油类记录簿.ppt

1、油类记录簿,油类记录簿,每艘150总吨及以上的油船和400总吨及以上非油轮，应备有油类记录簿。第I部分，用来记录有关的机器处所作业。 油类记录簿要求船上记录有关油类的一切操作，以便进行监督检查。但在实际工作中，油类记录簿的填写经常出现漏项、错填，甚至对公约条文理解错误，导致填写内容与事实完全不一样的现象发生。,机器处所的作业情况，在适用时，应按73/78防污公约附则I第17条的规定，相应地记入油类记录簿第I部分。这些细目按作业项目分组，每项作业由一个字母代号来表示。 填写油类记录簿第I部分时，日期、作业代号和细目的数码，应记入相应的表格内，所要求的细节，应按年月顺序记入空栏。 每记完一项作业，

2、应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字。,油类记录簿第I部分多处提及油量。油舱测量装置的精度、温度变化及粘附物会影响读数的精确度。记入油类记录簿第I部分时，应作相应考虑。 如果发生意外或其他异常排油的情况，应在油类记录簿第I部分中说明这种排放的情况和理由。 漏油设备的任何故障都应在油类记录簿第I部分中进行记录。 油类记录簿第I部分应存放在随时可取来检查的地方，除了没有配备船员的被拖船员外，均应存放在船上。油类记录簿第I部分应在完成最后一项纪录后保留3年。,在船上，油类记录簿通常由轮机长本人填写和保管，要求填写的内容主要有：船上现有的各种油量、在港加装的燃油和滑油数量、油舱舱底污

3、水和残油(油渣)的存量和在海上处理的详细记录、油舱的洗舱水和压载水的处理等有关记录，共包含AI九大类27项记录要求，这里仅对常用的C、D、H三项做说明。,C残油（渣油）的收集、转驳和处理 11 残油（渣油）的收集： 船上留存的残油（渣油）数量。该数量应每周记录，这意味着该数量必须每周记录一次，即使航行时间超过一周。 .1 舱柜编号 .2 舱柜容积（ m3 ） .3 留存总量（ m3 ） .4 人工收集的残油数量（ m3 ） 残油（渣油）的转驳或处理方法： 说明转驳或处理的残油数量，清空的舱柜和起重留存的数量，以立方米计。 .1 转到接收设施（注明港口） .2 转到其它舱柜（注明舱柜以及该舱柜内

4、的总量） .3 焚烧（注明全部操作时间） .4 其它方式（予以说明）,12.1 转到接收设施： 船长应从包括驳船和油罐车在内的接收设施的操作员处取得一份收据或证书，详细记录所转移的洗舱水、污压载水、残油或含油混合物的数量，以及该转移的日期和时间。该收据或证书，如果附在油类记录簿第I部分，可帮助船长证明其船舶与指控的污染事件无关。收据或证明应与油类记录簿第I部分保存在一起。,D机器处所积存的舱底水的非自动舷外排放、转移或其他处理 排放、转移或处理的数量，以立方米计。 排放、转移或处理的时间（开始和结束）。 排放、转移或处理的方式： .2 排放到接收设施（注明港口）,C、D两类记录要求是油类记录簿的重点，也是最容易出错的地方，通常也是港口国检察官检查的重点部分。C项代表残油处理，D项代表残水处理。 作为记录人一定要明确理解两个类别代码的含义，大类的代码不要填写错误，这是最基本的。 值得注意的是残油、残水的处理都是以立方米（ m3 ）计，在记录的时候不要写成kg。,示 例,H加装燃油或