门护板人机工程培训.ppt

1、门护板人机工程培训,一、人机工程概述 二、内开手柄人机布置 三、ARMREST人机工程分析 四、盒式拉手的人机分析 五、关门拉手人机分析 六、乘员进出空间 七、前后排空间 八、地图袋物品取放 九、NVH提升,以下内容仅作为设计参考,一、概述,人机工程是研究人与机器之间一种交互界面，这种界面能够使人舒适的环境中操作机器时更为方便，身体和心里都不易产生疲劳感。 人机工程包括：,人机系统构成图,人机系统因素,一、概述,以下相关人机参数来源于人体尺寸。 人体尺寸见下图：,二、内开手柄人机布置,2.1内开手柄的布置区域,内开手柄布置区依据H点进行定义。,2.1.1前门内开手柄布置,内开手柄布置区域为右图

2、阴影部分。,作图方法如下： （1）在侧视图上确定SgRP点。做出点A，点A与SgRP点同高，并根据座椅靠背角向后偏置下表中的数值。,（2）从点A向上做62mm直线段，线段末端即为B点。 （3）以点B为圆心，做一个半径522mm的圆弧，与armrest交点即为C 点（如果armrest高度未知，即为SgRP点向上190mm水平线交点），与SgRP点向下100mm水平线交点即为D点。在SgRP点上128mm做一条直线，与圆弧的交点为点I，从点C到点D线段即为在armrest以下手的后侧触及边界。 （4）从点C水平向后做出62mm直线段，端点即为点E。 （5）以点E为圆心，406mm为半径做圆弧，与

3、armrest向上30mm的直线交与点F（或者在armrest高度未知的情况下GgRP点向上220mm）。 （6）以点F为圆心，406mm为半径，从点E起向车门窗框线做圆弧，自点E至与窗框线的交点部分圆弧即为armrest上部分手的向后触及边界。 （7）根据SAE J287做出手触及最前边界，SgRP点向下100mm的水平线与最前边界线交点为点G。在SgRP点向上128mm做水平线，与手触及最前边界交点即为点H。手触及最前边界确定了门护板上控制原件的布置最前位置（除外后视镜、HUD、安装在门护板上的座椅调节）,二、内开手柄人机布置,400LH线被用在最多的车辆布置上。如果门护板距离乘员中心线不

4、足400mm，左侧400mm线可以进行调整。 (8)将SAE J287最前手触及线向后偏置100mm，与HI交与点H,与GD交与点G。经过H和G的偏置弧线即为最舒适前边界（不需要屈身即能接触）。 (9)连接3、7、8段落中所确定的点D，点G，点G，这些点都在SgRP点下100mm直线上。点D，点G，点G形成的边界为不需要全部手握所能达到的下边界。 (10)连接3、7、8段所确定的点I，点H，点H，这些点在SgRP点上128mm直线上。点I，点H，点H形成的边界即为能够全部手握所能达到的下边界。,二、内开手柄人机布置,四、门护板总布置可行性设计及分析,2.1.2后门内开手柄布置,二、内开手柄人机

5、布置,内开手柄布置区域为右图阴影部分。,作图方法如下： （1）在侧视图中确定SgRP点。根据下表由SgRP点水平向后，确定点A。,（2）由点A竖直向上149mm，确定点B。 （3）以点B为圆心，406mm为半径做圆弧，圆弧上端到后门上边界，下端点在点C，同时点C在SgRP点,四、门护板总布置可行性设计及分析,下100mm。在圆弧上确定点D，点D在SgRP点上128mm。这个圆弧即为门护板或armrest上控制件的布置后边界。 （4）在SgRP点竖直向上255mm，确定点E。 （5）根据后座椅靠背角，由点E向前一定距离确定点F。,（6）以点F为圆心，340mm为半径，做圆弧，与点D和点C之间的圆

6、弧交于点G，圆弧上端点H，距离SgRP点327mm。在圆弧中间选一点I，距离SgRP上侧128mm。点G确定了不需要手握的下侧触及边界。 （7）连接点D和点I。该线段即为可以手握（如玻璃升降手摇柄） （8）从点H做一条与竖直方向夹角2度（向后方向）的直线，交于后门护板伤边界于点J。从点G到点J的线段即为门护板部件的前侧手触及边界。,二、内开手柄人机布置,四、门护板总布置可行性设计及分析,二、内开手柄人机布置,2.1.3前门手触及面确定方法,Hx,四、门护板总布置可行性设计及分析,二、内开手柄人机布置,2.1.3前门手触及面确定方法,详细做法可参考SAEJ287,Hx踵点与H点水平距离,(7)根

7、据控制件距座椅对称面的纵向距离，确定控制点离通过H点水平的高度。,四、门护板总布置可行性设计及分析,二、内开手柄人机布置,2.2内开手柄操作空间,三、armrest舒适性,3.1 成型方式 门护板乘客扶手可以和门本体一体注塑成型，也可以单独成型。 为了满足一定的触感，通常会手工包覆带有海绵层的表皮，或者预先在扶手上垫上一块海绵块，然后手工包覆表皮，也可以先进行发泡然后包覆表皮。,单独成型,一体成型,三、armrest舒适性,3.1、armrest尺寸,为满足舒适性，armrest尺寸必须达到下面要求：,armrest 平面宽度50mm 推荐80mm armrest Y向倾角 6 推荐6 arm

8、rest X向倾角 8 armrest 高度h（相对H点） 165mm-220mm Armrest与扶手箱高度差 30mm。,X向视图,Y向视图,3.1、armrest舒适区,三、armrest舒适性,肘部舒适区 : 避免控制键、拉手盒布置在此区域。 小手臂舒适区 : 避免凸出周边面的控制键、电器开关； 尽可能采用内凹 结构，使控制键、电器开关内藏。,armrest 舒适区分为小手臂舒适区和肘部舒适区。 舒适区位置见右图。肘部A+B，小手臂C。,四、盒式关门拉手的布置及尺寸,4.1、盒式关门拉手说明,（1）盒式关门拉手可以与开关面板一体，也可以单独使用。 （2）如果存在鸭脖式关门拉手，盒式拉手

9、可以取消。 （3）盒式拉手可以由armrest或开关面板上的缺口与本体形成，可以减少零件。 （4）右下图是一种盒式关门拉手派生结构。,4.2、盒式关门拉手尺寸,为满足舒适性要求，以下表格中的数值可以作为盒式关门拉手设计时的参考尺寸。,四、盒式关门拉手的布置及尺寸,4.3、盒式关门拉手布置区域,四、盒式关门拉手的布置及尺寸,A值：前门 190mm 后门 160mm,（1）盒式关门拉手的布置区域在B区与C区选择，优先在B区布置。 （2）如果在C区的要考虑不能占用肘部舒适区。,五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸,5.1、鸭脖式关门拉手说明,（1）鸭脖式关门拉手作用有两个，可以开关门使用，作为乘客扶手使用

10、。对整个门护板造型也起到点睛作用。 （2）为增加舒适性，关门拉手可以注塑、喷漆、喷软触漆、包覆皮革、增加橡胶件。 （3）关门拉手可以与内开手柄做成一体，如右下图。 （4）关门拉手属于受力件，上下必须通过螺钉固定在钣金上。,五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸,5.2、鸭脖式关门拉手尺寸,尺寸说明： 关门拉手与X负向夹角 D 关门拉手内壁与门护板距离 L 关门拉手有效手握长度 G 关门拉手手握部分周长,B11FL,M11,T21FL,五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸,5.3、鸭脖式关门拉手布置区域,鸭脖式关门拉手布置在B区。,要求： 不屈身能够全部握到关门拉手,正常手握姿势,五、鸭脖式关门拉手的布置及尺

11、寸,5.4、鸭脖式关门拉手硌手问题,（1） 硌手原因： 关门拉手本体与护盖配合处，凸出的棱边导致硌手 本体或护盖的分型线过高也会导致硌手,B11,T11FL,（2）分型线高度极限 棱边或分型线超过0.3mm就会引起硌手感觉。,五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸,5.4、鸭脖式关门拉手硌手解决措施,解决硌手措施有以下几个方法：,（1）关门拉手表面包覆软饰材料或喷软触漆，或通过 二次注塑增加橡胶材料。图-1、图-2 （2）掌心部位为一个件。图-3、图-4,图-1,图-2,图-3,图-4,五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸,（3）关门拉手本体和护盖结合处倒角处理。图-1 （4）在分模线两侧0.3mm范围内不

12、做皮纹。图-2,图-1,图-2,六、乘员进出空间,（1）在总布置尺寸中 L18 ：第一排腿部进出空间 L19：第二排腿部进出空间,L18、L19为座椅坐垫（或座椅托架）到门护板（或立柱护板过渡处）最小水平尺寸。 （在立柱护板过渡处上方，车门全开状态，在门槛护板以上102mm的高度处量取。）,（2）尺寸量取,6.1 进出空间尺寸定义,六、乘员进出空间,6.2 进出空间尺寸要求,前排进出空间尺寸L18300mm 后排进出空间尺寸L19300mm,七、前后排空间,7.1肩部空间： SgRP向上254mm到车身腰线的高度范围内，两侧车门护板之间的最小距离。即W3。 要求：前排1360mm。 后排1350mm 7.2臀部空间： SgRP点向下25mm到向上76mm之间的高度范围内两侧车门护板之间的最小距离。即W5。 要求：前排1235mm 后排1200mm,八、地图袋物品取放,8.1 尺寸要求 在满足置物空间大小的前提下，地图袋开口宽度与深度需要满足一定的关系，否则会造成取放物的不方便。地图袋深度A与开口宽度B需满足下表中关系。,八、地图袋物品取放,8.2 ARMREST下边缘到座椅距离。,（1）ARMREST下边缘与座椅的的距离应大于100mm（右图尺寸A）。,（2）距离座椅调节器 对与手轮式座椅角调器，要求该距离大于60