水泥混凝土道路施工方案

1、XXXXXX公路建设项目XXXXXXXXX公路新建工程施舍工人方事件编制：审查：批准：二零一七年十二月目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工准备1四、路基工程3五、砾石垫施工4六、水泥混凝土路面施工5七、质量安全环境保护措施13八、应急预案1518/20文档可以自由编辑一、编制依据1、业主提供的本工程施工图纸2，公路水泥混凝土路面施工技术规范 jtg f 30-2014；三，公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2012。4，公路工程施工安全技术规程 jtg f9- 2015；5、设置修订的主要依据规范、规定和技术标准。二、工程概况城关镇XX村位于城关镇乡政府北约4.50公里，xxxx

2、路线全长1.00公里。 本项目按四级道路标准实施，行驶速度设定修订20km/h。 xxxx路基宽5.50米，路面宽4.50米。 填方路基边坡为1:1.5，挖方边坡率为1:1。 路面采用水泥混凝土板，水泥混凝土28天的抗弯强度为4.0MPa。 路面结构为16cm的砂砾缓冲层，18cm的C25水泥混凝土面层，路面结构的总厚度为34cm。 水泥混凝土路面完成后设置0.50米的土路肩，在路肩范围内以6.0m的间隔栽植刺柏和大叶女贞。三、施工准备1 .技术准备施工前，应当充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织有关专业工长及质量检验员、施工工作组负责人等人员，进行全面详细的技术交流，并将本方案分发给有关部门和

3、个人。 由专业工长组织所有施工作业队人员，按本方案要求进行详细的施工质量技术交流，形成书面记录，签字齐全。2 .劳动力和机械的准备针对本工程工期严峻、协调难度高的现状，选择具有丰富施工经验、协调能力强、战斗力强的优秀施工队伍，配备充足的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部安排了足够的人员和机械设备主要技术人员和劳动力安排：序列号工种数量(人)工作内容1测量员2道路修正定位的几个标高的控制等2混凝土工人15混凝土浇筑、漏斗排出、输送泵辅助工、混凝土盖3木工5模板的支设和护理，必要的模板校正，浇筑口的关闭值班电工2用电水保障主要机械设备表：序列号设备名称型号数量(台)1测力机bw 2

4、02足球俱乐部12挖掘机小松电脑13轮式平板机14水平仪DSZ2飞弹15全站RTS112RL火箭16振动梁17插入式振荡器582.2KW平板振子13 .材料的准备及其性能检验(1)、砾石：选用材质均匀的倾斜砾石。(2)、水泥：水泥的物理性质和化学性质符合国家标准，并且每批水泥需要质量保证书。 另外，按照道路工程质量检查评定标准所要求的频率进行自检。(3)砂：质硬，耐光，漂亮，符合规定的梯度，粗纱，泥含量(洗涤法)在5%以下，有机含量(比色法)与标准溶液颜色不深。(4)、混凝土：配合比经验证的商品混凝土。(五)根据施工进度修订计划，组织各种材料进场。 另外，对进场的砂、水泥等重要材料进行性能检查

5、，不符合要求的，必须另行选择或采取纠正措施。四、路基土石方施工1 .路基场的清扫1 )路基施工前，首先对图纸所示的各种植被、垃圾、有机杂质等进行现场比对和补充调查，发现与图纸不符，并向监理工程师报告验收。2 )采伐和清除场地内所有垃圾、有机垃圾等和原地面顶部20cm范围内的草皮和表土并运出，满足设施修订图纸和监理工程师的要求。3 )清除的垃圾均应放在路基用地范围外，以不妨碍工程设置修订指定位置为原则进行预备或废弃，堆积稳定，不妨碍交通和环境污染，干净整洁。4 )整理完毕，经自检合格，经监理工程师同意后，可以进行下一道工程的施工。2 .路基土方开挖1 )挖掘从上到下分层进行，不得乱挖或超挖。 开

6、采时发现土层性质变化，应当修改施工方案和挖方边坡，并报监理工程师批准。2 )根据挖掘区域的路基中线、海拔和横断面，详查决定挖掘边界线。3 )路基挖掘分阶段施工，土挖掘用挖掘机和自卸车挖掘。4 )挖方标高按照设定标高进行挖掘，避免超挖掘，挖掘的土路切口30cm范围内的压实度按照GB-T50123-1999(2007版)土工实验方法标准进行检查，如果不符合则进行碾压，使压实度达到要求。 土道床以下土质不良时，根据图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取剪切、填埋或其他措施进行处理和压实。五、碎石垫施工1 .将挖掘检查后的基准面弄干净，平整，用水平仪测量基准面的海拔。2、完成原材料常规试验，确定填

7、料相对密度，填料粗砂泥含量不足5%，粗砂不含泥块、石头、木根等垃圾。3、工程机械、人员已进场，符合施工要求。4 .铺设砂砾垫。 在道路中心设置标高控制桩，用石灰线划分为多个格子，用中线桩确定施工平面，控制填充材料的厚度，根据标高、填充面积及松地厚度决定填充材料的方量。 用机械铺地方法施工，挖掘机根据海拔控制桩进行铺地，使铺地厚度均匀。 松敷的厚度不得超过25厘米。5 .碎石垫的压实。 用振动压路机压实，含水量控制在6%-8%，必要时用洒水调整粗砂含水量。 振动压辊实时进行压缩，行走轨迹重叠1/3-1/2，交错进退转压，将转压速度控制在12km/h以内，不要太慢，影响压实效果。 压实方法为压实3

8、-4次，根据现场的压实痕迹初步判断压实度，在痕迹小无下沉时开始检测压实度，在压实度满足设定修正要求时停止振动压实，进行静压吸收面，向监理工程师报告检查。6、试验段总结报告：对试验成果进行整理，根据试验成果对试验段总结报告(松敷系数、压缩机运行速度、碾压通道数、碾压方式、含水量等进行总结报告，调整初步确定的施工工艺残奥表，优化施工工艺，为施工提出合理化建议。六、水泥混凝土路面施工(1)、施工放样(1)、路面基层检查合格后进行施工放样作业，直线段每段20米，曲线段每段4米(与模板长度相同)。 同时，应设置膨胀缝、收缩缝、锥坡拐点等中心桩，并相应地在路边分别设置一边桩。(2)、根据放置的中心线及端桩

9、，现场核对施工图的砼分线。 对于曲线段，横断块线必须垂直于道路中心线。(3)、放样必须经常研究，进行测量、核调整、蛇行修正。(二)、路面基层处理(1)、所有挤压、隆起、空鼓的基层应去除，用素混凝土填充，同时将膨胀缝板横向隔开，膨胀缝板应与路面的膨胀缝和收缩缝上下对齐。(2)、基层发生非扩张性的温缩，裂缝干燥时，进行密封防水。(3)、基层出现大纵向扩展裂缝时，分析原因，采取有效的路基稳定措施处理。(4)、如需大面积填埋部分地区基层，应以水泥稳定碎石为基层。(3)、安装模板(1)、模板必须具有足够的强度和刚性，对于(模板的高度必须与混凝土板的厚度一致)变形的模板必须进行纠正使用。(2)、模板应牢固

10、安装，顺直，平整，无扭曲，相邻模板连接紧密平滑，无漏浆，无前后偏移、高低偏移台等现象。 模板请勿使垫子、振动、整平设备的负荷行走、冲击、振动发生位移。(3)、平曲线段采用短模板。(4)、内侧固定钢钎料和外侧受力钢钎料均高于模板，振动梁不得通过。(5)、模板安装完毕后，应经现场监理人员检查。 合格后才能浇筑混凝土。(四)、混凝土的拌和和运输(1)、练和a .混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用1台强制式搅拌机拌和。b .砂、石、水泥用量调整正确后再搅拌，在搅拌过程中，必须随时进行抽检。c .严格控制含水量。 各级开工前，对砂、石含水量进行实测，根据天气变化在工地试验中确定施工配比。d .每盘

11、混练物混练之前，先用适量的混凝土混练物或砂浆混练，之后扔掉，再按规定的配比混练。e .搅拌机投入顺序：最好在投入砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂后，边搅拌边加水。f .搅拌时间取决于工作性能，最低时间为90s。g、水泥砂浆拌和物必须严格控制崩解度。 拌和坍塌度是最佳铺设坍塌度值与当时气温下的运转坍塌度损失值之和。(2)、运输a .运输采用自卸汽车，运输混凝土的车辆在投入前，必须把车厢弄干净，润滑墙壁，排出积水，在运输中采取防止水分损失和分离的措施。b .混凝土搅拌物出厂，浆料不得泄漏，出料量和铺地时排放高度不得超过1.5米。 发生分离的情况下，在铺地前要重新搅拌。c .混凝土从搅拌机取出材料到浇

12、筑完成的时间不得超过允许的最长时间。d .大风、雨雪低温天气运输较远距离时，自卸汽车应用防雨布复盖，增加保温措施。e .运输车辆在模板或导线区安排或错车时，不要与模板或基线发生碰撞。 如果发生冲突，请立即通知重新测量修正。(五)、混凝土浇筑(1)模板的要求和安装a .立式平面位置和高程，必须符合设定修正要求，准确稳定，接头必须牢固，不能有缝隙、前后偏差和高低不平等。 模板接头和模板即使接触基层也不会漏胶，在模板接触混合土的表面涂抹隔离剂。b、在混凝土搅拌物铺设前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳定和基层证书、湿润状况，以及钢筋位置和传力杆装置进行全面检查。c .拆卸型： 20h后拆卸，拆卸后不

13、要损坏混凝土面板。(2)、混凝土拌合物铺地a .铺地的厚度必须考虑预约高度。 混炼物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，材料干燥，取高值反而取低值。b .严禁采用人工铺地、抛掷、耙地。(3)、印章a .对于角部分，请用插入式振荡器按顺序振荡，然后用平板振荡器纵横交替振荡。b .捣固器在各位置捣固的持续时间，以混炼物停止下沉，不出气泡，不出水泥砂浆为基准，过度振动是不理想的。印章时，应辅助人工补充材料，随时检查抽头效应、模板、拉杆、力传递杆和钢筋的位移、变形、松弛、漏浆等情况，及时纠正。d .平时，填补材料选择细小的混练物，严禁用纯粹的灰浆填补。 平时模板的上表面要保持清洁，连接部的板面要

14、平整。(4)、振动梁振实a .每个车道面使用一根振动梁，振动梁具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗骨料压实齿，(41 )保证mm表面砂浆的厚度。b .振动梁沿垂直路面的中心线纵向拖动，往复2-3次，表面的浆料必须均匀地平整。(5)、整理加工面a .每条车道路面必须装备一根横杆。 振动梁振实后，拖动滚杆往复23次，取出胶水平。 第一次时，请在短距离内慢慢滚动或滚动，然后在长距离内均匀滚动，使水泥浆始终跟在滚动前。b .滚动的表面采用3m的削尺，纵横各整理一次精加工面，或者使用单张式或圆板式的涂面机往复2-3次固定精加工面。c .喷涂机完成作业后，应进行边缘整缝，去胶，修补缺口边缘、脱角。

15、(五)、接缝工程接缝是混凝土路面的脆弱环节，接缝施工质量不高，引起板的各种破损，影响行驶的舒适性。 因此，必须特别认真地进行接缝施工。(1)、纵缝(4.5m宽道路)纵缝采用平缝拉杆型蘑菇缝施工根据设定修正要求的间距，预先在模板上做拉杆位置的放孔，在狭缝壁侧涂上沥青。 拉杆长度为70cm，间距为60cm。 在中间涂上10厘米的沥青。 如下图所示纵向收缩狭缝的形象(2)、横缝收缩缝混凝土凝固后，要及时切缝。 为了减少初期的龟裂，狭缝可以采用每隔几块板切一块狭缝，然后每隔锯切一块的“跳仓法”。 狭缝深度为混凝土面板厚度的1/4-1/5。 如下图所示横向施工用狭缝的示意图横向收缩狭缝的形象(3)、胀流

16、型设置普通混凝土路面每隔400米设置胀形，胀形设有加固钢筋支架、胀形板和力传递棒，胀形宽度20mm，力传递棒一半以上长度的表面涂沥青，包裹聚氯乙烯薄膜胀形传动杆的间距为30cm，胀形板必须连续贯通整个面板宽度。 如下图所示胀形结构形象(6)、狭缝水泥混凝土路面达到设定修正强度的25%以上时的缝隙，一般以不破坏混凝土为原则，以不破坏边缘、不出现裂缝为基准，缝隙时间尽量提前。 水泥混凝土路面缝隙时间一般应在混凝土拆除后12小时左右进行，最佳缝隙时间主要受混凝土强度的影响，即满足切割机切割混凝土的最佳强度要求。 及时切缝混凝土板，使切缝深度达到8cm以上。 必须严格防止狭缝均匀，狭缝顺畅，狭缝及时，

17、超过切割时间发生断板现象。(7)刻槽为了确保车辆行驶中的安全性，必须提高混凝土路面的滑动阻力。 在混凝土抗压强度达到40%后进行硬刻。 用划线机进行横向划线作业。 纹理直线，深度一致，不能刻痕、泄漏等。 划线尺寸为3mm3mm12mm (深度宽度)。(8)、起模和养护起模时间由气温和混凝土强度的增加情况决定，一般为18-36小时，起模时不能破坏混凝土板的角。 混凝土表面修整完毕后应及时养护，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。 养护期间，土工布应打开盖子，洒水养护，推草帘保温保湿，特别注重前7天的保湿养护，防止混凝土水分蒸发和风干，避免收缩裂缝发生，避免混凝土板产生过大的温度应力， 必须采取措施降低温度变化混凝土板的养护期和填孔前、养护期禁止所有车辆通行，养护期为28天。(9)