驾驶员安全培训111.ppt

1、提高安全意识，做本质安全型司机，青岛新奥新城瓦斯有限公司21年2月，目标1明确驾驶员的安全意识误区，提高安全意识目标2，使驾驶员能够防御性驾驶，最终成为本质安全型司机，课程目标、主要内容、一、正确认识安全，提高安全意识成为本质安全型司机1 .认识安全意识2 .司机安全意识误区3 .认识本质安全型员工4 .正确认识安全管理1 .认识安全意识，安全意识是人们头脑中确立的生产必须安全的观念，即， 人们在生产活动中可能危害自己或他人的外在环境条件的警戒和警戒的心理状态的一些负面的安全意识的类型：混沌型认为现在的安全水平还很好，满是泥地生产工作，思想深处存在着“死”的想法，这种安全意识与文化水平的下降有

2、直接关系自我依赖型这种类型是技术熟练，专业工作年龄多的“老”代员工，经历了很长时间的沙坑，经验丰富，在工作中不客气，他们很有可能发生事故。 任务型由于保持生产、加紧任务、加班连续作业、超负荷运行，安全意识日益下降，造成事故。 1 .认识安全意识，2 .驾驶员安全意识的误区，误区1 :酒后驾驶-我开了好几年也没有问题，这次也不坏。 生命只有一次，我们可以不给钱，但生命确实是唯一的，我们必须付出生命。 而且，生命不是我们自己的。 2 .司机安全意识误区2 .司机安全意识误区2 :自己的车，接触点不要紧关残奥词组：当你容忍小事故的发生时，你根据离大事故不远的统一学原理，美国安全技术人员海因里希统一了

3、55万事故2 .驾驶员安全意识误区、模型关残奥词：每330次事故发生1次死亡事故、轻伤、微伤事故29次、无伤事故300次。 根据事故模型，为了消除1次死亡重伤事故和29次轻伤事故，首先必须消除300次无伤事故。 也就是说，防止灾害的关键不是防止伤害，而是从根本上防止事故。 所以，在忍受或习惯发生接触灯光、掉油漆等小事故的时候，正在接近大事故。 2 .司机安全意识的误区，误区3 :幸运的心理司机朋友出车时一般存在以下幸运心理，但这些幸运心理，往往会导致事故的发生。 1 .疲劳驾驶，由于没有合理安排的连续作业或其他原因的疲劳驾驶2 .不舒服驾驶，驾驶饮食或吸烟3 .发现安全上的顾虑仍然出车，例如大

4、雾等自然原因，灯光不好，刹车不灵， 方向失控等车辆状况的原因4 .骑摩托车不带安全帽等，没有遵守安全规则2 .司机安全意识的误区， 不应该有幸运心理的一些实例：1.新城公司的一名巡逻员为了正确的安全帽避免严重的人身损害2 .客户老服务员的户内置换被烧毁的眉毛-相信自己多年的经验而没有采取正确的操作流程3 .台州天然气爆炸-对天然气泄漏误区4 :习惯的东西很难改掉，而且现在进展顺利，没有任何安全问题。 安全教育的目的是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们的行为，养成安全习惯，最终成为本质的安全型员工。 美国萩名能源企业杜邦公司的实例：每个人在办公大楼下楼梯时，将楼梯扶手支撑在右边，或者支撑墙壁，

5、不分男女老幼。外界奇怪的是，在杜邦，安全行为已成为习惯，随后杜邦提倡他们的安全信仰：一切伤害和职业病都是可以预防的。 2、驾驶员安全意识误区3 .认识本质安全型员工，本质安全型员工：具有安全、安全、安全、自主安全理念和充分安全技能的员工。 想一想：意志和驱动力会：想要变成现实的能力能：把能力变成实践的行动和能力自主理念和充分的安全技能：升华过程，强调自己的水平提高和对周围的影响力。 4 .正确认识安全管理、安全管理的特点：1.安全需要刚性的制度、灵活的注入、坚持韧性2 .安全琐事、琐事、安全管理目标：提高员工的安全意识，使每个人成为本质安全型员工，零象杜邦一样的任何事故的发生，二、如何一般来说

6、我觉得开我的车就好了。 一般来说，我们不会积极行动以防止可预防的危险。 防御性驾驶要求你积极地随时随地，让你自己处于安全的环境，减少事故的发生。 二、如何做本质安全型司机，1 .不得跟在有两列后轮的大卡车或大客车后面。 在前方的话，自己换乘别的车道。 为什么？ 两排后轮夹着异物石，可以轻松地往后甩。 在正后面的话危险的概率会变高。 2 .在高速公路上行驶，接近侧方入口的时候，或者在一般道路上行驶，没有接近十字路口的时候，应该自发地向左转换车道(如果是最右边的道路)。 这样可以减少撞到上车和转弯的车辆的可能性。 二、如何做本质安全型司机，3 .不要与其他车辆并排行驶，特别是在二线道路上，必须自主设置超越其他车辆的道路。 一旦挡住人，你都是合法的，但会让人着急，所以他很快就会在后面没有安全的距离，或者勉强超越，