自动变速器故障诊断.ppt

1、知识点3:自动变速器故障诊断和维护流程。在汽车自动变速器的使用中，随着技术条件的下降会出现一系列的故障，常见的故障会通过一定的现象特征表现出来。不同的模型因其结构不同而有不同的故障原因，但常见的故障原因和诊断排除方法基本相同。1.汽车不能行驶的诊断和维修(1)无论操纵杆是在倒档、前进档还是前进低档，汽车都不能行驶；(2)冷车启动后，汽车可以行驶一小段距离，但热车不能行驶。1.汽车不能行驶的诊断和维护。原因(1)自动变速器的机油底部泄漏，所有液压油都泄漏出来。(2)操作手柄和手动阀摇臂之间的连杆或电缆松动，手动阀保持在空档或停车位置。(3)油泵进油滤网堵塞。(4)主油路严重泄漏。(5)油泵损坏。

2、第一，汽车行驶故障的诊断和维修，故障诊断和维修的过程，第二，自动变速器打滑故障的诊断和维修，故障现象(1)启动时踩下油门踏板，发动机转速快速上升，但车速缓慢上升。(2)当驾驶时踩下加速踏板加速时，发动机转速增加，但车速不会快速增加。(3)在平坦路面上行驶基本正常，但上坡较弱，发动机转速很高。二、自动变速器打滑故障的诊断和维修，故障原因(1)液压油油位过低。(2)液压油油位过高，运行中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。(3)离合器或制动器的摩擦片和制动带磨损甚至烧毁。(4)油泵磨损，甚至主油路泄漏，导致油路油压低。(5)单向超越离合器打滑。(6)离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。(7)减震器活

3、塞密封圈损坏，导致漏油。2.自动变速器打滑故障的诊断和维护；3.过度换档冲击故障的诊断与维护。故障现象(1)起动时，从驻车档或空档换到倒档或前进档时，汽车振动严重。(2)行驶时，汽车在自动变速器升档的瞬间有明显的行驶。3.过度换档冲击的诊断和维护。导致故障的原因很多，如调整不当、机械部件性能下降或损坏以及电子控制系统故障等。具体原因是：(1)发动机怠速过高。(2)油门拉线或油门位置传感器调整不当，导致主油路油压过高。(3)升档太迟。(4)真空节流阀的真空软管断裂或松动。(5)主油压调节阀故障，导致主油压过高。(6)减震器活塞卡住，不能起到减振作用。(7)止回阀钢球缺失，换档执行器(离合器或制动

4、器)接合过快。(8)换档执行器打滑。(9)油压电磁阀不工作。(10)计算机有故障；3)过度换档冲击的诊断和维护；4)自动变速器换挡冲击过大的诊断和维护；4)故障现象；(1)汽车行驶时，升档速度明显高于标准值，升档前发动机转速较高。(2)自动变速器只能通过松开油门提前换档的操作方法升级到高速档或超速档。4.过迟升档故障的诊断和维护。故障原因(1)油门拉线或油门位置传感器调节不当。(2)节气门位置传感器损坏。(3)调速器卡住。(4)调速器弹簧预紧力过大。(5)调速器壳体螺栓松动或输出轴上调速器进、出油孔密封圈磨损，导致调速器漏油。(6)真空节流阀推杆调整不当。(7)真空节流阀的真空软管破裂或真空膜

5、片室漏气。(8)主油路或节流阀油压过高。(9)强制降档开关短路。(10)c4.过迟升档的故障诊断和维护，自动变速器过迟升档的故障诊断和排除程序，5。升档失败的故障诊断和维护，故障现象(1)汽车行驶时，自动变速器始终保持在1档，不能升到2档和高速档。(2)在行驶过程中，自动变速器可以升级到2档，但不能升级到3档和超速档。5.升档失败的诊断和维护，失败原因(1)油门拉线或油门位置传感器调整不当。(2)调速器有故障。(3)调速器油路泄漏严重。(4)车速传感器有故障。(5)2档制动器或高速档离合器有故障。(6)换档阀卡住。(7)档位开关有故障。5.升档失败的诊断和维护，自动变速器升档失败的故障诊断和故

6、障排除程序，6。无超速故障的诊断和维修，故障现象(1)汽车行驶时，车速已升至超速工作范围，但自动变速器不能升级到超速档。(2)当车速达到超速档的工作范围后，不能通过提前升档的方法(即松开油门踏板几秒钟后再踩下油门)将自动变速器换到超速档。6.没有超速齿轮故障的诊断和维护。故障原因(1)超速档开关有故障。(2)超速电磁阀故障。(3)超速制动器打滑。(4)超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器被卡住。(5)档位开关有故障。(6)液压油温度传感器有故障。(7)节气门位置传感器有故障。(8)换档阀卡住。6.无超速档故障诊断与维修，自动变速器无超速档故障诊断与排除程序，7。无前进档故障诊断与维修，

7、故障现象(1)汽车在倒档运行正常，不能在前进档运行。(2)操作手柄在D位置不能启动，但在S位置和L位置(或2拉或1拉)可以启动。7.没有诊断和维护前进档故障。故障原因(1)前进档离合器严重打滑。(2)前进单向超越离合器打滑或向后安装。(3)前进档离合器油路泄漏严重。(4)操作手柄调整不当。7.无前进档的故障诊断和维护，无前进档自动变速器的故障诊断和故障排除程序，8。故障诊断和维修行程停止、故障现象当汽车在前进档行驶之前，即使油门踏板保持不动，自动变速器也会经常突然降档；降档后，发动机转速异常升高，导致换档冲击。八、跳闸停机故障诊断与维护，故障原因(1)油门位置传感器有故障。(2)车速传感器有故

8、障。(3)控制系统电路接地不良。(4)换档电磁阀接触不良。(5)电脑有问题。八、跳闸停机故障诊断与维修，自动变速器频繁跳闸停机故障诊断与故障排除程序，九、发动机怠速熄火故障诊断与维修，故障现象(1)发动机怠速时，操作手柄由P或N变为R、D、S和L(或2或1)，发动机熄火。(2)在前进档或倒档行驶期间，当踩下制动踏板时，发动机停止。9.发动机怠速及换挡后易熄火的诊断与维护。原因(1)发动机怠速过低。(2)阀板中的锁定控制阀卡住。(3)档位开关有故障。(4)输入轴速度传感器有故障。9.发动机怠速换挡后易熄火的诊断与维护，自动变速器怠速换挡后易熄火的故障诊断与排除程序，10。强制降档故障、故障现象的

9、诊断与维修汽车在高等级行驶时，油门踏板突然踩到底，自动变速器不能立即降档，导致汽车无法加速。10.强制降档故障的诊断与维护。故障原因(1)油门拉线或油门位置传感器调节不当。(2)强制降档开关损坏或安装不当。(3)强制降档电磁阀损坏或电路短路或开路。(4)强制降档控制10.强制降档故障的诊断和维护，无强制降档自动变速器的故障诊断和故障排除程序，11。液压油易变质故障、故障现象的诊断和维修(1)更换后的新液压油使用后会很快变质。(2)自动变速器温度过高，机油加注口冒烟。11.液压油劣化的诊断与维护。故障原因(1)汽车使用不当和频繁超载驾驶，如用于拖车，或频繁快速超速驾驶。(2)液压油散热器管路堵塞。(3)通向液压油散热器的限压阀卡住。(4)离合器或制动器的自由间隙太小。(5)主油路油压过低，工作时离合器或制动器打滑。11.液压油易腐故障的诊断与维护，自动变速器液压油易腐故障的诊断与排除程序，12。自动变速器异响故障、故障现象的诊断与维护(1)汽车行驶过程中，自动变速器中总会有异响。(2)汽车行驶时，自动变速器有异常噪音，停车和空档后，异常噪音消失