝土入模温度不低于5-10 ，应最大限度地压缩混凝土搅拌运输车等待时间，保证混凝土尽快浇筑入模，以免因等待时间过长而降低混凝土温度。混凝土由搅拌完毕至浇筑完毕的时间宜控制在1 小时之内。2.2.5浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。2.2.6 当旧砼面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距新、旧砼施工缝 1.5m 范围内的旧砼和长度在 1.0m 范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。2.2.7砼浇筑应分层连续浇筑， 分层厚度不得小于20m。并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小砼的散热面。2.2.8 控制砼浇筑速度，根据每套模板设计资料，确定浇筑速度，冬季施工过程中，确保未初凝砼对模板产生侧压力不超过设计允许值的70%（初凝时间为 5 小时 20 分）。2.2.9砼浇筑过程中，技术人员、领工员全程跟踪，每车浇筑前对下部螺栓情况检查，确保安全后方可进行砼浇筑作业。2.3 指挥部加强巡查，墩身施工前，分部需上报指挥部安质部。指挥部安质部对墩身施工过程进行突击检查，发现未经安全

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