汽车基础知识大全最新(完整版)

1、世界主要汽车集团和品牌介绍(按原产地国籍)，名词解释：车身参数，车身参数，长度，宽度和高度，两个最突出位置之间的距离是毫米(mm)，轴距，前轮中心到后轮中心的距离。单位是毫米(mm)。前履带/后履带，左右车轮中心之间的距离，单位为毫米(mm)，离地面的最小距离，汽车底盘最低点与水平面内地面之间的距离。单位为毫米(mm)，风阻系数，风阻系数2的正面风阻/(空气密度，正面投影面积，车速平方)。车辆的风阻系数是固定的。根据风阻系数，可以计算出车辆在不同速度下的阻力。轮胎胎面中心与离地面转向中心最远的前轴形成的最小转弯直径/半径和轨道圆直径为米(m)。接近角、离去角、通过角、接近角：当汽车满载和静止时

2、，从前突出点到前轮的切线与地面之间的角度。离去角：汽车满载和静止时，后轮的前切线与车身后端突出点的路面之间的夹角：汽车空载和静止时，前轮和后轮的外缘与车身下部的下部切割形成的夹角，最大坡度和最大坡度。 指汽车满载时，良好路面上第一档所克服的最大坡度角。 攀爬度的表达方法：1。爬坡程度用坡度的角度值表示，用表示。2.它表示为坡度起点和终点之间的高度差与其水平距离之比(正切值)的百分比，通常表示为百分比(%)。发动机参数，发动机放置位置发动机放置按曲轴垂直和水平标准划分，发动机放置按曲轴垂直和水平标准划分，前发动机：整个发动机靠近前轴，中间发动机为“F”；整个发动机位于前轴和后轴之间，后发动机用“

3、M”表示；整个发动机靠近后桥，采用“R”纵向发动机：曲轴平行于车身，大部分后轮驱动和全轮驱动都是纵向发动机。卧式发动机、立式发动机、发动机结构、发动机工作原理、演示视频、直列式发动机，所有气缸并排布置在一个平面上。优点：制造成本低，稳定性高，低速扭矩特性好，体积小。缺点：尺寸太大，不适合大排量车辆。缩写：用L表示，后跟气缸数是发动机代码，例如L3、L4、L5、L6发动机和V型发动机，气缸排列成V型。它将所有气缸分成两组，相邻气缸之间的夹角为60-90。常见的V型发动机包括V6、V8、V10和V12 V发动机，它们具有运行稳定、节省空间的优点，但也有汽车制造商方便布置发动机舱的缺点：结构紧凑、内

4、部复杂、不利于维护和修理、成本高。水平对置发动机实际上是180夹角的V型发动机的衍生物。字母“h”用来表示普通的四缸发动机和六缸发动机。优点是重心低、体积小、振动小、功率大，缺点是成本高、发动机太宽。W型发动机由两个V型发动机组成，所以用W表示。与V型发动机相比，V型夹角为15的(奥迪)W型发动机的优点是：可以使发动机更短，节省空间，容纳更多的气缸，排量更大。缺点：发动机舱因宽度过大而拥挤，导致运行平衡不佳。发动机的进气方式是自然吸气：气缸内产生的负压用来吸入外界空气，就像人类吸入空气一样。具有这种进气模式的发动机称为自然吸气发动机。特点：1。平稳的功率输出；2.使用寿命更长；3.更容易维护。

5、涡轮增压发动机是一种依靠涡轮增压器来增加发动机进气的发动机，而涡轮增压器(Tubro)实际上是一种空气压缩机。它利用发动机的废气作为动力来驱动涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，并将空气与叶轮一起压缩到气缸中。涡轮增压原理演示、演示视频、发动机进气模式、增压增压器：利用发动机转速驱动增压器的内部叶片产生增压空气并将其送至发动机。演示视频、混合气形成模式，在单点电子喷射(SPI)的进气歧管中设置一个喷射器，对每个气缸进行集中喷射，汽油喷射到进气气流中形成可燃混合气。缺点：不能实现精确的比例和均匀的油气混合，以及混合气形成方式，每缸多点喷射(MPI)都是通过单独的喷油器喷射燃油。喷油器安装在进气管中最靠近气缸

6、的位置。多点喷射可以根据每个气缸的需求实现按需精确供油，从而显著降低油耗和排放。缸内直喷喷嘴安装在气缸内，直接将燃油喷入气缸与进气混合。喷射压力高，燃料雾化细致，真正实现了燃料喷射和与进气混合的精确比例控制。演示视频、位移和活塞从上止点移动到下止点所扫过的空间体积称为位移。如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。以升(L)、气缸直径冲程(mm)和气缸直径为：的气缸直径表示。冲程：当发动机工作时，活塞在气缸中往复运动，从气缸一端到另一端的距离称为冲程。压缩比是发动机混合气体被压缩的程度。它由压缩前的总气缸容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比表示。压缩比越高，爆炸的可能性

7、就越大。我们常说90号、93号和97号汽油辛烷值高，抗爆性能强，价格贵。负责将燃料或空气送入发动机并排出废气的阀门。采用多气门技术时，两个气门的进气横截面积有限，在高速时容易造成进气不畅。高速时动力不足。因此，采用多气门技术的多气门发动机的缺点是在低速时没有良好的扭矩输出。原因：较大的进气横截面积会降低空气流速，使空气和燃油混合不充分，这将容易导致爆震和降低扭矩输出。凸轮轴和气门的布置控制气门的打开和关闭动作。凸轮的侧面是蛋形的，以确保气缸有足够的进气和排气。凸轮轴安装位置有三种类型：下部、中部和顶部。因为汽车发动机的转速可以达到5000转/分以上，为了保证进气和排气的效率，进气阀和排气阀是颠

8、倒的，即顶置阀装置。优点：1直接；气缸盖中心区域可安装2个火花塞，燃烧效果好；优点：1 SOHC V6发动机比双顶置凸轮轴少两个凸轮轴，克服了较小的摩擦并减轻了重量；2因此，梅赛德斯-奔驰和大众一直使用SOHC机油，发动机机油：发动机润滑油，被称为汽车的“血液”，其功能是润滑、清洁、冷却和密封发动机。最大功率和扭矩，最大功率：发动机曲轴功率的最大输出单位为33，360kw或马力(1KW1.34PS)，反映：最大速度和扭矩：发动机从曲轴端输出的扭矩单位：Nmrmin，反映：加速能力(后推感觉)、变速箱、改变传动比、扩大驱动轮扭矩和速度的范围、使汽车在发动机旋转方向不变的情况下向后行驶。空挡用于中

9、断动力传递，使发动机能够起动和怠速，方便变速箱换挡或输出动力。手动变速箱通过手动选择齿轮，改变齿轮在变速箱中的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速功能。D他的优势在于，驾驶员可以人为地强制变速箱升档或降档，从而更容易超车或节省燃油。无级变速器采用工作直径可变的传动带和主动从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化。无级变速箱、视频演示、基于手动变速箱的双离合器变速箱，除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性之外，还可以提供不间断的动力输出。演示视频、制动系统、制动类型、鼓式制动器通过按压制动轮上的制动块来实

10、现制动。缺点：它很容易产生热量衰减，所以它通常只用于小型和微型汽车，只用于后轮。刹车片夹在制动盘两侧，摩擦制动盘，通风盘/穿孔通风盘用于降低车轮速度，盘式制动器(实心/穿孔)，盘式制动器的优点：散热快，重量轻，结构简单，调节方便。特别是在高负荷下，具有良好的耐高温性、良好的排水效果和稳定的制动效果。穿孔通风盘，轮胎尺寸，185/55R15 86V M S，驱动模式，前轮驱动优点：结构简单缺点：转向不足，“推头”。后轮驱动的优势机动性好快速转向。2.良好的启动加速度和高舒适度。缺点：1。制造成本高。2.转向过度和“甩尾”。四轮驱动的优势：擅长行走山路、泥泞道路、沙滩和攀登陡坡；缺点：油耗。四轮驱

11、动分类，全职四轮驱动兼职四轮驱动适时四轮驱动，差速器，差速器：允许两个车轮(两个轴)以不同的车轮速度旋转，演示视频，中央差速器：调整前后轴之间的速度差。多片离合器差速器Toson差速器粘性联轴器差速器，全时四轮驱动，任何时候，所有车轮都可以提供驱动力，发动机输出扭矩可以根据不同路况以不同比例分配到所有前轮和后轮上。X-Drive Quattro 4-Motion 4-Matic全地形反馈系统SH-AWD/DPC，非全时四轮驱动，由驾驶员手动切换，实现了两轮驱动和四轮驱动的转换优势：动力、通过性、燃油经济性、及时(实时)四轮驱动、仅在适当时四轮驱动，在其他情况下仍然是两轮驱动系统。分类1，粘性联

12、轴器(粘性联轴器)2，电控多片离合器，粘性联轴器(粘性联轴器)，关键词：硅油优点：结构简单，成本低；缺点：传递的扭矩小于40%，多片离合器是电子控制的。优点：在电控单元控制下完成，响应速度快，控制准确。RAV4，悬挂系统，悬挂类型，悬挂系统是汽车车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的一般功能。1.在车轮和车架之间传递力和扭矩。2.缓冲不平坦路面传递到车架或车身的冲击力。悬架系统分为独立悬架和非独立悬架，由螺旋弹簧、减震器和三角下摆臂组成的麦弗逊悬架是当今世界上应用最广泛的汽车前悬架。这是一种耐用的独立悬架，具有很强的道路适应性。双横臂独立悬架有上横臂和下横臂，横向力同时被两个横臂吸收，支柱只承

13、受车身重量。上下摆动拖臂是专为后轮设计的，实现了车轮与车体或车架的刚性连接，具有结构简单、重量轻、减少悬架系统占用空间的优点。多连杆独立后悬架可以为车辆提供更好的操控和舒适性。可调悬架系统空气可调悬架液压可调悬架电磁可调悬架空气可调悬架利用空气压缩机形成压缩空气，通过压缩空气调节汽车底盘的离地间隙。液压可调悬架通过增加或减少液压油来调节汽车底盘的离地间隙，实现汽车车身的高度变化，而电磁可调悬架通过电磁反应来实现汽车底盘的高度变化。它能在1毫秒内对路况做出反应，抑制振动，保持车身稳定，确保车辆安全、主动安全和被动安全，确保主动安全。防抱死制动系统EBD BA (EBA)牵引力控制系统(TCS)/

14、牵引力控制系统(TRC)/防抱死制动系统(ASRESP)/数字信号控制系统(DSC)/VSC/变速恒频高电平制动系统(VSAHDC)高位制动灯氙气大灯大灯延时熄灭随动转向大灯防眩后视镜雨量传感器、平视显示器电动助力转向系统(HUD)驾驶中的车门自动锁止、儿童安全锁止、倒车雷达、倒车图像、夜视系统、无钥匙起动、恒速巡航、感应刮水器、制动盘干燥、紧急制动预紧、制动防抱死系统(防抱死制动系统)、原理：“点制动”，以确保汽车制动方向的稳定性、演示视频、电子制动力分配系统(EBD)。制动辅助系统将监控驾驶员踩下制动踏板的频率和强度，并在紧急情况下帮助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短制动距离并确保车

15、辆的安全。牵引力控制系统监测驱动轮打滑，从而减少动力输出，使轮胎恢复正常转动，保证车辆稳定行驶。动态稳定控制系统，抑制转向不足和转向过度，演示视频，HDC，路虎发明的陡坡缓降系统开启后，车辆将自动以6-8公里/小时的速度前进，驾驶员只需控制方向盘。高位刹车灯安装在汽车后部的上部，这样后面行驶的车辆可以很容易地找到前面车辆的刹车，从而防止追尾碰撞。氙气大灯优点和缺点氙气大灯在发动机关闭后会点亮很长时间。延时时间可在一定范围内调节，如“陪我回家”、随动转向大灯、自动对焦、演示视频、防眩光后视镜，由一面特殊镜子、两个光电二极管和电子控制器组成。当强光照射在后视镜上时，控制电路将使后视镜颜色变暗，以吸

16、收后车带来的强光，减少强光的反射。雨量传感器、儿童安全锁、平视数字显示、演示视频、电动助力转向系统、驾驶时自动锁门是指当车速超过一定值(一般为20-40公里/小时)时，四个车门会自动锁死，从而提高驾驶安全性。倒车雷达通过声音或更直观的显示、倒车图像、夜视系统通知驾驶员他们周围的障碍物，夜视系统利用红外技术将黑暗变为白昼，这样驾驶员在黑暗中可以看得更远、更清楚。演示视频、智能钥匙、遥控器内置的计算机芯片将发送无线射频信号，巡航控制系统用于控制汽车的恒速。一旦汽车设置为巡航状态，发动机的供油将由计算机控制，计算机将根据路况和汽车的行驶阻力不断调整供油，这样汽车就可以始终以设定的速度行驶，而无需操作油门。智能恒速巡航主动巡航控制、演示视频、感应式自动雨刷、雨量传感器感应雨滴、自动调节雨刷运行速度，为驾驶员提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的便利性和安全性。干制动盘用于坡道起步紧急制动预载被动安全前气囊侧气囊气帘膝部气囊头部和颈部保护系统(主动头枕)发动机起步防盗锁止系统预紧安全带前气囊驾驶员气囊通常位于方向盘前乘客气囊通常安装在中控台的手套箱内，侧气囊安装在座椅外侧，以减轻侧面碰撞造成的伤害。空气帘安装在a柱和C柱之间，以保护乘客的头部。膝部安全气囊在碰撞过程中保护膝部和腿部免受踏板、内部零件和车辆金属零件的伤害。头颈部支撑、头颈部支撑在发生碰撞时，