项目307噪声检测.ppt

1、1/27,单元三 汽车整车检测,项目301：汽车动力性的检测 项目302：汽车燃料经济性的检测 项目303：汽车制动性能的检测 项目304：汽车侧滑量的检测 项目305：汽油机尾气排放的检测 项目306：柴油机尾气排放的检测 项目307：汽车噪声的检测 项目308：汽车前照灯的检测 项目309：车速表指示误差的检测,2/27,项目307汽车噪声的检测,学习目标 1能够正描述噪声的评价指标 2.能够正确描述声级计的结构与工作原理和噪声的检测标准。 3能够用声级计检测汽车的噪声。,3/27,项目307汽车噪声的检测,学习任务 学习任务一 噪声的评价指标、声级计的结构与工作原理和噪声的检测标准。 学

2、习任务二 用声级计检测汽车的噪声。 练习,4/27,汽车噪声的评价指标,声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。声音的强弱取决于声压，声压越大听到的声音越强。人耳可以听到的声压范围是210-5(听阈声压) 20Pa(痛阈声压)，相差100万倍，因此用声压的绝对值表示声音的强弱会感到很不方便，所以人们常用声压级来表示声音的强弱。 声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0120dB。,5/27,汽车噪声的评价指标,人耳对声音的感觉不仅与声压有关，而且还与声音的频率有关。人耳可闻声音的频率范围为2020000

3、Hz。 以声音频率(Hz)为横坐标、以声音强度(如声压级dB)为纵坐标绘制的噪声测量图形，称为频谱图。 在声音测量中，让噪声通过滤波器把可闻声音的频率范围分割成若干个小的频段，称为频程或频带。,6/27,汽车噪声的评价指标,频带的上限频率 (或称上截止频率)与下限频率 (或称下截止频率) 的关系: 频带的中心频率: 当n=1时称为倍频程或倍频带。 N=13称为13倍频程，即可以把每个倍频程分成3份。,7/27,汽车噪声的评价指标,8/27,汽车噪声的评价指标,噪声级： 声压级相同的声音，但由于频率不同，听起来并不一样响，相反，不同频率的声音，虽然声压级也不同，但有时听起来却一样响，用声压级测定

4、的声音强弱与人们的生理感觉往往不一样。因而，对噪声的评价常采用与人耳生理感觉相适应的指标。,9/27,汽车噪声的评价指标,为了模拟人耳在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络称作计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。 由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感特，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB(A)。,10/27,声级计的结构与工作原理,精密声级计、普通声级计 0型、1型、2型和3型 交流式声级计和直流式声级计 由传声器、放大器、衰

5、减器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成。,11/27,声级计的结构与工作原理,A计权声级：模拟人耳对55dB以下强度噪声的频率特性。 B计权声级： 5585dB C计权声级： 85dB以上高强度噪声的频率特性。 阻尼有快、慢两档。,12/27,声级计的结构与工作原理,电容式传声器 1-金属膜片； 2-电极； 3-壳体； 4-绝缘体； 5-平衡孔,13/27,学习任务二噪声检测方法,1）声级计的检查与校准方法 ： （1）在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。 （2）检查电池容量，把声级计功能开关对准“电池”，此时电表指针应达到额定红线。 （3）打

6、开电源开关，预热仪器l0min。,14/27,学习任务二噪声检测方法,1）声级计的检查与校准方法 ： (4)对声级计进行校准。 电路校准到“参考”位置 标准传声器校准,15/27,噪声检测方法,1）声级计的检查与校准方法 （5）将声级计的功能开关对准“线性”、“快”挡，声级计上应有相应的示值。当变换衰减器刻度盘的挡位时，表头示值应相应变化10dB左右。 （6）检查计权网络。按上述步骤，将“线性”位置依次转换为“C”、“B”、“A”。噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。,16/27,噪声检测方法,1）声级计的检查与校准方法 （7）检查“快”、“慢”挡。 （8）在使用时，若不知道被测噪声级多大

7、，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置。,17/27,噪声检测方法,(1)测量条件 测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25 m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。 测试场地跑道应有20 m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过05。 本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10 dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。,18/27,噪声检测方法,(1)测量条件 为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。 声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。测量人员的身体离声级计也应尽量远些，以免影响测量的准确性

8、。 被测车辆不载重。测量时发动机应处于正常使用温度,车辆其他声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。,19/27,噪声检测方法,车外噪声的测量场地：,20/27,加速行驶车外噪声检测方法,车辆到达始端线的规定： 汽车前进挡位为4挡以上的车辆用第3挡，前进挡位为4挡或4挡以下的用第2挡，发动机转速为其标定转速的34。如果此时车速超过了50kmh，那么车辆应以50kmh的车速稳定地到达始端线。对于装有自动变速器的车辆，使用在试验区间加速最快的挡位。辅助变速装置不应使用。在无转速表时，可以控制车速进入测量区，即以所定挡位相当于34标定转速的车速稳定的到达始端线。,21/27,加速行驶车外噪声检测

9、方法,从车辆前端到达始端线开始，立即将加速踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。车辆后端不包括拖车以及和拖车连接的部分。 本测量要求被测车辆在后半区域发动机达到标定转速。如果车辆达不到这个要求，可延长测量距离为15 m。如仍达不到这个要求，车辆使用挡位要降低一挡。如果车辆在后半区域超过标定转速，可适当降低到达始端线的转速。,22/27,加速行驶车外噪声检测方法,声级计用“A”计权网络、“快”挡进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。 同样的测量往返各进行1次。车辆同侧两次测量结果之差，应不大于2dB(A)，并把测量结果记人规定的表格中。取每侧2次声级

10、平均值中最大值作为检测车的最大噪声级。若只用1只声级计测量，同样的测量应进行4次，即每侧测量2次。,23/27,匀速行驶车外噪声检测方法,车辆用常用挡位，油门踏板保持稳定，以50kmh的车速匀速通过测量区域。 声级计用“A”计权网络、“快”挡进行测量，读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。 同样的测量往返进行一次，车辆同侧两次测量结果之差，不应大于2dB，并把测量结果记人规定的表格中。若只用一个声级计测量，同样的测量应进行四次，即每侧测量两次。,24/27,车内噪声检测方法,测点的位置： 车厢中部及最后一排座的中间位置。,25/27,车内噪声检测方法,车辆以常用挡位、50 kmh以上的不同车速匀

11、速行驶，分别进行测量。 用声级计“慢”挡测量“A”、“C”计权声级，分别读取表头指针最大读数的平均值，测量结果记人规定的表格中。 做车内噪声频谱分析时，应包括中心频率为315 Hz、63 Hz、125 Hz、250 Hz、500 Hz、1 000 Hz、2 000 Hz、4 000 Hz、8 000 Hz的倍频带。,26/27,车内噪声检测方法,驾驶员耳旁噪声的测量： 车辆处于静止状态且变速器置于空挡，发动机处于额定转速状态。声级计置于“A”计权、“快”挡。,27/27,喇叭噪声检测方法,28/27,检测标准,29/27,检测标准,车内噪声： 50km/h匀速 行驶时，不应大于79dB（A） 驾驶员旁噪声声级不应大于90dB（A） 喇叭声级： 90115dB（A）,30/27,练习,选择 1.用声级计检测的噪声值是（ ）。 A.声压 B.声压级 C.声功率 D.噪声级 2.车外噪声检测时，应使用声级计的（ ）档。 A.A B.B C.C D.D 3.声级计中，将声波信号转化为电信号的装置是（ ）。 A.放大器 B.衰减器 C.传声器 D.检波器,31/27,练习,选择 4.GB72582004机动车运行安全技术条件规定，对1985年后生产的轿车的车外最大允许噪声级为（ ）。 A.80 B.82 C.90 D.115 5.车外噪声测量时，要求场地本底噪声应比