立交改造工程路基土方(五环加宽)分项工程施工方案[优秀工程方案]

1、1 大大 兴区兴业立交改造工程兴区兴业立交改造工程 路基土方路基土方( (五环加宽五环加宽) )分项工程施工方案分项工程施工方案 一、一、 工程概况工程概况 兴业立交位于北京市大 兴区南五环李营桥节点处,是大 兴黄村地区与市中心区交 通换转的 重要节点.本工程西起五环路兴旺路出口,东至西红门南桥西侧,南起现况北兴 路,北至现况南环路,包含五环路改造、新建 Z1 匝道、新建 Z2 匝道、新建 1 号地方路、 改造 2 号地方路,共计 5 条道路. 本工程路基填筑主要工程数量：Z1 匝道路基填方 6200 米 3、Z2 匝道路基填方 6500 米 3、K13+427K13+792(875)段路基填

2、方 14800 米3. 二、二、 施工计划施工计划 三、三、 作业人员作业人员 工长 3 人、质检员 3 人,试验员 4 人,测量员 5 人,机械工 20 人,司机 23 人,工人 40 人. 四、四、 施工机具施工机具 挖掘机 5 台,装载机 7 台,压路机 8 台,自卸汽车 20 辆,洒水车 3 辆. 五、五、 路基填筑路基填筑 1、填料的 选择与试验 路基回填所用的 填料为挖方段借用土石方,为碎石渣和碎石土填料,填料按规定要 求进行鉴别试验.严格控制路基填料的 强度 、不符合规定的 不能使用,挖方中非合适 材料严禁用于回填路基.压路机压实填筑时分层压实厚度 不大 于 20 厘米. 路基填

3、料最小 强度 和最大 粒径及最小 压实度 按照以下设计要求控制： 填料最小 强 度 路基最小 压实度 (%) 填挖类 别 路床顶面以下深度 (米) (CBR)(%)五环及匝道地方路人行道 上路床(00.30)8(5)969290 上路床(0.300.80)5(3)969290 下路床(0.801.50)4(3)949187 填方 下路床(1.50)3(2)939087 2 00.308969290 零填或 挖方 0.300.80596/ 注：表列数值为重型压实度 标准;括号内为地方路 CBR 值;新建管线肥槽回填 时,须回填道路可用土,并分层回填压实,压实度 不小 于表列填方要求(重型击实标准

4、), 防止路基沉陷. 2、工艺流程 场地清理测量放线清表(挖除旧路边坡、清表及填筑前碾压、基底处理)基底 检测分层填筑(填料选定与检测)摊平(检查摊铺厚度 )整平洒水或晾晒碾压 成型检测验收 3、新旧路基衔接处理 （1） 施工前截断流向拓宽作业区水源,开挖临时排水沟,保证施工期间排水通畅; （2） 新旧路搭接处的 旧路边坡应拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等. 将旧土路肩翻晒或掺灰处理重新碾压,以达到质量要求; （3） 同时清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物,并由硬路肩开始下挖台 阶,以消除旧路基边坡压实度 不足,加强新旧路基的 结合程度 ,减少旧路基结合处的 不均匀沉降; （4）

5、 施工时,为保证老路堤与新路堤交界坡面搭接良好,需挖除清理法向厚度 不 宜小 于 30 厘米虚土,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设 50 厘米宽台阶.挖设断面 见后附图“五环加宽新旧路基衔接处理断面图” 当老路堤高度 小 于 2 米时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤.严禁将边坡清 挖物作为新路堤填料. （5） 加宽路堤填料选用与老路堤基本相同的 填料作为填料,挡墙路基回填采用砂 砾透水性材料回填.路基其它段落加宽部分若采用非透水性填料时,应在地基表面铺设砂 砾或碎石垫层. 4、加宽部分路基基底清表(软基处理) （1） 开工前,根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并结合施工现场实际情

6、况,修建临时排水工程.同时沿加宽路基宽度 外侧 50 厘米左右设定边线,对此范围进行 清表,平整压实,基底经监理工程师验收合格再进行回填填筑施工. （2） 首先在施工便道打通之后,推土机、平地机、挖掘机进场把路基填筑范围原 地面的 树木、草皮、腐殖土等杂料清除原地面,至合格基底.表土清除深度 一般为 1030 厘米,清除的 表土杂物堆弃于加宽路基坡脚线与道路红线之间.清表后树根须全 3 部挖除并将坑穴填平夯实. （3） 清表时,地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时,需将原地面挖成台阶,台阶宽度 要 满足摊铺和压实设备操作的 需要,一般不小 于 2 米,台阶须做成 2%4%的 内侧斜坡. （4）

7、路基清表将适用于绿化的 表层腐植熟土储存于指定地点,以备工程后期用于 绿化用土. （5） 清表结束后,用平地机进行整平,压路机对清表后的 原地面进行碾压,压实度 符合设计及规范的 要求. （6） 路基基底压实采用振动压路机先轻后重碾压,一般碾压 58 遍至表面无明显 轮迹,现场灌砂法做压实度 合格后即可终止碾压,报检验收.碾压遍数按压实度 、含水 率、机械性能经过现场试验确定. （7） 碾压完成后,经监理工程师验收合格方可进行路基填筑施工.若经过碾压压实 度 无法满足要求时,需通过设计、监理确认进行换填处理. （8） 加宽部分路基基底处理 对于沿线道路用地,林地,苗圃等,由于路基整体为潮湿状态

8、,道路底需进行掺灰换 填处理,石灰与素土比例为 2:8; 施工过程中局部也可根据实际情况在路基基底铺筑 20 厘米级配砂砾; 处理路基顶面回弹模量达到 E0=30 米 pa,若达不到要求需进行处理满足技术要求. 5、摊铺、整平 土方摊铺作业采用自卸车运料,推土机推平、平地机刮平组合完成作业,局部较窄处 采用挖机摊铺.摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺,松铺层的 厚度 按试验段总结数 据确定.一般土方最大 松铺厚度 不大 于 200 米米,松铺厚度 须严格控制. 摊铺时作业须按设计断面水平分层全幅进行摊铺,施工时充分发挥现场机械配合效 率,提高施工速度 . 填料进场前,施工人员在待摊铺基底面上用

9、白灰洒出网格线,自卸汽车进场后专人指 挥卸土至指定网格位置.推土机将卸土堆摊平,保证摊铺厚度 ,平地机进行整平.洒水或 晾晒后保证好含水率即可进行碾压作业.摊铺时,保证摊铺宽度 宽出设计坡脚线 50 厘米 的 超宽碾压宽度 . 摊铺材料尽量选用同类填料,性质不同的 填料,应水平分层、分段填筑,分层压实. 将透水性较好的 填料填筑于透水性较小 的 土层下面,边坡不得用透水性小 的 包边. 同一水平层路基的 全宽应采用同一种填料,不得混合填筑.每种填料的 填筑层压实后的 连续厚度 不宜小 于 500 米米.填筑路床顶 4 最后一层时,压实后的 厚度 应不小 于 100 米米. 对潮湿或冻融敏感性小

10、 的 填料应填筑在路基上层.强度 较小 的 填料应填筑在下 层.在有地下水的 路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的 填料.在透水性不好的 压 实层上填筑透水性较好的 填料前,应在其表面设 24%的 双向横坡,并采取相应的 防水 措施.不得在由透水性较好的 填料所填筑的 路堤边坡上覆盖透水性不好的 填料. 摊铺时路基做成单向向外的 横坡一般为 2%3%,摊铺时遇现况构筑物周围需人工夯 实时,摊铺厚度 须小 于 20 厘米. 路基填筑接头部位如不能交替填筑,则先填路段按 1:1 坡度 分层留台阶;如能交替 填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度 不小 于 2 米. 6、碾压成型 路基压实采用振动压

11、路机碾压完成,碾压须在填料最佳含水量时完成作业. 填料摊铺平整后即开始碾压,先用双钢轮压路机对松铺层表面进行预压,然后再用大 吨位振动压路机压实.压实须先轻后重顺序碾压,一般碾压 58 遍至表面无明显轮迹,最 后用双钢轮溜光成型,现场灌砂法做压实度 合格后即可终止碾压. 碾压时自路基边缘向中央匀速进行,路基直线段由路边逐渐向路中填筑压实,曲线段 从里向外进行.振动碾遵循先慢后快、由弱渐强的 原则、层层碾压密实.压路机每次碾 压时应有重叠轮宽,一般重叠 4050 厘米宽度 ,碾压过程中平地机随时配合整型清平. 碾压时填料含水量进行严格控制,含水量严格控制在最佳含水量的 正负 2%之内.当 含水量

12、不足时,采用洒水车适量均匀洒水.含水量过大 时适时翻松晾晒,必要时掺拌适量 白灰以缩短填压周期. 7、检测验收 路基填筑由质控、试验人员按路基填方标高分层控制压实度 ,成型路基按规定取点 检测,报监理工程师现场验收合格后,方可进行上一层路基填筑. 六、六、 路基质量验收标准路基质量验收标准 1、质量标准 路基验收严格执行“公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004”要求. 2、一般要求 1）在路基范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并按规 范和设计要求对基底进行压实; 2）路基填料应符合规范和设计的 规定,经认真调查、试验后合理选用; 3）填方路基须分层填筑压

13、实,每层表面平整,路拱合适,排水良好; 5 4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水. 3、实测项目 土方路基实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许 偏差 检查方法和频率权值 上路床(00.80)按附录 B 检查. 下路床(0.801.50)填方 下路床(1.50) (00.30) 1 压 实 度 (%) 零填或 挖方 (0.300.80) 设计值(见前 文) 密度 法：每 200 米每压实层测 4 处 3 2 弯沉(0.01 米米) 不大 于设计 要求值 按 JTG F80/1-2004 标准：附录 I 检查 3 3纵断高程(米米)+10,-15水准仪:每

14、200 米测 4 断面2 4中线偏位(米米)50 经纬仪:每 200 米测 4 点,弯道加 HY、YH 两点 2 5宽度 (米米)不小 于设计米尺:每 200 米测 4 处2 6平整度 (米米)153 米直尺:每 200 米测 2 处10 尺2 7横坡(%)0.3水准仪:每 200 米测 4 个断面1 8边坡不陡于设计值尺量:每 200 米测 4 处1 4、外观鉴定 (1)路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑.不符合要求时,单向累计长度 每 50 米减 12 分. (2)路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑.不符合要求时,单向累计长度 每 5O 米减 12 分. (3)取土坑、弃土堆位置适当

15、,外形整齐、美观,防止水土流失.不符合要求时,每处 减 12 分. 5、质量控制措施 1）开工前依据监理工程师批准的 分项开工方案 ,每道工序作业前,由项目部专业 工程师对作业队进行现场交底并形成书面交底. 2）加强测量控制,选派技术水平高、操作熟练的 技术人员,配备先进的 测量仪器,从 路基中线、高程和路基断面尺寸上确保路基填筑质量. 3）加强测量复核的 管理工作,对重要轴线、水准点必须定期进行测量复核,因施 工或大 地变形造成的 误差要及时调整,保证施工过程中测量放线的 精度 . 4）加强进场填料控制,试验人员严格按设计标准进行填料的 击实相关试验,并报 监理工程师审批. 5）严格控制填前

16、碾压基底压实度 ,路基填筑由质控、试验人员按路基填方标高分 层控制压实度 ,成型路基按规定取点检测,报监理工程师现场验收合格后,方可进行上一 6 层路基填筑. 6）做好质量过程控制,落实自检、互检、交叉检的 三检制度 . 七、七、 安全生产措施安全生产措施 1、安全施工目标 本工程安全目标：达到“北京市公路工程平安工地标准” 要求.做到“五无、一杜 绝”,无工伤死亡事故,无重大 、大 的 交通事故和机械事故,无火灾、水灾事故、无坍 塌事故、无中毒事故;杜绝重伤事故.贯彻“安全第一,预防为主”的 安全生产方针,坚 持管生产必须管安全的 原则. 2、安全生产措施 1）各种机械操作人员和车辆管理员,

17、必须有操作上岗证,不准操作人与证不相符的 机械; 2）不准将机械设备交给无操作证的 人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人 管理. 3）机械挖土设专人指挥,机械作业时,作业人员严禁处在机械作业范围内.严禁挖 掘机在电力架空线下挖土. 4）作业现场附近有管线等构筑物时,应在开挖前掌握其位置,并在开挖中对其采取 保护措施,使管线等构筑物处于安全状态. 5）用手柄起动的 机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火. 6）机械设备在施工现场停放时,应选择安全的 停放地点,夜间应有专人看管. 7）所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的 试验 和维修保养,使其状况良好. 8）

18、实行定期保养制度 ,做好操作前、操作中和操作后,设备的 清洁润滑、紧固、 调整和防腐工作.工程机械周围不得有影响施工操作的 障碍物.工程机械必须设置安全 防护装置,缺少安全装置或安全装置已失效的 设备不得使用. 9）处在运行和运转中的 工程机械严禁对其进行维修保养等作业. 八、八、 环境保护措施环境保护措施 1、施工区控制扬尘措施 施工场安排专人定期洒水(施工现场每天洒水两次),减少灰尘对周围环境的 污染. 施工运输道路,采取防止尘土飞扬的 措施. 2、建筑垃圾、渣土清运控制扬尘措施 建筑垃圾不得在现场焚烧.施工垃圾、 7 渣土应立即清运,清运必须选用符合规定的 运输企业,使用符合规定的 运输

19、车辆.建筑 垃圾、渣土,严禁凌空抛掷(抛撒). 3、土方覆盖控制扬尘措施 施工备用的 土方或施工产生的 土方应集中堆放,并用防尘网全覆盖.土方应集中堆 放,采取覆盖和固化等措施. 4、异常天气控制扬尘措施 4 级以上大 风、浓雾、大 雨等恶劣气候不得进行土方开挖、土方填筑以及其他可 能产生扬尘污染的 施工. 5、施工机械控制扬尘措施 施工场地内的 汽车车速减至 8 千米/h,推土机的 推土速度 减至 8 千米/h. 6、防止水土污染措施 施工产生垃圾和废弃物质,根据各自不同情况,分别处理,不任意裸露弃置.清洗施工 机械、设备及工具的 废水、废油等有害物质以及生活污水,不直接排放于河流、护坡中,

20、也 不倾于泻于饮用水源附近的 土地上,以防污染水质和土壤. 1 目目 录录 一、一、工程概况工程概况.1 二、二、施工计划施工计划.1 三、三、作业人员作业人员.1 四、四、施工机具施工机具.1 五、五、路基填筑路基填筑.1 1、填料的 选择与试验 .1 2、工艺流程.2 3、新旧路基衔接处理.2 4、加宽部分路基基底清表(软基处理).2 5、摊铺、整平.3 6、碾压成型.4 7、检测验收.4 六、六、路基质量验收标准路基质量验收标准.4 1、质量标准.4 2、一般要求.4 3、实测项目.5 4、外观鉴定.5 5、质量控制措施.5 七、七、安全生产措施安全生产措施.6 1、安全施工目标.6 2、安全生产措