太阳大道初步设计汇报.ppt

1、,常德市太阳大道(朗州北路S306) 道路工程,初步设计汇报,XXXXXXXXXXX设计公司 2010年10月28日,1、概述 2、现状及条件 3、道路规划及交通分析与评价 4、项目技术标准的确定 5、工程初步设计内容 6、合理化建议,汇报内容,1、概况,（1）项目背景及建设依据,太阳大道是常德市总体规划中柳叶湖度假区的一条城市主干道，它位于柳叶湖区规划新城建设范围。按照市委、市政府的相关指示精神，为打造高标准的城市新区，形成独有的城市景观特色，必须精心规划，促进柳叶湖区科学有序、健康协调发展，创造有机高效、充满活力的高品质城市窗口。,本次设计起点：朗州北路,太阳大道,本次设计终点：S306,

2、本项目的建设对于改善柳叶湖区城市道路交通和人居出行条件，构建片区交通网络主骨架，从而带动沿线地区乃至整个柳叶湖区域的经济和社会发展、创建“两型社会”具有非常积极的作用。,1、“太阳大道（洞庭大道朗州北路）道路、桥梁工程设计项目”招标文件； 2、常德市城市总体规划（20022020）； 3、常德市占天湖南片规划设计（20102030） 4、太阳大道（洞庭大道朗州北路）规划设计要点； 5、戴家岗核心区控制性详细规划，沾天湖南岸道路系统规划； 6、现状1：1000地形图及实地调查资料； 7、国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定等。,1、概况,（2）设计依据,1、设计范围：根据招标文件，道路设计南

3、起洞庭大道，往北止于朗州北路，道路全长约5913米，道路红线宽度为60米，由于道路的洞庭大道S306段涉及到与城际铁路的衔接，因此，本次设计范围定为朗州北路 S306 ，设计长度2012.3m。 。 2、设计内容：根据招标文件要求，设计内容包括道路、桥涵、排水、交通和管线综合、工程概算等。 3、桥梁设计要求：跨高峰堰设计一座与道路等宽的桥梁，桥长不少于100米。,1、概况,（3）方案设计范围、内容,洞庭大道,本次设计起点：朗州北路,太阳大道,本次设计终点省道S306,沾天湖环路,毛溪港桥,柳叶湖桥,高峰堰桥,2、现状及条件,（1）区域概况,项目位于柳叶湖区规划中的柳叶湖度假区，地处柳叶湖西侧；

4、现状地面标高在2635m之间。道路沿线主要为农田、菜地、湖泊、水塘及少量民房。本次道路所经地段高峰堰一处主要主要水体，水面标高在28.90m左右。,项目沿线地形地貌,项目沿线地形地貌（藕塘）,3、道路规划及功能定位,（1）区域路网分析,柳叶湖新区路网主骨架为“四横三纵”。四横为柳叶路、柳溪路、柳常路、S306；三纵为太阳大道、环湖路、柳泉路。从大格局看路网呈田字分布。四横以柳叶路和S306为主要定位因素，将新区与建成区紧密相连，三纵以太阳大道和环湖路为主要定位因素，将新区与四周紧密连接，横线的功能和作用较为明确和均匀，骨架功能明显。,洞庭大道,起点：朗州北路,太阳大道,终点：省道S306,沾天

5、湖环路,3、道路规划及功能定位,（2）本项目的功能定位,从太阳大道所处的地理位置及路线走向进行分析，太阳大道是柳叶湖度假区的重要道骨架道路。考虑该道路的总体定位，作为以区域对外交通的重要道路，建议本项目采用主干道标准进行建设，设计路幅54.0m，设计速度60公里小时。,柳叶湖区,4、交通量分析及评价,（1）交通流量预测,根据常德市柳叶湖度假区用地规划，针对不同地块的用地性质及相应建筑面积，对整个区域的交通生成状况进行计算。 利用GIS技术的交通规划软件Transcad，采用与实际交通较为吻合的模型UE（User Equilibrium）Wardrop第一准则分配到规划路网上，从而预测出影响区域

6、各预测年限机动车出行OD表及各路段流量。得到特征年各路段流量如下表：,太阳大道交通量预测结果,5、项目技术标准的确定,（1）设计车道数论证,路段通行能力采用建设部城市道路设计规范（GJJ37-90）的方法，计算公式为单条机动车道设计通行能力 ，其中，N0为车道可能通行能力，其值由路段车速来确定：,根据本项目的情况，经计算后确定2车道、4车道及6车道高峰小时通行能力分别为2163pcu/h、3915pcu/h、5624pcu/h。而本项目远景设计年限交通量为47559pcu/日，高峰小时系数约为10%即约4756pcu/h，本项目远景设计年限交通量基本在双向六车道城市主干道的标准（V=60km/

7、h）的范围内。,5、项目技术标准的确定,（2）技术标准的采用,根据本项目区域环境条件、功能定位及交通量预测结果，推荐本项目按城市道路设计规范（CJJ3790），城市主干道路，双向六车道标准建设，主要技术标准如下表所示：,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,工程建设标准强制性条文（城建部分） 城市道路设计规范(GJT37-90) 城市道路平面交叉口规划与设计规程 （DGJ08-96-2001） 城镇道路工程技术标准（征求意见稿） 城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001） 公路路线设计规范（JTG D20-2006） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006） 公路路基设

8、计规范(JTG D30-2004),1、采用的规范,2、主要技术指标,路线等级：城市主干道 机动车道设计车速：60km/h 设计荷载：公路级 净高：4.5m,6.1 道路工程,在满足项目功能的前提下，符合规划用地要求。充分利用规划控制红线空间，有机结合道路两厢，合理避让重要建筑物，尽量减少不必要的拆迁，节省工程造价。 路线布设应充分考虑地形特点，避免大挖大填，注意保护水体，协调项目与环境景观的关系，促进整体景观的提高。保持良好的路侧景观效果；确定切实可行方案，充分节省投资、缩短工期、减少环境污染。 充分考虑片区暴雨重现期对方案的影响和制约作用，保证项目使用的安全性。 路线平面不追求高指标，纵坡

9、采取适宜控制。 妥善处理本项目与顺接道路的连接方式和与相交道路的交叉关系。 注重绿化美化、路容景观，使得道路工程与绿化景观协调一致，相得益彰。 按照两型社会的要求，遵从以人为本的理念，充分体现道路工程设计的科学化、人性化，确保道路交通的安全、环保、舒适、和谐。,3、总体设计原则,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,K0+423K0+603段为高峰堰，拟建跨湖桥梁（不纳入方案设计范围）。 路线K 2+012.234处（本次设计终点）需顺接现有的S306干线。,4、路线布设的主要控制因素,起点：朗州北路,太阳大道,终点：省道S306,高峰堰桥,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,太阳大道平

10、面线形基本根据控规要求确定，在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数，道路北起朗州北路（起点桩号K0+000），止于湘北干道S306（终点桩号K 2+012.234），道路线形充分考虑了现状水体及已建道路。本段道路长2012.3m ，平曲线半径R=800m。根据规范要求，半径为800m的平曲线设置了缓和曲线。这样使得平曲线形平顺，全线平面技术参数均能够满足该路线等级的行车需要。,5、道路平、纵、横设计平面面设计,起点：朗州北路,高峰堰桥,终点：省道S306,年寿路,沾天湖环路,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,考虑到拟建道路区域为湖区，涉及到道路排水及两厢用地的需要，纵断面设计原则上对控

11、规标高不作大的调整，根据规划和现状情况进行标高的确定；尤其在道路经过水体时，着重考虑了水面标高及游船通航的净空，游船通航的净空不小于3.0m。,5、道路平、纵、横设计纵断面设计,起点：朗州北路,终点：省道S306,高峰堰桥,6、工程初步设计内容,沾天湖环路,年寿路,6.1 道路工程,标准横断面方案路幅组成：6.0m（人行道）+5.5m（非机动车道、停车带）+4.0m（绿化分隔带）+11.5m（机动车道）+6.0m（中央绿化带）+11.5m（机动车道）+4.0m（绿化分隔带）+5.5m（非机动车道、停车带）+6.0m（人行道）60.0m，组成双向六机动车道。,5、道路平、纵、横设计标准横断面设计

12、,道路标准横断面效果图,道路标准横断面路幅组成,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,该横断面设计的主要优点是： 中央设置6.0m宽绿化带，保证了双向行车互不干扰，此外，道路中央可以打造出 良好的景观效果，配合道路沿线规划的商业中心及柳叶湖旅游中心。 通过4.0m宽绿化隔离带实现主辅分离，保证了主道的畅通，优化了交通配置。 4.0m宽的绿化隔离带在公交车站位置压缩3.0m，作为港湾式的公交停靠站，公交站宽1.0m。 5.5m宽的非机动车道（兼做辅道），在将来道路两厢发展成形之后，可以分出3.0m宽车道作为临时停车用，既服务与两厢发展，又保证了道路交通的畅通。,5、道路平、纵、横设计标准横断面

13、设计,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,6、主要技术指标采用情况,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,7、路面结构设计,行车道路面： 4cm细粒式重交沥青混凝土(AC-13) 5cm中粒式重交沥青混凝土(AC-20) 7cm粗粒式重交沥青混凝土(AC-25) 20cm 6%水泥稳定砂砾上基层 20cm 4%水泥稳定砂砾下基层 20cm 级配碎石垫层 人行道路面： 5cm厚C30人行道砖 3.0cm厚7.5#水泥砂浆调平层 C15素混凝土（15cm厚）,6、工程初步设计内容,6.1 道路工程,8、人行过街设施、无障碍设计,本为方便残疾人，沿线交叉口、单位出入口、人行过街设施、桥梁、公交

14、车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。,6、工程初步设计内容,6.2 桥梁工程,该段桥梁工程为跨高峰堰桥，位于K0+423K0+603段，单幅桥宽21m，平面示意如下：,1、概述,6、工程初步设计内容,高峰堰桥桥位平面示意,高峰堰桥横断面示意,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,本工程排水体制为雨污分流制。,1、排水体制,、雨水管渠布置,根据道路纵根据道路纵断面和桥梁的布置，本路段雨水分三段排入水体。连通水域0+400以西雨水以两根d600d800接入朗州路雨水系统，水域0+600沾天湖路雨水管由南向北以2.6mx1.2m和d1000管道排入

15、连通水域，沾天湖路紫缘路雨水由南向北以d1500和d1000管道排入沾天湖路d1800雨水管后向西排入水域。,雨水平面图,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,3、雨水量计算,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,连通水域0+400以西污水以两根d400接入朗州路污水系统，。太阳大道为本区域的污水主干管，本片的污水均通过太阳大道流入污水处理厂，因此太阳大道污水均由北往南布置，管径为d400d1400。,污水平面图,4、污水管布置,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,本次设计路段位于城市郊区，现状多为农田和水塘，道路建成以后，周边的开发也是个渐近的过程，因此对于现状的灌溉通道，需尽量保留

16、。在横路的灌溉渠道与雨水管标高冲突时，可在相交处设四通井，在两厢未开发时，雨水管道与灌溉渠道相通，待两厢开发完毕后，可将四通井与灌溉渠（管）道相接端封堵。,5、灌溉,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,本次绿化给水采用自动控制喷灌系统，地埋式喷头，除特别标明外，一般选用PS喷头。喷头的喷射角度应根据实地情况调节，应尽量保证喷头的喷灌范围在绿化区内。喷灌管道采用硬聚氯乙烯（PVC）管，公称压力0.6MPa，承插连接，覆土厚度为500mm。,6、绿化给水系统,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,本次绿绿化给本道路有4米和6米绿化带，在绿化带下设级配砂渗水盲沟，收集绿地渗水后经沉积井排入附近

17、检查井中。,7、绿化排水系统,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,8、问题与建议,1、本次设计雨水均排入连通水域，但该水域为人工建造，现状未建设，故雨污水只能临时入现状已建道路和沟渠。0+0000+379段地面标高基本平现状地面，道路排水标高上无法排入现状沟渠，经核对起端朗洲北路已建资料，预留d1000雨水管和d500污水管管径和标高满足接入要求，故本次设计修改规划，将该段雨污水按道路坡度西北接入朗洲北路。 2、太阳大道为污水主干管的通道，本次设计太阳大道仅到紫缘路，建议尽快实施太阳大道的南段，使污水管道能接至江北污水处理厂。 3、雨水规划中雨水管径均为d500，经计算偏小，本次设计按汇水

18、面积重新计算。,6、工程初步设计内容,6.3 排水工程,3、问题与建议,4、连通水域的水面控制标高为28米，0+620处2.6x1.2箱涵出水口的底标高27.045，请提供水面的水深，以核对排水口的标高是否满足接入要求。 因0+620处现状地面标高约32.2米，出水口底标高27.045，远低于现状及沟渠标高，现状排水没有出路。受0+920地面标高30米的限制，出水口的标高无法抬高，要解决排水出路，现提出两个方案。1) 将0+6201+200段标高抬高至33.5米。2) 连接水域分两期实施，一期沿水域主通道施工一条主排水渠，解决近期道路和地块排水问题，与道路同步实施，二期按规划实施水域水面。,6

19、、工程初步设计内容,6.4 管线综合,本道路为主干道，宽度60米，路幅较宽，管线采用双边对称布置。由西向东依次为电力、电信、燃气、给水、污水、雨水，管线对称布置，管线位置具体见管线标准横断面图。,32,（1） 道路交通标志和标线（GB5768-2009） （2） 公路交通标志板（JT/T279-2004） （3） 路面标线涂料（JT/T280-2004） （4） 公路交通安全设施设计规范（JTJ D81-2006） （5） 突起路标（JT/T390-1999） （6） 道路交通信号灯安装规范（GB14886-2006） （7） 道路交通信号灯（GB14887-2003）,（1）设计依据,6、工

20、程初步设计内容,6.4 交通设施工程,33,6、工程初步设计内容,6.4 交通设施工程,（2）交叉口交通组织,本道路为城市主干道，长度较短。结合道路本身及周边路网情况，本次设计中在郎州北路、年寿路、沾天湖路、泉水路和S306五个路口采用信号灯控制组织交通；规划道路和双桥路路口采用右进右出的方式组织交通。,34,路段行车道接路口直行车道，在路段行车道和过渡段车道中提前预示车道流向，使转向车在路段提前选择车道。,6、工程初步设计内容,6.4 交通设施工程,（3）路段交通组织,（4）交通标志,1、版面设计 交通标志版面设计主要以道路交通标志及标线（GB5768-2009）为依据，标志上的文字采用中文

21、和英文对照，根据设计行车速度，选择适当的汉字高，具体规定参照道路交通标志和标线（GB5768-2009）执行。 2、标志板材料及反光薄膜 标志板面采用铝合金板加龙骨，或挤压成型的铝合金板。标志板面宽度（或长度）尽量采用15cm、30cm的模数倍，以利加工，统一标准。标志反光薄膜采用一级反光薄膜。本项目标志反光薄膜颜色根据类别区分，其中指路标志蓝底白字，禁令标志为白底黑字红圈、指示标志为蓝底白字。 3、结构设计 按支撑方式标志结构分为柱式、悬臂式、附着式等若干种，设计中按交通组成，版面尺寸及布置位置进行选择。,35,道路标线设计以道路交通标志及标线（GB5768-2009）为依据，标线材料采耐久

22、、反光性能好的热熔型标线，其标号为2号。 标线按设置部位分为：行车道标线（行车道边缘线、行车道分界线）、人行横道线、导流线、指示标线、导向箭头、震荡线等。 车道分界线长6米，间距9米。,6、工程初步设计内容,6.4 交通设施工程,（5）交通标线,6.5 景观工程,太阳大道道路工程初步设计图 城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97） 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）,1、设计依据,、设计范围,本次太阳大道道路环境设计范围为：S306(紫缘路)朗州北路，设计长度2012.3m。环境工程设计内容主要包括道路绿化（植物种植）、人行道铺地、道路配套小品以及树池的处理等。,6、工程初

23、步设计内容,6.5 景观工程,3、行道树及绿化带设计,绿化标准段平面图,1）、行道树设计： 整体上采用香樟作为行道树，树间距为8.0米。行道树布置在人行道上靠内侧，树池边缘与侧石齐平,树池为1.4x1.4米。 2）、绿化带设计： 由于该道路线形为弧线行，种植方式为乔、灌木、草皮相混合种植。乔木采用垂柳，灌木篱采用耐修剪的灌木，如红继木、金叶女贞等，通过不同规格、不同密度的种植形式，形成不同的高度层次，使绿化带层次更加丰富，草皮采用马尼拉。,6、工程初步设计内容,6.5 景观工程,4、街景设施的选型与布局,1）、人行道铺装： 人行道铺装采用100 x200 x60mm透水砖，深灰色透水砖，既美观

24、又环保，盲道采用300 x300 x60mm盲道砖。14米的树池设计尽量低调，树池的侧石与人行道其平，其上种植麦冬草，既美观又软化了人行道的硬质感觉，还能防止土壤板结和保持较好的保水性。,6、工程初步设计内容,6.5 景观工程,4、街景设施的选型与布局,2）、候车亭：公交站位置依据道路设计图布置，周边结合行人习惯布置休 息座椅及通道，创造舒适、适宜的城市道路景观小品。 3）、电话亭：布置在人行道上，间距120m150m，距路侧石0.5米。具体位 置参照总图。 4）、果皮箱：设置在人行道上，间距100m，距路侧石0.5米。人流集中的 地段可适当增加。具体位置参照总图。 5）、消防栓：设置在人行道

25、上，间距100-120m，距路侧石0.5米，形式依 国标设定。具体位置参照总图。 6）、地名牌：主要道路交叉路口布置，距路侧石0.5米，形式依国标设定。,6、工程初步设计内容,6.6 照明工程,城市道路照明设计标准CJJ45-2006 建筑电气设计手册(道路照明部分) 城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001 城市工程管线综合规划规范GB50289-98 低压配电设计规范GB50054-95 太阳大道道路工程专业提供的资料,1、设计依据,、照明计算,本工程所采用灯具NG400、NG250高压钠灯，光通量分别为48000lm、27500lm，利用系数取0.4、维护系数取0.75；各计算

26、值列表如下：,6、工程初步设计内容,6.6 照明工程,3.1 照明电源 设置1个路灯电源点：在1+100处（太阳大道与双桥路东北角）变压器容量为160KVA。 线路电压降按小于7%控制。 3.2 用电负荷 本路段电力负荷为77.1KW，设计范围内变压器的容量设置时留有一定裕量，以便供给增加的景观照明项目及支路道路照明的用电。 3.3 供电线路 路灯线路采用VV-1单芯电缆，三相五线制供电，电缆穿PVC75管外加混凝土包封，沿绿化带内敷设，埋深为管顶距绿化带地面0.5m、车道路面0.7m，过道路交叉口及穿越机动车道时采用涂塑钢管，管壁厚度不低于3.5mm 。,3、照明设计,6、工程初步设计内容,6.6 照明工程,3.4 照明光源和灯具 根据照度标准要求以及从光色好、光效高、相对使用寿命较长等出发点，选用高压钠灯作为本工程照明光源，灯具为半截光型灯具，灯杆为园锥形热镀锌喷塑钢杆。 3.5 路灯布置 标准横断面：路幅宽度为60m（6.0m人行道+5.5m非机动车道 +4.0m绿化带+11.5m机动车道+6.0m中央绿化带+11.5m机动车道+4.0m绿化带+5.5m非机动车道+6.0m人行道），在绿化带中央设置12m高双臂路灯，臂长2.5m，灯杆间