匝道桥施工组织设计(最终版)

1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1HHTJ-1 合同段合同段 匝道桥施工组织设计匝道桥施工组织设计 编制： 复核： 审核： 中铁一局洪湖项目部中铁一局洪湖项目部 二二一三年九月一三年九月 武汉武汉洪湖洪湖 目目 录录 1、编制依据 .1 1.1 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段招标文件.1 1.2 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工合同.1 1.3 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工设计图.1 1.4 通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料.1 1.5湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标

2、准化实施方案 .1 1.6 技术标准、规范和规程.1 2、编制原则 .2 2.1 符合性原则.2 2.2 坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则.2 2.3 节约资源和可持续发展的原则.2 2.4 引进、消化、吸收、再创新的原则.3 2.5 坚持质量第一、安全受控的原则.3 3、编制范围 .3 4、工程概况 .3 4.1 匝道桥大桥设计概况.3 4.2 设计主要工程数量.4 5、施工总体方案 .4 5.1 施工组织机构及施工队伍分布.4 5.1.1 组织机构设置.4 5.1.2 职能划分.6 5.1.3 施工区段及任务划分.11 5.2 大临工程的分布及总体设计.11 5.2.1 一分部

3、驻地.11 5.2.2 砼拌合站.11 5.3 钢筋加工场及作业队驻地.14 5.4 便道、便桥 .14 5.5 临时用地复耕.15 5.6 施工用电措施.15 5.7 施工用水.15 5.8 施工测试.15 5.9 内业资料.15 6、施工方法 .15 6.1 测量控制方法.15 6.2 钻孔桩施工方法.16 6.2.1 钻孔灌注桩 .16 6.2.2 钻孔作业 .18 6.2.3 钻孔要求 .19 6.2.4 成孔检查 .19 6.2.5 第一次清孔 .20 6.2.6 钢筋笼骨架的制作安装 .20 6.2.7 水下混凝土灌注 .21 6.3 系梁（承台）施工方法.25 6.3.1梁钢筋加

4、工和安装 .25 6.3.2墩身钢筋安装 .26 6.3.3模板支立 .28 6.3.4砼浇筑及养护.29 6.4 墩柱施工方法.31 6.4.1 基础连接.31 6.4.2 钢筋加工和安装 .32 6.4.3 模板支立.33 6.4.4 支架搭设 .34 6.4.5 砼浇筑及养护 .34 6.5 盖梁施工方法.36 6.5.1 施工准备 .37 6.5.2 墩柱顶凿毛 .38 6.5.3 模板支架、底模的制作与安装 .38 6.5.4 钢筋骨架的制作、运输与安装 .39 6.5.5 安装侧模 .40 6.5.6 模板相关要求 .41 6.5.7 混凝土的浇筑及养护 .42 6.5.8 模板与

5、支架的拆除 .42 6.5.9 盖梁验收标准允许偏差 .43 7、总工期及进度计划安排 .44 7.1 总工期.44 7.2 进度计划安排.44 8、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案 .44 8.1 材料供应方案.44 9、质量保证措施 .45 9.1 质量目标.45 9.2 工程质量保证措施.46 9.3 质量管理组织机构与保证体系.50 9.4 质量保证的主要措施.51 9.5 建立健全质量检查评定制度.51 10、安全保证措施 .52 10.2 安全管理组织机构及保证体系.53 10.3 安全保证的主要措施.55 10.4 安全事故报告制度和处理规定.62 11、工期保证措施 .6

6、3 11.1 工期保证组织机构.63 11.2 施工组织保证措施.64 12、环保、水保、文物保护措施 .66 12.1 施工环保、水保组织机构.66 12.2 建立健全环保、水保管理体系.67 12.3 环境保护及水土保持措施.67 12.4 制度保证措施.71 12.5 文物保护措施 .71 13、文明施工 .72 13.1 文明施工保证体系.72 13.2 文明施工措施.72 13.3 消防措施.75 13.4 防汛措施.75 14、附件 .76 14.1 附表 1：管理人员配备表.76 14.2 附表 2：作业人员配备表.77 14.3 附表 3：施工机械设备配置表.77 14.4 附

7、表 4：施工进度图（横道图）.78 1、编制依据、编制依据 1.1 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段招标文件 1.2 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工合同 1.3 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工设计图 1.4 通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料 1.5湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案 1.6 技术标准、规范和规程 1)公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50 2011 2)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62- 2004 3)公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63- 2007

8、4)公路桥涵结构及木结构设计规范 JTJ025-86 5)公路工程标准强制性条文 （公路工程部分） 6） 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205- 2001 7)公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 8)钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ82- 2011 9） 中厚钢板超声波检测方法 GB/T2970- 2004 10)公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1- 2004 11)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30- 2005 12)公路工程集料试验规程 JTG E42- 2005 13)公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20- 2011 14)钢筋机械

9、连接通用技术规程 JGJ107- 2003 15)公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63- 2007 16)钢筋焊接及验收规程 JGJ18- 2012 17)钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ114- 2003 18） 预应力筋锚具、夹具和连接器 GB/T14370- 2007 19)公路环境保护设计规范 JTG B04- 2010 20)施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46- 2005 21)湖北省公路建设合同段精品工程工作大纲 1.7 本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与高 速公路建设所积累的经验。 2、编制原则、编制原则 2.1 符合性原则 遵守招标文件及公路

10、建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协 议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土 保持和地质灾害防治等要求。 2.2 坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则 结合本标段工程特点，任务划分明确合理，责权利明晰，科学组织， 合理安排。施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。 积极采用、推广、研发“四新”技术，加快施工进度，降低工程成本。 根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序、结合实际调 查，选取最优施工方案的原则。 按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则。 因地制宜、就地取材，制定切实可行的施工方案、采取新工艺、 新材料、新技术、新设备

11、、确保工程质量。 结合工期要求，合理布置施工平面，采用平行流水作业及均衡施工 方法，减少工程消耗，降低生产成本。 根据工程所在地季节特征、工程特点，合理安排施工顺序。 2.3 节约资源和可持续发展的原则 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依 法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水 土保持工作。 2.4 引进、消化、吸收、再创新的原则 积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安 全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、 新设备。 2.5 坚持质量第一、安全受控的原则 质量目标明确，保证体系健全，保证措施完

12、善，满足开通速度及结构 耐久性等要求。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工及人身设备安全。 保证工期的原则：工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确 保工程工期。 3、编制范围、编制范围 匝道桥位与东湖村内，编制内容为匝道桥大桥钻孔桩、系梁（承台） （承台） 、柱系梁（承台） 、墩柱、盖梁、垫石及附属工程施工。 4、工程概况、工程概况 4.1、基本情况 序号项目内容 1 工程名称武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段 2 建设单位湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段建设指挥部 3 监理单位铁四院工程监理咨询有限公司 4 设计单位湖北省交通规划设计院 5 施工单位中铁一局工

13、程有限公司 6 建设地点东湖村 7 质量标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 8 本桥工期9 个月 4.2、工程概况及主要设计参数 4.2.1、工程概况 洪湖东枢纽互通设在洪湖市新滩镇，与洪建高速公路相交，主要承担 洪建高速公路与武汉城市圈环线高速公路洪湖段之间的交通转换。洪湖东 枢纽互通采用 1/2 苜蓿叶+1/2 半定向形式，匝道桥 8 座。总长 4993.913 米（不含深入连接匝道长度） ，匝道平曲线最大半径 500 米，最小半径 60 米（单喇叭内环匝道） ，匝道最大纵坡 3.862%。 高速公路主要技术指标为：主线设计速度 100KM/H，匝道 A、E 设计

14、速 度 50KM/H，匝道 B、C、D、G 设计速度 60KM/H，匝道 F、H 设计速度为 40KM/H。主线减速车道大于 125 米，渐变段长大于 90 米，加速车道大于 200 米，渐变段长大于 80 米；洪建高速公路设计速度 100KM/H，主线、匝 A、匝 E、匝 F 和匝 H 上跨洪建高速主线，其减速车道大于 125 米，渐变段 长大于 90 米，加速车道长大于 200 米，渐变段大于 80 米。互通区设计洪 水频率为 1/100，设计年限 20 年。里程桩号为 K179+003.000K180+744，长度 4.993 公里， 4.2 设计主要部位工程数量 工程数量表 匝道桥各部

15、位工程量 材料种类 及规格 单 位 钻孔桩承台 系梁（承 台） 墩柱盖梁预制梁现浇梁垫石 护栏 挡块 钢筋 t 2096.4137.62127.1 1365.38337.23765.55034.1 44.94 577.9528.5 钢绞线 t102826.7 C30 m3 1977.441532.75 11803.352217.642859.7578.68 C35 m3 C40 m3 60.93 混凝 土 C50 m3 2385.0727602.55 5、施工总体方案、施工总体方案 5.1 施工组织机构及施工队伍分布 5.1.1 组织机构设置 为确保本桥工程安全、优质、高效、按期完成，项目部针

16、对工程建设 已组建“武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段一分部” ，负责 全面履行合同规定的各项责任和义务。分部经理部全权负责资源调配、 生产指挥和控制、内外协调等工作，按照项目管理的方法组织施工。 根据本桥梁工程的规模及特点，一部由分部经理一名、分部副经理一 名、分部总工一名组成领导层，下设技术环保室、物资室、质量室、安质 室（设备部、财务部、试验站、综合办公室设置在项目部，所有分部共享） 等职能部门，组织机构框图见附下表。 分部下设 4 个专业作业队（1 个桩基作业队、1 个系梁（承台）施工 作业队、1 个墩柱、1 个盖梁施工作业队） ，拌合站于其它分部共享资源。 在分部领

17、导的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确 保本桥工程安全、优质、高效、按期完成。 参加本桥施工的主要技术管理人员均已经过技术培训，专业协作队伍 的施工人员均经过相关培训。 技术环保室负责日常施工技术管理工作，并对施工现场的地质预报工 作进行管理和组织实施，对环保护工作进行检查；安全、质量室负责现场 的安全、质量施工及检查工作；计划合同部负责成本核算、计量、计划统 计和合同管理工作；物资设备部负责工程材料、施工机械设备的采购、调 配和管理工作；财务部负责财会工作；综合办公室负责人事、行政管理和 后勤保障工作；工地试验室负责本里程段的工程试验和质量检测工作；测 量组负责该桥梁导线控

18、制网布设、水准点加密及线路复测、线路红线及日 常施工定位放样工作。 （计合部、设备部、财务部、实验室、综合部设置 项目部于其它分部共享） 分部组织机构图： 分部组织机构图分部组织机构图 分部经理 高锋 生产副经理 张建 分部副经理 李福全 分部总工 牛玉宾 5.1.2 职能划分 为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人，对主要管理人员及部 门职责确定如下： A.分部经理 分部经理部全权负责本桥的资源调配、生产指挥和控制、内外协调等 工作，按照项目管理的方法组织施工。 制定管理目标和创优规划，建立管理体系，保证管理目标的实现。 组织精干高效的分部管理人员，搞好本桥项目机构设置、人员选调及 职责分

19、工。 科学合理组织施工，及时组织编制本桥施工方案、进度计划安排、重 大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等主要议案。 沟通内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。 建立严格的经济责任制，强化管理，推行科技进步，搞好工期、质量、 安 全 管 室 李 伟 技 术 环 保 室 王 波 设 备 物 资 部 赵 祯 祥 计 划 合 同 部 白 玉 友 财 务 管 理 部 程 佳 综 合 办 公 室 倪 彤 珍 工 地 试 验 室 沈 宝 林 质 量 管 室 常 诤 协 调 部 何 京 利 桩 基 施 工 队 盖 梁 身 施 工 队 墩 身 施 工 队 系梁 （承台） 施工队 安全和成本控

20、制，并负责提高综合经济效益。 接受业主和上级业务部门的监督指挥，及时向业主汇报工作。 参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接 人员进行经济处罚。 负责制定业主、相关人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落 实。 B.分部副经理 配合分部经理工作，具体组织本工程项目的施工，对分部经理负责。 协调与建设及监理单位的关系，负责保证工程进度、质量、安全、成 本控制目标的实现。 科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提 出合理化建议与设计变更等重要决策。 负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检 查，确保环保工作落到实处。 负责施工现场环境

21、保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行交通 部、业主的有关标准及要求。 C.分部总工 负责本项目的施工技术、工程质量的管理工作。 负责有关施工技术规范和质量验收标准的有效实施。 主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。 D.技术环保室 负责工程项目的施工过程控制，制定本本桥施工技术管理办法。 负责工程项目的施工组织设计及调度、征地拆迁工作，进行技术交底， 过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施 竣工工程保修和后期服务。 结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料， 对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。 负责信息管理系

22、统的具体实施、数据分析等，为业主、监理提供及时、 有效的施工信息。 做好竣工文件的编制工作。 E.安全、质量室 负责本工本桥质量、安全监察和管理，按照规范和设计要求对工程质 量安全进行监督、检查。 依据建设单位质量方针和目标，编制本工程项目的质量方针和质量保 证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。 制定经理部创优规划制度和措施，并督促、监督落实。 负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全 部工程质量进行检查指导。 建立经理部质量管理台帐。 会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质 量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向经理部

23、领导和上级部门 汇报。杜绝伤亡事故。 编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实 施。 负责经理部劳动保护用品、保健食品和各种劳保费用监督管理。 建立经理部安全管理台帐。 定期不定期组织经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作 和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。 负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。 负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。 解决处理环保存在的问题，确保环保目标的实现。 F.物资设备部 负责物资采购、验收和物资管理，贯彻执行国家物资政策及上级颁发 的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体进展情况沟通落实。 负责日常

24、检查、指导和考核施工队的物资采购和管理工作。 对物资、机具、大堆料、周转料管理，并对工地使用情况跟踪检查。 负责本项目核算工作，掌握材料消耗定额的实际耗用情况，及时分析 不合理消耗的原因。 负责编制本项目工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期 上报有关部门。 按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划， 确定设备的配备选型。 负责设备管理工作，落实施工机械、设备管理制度。 解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修 计划及保养计划。 参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况 提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。 G.财务部

25、负责本工程项目的财务管理，成本核算工作。参与合同评审，组织开 展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。 H.计划合同部 负责本项目承包合同的管理；制订与本项目有关的对内、对外的协议、 （含合同）文件并参与其谈判工作。 负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工 期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。 负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送 各种报表。 I.综合办公室 积极参加经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关 行政信息，为领导决策提供依据。 负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的 拟写工作。组

26、织、参与经理部召开的行政各类会议，协调经理部内各管理 部门的工作。 负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技档案和其它专业档 案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料 等妥善保管。 负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。 负责项目经理部固定资产的管理工作。 配合工程技术部做好信息化管理系统的正常运转。 做好各种对内、对外的思想宣传工作。 J.试验室 负责本桥试验的管理工作；制定试验工作计划并及时调整；制定试验 室各项管理制度及岗位责任制；对本桥范围内的工程试验业务进行指导并 督促试验人员严格执行各项规章制度； 参与原材料选场调查，并通过试验对所选材料质量做出评价；

27、负责本标段施工原材料、成品、半成品的质量检验工作，认真填写各 项试验原始记录及整理试验报告；严格按验收标准及业主、监理部门的文 件要求，对所有分项、分部、单位工程逐项检验，并提出检验报告送相关 部门审核； 负责工程开工前的标准试验（如砼配合比） 、工艺试验工作，认真填 写各项试验原始记录并整理试验结果，为施工提供合理、可靠的施工参数， 并报送相关部门验证及审批，审批后方可使用； 负责本标段试验人员培训工作；组织试验人员、施工人员学习有关标 准、规程规范。 积极开展新检测技术、新工艺、新材料的试验研究工作； K.施工测量队 负责本桥交接桩、线路导线控制网的布设，水准点的加密，测量成果 报告，导线

28、的定期复测和桥梁日常施工测量放样及竣工测量、参与竣工资 料整理。 L.专业施工作业队 负责所划分项目的各工序的具体实施及操作，并提出工序合理化改进 措施和接受各层管理人员的指导。 5.1.3 施工区段及任务划分 A.施工区段划分 本标段因工期短、质量标准要求高，为了能快速有效的完成任务，结 合本标段的工期，本桥根据工程施工特点,钻孔桩、系梁（承台） 、墩柱、 盖梁部位施工队伍，具体区段没有严格划分，遵循的原则是那个队伍完成 的质量好、进度快，那个队伍就多干墩位。在质量、安全、进度方面形成 对比，把工程做到最好。 B.作业队伍安排及任务划分 桩基队：负责本桥范围内所有钻孔桩施工，主要作业内容为钻

29、孔、成 品钢筋龙安装、水下砼灌注、场地清理及其他相关作业。 系梁（承台）队伍：负责系梁（承台）施工，主要作业内容为基坑修 整、钢筋加工及安装、模板安装、砼浇注、基坑回填及其他相关作业。 墩身队伍：负责墩柱施工，主要作业内容为砼接茬凿毛、钢筋加工及 安装、模板安装、砼浇施工及其他相关作业。 盖梁队伍：负责盖梁施工，主要作业内容为盖梁钢筋加工及安装、模 板安装、砼浇注、垫石施工及其他相关作业。 砼拌合站：负责本桥范围内桩基 C30、系梁（承台）C30、墩身 C30、 盖梁 30、垫石 C40 砼、箱梁 C50 砼供应。 5.2 大临工程的分布及总体设计 5.2.1 一分部驻地 在匝道桥大桥线路左侧

30、约 20#墩处，租用当地 2 栋楼 3 层楼作为一分 部驻，此处有一条乡村砼路，路面约 6 米宽，方便出行。驻地一、二楼为 分部经理、副经理、安全、质量、技术环保室；三楼为分部管理人员宿舍。 5.2.2 砼拌合站 本桥施工用砼拌合站设在距匝道桥大桥 2 号敦处线路右侧，编号为 1 号拌合站，占地 4870.5 m2 (22.3 亩)，站内共设置拌和作业区、材料计 量区、材料库、砂石料存放区（分待检区域和检验合格料区域） 、砼运输 车停放区、办公区、工地实验室、蓄水及污水处理区等区域。单日最大用 量为 908 吨，满足连续施工需要，以及运输车辆和装载机等作业要求。 拌和站主机采用彩钢板进行封闭；

31、站内设储料仓共 12 个，其中待检 仓 6 个，已检仓 6 个，分别为：待检砂、待检粗骨料、待检中骨料、待检 细骨料，已检砂、已检粗骨料、已检中骨料、已检细骨料。仓内尺寸 12m42m。不同粒径、不同品种的砂石料分仓存放，不得混堆或交叉堆放， 并设置明显标志，分料仓采用 49 砖墙砌筑，墙高 3.0m，采用水泥砂浆抹 面，储料仓隔离墙施工时预留顶棚仓立柱孔。仓内地面设 4%的地面坡度， 分料仓下部预留孔洞，防止积水。储料仓仓口必须设置一道截水沟。配料 仓上设置顶棚，禁止太阳直接照晒或雨淋。 5.2.3 工地试验室 项目部标准化试验室详见武汉城市圈环线高速洪湖段第一标段实施 性施工组织设计 。2

32、 个分部共享一个实验室。 5.3、钢筋加工场及作业队驻地 因地理条件限制同时考虑出行方便，匝道桥钢筋场与互通主桥共享， 标准钢筋加工场设在匝道桥大桥 4551 号墩线路便道右侧，标准钢筋场内 设 10t 龙门吊 2 台、钢筋调直机 1 台，钢筋切断机 4 台、弯曲机 2 台，钢 筋成品运输车 2 台、25t 汽车吊 2 台、50kW 发电机 2 台作为应急备用。临 时钢筋场设置 2 个，分别位于匝道主线桥 2528 号墩、3033 号墩线路 右侧。钢筋场均采用 20cm 厚 C20 混凝土硬化，场内钢筋加工棚采用：轻 型钢结构搭设，顶部采用彩钢瓦屋盖（净空高度 4.5m） 。 5.4、施工用电

33、措施 沿线 110KVA 高压线上 T 接 315KVA 变压器，用于匝道桥钢筋场、施工 现场，沿线 110KVA 高压线上 T 接 800KVA 变压器，用于 1#拌和站， 5.5、施工用水 本工程沿线水系发达，分部多条河流、多处池塘，采用就地取材原则， 配备 IS80-50-200 型水泵，确保施工生产用水供应。应经对水质进行鉴定， 满足施工用水质量要求 5.6、施工测试 施工中对每道工序的测量、检测、试验均由工地测量员、技术员、 试验员、质检员按相应的施工规范及验标要求自检合格并填写相应的检查 证等记录后，报专业监理工程师检查签证。 5.7、内业资料 资料管理员根据施工进度及时收集、整理

34、、归档现场技术员自检合格、 签字齐全的原始施工记录及专业监理工程师签认合格的施工检查证、质量 评定、检验批等，并建立原始资料交接台帐、资料归档台帐等，为工程竣 工顺利移交提供完整的资料保障。 5.8、施工程序 本桥的施工程序拟定依次为：导线复测、红线放样及现场核对、征地 拆迁、场地清理、施工放样、开工报告、钻孔桩施工、承台施工、墩台身 施工。 6、施工、施工方案方案 6.1 测量控制 为了精确对桥梁墩台、基础细部放样，提高工程施工质量，满足桥梁 施工测量精度要求，并结合匝道桥特大桥周围的地形，建立平面、高程控 制网。 开工前根据设计院交桩对施工区段内平面、高程控制桩进行加密、复 测。平面控制桩

35、布设在线路外100150米稳固坚硬的制高点上，且相邻点 间距为400500米；高程控制点布设在线路外5080米稳固可靠的小路或 田埂上，且相邻点间距为200米左右。测量成果经专业测量监理工程师签 认后，进行施工测量放样工作。 施工测量放样采用直角坐标法及四等水准施测，测量定位经报测量监 理工程师复核确认后，方可进行下道工序施工。 6.2 钻孔桩施工 6.2.1 钻孔灌注桩 准备工作： 采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据位点拉十字线钉放四个检查护 桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩 要做好保护工作，防止施工过程中被扰动，为防止四个控制防护桩被破坏， 四个控制桩远离护

36、筒100cm。 做好场地平整，对地基采取铺设50cm毛渣石式进行处理，以避免出现 不均匀沉降，导致庄位偏位。 钢护筒制作及埋设 护筒采用10mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大0.4m，上下口外围 加焊加劲环。桩基钢护筒采用长2米钢护筒。护筒顶高于地面0.3m。 护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，如有偏差，不得超过50mm。护 筒在竖直方向上的倾斜度应不大于1%。 钻机就位 通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗 略调平以保证钻杆基本竖直后, 即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直 状态。 泥浆制备与排放 泥浆制备：在两个墩台之间挖泥浆池，采用泥浆池造浆的方式进行 泥浆制备

37、，选用粘性较好的粘土按一定比例加水调制，制备出来的泥浆性 能指标应能满足钻孔要求。在砂层，如果常规泥浆护壁不行可以考虑加入 膨润土或纤维素，来改善泥浆性能。现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥 浆储备池），一般为钻桩容积的1. 52. 0倍，泥浆池防止泥浆外流具体 布置见下页示意图。 造浆后应试检查造浆质量，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂 率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化 随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合施工及规范要求。 调制好的泥浆性能应能满足以下要求： 泥浆性能指标 钻孔 方法 地层 情况 相对密 度 粘度 （Pa s） 含砂率 (%) 胶体率

38、 (%) 失水率 (ml/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 静切力 (Pa) 一般 地层 1.03 1.10 1720 298203 12.5 回旋 钻 易塌 地层 1.02 1.10 1828 298203 12.5 2000 ?180 3000 泥 浆 循 环 池存 渣 区 孔桩施工平台及泥浆池设置示意图 单位:厘米 施工便道 施工机械工作区域 施工机械工作区域 施工机械工作区域 泥浆循环系统：在孔位附近开挖水池及泥浆池，同时配备水泵、泥 浆泵等进行钻孔过程中的加水及清孔过程中的加水作业。清孔时，泥浆靠 加水自流入泥浆池，需要时再用泥浆泵抽泥浆入孔形成循环利用系统。 泥浆排放：泥

39、浆排放统一规划在两排桩基之间，集中堆放成一堆， 在泥浆池未满前及时运走，避免乱排乱放、污染河流及环境现象。 6.2.2 钻孔作业 、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。确保合格后，立 好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。就位时 用护桩引出十字线，钻头与十字线交点偏差不得超过 20 毫米，确保就位 准确。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。 就位完毕，施工队对钻机就位自检。施工中应注意检查钻机的位置和自身 平稳情况，及时调整和处理；在钻孔期间要经常检查护桩是否完好。 、施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头、钻进压力、钻 进速度及适当的泥浆比

40、重。在检查所有设备、管路完好，所安排的人员全 部就位后开始钻进。 、开始钻进时，进尺应采用小冲程控制，在护筒刃脚处，应短冲程 钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程 后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻 锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙， 稳住泥浆继续钻进。 泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆 有损耗、漏失，应予补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化 应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。 、钻孔作业过程中，观察主机

41、所在地面和支腿支撑处地面变化情况， 发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。 、钻孔工地要有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超过 15mm 时及 时组织整改。更换新钻头前，先检孔到孔底，确认钻孔正常时放入新钻头。 、钻进施工中，对地质变化处均留取渣样，装入专用塑料袋并进行 编号保存，以便与设计核对。 6.2.3 钻孔要求 、安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定， 孔桩中心与护筒中心偏差不得大于 5cm。 、钻孔时，孔内水位高于护筒底脚 0.5m 以上或地下水位以上 1.52.0m。在钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补充泥浆，保持孔内水 头高度和泥浆比重及粘度。

42、 、钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土 不得堆积在钻孔周围。 、钻孔作业连续进行，因故停钻时，应将钻头提离孔底5m以上，孔 口应进行隔离。钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面 图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验；钻 孔期间必须认真填写钻孔记录表。钻孔情况记录按相应的地质的相关的表 记录；钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目， 钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接 班时应有交接记录；根据钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地 质情况记录；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由

43、 设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍 钻孔施工、污染环境。 6.2.4 成孔检查 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查， 确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师确认， 报验检查验收合格后，方可进入下道工序施工。 成孔检测标准成孔检测标准 编号检查项目允许偏差 1孔径(mm)不小于设计桩径 2孔深(mm)符合设计要求 3倾斜度（mm）1%桩长，且不大于 500 4沉渣厚度(mm) 桩径1.5m 的桩，200；桩径 1.5m，或桩长40m 或土质较差的桩， 300 5泥浆比重1.03-1.1 6含砂率2% 6.2.5 第一次

44、清孔 钻孔完成后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后， 方可进入下一道工序，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥 浆相对比重、泥浆中含砂量和孔壁厚度等指标符合规范要求。 钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后， 即进行清孔。浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深 钻孔深度方法代替清孔。 不论用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜 泥浆保持孔内水位。 清孔达到以下标准：相对密度：1.03-1.1，粘度：1720Pas,含砂率： 2%；胶体率98%。 钻孔桩成孔及过程检验由试验人员到现场检查桩孔指标。 6.2.6 钢筋笼骨

45、架的制作安装 钢筋笼在加工分部下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能， 分节制作。主筋间采用直螺纹套筒连接，加工好的钢筋笼按安装要求分节、 分类编号堆存。 为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处 的加强钢筋必须焊接牢固，防止钢筋笼变形。 钢筋笼制作好后，采用汽车吊起吊就位。 钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合交通部现行混凝土与砌体相 关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋接长采用直螺纹套筒连接，主筋与加 强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔要准确、牢固定位，平面位置偏 差不大于 20mm，底面高程偏差不大于50mm。钢筋笼外侧对称设置保护层 耳筋。 钢筋笼安装的过程中，严

46、格按照声测管链接工艺要求进行组织施工， 采用压管式，配备扭力扳手，确保链接质量；钢筋笼下完最后一节时，应 组织人员将声测管内灌满水，用橡胶或木棒封口；然后焊接施工吊环；将 钢筋笼控制在设计要求范围内。 6.2.7 水下混凝土灌注 导管选择，导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管采用300mm内径导 管，中间节长2.5m，最下节长4m，配 备0.5m、1m、1.5m非标准节作为调 整节使用。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。 导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查 外，应进行试拼和试压，并严格检查导管接头抗拉试验出厂证明，试压导 管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺

47、序编号和节段长度，且 严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。试压压力为孔底静水压力 的 1.3 倍。检查合格后方可使用。 导管水密性试验导管须经水密试验不漏水。水密性试验方法是把 拼装好的导管先灌入 70%的水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端 焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水， 当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压 10 分钟后接 头及接缝处不渗漏即为合格。 二次清孔 导管下放到位后，应立即进行孔底沉渣检测，若沉渣厚度不满足设计 要求时，采用反循环二次清孔，循环时应注意保持泥浆水头并补充优质泥 浆防止塌空。清孔结束现场技术员、质检员、检查验收合格后，报监理工 程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇注水下混凝土，浇注混 凝土前孔底沉渣厚度须符合规范要求，孔内沉渣测量采用前端悬挂平砣测 绳测量，测出的差值即为沉渣厚度。 水下混凝土灌注 混凝土灌注采用拔盖法施工，即在料斗的卸料口用钢丝绳系住的钢 盖盖住下料口放满混凝土后立刻提起盖子混凝土顺利的放下，首批灌注砼 的数量应能满足导管首次埋置深度(1.0m)和填充导管底部的需要，见图 右，所需砼数量可参考以下公式计算： V灌注首批混凝土所需数量（m3）； D桩径直径（按最大直径2m计算）(m)； H1桩孔底至导管底间距，一般为0.3