奥迪技术培训-汇总-动力1

1、SOST外壳、ASD-ST-PS 2010.11.10、电系统、底盘车系统、传动系统、功率系统、车体系统、故障现象：修正装置中央显视器显示冷却液偶发警报，车辆行驶时暖风不加热， 销售店名：沈阳新龙业车型： Q7发动机型号： BHK变速器型号： 09D故障行驶距离：125000故障频率：诊断分析良好：用户反映车辆冷却液检查到我站，专业人员最初检查的冷却液液位，因为车辆为热车状态， 反映当时打开冷却液箱时部分冷却液溢出的用户行驶1个月以上后再次发生冷却液警报，建议在进行该检查后，更换冷却液箱，继续跟踪观察。 又跑了约一个多月后，冷却液又报警了。 此时天气寒冷，用户种子文件回这辆车出现另一个故障现象

2、，车辆行驶时暖风不加热，吹凉风。 由于连续发生多次故障，用户车辆留在我站进行试验检查。 总结道路试验观察后，车辆的状态，1车辆在冷却时(放置一晚)，在水筒盖蒸发制冷系统内产生压力，未溢水的2个冷却液面确实处于下限临界位置，判断为由冷却液不足引起的冷却液警报确实的3暖风系统在怠速时正常工作， 以d挡位为50-60公里的速度行驶约10公里后，吹出凉风，在s挡位正常(重复测试均为相同状态)，后部空调始终正常(怀疑蒸发制冷系统内的吸气，发动机转速低则循环不良)、故障现象：修正装置中央显示画面上显示冷却液偶发警报，车辆行驶时暖风不良经销商名称：沈阳新龙业车型： Q7发动机型号： BHK汽车变速器型号：

3、09D故障行驶距离：125000故障频率：始终监视4发动机水温正常状态5计算机检测无故障的存储器。 对于上述现象的分析，怀疑发动机部分和蒸发制冷系统有通路现象，重新检查车辆，首先进行蒸发制冷循环系统的排气处理，检查火星塞和汽缸内的燃烧状况，测定汽缸压力，比较各汽缸的状态，确认没有发现异常的曲轴箱的新风系统正常之后重点测试暖风系统是否正常(液位报警故障现象短时间内无法测试)，暖风系统故障仍在继续。 接触温风水管没有温度，用手握住前部的冷却液软管，压力过大，等待车辆蒸发制冷后检查，打开水壶盖后，系统内的空气排出，水壶内的冷却液与供水口平行且少量溢出，分析这一现象很异常，导致发动机汽缸零配件破损将气

4、缸盖和发动机分离检查气缸内和气缸盖的状况，气缸摇滾乐的活塞的顶部和气缸盖的燃烧室的部分正常燃烧，故障现象：在修正器中央的显视器表示冷却液的偶发警报车辆行驶时暖风不热，由于消耗冷却液而使燃烧室的颜色异常的现象检查汽缸垫外观未见明显破损，划分汽缸垫第一层，在一、三、五汽缸排气侧和自来水附近见轻微锈迹，但不明显，分析为这三处位置故障。打开第1级汽缸垫后，第2级有浸透的铁锈痕迹，排气侧1、3、5汽缸和蒸发制冷水路接点的故障位置、故障现象：修正装置中央显示画面显示冷却液偶发警报的车辆行驶时暖风不热，故障排除：更换发动机的汽缸垫。 路试后温风吹凉风故障排除车辆冷却，车辆冷却时打开冷却液箱盖无压力，分析还排

5、除了冷却液不足纠正的偶发警报故障，应继续跟踪。追加分析：用户在报告该故障时，偶尔发生故障，发动机水温正常，检查时没有发现当时气温高而暖风吹冷风的现象，因此判断水壶液位传感器或冷却液的问题。 进一步分析处理该故障时，分析故障点： 1、冷却液行驶约5000公里，达到下限警报位置(确实消除了冷却液)。 2 .蒸发制冷系统内的压力也不正常，但对燃烧室、火星塞的燃烧状况、水温、油等状况进行检查，从这些个附件的检查结果来分析，不能正确地判断罩和汽缸垫的问题，分解安装后进行分析，汽缸垫和自来水的轻微损伤是冷却液缓缓欠缺，蒸发制冷系统故障现象：发动机抖动。经销商名称：大连汇迪车型： 4D8 GGZ A8 4.

6、2发动机型号： BFM变速器型号： GCF故障行驶距离： 154507故障频率：一直失效分析：该车是客户新购买的二手车，进口检测时具有氧传感器、发动机电子液压传感器通讯端口、多汽缸断火等故障查询密码。 在我们的强烈建议下，更换了火星塞、氧传感器、发动机电子油压支持，清洗了节流阀和喷油嘴，但故障现象一点也没有好转。 检查电脑也没有任何故障。 继续基本检查，汽油压力正常，各部分真空管路连接良好无泄漏，与所有喷油嘴、点火线圈交换了空气产水量修正，故障仍在继续。 接着，向下检查油缸压力，根据1油缸压力： 11.8bar油缸压力： 14.4bar油缸压力： 12.2bar油缸压力： 14.3bar油缸压

7、力： 14.7bar油缸压力： 11.9bar发动机的原理分析，油缸压力较高2 .气缸盖经过机械加工，厚度变薄，提高了压缩比。 对这些个的两个部位进行了检查，但没有发现任何问题。 此时想到了突然地、(前页)、(前页)、(前页)、可变进气时间节点系统，但是这里发生了什么问题，气缸压力已经发生了变化。 把左边的时间节点链轮慢一颗牙，上车后的摇晃就消失了。 出乎意料的是，引擎运行的稳定让客户非常满意，车子的心情也不好，客户要求先把车子取出来，以后有机会继续检查。 因此，我们最后也没能找到故障的根本原因。 解决方案：对左列缸阀时间节点进行调节的附加分析：该故障的根本原因是抢先版轴调整器或油路存在卡止、

8、堵塞现象，进气抢先版轴链轮始终处于调节位置，进气阀开闭较早，缸压可能上升。 因为不知道分析是否正确，所以请老师的同学指正。经销商名称：大连汇迪车型： A8发动机型： BVJ汽车变速器型： KRV故障行驶距离： 47266故障频率：故障分析：更换三过滤烟嘴启动发动机可正常生产，电脑检查时发动机突然地熄火，电脑显示故障：第一列汽缸抢先版轴2 .传感器线路发生了故障。 3 .发动机空调特罗尔单针织面料故障。 4 .抢先版轴链轮故障。 从简单到复杂的检查顺序，取下两侧的抢先版轴位置传感器，观察启动时抢先版轴上的感应齿轮的动作状况，结果发现右列的气缸抢先版轴完全没有旋转。 故障现象：机油更换维修后，发动

9、机熄火。 拆下、右侧气门室罩，目视没有发现问题。 拆下发动机，打开右侧的时间节点盖，慢慢转动曲轴，终于发现进气抢先版轴调节器的固定螺栓5 (参照下图)松动，电力传动中断。即使拧紧螺栓、旋转曲轴，(前页)、(前页)、螺栓也几乎不动。 拆卸这个螺栓，说明曲轴正常旋转，抢先版定轴有问题，需要进行拆卸检查。 拆下右侧的进气抢先版轴后，可看到第一气缸抢先版轴的瓦座出现金属熔化现象，由此可知抢先版轴调节器的螺栓松动的原因。 那么化瓦的原因在哪里呢？ 据询问法分析，该车除了更换三滤外，没有其他工作，引起化瓦的原因是否与更换机油过滤烟嘴有关，怀疑卸下机油过滤烟嘴后，(前页)，(前页)原因分析：更换机油过滤烟嘴

10、时， 不是按照维护手册的要求操作，而是将滤芯放入上盖，拧入箱体时，滤芯压缩变形，由此可知如果不注意日常工作的细节，会引起严重的品质事故。经销商名称：晋城唐迪汽车服务有限公司车型： C6发动机型号： CCEA 2.8L汽车变速器型号： 01J故障行驶距离： 19635故障频率：2、故障现象： EPC灯点亮、发动机转速高指示灯点亮、 让AVS故障的客户观察下一个行驶观察灯是否再次点亮，有一天，客户再次点亮，客户来后，在5052A检查故障查询密码，5缸发动机发生故障，发动机转速超过4000转，由于在要不得调节中电磁阀堵塞， 仪表提示发动机转速过高，灯亮解决方案：该车仍在质量保证期间内，顾客投诉订货，

11、车型： A6L发动机： BBJ汽车变速器： 01J公里数： 89000KM故障说明： 1，车辆行驶时仪表发出发动机故障灯警报2 .向修订器发出警报后故障分析： 1、在VAS5052中报告检测故障标志：16485空气产水量传感器故障，向云同步报告G40、G163、G300、G301四个霍尔传感器，G294刹车器压力传感器故障。 2 .提示感应功能的询问法、5V信号电压的检查，用数字星空卫视测量A53大头针电压只有1.3V. 3，发动机计算机J623的供电和铁元素都正常，即使尝试更换发动机计算机，故障依然存在。 分析了4.5V电压负载端存在短路现象，仔细分析了J623电路图，发现控制单元针织面料中

12、存在2个5v电源。 5 .尝试卸下控制特罗尔用户针织面料a的插头53号大头针布拉克/白线，测量B98的输出电压还不足5V，如果卸下B98的大头针单独进行测量，则控制特罗尔用户针织面料侧不短路，传感器侧有短路现象，逐一进行测试，吸气霍尔传感器G300短路。 故障现象：车辆行驶时仪表上发动机故障灯警报、ESP警报、传感器基准5V电压，故障现象：车辆行驶时仪表上发动机故障灯警报、ESP警报、故障分析： 6，多仪表上霍尔传感器1、3脚丫子短路。 对策：更换进气霍尔传感器。追加说明：从电路图来看，传感器5V的基准电压好像是分开的，从实际检查来看，它们是由发动机控制特罗尔针织面料J623内的5V电源模块提

13、供的。 销售店名：武汉华星汉迪车型： Q5发动机型号：2.OT汽车变速器型号：0B5故障行驶距离：1260KM 2.启动时星空卫视的运行声音正常通过5052检查的故障查询密码如下：各汽油嘴有电路电气设备故障、故障现象： Q5车辆无法启动、 故障现象： Q5车辆无法启动，故障现象： Q5车辆无法启动，故障现象： Q5车辆无法启动，故障现象： Q5车辆无法启动，故障现象： Q5车辆即使拆除无法启动的火星塞也无法确认燃料的存在根据ElsaWin电路图， 发动机的4个喷油嘴表示与发动机电脑直接连接。确认喷油嘴和发动机电脑的线路正常连接。6 .用示波器测量发动机喷油嘴的波形，发生故障现象： Q5车辆无法

14、启动，7、 检查正常车辆的喷油嘴波形为：故障现象： Q5车辆无法启动，8， 通过波形对比发现故障车辆没有喷射信号发动机电脑的曲轴和抢先版轴传感器正常的其他电气设备的加装设备没有发现与发动机电脑干扰作用的现象9 .更换其他车辆的发动机电脑后的故障排除更换引擎计算机的附加分析：对于引擎计算机上出现4个喷油嘴的故障，需要进行车辆引擎的波形，有助于迅速进行故障排除，故障现象： Q5车辆无法启动、 经销商名称：湖南华运通车型4F引擎类型：-汽车变速器类型： CVT故障距离：不定故障频率： 3台故障分析：1.VAS505X检测：故障查询密码01 -引擎电子设备- (P0196) 2.VAS505X导航仪表

15、检测传感器-G266 /及线路， 正常. J285数据标签读取摇滾乐：120-4区的油男同性恋插头TOG为1，表示G266 /和线路通讯正常(注： J285数据标签摇滾乐内没有油温度数据，油温129/1区机油传感器通讯1，正常； 134/1区油温联合制-66或169，异常.5.根据综合分析，J285软件有问题，即使用TPI升级软件，故障依然交换仪表J285的故障排除能否提供新的J285升级，故障现象： C6 PA车型发动机油物位传感器警报，31，J285摇滾乐内无油温度数据，油温数据在J623工作摇滾乐内，油温数据在J623工作摇滾乐内，发动机油表插头TOG为1，G266/32、表示故障的J2

16、85数据标签摇滾乐内的无油温度数据(隐藏)的查询密码调用显示在仪表上，油温数据可在J623数据标签摇滾乐内读取，33， J285数据标签摇滾乐内的无油温度数据(隐藏)如表所示方法17-instruments-coding-可查询密码调用，经销商名称：福建盈车类型： B7引擎类型： BKB汽车变速器类型：故障行驶距离： 2.5. 确认加油是否正常。 检查点火线圈的点火是否正常，检查喷油嘴的喷射是否正常。 检查时间节点，正常。 测量了油缸压力，发现第4个油缸没有油缸压力。 分解气缸盖时，抢先版轴皮带轮的定位破损，第4气缸的排气阀哩溜歪斜。35、故障现象：车辆无法启动。 抢先版轴皮带轮定位牛鼻子损坏。36