正式版旧城改造20地块人货两用梯搭拆施工方案

1、诸暨旧城改造项目20#地块工程人货两用电梯搭拆专项施工方案编制：审核：批准：浙江展诚建设集团股份有限公司二O一O年十一月施 工 组 织 设 计 审 批 表工程名称： 诸暨市旧城改造项目20地块专项施工组织设计（方案）名称： 人货两用电梯搭拆专项施工方案编制单位：浙江展诚建设集团股份有限公司编制时间： 2010年 月 日编制人签名：职务（称）：工程师施工单位审核意见：项目经理签字：年 月 日施工单位审核意见：审批人（企业技术负责人签名）： （单位公章）年 月 日监理单位审核意见： 审核人（专业监理工程师）： 审批人（总监理工程师）： (单位公章)年 月 日注：符合建设部危险性较大工程专项施工方案

2、编制及专家论证审查办法（建质2004213号）规定的分项工程必须由施工企业组织专家组进行论证、审查。人货两用梯搭拆施工方案本工程采用SCD200/200J型人货两用梯四只。一、工程概况本工程位于浣纱横路（规划），西门路，陶朱路，南丰（规划）之间，属于现浇混凝土框架-剪力墙结构。地上1724层，地下1层，主楼建筑高度约90m，标准层层高：3.0、3.15m；总建筑面积约65574.42m2。由于本工程主体阶段施工以塔吊为主要运输工具，所以设计搭设四只人货两用梯辅助运输人员及主体、装饰施工的材料，搭设高度为90m，搭设具体位置见图。二、搭设设计1、基础（附计算书）（1）地基土层压实后的承载力应不小

3、于80kpa；（2）采用C20混凝土板块基础，事先预埋M20*350螺栓8支，螺栓应露出混凝土地面约50；（3）基础表面应平整，水平度偏差不大于3/1000；（4）基础应由排水措施，距基础边缘5m范围内，如需开挖沟槽作业产生较大震动的施工时，必须采取相应保证架体稳定的措施。2、安装程序（1）将底架安装在基础上微做紧固，待调整好水平后将螺栓紧固；（2）在定好卷扬机钢丝绳牵引方向后，将滑升平台平稳地搁放在底座上，并保留离地面约1m的空距以便于标准底节螺栓的固定工作；（3）在平台二个方孔中放入标准底李，装有起重量限制器的标准底节安装到朝向卷扬机一边。在经校准其中心距和垂直度后用M20螺栓带弹垫紧固；

4、（4）在平台上安装好小把杆和围护栏杆；（5）标准底节顶端面放置提升架并挂上2只0.5T手拉葫芦，其钓钩钩住平台吊环，滑升平台的起升工作准备就绪；（6）在平台两端平衡地站立操作人员，并同步地拉动葫芦链条，平稳地将平台提升至平台搁脚超过两标准底节从下往上数第三个方框处。然后卸松葫芦将平台搁置在该方框角钢上，再卸松葫芦拿掉三角提升架；（7）利用吊杆吊标准节（吊前应注意标准节的上下方向），将其紧固在标准底节上端，然后按前条步序将平台搁至第二节从下往上数第三个方框角钢上；（8）在基础上安装好四只缓冲弹簧，随后，将防坠安全装置搁置在距平台最近处的标准节方框角钢上，再在两标准节立柱中央放入吊篮底盘，组装好两

5、旁侧榀及导向滚轮8只（吊篮进出料口门暂停装配，注意吊篮桩双开门的一端朝向建筑物），然后将防坠装置与两则榀连接好。（9）安装地面围栏；（10）按前步骤起吊及安装好第三节标准节，并将平台上升搁至该标准节从下往上数第三个方框角钢处；（11）在距离吊笼中步心小于10米处安装好卷扬机，穿好起重钢丝绳，试运行吊篮的上下工作；（12）利用吊篮运送标准节上升（注意：标准节送入吊篮，人员走出底笼后，必须关闭底笼门），吊篮在距平台下部3m处停止，操作人员利用小把杆手动起升机构将标准节吊出吊篮，然后安装在两标准节顶上；（13）吊篮下降落地后应松出卷扬机主钢丝绳6m，再按前程序提升滑升平台至标准节顶部就位；（14）吊

6、篮升至离地面约1m停止，安装好吊笼出料口门和连动停层装置；（15）在吊篮落地后安装好其进料口自动门；（16）按前程序升高标准节，并每隔6-9m安装附墙支撑一道；（17）出料口通道可管轧头加横管牵结；（18）按以上程序循环，将架体安装至所需要的高度，然后滑升平台应搁至在最顶上标准节从下往上数第三个方框角钢上；（19）吊篮作上下试运行，对于标准节柱体垂直误差可利用附墙支撑管的松紧来进行调整；（20）根据楼层进料平台实际需要，自行装好停层装置用短钢管；安装和调整好上、下限位开关装置，确保其工作正常；（21）架体安装调试完成后，安装调试自控电气系统。3、拆卸程序遵照安装架设时的相反工作程序，依次做架体

7、的下降和拆卸工作。4、架体的防护与稳定架体不得与脚手架连接，地面进料口有自落式防护门，上方搭设互相垂直的双层脚手片防护棚，宽度8m，上下层间距60cm，下层距地高为5m/5、限位保险装置人货两用梯设置断绳保护装置、安装停靠装置、上下极限限位装置、安全停靠装置使用方便并与吊篮安全门联动；上下极限限位装置宜采用机械式，所有保险装置必须安全可靠。在便于司机操作的位置设置紧急断电开关。6、吊篮吊篮尺寸为3000*1300*2500，底板采用5cm厚的木板，两侧设2.5m钢丝网片，并装设防止物料在运行过程中从吊篮内滚落的安全门。7、卸料平台防护卸料平台采用48钢管搭设。平台两侧设置1.2m高的防护栏杆和

8、0.3m的踢脚杆，采用脚手片封闭。各层平台设置定型化、工具化防止外开的防护门，平台板采用4cm厚的木板。卸料平台板放坡2%，卸料平台单独设置，用钢管与墙体中的预埋钢管硬连接。卸料平台搭设见附页示意图。8、钢丝绳钢丝绳不得与其他部位摩擦。钢丝绳不得有毛刺、断股、缺油和锈蚀等现象。9、避雷（1）架体顶端安装高度为1m的避雷装置，102的软线引下单独铺设，作电气连接。（2）避雷接地装置接地的垂直接地体选用10圆钢与基础钢筋相连，每一处重复接地的电阻值不大于10，并杜绝使用螺纹钢作接地体。10、联络信号司机室与卸料平台之间视线良好，装设联络标志，并在架体上挂明楼层层次。三、人货两用梯验收与交底1、人货

9、两用梯由专业人员负责安装，操作人员必须持证上岗，实行定人、定机、定岗操作制度，配备起重工八名。2、人货两用梯搭设前由安全员、施工负责人、搭设负责人作书面安全和搭设要求的交底工作。人货两用梯安装后应由主管部门按规范检查验收，在确认合格后方可挂牌交付使用。四、人货两用梯的使用及安全要求1、使用前的准备工作（1）人货两用梯安装后应由主管部门按规范检查验收，在确认合格后方可挂牌交付使用；（2）操作人员应有上岗证，每天工作前应确认卷扬机制动的可靠性，起升钢丝绳是否完好，安全装置是否能正常工作，信号及监控效果是否良好；（3）依次检查动作及所有工作状况是否良好；吊篮单、双开门及底笼门打开，电气控制回路能切断

10、。（4）观察吊篮运行通道内有无障碍物。（5）如发现有问题，必须处理后方可使用。2、使用中的一般说明（1）物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮；（2）严禁超载工作；（3）使用中需经常检查附墙杆的稳固情况；（4）标准节的连接装配必须用GB5782、M20的螺栓及弹垫紧固；（5）吊篮落地时需掌握缓稳操作；（6）经常检查钢丝绳，滑轮的工作情况，如有问题即作更换；（7）停电或作业结束，应将吊篮降到地面，并切断电源。五、人货两用梯的维护及保养1、经常对各机构中的转、滑动部位进行注油润滑；2、在维修中使用的焊条及焊缝质量应符合原设计要求；3、更换零件时必须与原材质相同，并符合设计与制造标准；4、维修保养时应

11、切断电源，并挂“禁止合闸”的标志；5、发现电器故障应查明原因，及时地进行维修或调换；6、注间调整停层装置和防坠装置的工作间隙，并加注机油，发现损伤即行调整；7、经常检查起重钢丝绳和滑轮工作情况，发现严重磨损应及时调整；8、架体及构件的油漆如严重锈蚀时二度油漆。六、人货两用梯的管理工作1、人货两用梯由设备部门统一管理，不许卷扬机和架体分开管理；2、每月由有关职能部门人员进行定期检查；、3、每日检查由操作人员班前进行，定期进行注油润滑；4、拆卸后金属结构件在码放时，应放在垫木上，室外存放时应有防水措施，电气、仪表及易损件存放时要注意防震、防潮。七、人货两用梯搭拆及注意事项1、拆除作业前，根据现场工

12、作条件及设备情况，对作业人员进行分工交底，确定指挥人员，划定安全警戒区域并设监护人员进行，操作人员必须戴好安全帽，系好安全带，正确使用劳动保护用品；严禁酒后上班，不准穿硬底鞋操作排除作业障碍。拆除作业宜在白天进行，严禁从高处向下抛掷物件。2、人货两用梯垂直稳定，其偏差不超过高度的3/1000。3、人货两用梯通道两边装设防护栏杆，并有安全门。4、人货两用梯和脚手架交接处，连墙杆不准外脚手架相连接。5、人货两用梯底部周围及通道口，搭设双层安全棚。6、人货两用梯设置避雷和接地装置。7、人货两用梯拆除时，周围设警戒标志，由专人负责。8、人货两用梯不准带病运行，超负荷作业，不准在运转中维修保养。八、人货

13、两用梯计算书九、安装位置平面图（见总平面图中的电梯布置图）. 施工电梯基础做法计算书本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、施工升降机（GB/T 10054-2005），施工升降机安全规则（GB10055-1996），建筑地基基础设计规范（GB50007-2002），混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）等编制，由于4幢房子基础全部一样，故基础验算取承受荷载最大的2#楼为准，当2#楼基础能承受荷载时，1#楼、4#楼、3#楼也能相应满足要求。一、参数信息1.施工升降机基本参数施工升降机型号：SCD200/200； 吊笼形式：双吊笼；架设总高度：84.45m； 标准节长度：1.5

14、08m；导轨架截面长：0.9m； 导轨架截面宽：0.6m；标准节重：185kg； 对重重量：1258kg；单个吊笼重: 1480kg； 吊笼载重：2000kg；外笼重：1225kg； 其他配件总重量：7770kg；2.地基参数承台下地基土类型：3：7灰土夯实； 地基土承载力设计值：150kPa；地基承载力折减系数：0.4；3.基础参数基础混凝土强度等级：C35；承台配筋双层双向12150；基础高度h：0.3 m；基础长度l：5.5 m；基础宽度b：3.67 m；二、基础承载计算：1、设备基本参数施工升降机架设高度：84.45m，标准节长度：1.508m， 外笼重：1225kg，吊笼重：1480

15、kg2=2960kg，对重重量：1258kg2=2516kg，吊笼载重量：2000kg2=4000kg，导轨架重（共需56节标准节，标准节重185kg）：185kg56=10360kg，其他配件总重量：7770kg，2、荷载计算Pk=(1225+2960+2516+4000+10360+7770)10/1000=288.31kN考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1P=2.1288.31=605.451kN三、地基承载力验算Gk=255.53.670.3=151.388kN承台自重设计值 G151.3881.2181.666kN作用在地基上的竖向力设计值F605.451+181

16、.666=787.117kN基础下地基土为3：7灰土夯实，地基承载力设计值为150kPa。地基承载力调整系数为kc=0.4。基础下地基承载力为p= 1505.53.670.41211.1kN基础下地基承载力为p=1211.1KN 作用在地基上的竖向力设计值F=787.117KN，该基础符合施工升降机的要求四、基础承台验算基础承台砼强度等级为C35，其轴心抗压强度fc=16.7N/mm2，轴心抗拉强度ft=1.57N/mm2，底面长l=5.5m，宽b=3.67m，底面积S=5.53.67=20.185m2，承台高h=0.3m。导轨架长c=0.9m，宽a=0.6m。1、承台底面积验算轴心受压基础基

17、底面积应满足s= (Pk+Gk)/fc=(288.31+151.388)/16.710-3=0.026m2基础承台底面积S=20.185m2s=0.026m2 ，满足要求2、承台抗冲切验算由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。计算简图如下：应满足如下要求 式中 Pj -扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=605.451/20.185=29.995kN/m2； hp-受冲切承载力截面高度影响系数，本例取hp=1.0； h0-基础冲切破坏锥体的有效高度，取h0=0.31000-35=265mm； Al-冲切验算时取用的部分基底面积，Al=

18、3.672=7.34m2； am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at-冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab-冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0=0.6+2265/1000=1.13m am=(at+ab)/2=(0.6+1.13)/2=0.865m实际冲切力： FlPjAl=29.9957.34=220.163kN充许冲切力：0.71.01.570.8651000265/1000=251.918kN经计算，冲切承载力验算满足要求3、承台底部配筋计算属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： 式中 M1,M2-任意截面1-1、2-

19、2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；a1-任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.45m；l,b-基础底面的长和宽；pmax,pmin-相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(605.451+181.666)/20.185=38.995kN/m2；p-相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=38.995kN/m2；G-考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35151.388=204.374kN；M1=2.452/12(25.5+

20、0.6)(38.995+38.995-2204.374/20.185)+(38.995-38.995)5.5=343.696kNm;M2=(5.5-0.9)2/48(23.67+0.6)(38.995+38.995-2204.374/20.185)=202.102kNm;基础配筋计算 式中 1-系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法确定，本例取1=1.0；1-1截面：s=|M|/(a1fcbh02)=343.696106/(1.016.75.51032652)=0.0533；=1-(1-s)1/2=1-(1-20.0533)

21、0.5=0.0548；s=1-/2=1-0.0548/2=0.973；As=|M|/(sfyh0)= 343.696106/(0.973210265)=6347.41mm2。2-2截面s=|M|/(a1fcbh02)=202.102106/(1.016.73.671032652)=0.047；： =1-(1-s)1/2=1-(1-20.047)0.5=0.0482；s=1-/2=1-0.0482/2=0.976；As=|M|/(sfyh0)=202.102106/(0.976210265)=3720.97mm2。截面1-1配筋：As1=7580.035 mm2 6347.41 mm2截面2-2

22、配筋：As2=11259.47 mm2 3720.97 mm2承台配筋满足要求！ 楼板结构的安全验算1.1施工电梯基础结构组成由于施工电梯基础作用在结构楼板上，结构楼板下用钢管支撑体糸进行加固，所以整个施工电梯的荷载是作用在钢管支架与楼板结构共同组成的体系上的，这个体系承担电梯设备、电梯混凝土基础、楼板自重的自重荷载及施工电梯载重等施工荷载。1.2体系的荷载传递和理论分析在这个有楼板和钢管支架组成的体系中，荷载的传递是由楼板首先承受重量，在本工程中，所有荷载均计入由钢管承担（梁板自重荷载不计，视为框架结构自身承受）。同时施工电梯下梁板结构类似，地下室车库高度相同，以及加固方案相同，由于2#楼楼板承受荷载值最大，当加固方案能够满足2#楼要求时，1#楼、3#楼、4#楼也能相应满足要求，地下室顶板配筋为双层双向C12150 ，板厚250，加固时在电梯下梁及楼板的位置处设置直径140，壁厚