现浇箱梁支架专项施工方案

1、目 录一、工程概况1二、方案编制依据2三、施工投入情况21、人力资源投入情况22、施工机具及测量设备投入情况33、物资材料投入情况3四、支架施工方案41、支架设计42、测量放线和条形基础施工63、钢管桩立柱施工64、临时支座砂筒选用及计算75、施工控制要点8五、25m跨箱梁支架受力验算81、模板和方木验算92、纵向工字钢验算103、横向工字钢验算134、钢管支墩强度验算145、地基承载力计算15六、支架预压15七、施工预拱度设置18八、支架拆除191、支架拆除工艺192、拆除工艺：193、安全措施19九、安全、防汛、文明环保施工措施191、安全措施192、防汛措施203、文明环保施工措施21十

2、、发生事故的应急救援措施21现浇箱梁支架专项施工方案一、工程概况*高速公路第4合同段位于*乡，起点桩号为K*+*，终点桩号为K*+*,路线全长*公里。工程内容包括路基土石方工程，防护及排水工程，桥梁工程，互通立交工程等。L匝道桥为12*25米钢筋砼连续箱梁。长度306米，桥宽1213米（两侧护栏0.5米，路面净宽1112米），全桥共3联，4*25+4*25+4*25，下部结构采用桩柱式桥墩，桥台采用桩基础，上部结构为混凝土两箱室连续箱梁，桥面横坡基本为单向坡，坡度为4%，箱梁腹板垂直于大地水平面桥面横坡同路面横坡，最高墩高20米，梁高1.6m。 0#台箱梁断面图 4#墩箱梁断面图 8#墩箱梁断

3、面图 12#台箱梁断面图 单位：cm二、方案编制依据（1）公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011；（2）公路工程质量检验评定标准JTG F80/22004；（3）公路工程施工安全技术规程JTJ07695；（4）公路桥涵设计通用规范JTG D602004；（5）路桥施工计算手册2001.5；（6）建筑结构荷载规范；（7）*高速公路第4合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸及文件资料。（8）现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的施工调查报告。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。三、施工投入情况1

4、、人力资源投入情况序号岗位姓名职责1项目经理项目全面组织与管理2总工程师施工方案复核、交底与技术控制3项目副经理项目总体实施与管理4安全部项目安全、文明施工方案编制及实施5工程技术部工程技术方案编制及实施6物质设备部设备材料组织与供应7试验室试验检测工作8综合办公室后勤保障9协调部项目协调工作10测量队测量放线与高程控制11现场负责人现场指导施工与质量控制12现场技术员项目部设现场管理小组，组长由副经理赵成毅担任，安排人员73名，其中管理人员2人，钢筋工30人，模板工25人,电焊工8人，振捣工6人，电工2人。2、施工机具及测量设备投入情况（1）施工机具序号机具名称型号单位数量备注1汽车吊25T

5、辆22挖掘机220台13电焊机BX-500台24氧气焊套25钢筋加工设备套16发电机150KW台17钢丝绳根48卡扣个49扳手个210钉锤把411平板车辆1（2）测量设备投入情况序号仪器设备名称规格型号数量1GPS中海达1套2全站仪拓普康1台3水准仪索加2台4塔尺5m2套5钢尺50m1把3、物资材料投入情况主材料如钢筋、水泥、碎石、砂、外加剂等按照入围厂家名单采购运送至工地现场。工程材料质量均符合规范要求，同时材料供应能满足施工生产需要。到场主要材料详见下表，其他材料根据施工进度要求及时供应。进场主要材料表：序 号材料名称备 注1箱梁模板模板准备一联252.5水泥用于现浇箱梁混凝土3、级钢筋用

6、于现浇箱梁混凝土4中粗砂用于现浇箱梁混凝土5碎石用于现浇箱梁混凝土6420钢管进场1500米7工字钢先进场一联数量四、支架施工方案1、支架设计根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加工字钢搭设。钢管柱采用42010mm钢管，钢管端头采用1cm厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用槽钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的连接方式，增强整体稳定性。25m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m，设置3根。纵向设置5排钢管立柱，间距5.5m（11#12#现浇箱梁下钢管柱的横向间距3.5m，设置3根。纵向设置4排钢管立柱，间距7m）；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱采用槽钢工字钢做水

7、平连接和剪刀撑连接，钢管柱顶部横向采用56a工字钢，纵向按间距1米铺设40a或0.8米间距铺设36a工字钢（11#12#现浇箱梁纵向按间距0.8米铺设45a工字钢），工字钢上铺设88cm方木，间距15cm，现浇梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。25米箱梁支架纵向示意图25米箱梁支架断面示意图（第1联第1跨、第3联第1跨）25米箱梁支架断面示意图（第2联第1跨）25米箱梁支架断面示意图（第3联第4跨）2、测量放线和条形基础施工（1）地基处理根据现场地表和地质情况，采取不同的地基处理措施。在原地面直接开挖，开挖后测地基承载力，地基承载力要达到500KPa，如不能达到500KPa，必须进行石渣换填，回

8、填前必须将基坑内杂物清理干净，基坑内不得有积水。采用素土或砂砾回填并采用机械夯实，保证回填后地基承载力达到500KPa，然后才开始做条形基础。（2）测量放线根据设计方案和平面布置图，用全站仪和钢尺放出条形基础及立柱位置。（3）钢管桩基础施工基础采用C20钢筋混凝土，配筋形式为上下层分别布置5根16钢筋，在钢管桩位置处横向设置2层8根16钢筋，并绑扎成钢筋网，条形基础长度和翼缘板同长，基础高0.45m，宽1m。条形基础砼钢管立柱位置下预埋1cm厚5050cm钢板，要求钢板水平。3、钢管桩立柱施工立柱采用420mm10mm钢管立柱，钢柱底部焊接在预埋钢板上与基础连接，同时在四周采用加焊100150

9、10mm三角钢板，以加强钢柱稳定性。钢管与预埋钢板连接大样图4、临时支座砂筒选用及计算立柱横桥方向主梁采用一根56a型工字钢，工字钢安装时要保证工字钢中心与钢管立柱中心重合，钢管立柱施工过程中要注意竖向垂直度的控制。横向工字钢与钢管立柱之间设置自制砂作为临时支座，便于支架的高程调整和拆除作业。（1）受力分析单跨梁自重G=897/42.6=583.05t。每跨梁重力由15个临时支座承受，临时支座最大受力Po=G/15=38.87t。按路桥施工计算手册P452，取系数K=1.3，每个砂筒最大受力为: P=KPo=1.338.87=50.531t（2）砂筒选用*高速4标设计图中盖梁顶至梁底高度为30

10、cm。 砂筒图例及计算公式： 图中：d0上砂筒顶心外径；d1下砂筒内径； h0顶心从最高工作位置放入下砂筒深度，一般取0.07-0.10m； H降落高度，m；下砂筒筒壁 砂容许承压力,可取10MPa,如将其预压,可达30MPa.上砂筒顶心外径计算及选用砂预先过漏，干燥，并进行一定程度的预压，取=15MPa,则有：m查国标无缝钢管规格，知砂筒顶心选用外径D1=273mm，壁厚为=8mm无缝钢管；砂筒选用=8mm无缝钢管，则其外径为d1+2=d0+0.02+2=0.293m，故实际选用D2=325mm，壁厚为=8mm的无缝钢管。（3）砂筒验算查国标,对于无缝钢管的屈服强度,由=8mm22mm，则钢

11、管=245MPa。取H=0.05m，d2=0.02m，h0=0.09m。得筒壁应力为+ =127.42MPa钢管=245MPa即=127.42MPa钢管=245MPa，砂筒受力满足要求。5、施工控制要点（1）钢管桩基础施工根据设计平面图，用全站仪及钢尺放出条形基础位置，采用挖掘机开挖基础并进行处理，地基承载力满足要求后开始支模，C20砼浇筑，要求混凝土顶面平整，按钢柱间距预埋底座钢板，强度达到80%后方能进行钢柱安装。（2）钢管立柱施工立柱采用420010mm钢管，安装采用25T汽车吊。（3）工字钢安装横桥向工字钢采用56a，纵桥向工字钢采用40a，再在工字钢上每隔15cm设置88cm方木。五

12、、25m跨箱梁支架受力验算A匝道桥现浇箱梁跨度25m，截面宽度13m，梁高1.6m，单箱两室，两边翼板宽均为2.5m。荷载组成：a、箱梁砼重力G1：腹板：1.626=41.6KN/m2跨中空心处：0.526=13KN/m2近支点（渐变段）空心处：0.726=18.2KN/m2翼缘板处：（0.45+0.15）/226=7.8KN/m2b、模板支架自重G2：模板体系：1.5KN/m2方木自重取7.5KN/m40a工字钢自重0.66KN/mc、施工荷载G3：2.8 KN/m2d、振捣荷载：水平方向取2.0KN/m2，竖向取4.0KN/m2根据建筑结构荷载规范，均布荷载设计值=结构重要性系数（恒载分项

13、系数恒载标准值活载分项系数活载标准值）。结构重要性系数取三级建筑：0.9，恒载分项系数为1.2，活载分项系数为1.4。1、模板和方木验算a、模板强度和刚度验算底模采用2500mm1200mm15mm竹胶板，模板下纵向方木净间距为18cm。腹板下模板承重最大，腹板下线荷载为：木材容许应力取=12MPa截面模量：W=bh2/6=10.0150.015/6=0.m模板应力= Mmax/W=0.03376/0.=0.9MPa=12MPa底模弯应力满足要求。木材弹性模量取挠度0.07/400=0.0175mm底模挠度满足要求。用同种方法验算侧模强度和刚度均能满足要求。b、方木验算腹板下方木承重最大。线荷

14、载为q=55.9260.15=8.3889KN/m方木为松木，容许应力取=12MPa方木应力=12MPa方木强度满足要求。考虑到应力值较大，在腹板位置纵向工字钢可适当缩小间距。木材弹性模量取方木挠度1/400=2.5mm方木刚度满足要求方木承受最大剪力为剪力剪力满足要求。2、纵向工字钢验算纵向工字钢采用36a、40a、45a三种工字钢，分别进行验算：40a工字钢验算40a工字钢技术参数：自重为0.66KN/，截面抵抗矩W=1085.7cm3,截面惯性矩I=21714cm4，截面面积A=86.07cm2, 腹板厚度d=10.5mm。Q235材质的抗弯强度设计值f205N/mm,抗剪强度设计值fv

15、120N/mm。设计容许弯矩 Wxf1085.7205.5Nm即222.5685KNm。设计容许剪力 Afv 8607120(N) 即1032.84KN。工字钢布置：工字钢横向间距布置间距为1m。a、腹板下工字钢验算计算荷载q=0.91.2（41.6+1.5+7.50.1+1.5）+1.4（2.8+4）0.9 =51.79KN/m腹板下最大弯矩为：弯拉应力：=M/W=195.83103/1085.7= 180.37MPa = 215MPa 满足要求。最大剪力为剪力满足要求。挠度：挠度满足要求。b、箱室下工字钢验算线荷载：=33.354最大弯矩为：弯矩满足要求。最大剪力为剪力满足要求。最大挠度为

16、： 挠度满足要求。c、翼缘板下工字钢验算翼缘板下单片工字钢承受线荷载为： 最大剪力满足要求。最大挠度挠度满足要求。36a工字钢验算36a工字钢技术参数：自重为0.6KN/，截面抵抗矩W=875cm3,截面惯性矩I=15760cm4，截面面积A=76.3cm2, 腹板厚度d=10mm。Q235材质的抗弯强度设计值f181N/mm,抗剪强度设计值fv106N/mm。设计容许弯矩 Wxf875205Nm即179.375KNm。设计容许剪力 Afv 7630120(N) 即915.6KN。工字钢布置：工字钢横向间距布置间距为0.8m。a、腹板下工字钢验算计算荷载q=0.91.2（41.6+1.5+7.

17、50.1+1.5）+1.4（2.8+4）0.8 =46.035KN/m腹板下最大弯矩为：弯拉应力：=M/W=174.072103/875= 198.939MPa = 215MPa 满足要求。最大剪力为剪力满足要求。挠度：挠度满足要求。45a工字钢验算11#12#因为位于桥台锥坡处，纵向布置4排条形基础，钢管桩距离7米，横向3排钢管桩，间距3.5米，钢管上铺设45a工字钢。45a工字钢技术参数：自重为0.803KN/，截面抵抗矩W=1432.9cm3,截面惯性矩I=32241cm4，截面面积A=105cm2, 腹板厚度d=11.5mm。Q235材质的抗弯强度设计值f205N/mm,抗剪强度设计值

18、fv120N/mm。设计容许弯矩 Wxf1432.9205Nm即293.744KNm。设计容许剪力 Afv10500120(N) 即1260KN。工字钢布置：工字钢横向间距布置间距为0.8m。a、腹板下工字钢验算计算荷载q=0.91.2（41.6+1.5+7.50.1+1.5）+1.4（2.8+4）0.8 =46.035KN/m腹板下最大弯矩为：弯拉应力：=M/W=281.967103/1432.9= 196.781MPa = 215MPa 满足要求。最大剪力为剪力满足要求。挠度：挠度满足要求。3、横向工字钢验算纵桥向工字钢传递到横桥向56a工字钢的作用力以整体箱梁来分析受力。56a工字钢技术

19、参数：截面抵抗矩W=2342cm3,截面惯性矩I=65576cm4，半截面面积矩S=1368.8cm3,截面面积A=135.38cm2, 腹板厚度d=12.5mm。Q235材质的抗弯强度设计值f205N/mm,抗剪强度设计值fv120N/mm。设计容许弯矩 Wxf2342205Nm即480.11KNm。设计容许剪力 Afv13538120(N) 即1624.56KN。单跨混凝土方量： 梁砼重：224.252.610/（25m13m）=17.94KN/m2线荷载：横向每隔4m设置3根钢管立柱，计算56a工字钢时按二等跨连续梁进行力学性能分析。56a工字钢最大弯矩：弯曲强度215MP56a工字钢承

20、受最大剪力为：56a工字钢承受最大剪力强度为：215MP满足要求。工字钢跨中最大挠度为： 挠度满足要求。4、钢管支墩强度验算计算得钢管最大支座反力为：42010mm钢管考虑到锈蚀情况，计算钢管壁厚取9mm。钢管立柱下端与50cm50cm1.0cm钢板连接，为确保钢管支架的整体稳定性，钢管之间用12#槽钢作为水平撑和剪力撑连接。钢管桩截面特性：I=3.14(42.64-40.84)/64=25626.7cm4 A=3.14(42.62-40.82)/4=117.84cm2 W=3.14(42.63-40.83)/32=921.54cm3则回转半径长细比稳定系数抗压强度稳定强度稳定性满足要求。5、

21、地基承载力计算钢管间距为4m，则单根钢管所辖地基受力面为：（应力扩散角取45度角）钢管最大轴力为：N=1377.89KN，该处钢管自重为：0.925KN/m17m=15.742KN条形基础重：41.00.4512=21.6KN则地基受力为：1377.89KN+15.742KN+21.6KN=1415.232KN地基承载力： 要求，扩大基础地面的承载力不小于500Kpa。六、支架预压预压目的：检验支架的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除基础的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：采用钢筋原材料支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。 预压范围：箱梁宽度范围，用吊车吊放钢筋对支架进

22、行预压。预压观测：预压在支架搭设完成以后进行，分三级加载，第一次加载重量为梁体自重的50%，持荷稳定后进行第二次加载，加载重量为梁体自重的50%，持荷稳定后进行第三次加载，加载重量为梁体自重的20%。压重的垂直运输由25吨汽车吊完成，加载时砂袋布置顺序与混凝土浇筑顺序一致。箱梁观测位置设在每跨的L/2，L/4处、墩部处以及每排钢管立柱条形基础，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测

23、沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，进行卸载。卸载：人工配合吊车吊运钢筋均匀卸载，卸载的同时继续观测，卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整支架标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。预压注意问题：派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。要分级加载，加载的顺序接近浇筑混凝土的顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。通过第一施工段预压并沉降后，将实测沉降量（基础沉降量、支架变形量）作为一个参数值再后续的施工共对比、复核。测点要固定，用红油漆提前做好标识

24、，不能随意更换测量人员，防止出现人为误差，专人负责对水准点位置进行保护。如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线，如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。支架预压和混凝土浇注过程中安排专人对支架的变形进行监控。 “预压-卸载”流程图测量监控预压前准备工作完成“状态一”加载完成“状态二”加载完成“状态三”加载数据再对比卸载成为“状态一”的受力状态卸载成为“加载初始状态”预压过程的总结、调整值的确定卸载成为“状态二”的受力状态数据汇总持荷观测准备卸载数据的分析对比七、施工预拱度设置确定预拱度时考虑下列因素：支架在荷载作用

25、下的总变形量，支架在荷载作用下的弹性压缩，支架在荷载作用下的非弹性压缩；箱梁设计反拱度，根据设计图纸提供。根据梁的拱度值线形变化，其它各点的预拱度值，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配。支架预拱度计算：支架变形量（预拱度）的计算：12341为支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向变形根据设计要求1 取10mm。2为支架在荷载作用下的弹性变形量(每一跨立柱高度不同，造成支架在荷载作用下弹性变形不同，取平均高度)3为支架在荷载作用下的非弹性变形：3=2K1+3K2+2K3+2.5K4其中K1顺纹木料接头数目；K2横纹木料接头数目；K3顺纹木料与金属数目；K4顺纹与横纹木

26、料接头数目；根据本支架搭设方案，取K1=0,K2=0,K3=1,K4=0。3=0+0+2+0=2mm4为支架基底在荷载作用下的非弹性变形：取4=0mm。故支架变形量（预拱度）为：。八、支架拆除1、支架拆除工艺拆除顺序：翼板、腹板模板砂筒底模方木40a工字钢56a工字钢钢管支墩条形基础。2、拆除工艺：底板处底模直接支承在横向工字钢与纵向分配梁上，在拆除箱梁底板模板前，须首先降下砂筒，通过放砂降低砂筒内顶心标高，消除箱梁对支架的荷载，并留出拆除箱梁底模和工字钢分配梁的间隙，拆除箱梁底模及方木后，再用氧割割掉56型钢和钢管柱的连接，然后相应拆除56H型钢，为平板车和吊车等提供空间，同时减少型钢吊运距

27、离，平板车一般停在每根56型钢端头或通道端头。按此顺序依次将型钢拆除完毕。3、安全措施（1）组织措施：支架拆除前主管副经理、安全专业工程师、现场安全员、技术员到达现场进行安全技术指导，对操作工人进行安全教育。直至每个操作工人对操作安全注意事项均了解清楚、安全措施到位后方可进行拆除支架施工。（2）技术措施：砂筒: 砂筒要同时均匀下降，防止分配梁不均匀下落变形。模板拆除: 先拆除方木再拆除模板。支架拆除: 支架拆除前首先拆除横向分配梁，在吊车配合下由卷扬机拉出长度的70%后，用吊车吊放下分配梁。起吊作业设专人指挥；拆除作业前要检查吊车和钢丝绳的性能和安全性。九、安全、防汛、文明环保施工措施1、安全

28、措施（1）进入施工现场的职工必须戴好符合标准的安全帽，帽衬与帽壳之间必须保持4cm至5cm的间隙，并要系好帽带，防止脱落，或者坠落物件把帽子打掉致伤头部。（2）单位工程负责人应按施工方案中有支架搭设的要求，向架设和使用人员进行技术和安全交底。（3）支架搭设前对进场的材料进行检查，贝雷梁片、钢管、工字钢、销子的质量应符合规范要求，不准使用锈蚀、弯瘪和有裂缝的金属材料。（4）在不良天气情况下（大风，雷雨天气等，停止支架施工，对已搭设部分，作固定处理，防止倒塌。（5）支架边设人行步道，人行步道应与支架分离，步梯上设置防滑设施和扶手。（6）所有施工材料、工具、机械堆放整齐，拆下的物件、废旧材料及时运出

29、场外，不得随意乱丢。（7）支架顶层两侧挂安全网，防止有物件落下造成人员伤害。（8）支架不应搭设在距离外电架空线路的安全距离以内。支架的外侧边缘与外电架空线路的边线间的最小安全操作距离应满足要求。对于达不到规定最小距离时，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围杆或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。（9）对于高墩支架施工应安装避雷针、避雷器、避雷线，支架防雷接地，接地电阻不大于1欧。2、防汛措施按照“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛方针，树立“预防为主、防重于抢”的防洪理念，贯彻“全员防洪、科学防洪”的指导思想，制定发切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措

30、施到位、抢险及时，确保安全。防汛抢险工作实行“统一指挥、统一协调、统一部署、快速反应、科学应对、分级实施”的原则。为现场施工人员配置雨具，为方便施工操作，雨具应为衣、裤分开的两截式雨衣。进入雨期施工期间，必须对所有一线施工操作人员进行安全教育，组织各施工员进行雨期施工组织措施交底。加强安全意识教育和安全生产管理，严禁施工人员雨天进行贝雷梁支设、安装与拆除工作。雨天时机电设备应有可靠的防雨遮盖措施，防止设备受潮出现漏电，甚至短路问题而损坏，影响设备的正常运转。及时检查动力线路，防止电线破损而导致在潮湿环境下漏电，危及人身安全。成立防汛领导小组：为确保雨季期间的安全生产，落实防汛工作，责任到人，我

31、单位成立防汛领导小组，并建立防汛期间干部值班制度，成立专门的防汛小队和抢险小队，遇雨水天气须上路巡视，确保排水畅通，有险情须立即上报，并及时采取相应措施。施工机械每天必须检查，沟槽施工时必须距槽边留有足够的安全距离，设专人指挥：施工后机械停放至指定场地，严禁雨天沟槽边停放。针对当地雨季的特点，防汛工作应尤为重视。要保证工程顺利进行的前提下檐沟控制施工质量，因此要在思想上、组织上、措施上确保防汛工作落实到位。施工期间必须每天认真收听天气预报，安排好第二天的工作。项目部根据防汛工作特点、地理环境分析找出更具体和详细的防汛薄弱环节及易产生积水的部位，事先进行预防性修缮。对重点防汛区段和部位设防汛监督

32、岗，派专人看守，昼夜监护，落实雨前、雨中、雨后检查巡视制度，发现问题立即采取有效措施加以防范及处理。3、文明环保施工措施加强对施工人员文明施工的教育和管理，切实落实好文明施工责任区，创造良好文明的施工环境。施工区现场区段要尽量保持干净整洁，施工材料分类堆放，保证现场达标创优。高空作业注意文明施工，不说笑打逗，严禁对附近居民有不文明的行为举动。现场施工人员要佩戴安全帽，遵守各种规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。加强夜间施工机械的文明管理，尽量减少对周边居民的影响。夜间施工要降低噪音，尽量减少对附近居民楼的影响，确保施工的顺利进行。保护施工现场周围生态环境。十、发生事故的应急救援措施A、应

33、急救援领导小组项目组成应急救援领导小组，设总指挥一名，七个救援小组，组员若干，组织机构总 指 挥： 联系电话： 现场抢险组长： 联系电话：事故调查组长： 联系电话：通讯联络组长： 联系电话：医疗救护组长： 联系电话：后勤保障组长： 联系电话：警戒保卫组长： 联系电话：善后工作组长： 联系电话：B、现场应急救援流程当突发事故及紧急情况发生时，发现者立即向项目经理或现场负责人报告。由项目经理部或副经理及总工全面负责应急救援工作，迅速作出判断，下达救援指令，并及时向建管处汇报详细情况及根据情况的严重程度决定是否报警求助。建管处判定项目经理部应急措施的适宜性，重大情况立即赶赴现场协助处理，并向安全局与

34、环境管理部报告。C、应急救援组织职责1、应急救援领导小组职责当突发事故及紧急情况发生时,全面负责指挥抢险救援工作,协调各小组之间的抢险救援工作,组织分析现场坍塌事故初步情况,随时掌握事故的最新动态,第一时间向110、119、120等救援机构,当地政府安监部门,公安局等部门求救或报告灾情.应急救援领导小组成员应急电话应在醒目位置公布,能让所有人员在紧急情况时方便获取并能正确使用,保持通信在第一时间以最快的速度联络。2、应急救援组总指挥职责及时承担起现场救援的全面指挥工作,领导和决策应急响应与危机处理工作。负责突发事故和紧急情况时,立即启动本预案,做到快速反应从容应对指挥得当,部署及时。依照本预案有关管理方案的规定和现场实际情况,分配相关人员的具体职能,协调应急救援处理工作,提升小组团队应急能力。在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复,并组织人员参加事故分析和处理。3、通讯联络组职责确保内部和外部联系畅通,内外信息反馈迅速。保持通讯设施和设备处于良好状态。