武汉理工大学暑假社会实践案例交通学院.ppt

1、,交通学院“探索之旅”暑期社会实践队,基于绿色理念下的 舟山地区船舶制造现状及发展调研,一、实践背景分析,三、研究方法及研究方案,四、可行性分析,目 录,六、预期实践成果,五.实践细节安排,一、实践背景分析,一、实践背景分析,地理位置:舟山市位于长江口南翼，杭州湾外缘的东海海域中。岛屿众多，拥有优良的深水海港。深水岸线长，航门水道和锚地众多。,经济状况:舟山市经济发展高于全国水平，近几年来，城市经济竞争力不断增强。 其中船舶修造业占全市GDP的40%以上。,船舶产业规模:船舶产业是该市第一大产业。全市拥有规模以上船舶修造企业60余家，规模以上船配企业30余家，在册人员2万余人，外包工队近600

2、家，外包工人员4万人。,船舶生产能力：全市拥有万吨以上船台50座。 其中，5万吨级以上9座，船台总吨位164万载重吨；万吨级以上修造船坞30余座，总坞容量达450万载重吨。,船业明珠 舟山,舟山市船舶制造业的现状,二、实践项目突破口分析,优势,二、实践项目突破口分析,扬帆、金海湾等骨干企业主要分布在小长涂岛、长白岛、秀山岛、蚂蚁岛等区域,二、实践项目突破口分析,舟山船舶制造业已形成了大、中、小相结合的产业结构体系。具有建造10万吨级船舶的企业有：扬帆、金海湾等；5-10万有五洲、鑫亚等；三万以下有东鹏等,产业结构趋向合理,二、实践项目突破口分析,2010年16月金海湾集团、扬帆集团、常石（舟山

3、）造船、欧华造船、正和造船、五洲船舶等造船骨干企业占全市造船产值60%，造船完工量、新接订单和手持订单分别占全市的74%、90%和75%,骨干企业发展迅猛,二、实践项目突破口分析,舟山船舶制造业目前已建造了11万吨级油船、5300TEU集装箱船、5.2万吨浮式储油船、17.6万吨散货船、5000车位汽车运输船、GM4000半潜式可移动海洋平台主船体、52m钢制豪华游艇、16500吨、27000吨级化学品船、重吊船、多用途船、32万吨大型油船（VLCC）,产品结构不断优化,二、实践项目突破口分析,舟山船舶制造业目前已建造了11万吨级油船、5300TEU集装箱船、5.2万吨浮式储油船、17.6万吨

4、散货船、5000车位汽车运输船、GM4000半潜式可移动海洋平台主船体、52m钢制豪华游艇、16500吨、27000吨级化学品船、重吊船、多用途船、32万吨大型油船（VLCC）,产品结构不断优化,二、实践项目突破口分析,生产效率低,不足之处,造船周期长,产品物耗高,能源消耗大,二、实践项目突破口分析,造船周期长,以建造一艘十万吨级散货船为例，日本大岛、川崎、大阪船厂的建造工时分别为8、9和10个月，中远川崎为11个月，而舟山扬帆船厂为12个月，欧华船厂为14个月。,二、实践项目突破口分析,产品物耗高,同等吨位的船体设计自重高于日、韩10%左右，资源的消耗明显高于日、韩发达造船国家，不仅增加了制

5、造成本，也给船舶营运增加了能耗与成本,二、实践项目突破口分析,生产效率低,在生产效率方面，按人均生产修正总吨计算:日本为185.6修正总吨/人年，韩国为123.33修正总吨/人年，而舟山为19.54修正总吨/人年。与日本相差10倍，与韩国相差6倍;按修正总吨消耗工时计算，日本为10小时/修正总吨，韩国为15小时/修正总吨，而舟山市为95小时/修正总吨。,二、实践项目突破口分析,能源消耗大,舟山制造业能耗平均水平为日本的6.58倍，德国的4.49倍，美国的3.65倍，巴西的2.35倍，印度的1.24倍。 舟山造船企业能耗水平与日、韩相比差距明显，舟山船厂的平均电能消耗达到了3606度/万美元产值

6、，是世界先进造船企业的10倍以上。,绿色船舶制造： 在船舶制造过程，对 环境影响最小，资源 利用率最高，即废弃 物和有害排放物最少， 以减少对空气、水和 土地的污染，并节约 资源，提高制造活动 的经济效益和社会效 益。,二、实践项目突破口分析,启帆、东鹏等中小型企业绝大数造船工艺和技术还是传统的方式，能耗大，效率低。,仅扬帆集团、金海湾集团等骨干企业实行精度造船，减少能耗物耗。,二、实践项目突破口分析,二、实践项目突破口分析,舟山中小型船厂不符合绿色船舶制造的具体表现,二、实践项目突破口分析,我们的建议,前期准备,实地调研,后期规划,通过上网和向专业老师请教集中学习绿色船舶方面的知识。收集国内

7、外先进船厂在绿色船舶制造上各项指标的资料。,参观船舶制造流程，并与技术人员进行交流，获得该船厂在船舶制造上的各项技术指标。同时通过问卷调查绿色船舶制造的可行性。,整理所搜集到的基本资料，将舟山市船舶制造各项指标与国外先进技术比较运用船舶建造工艺学等专业知识，以绿色船舶为指导思想，针对舟山船舶制造提出一个整改建议。,三、研究方法及研究方案,四、可行性分析,4,3,2,四、可行性分析,针对调研中存在的问题，为该地区的船舶制造业提出一个整改建议,总体规划,船舶制造,向当地船厂宣传绿色船舶理念，做到经济发展与环境相协调,利用所学专业知识，为该区船舶制造提供比较详细的调研资料，以及分析发展绿色造船的前景

8、。,五、预期实践成果,主要成果,暑期社会实践 报告书,基于绿色理念 下舟山市船舶制造现状与未来发展,舟山市船舶制造 现状调研报告,五、预期实践成果,附属成果：,五、预期实践成果,5月31日：成立立项小组，讨论实践地点、时间及初步确定研究范围，并且明确分工，广泛搜集实践地和与实践项目有关的资料。 6月1日：招募实践队队员，确定最终人员。并根据商讨后确定的实践地点，确定实践主题及调研方案，分配各项任务。 6月2日：与当地船检部门和相关船厂取得联系，获得相关资料，以及接收证明。 6月3日：寻找指导教师，进行相关知识的系统指导。 6月6日：完成暑期社会实践申报书 6月7日：递交暑期社会实践申报书 6月8日7月18日：针对实践的各个子项目进行分工，收集资料，准备实践的各项工作。 7月18日7月24日：开展本次暑期社会实践活动。