第9章-结构概率可靠度设计法.ppt

1、荷载与结构设计方法,第九章结构概率可靠度设计法,第九章结构概率可靠度设计法,本章内容第一节土木工程结构设计方法的历史与变革第二节结构可靠度基本原理第三节结构可靠度基本分析方法第四节结构概率可靠度直接设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式第六节结构体系可靠度分析,第九章结构概率可靠度设计法第一节土木工程结构设计方法的历史与变革,弹性理论,极限状态理论,定值法,概率法,设计理论,设计方法,第九章结构概率可靠度设计法第一节土木工程结构设计方法的历史与变革,按材料进入塑性状态截面所能抵抗的内力建立公式,缺点：采用总安全系数估计荷载与材料的离散性,截面应力,材料容许应力,一、容许应力设计法,二、破损

2、阶段设计法,第九章结构概率可靠度设计法第一节土木工程结构设计方法的历史与变革,（1）结构极限状态概念：,（2）承载能力极限状态设计的多系数表达：,三、多系数极限状态设计法,特点：,规定承载能力、变形、裂缝出现和开展三种极限状态；,以多个系数来分别反映荷载、材料性能及工作条件等方面随机因素的影响，其表达式为,第九章结构概率可靠度设计法第一节土木工程结构设计方法的历史与变革,（3）标准荷载和材料标准强度的统计取值：,式中qik标准荷载或其效应；ni相应荷载的超载系数；m结构构件的工作条件系数；fsk、fck钢筋和混凝土的标准强度；ks、kc钢筋和混凝土的材料匀质系数；a结构构件的截面几何特征。,将

3、荷载及材料强度作为随机变量，以数理统计手段统计确定。,第九章结构概率可靠度设计法第一节土木工程结构设计方法的历史与变革,概率极限状态设计法：,四、基于可靠性理论的概率极限状态设计法,以可靠性理论为基础，将影响结构可靠性的几乎所有参数都作为随机变量，运用概率论和数理统计分析全部参数或部分参数，计算结构的可靠指标或失效概率，以此设计或校核结构。,第九章结构概率可靠度设计法第一节土木工程结构设计方法的历史与变革,水准半概率法,对效应和抗力的变量部分地进行数理统计分析，并引入某些经验系数，因而不能定量地估计结构的可靠性。,水准近似概率法,以结构的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性，并建立结构可靠度与结

4、构极限状态方程之间的数学关系，设计时则采用分项系数的简便实用表达式。,目前使用方法,第九章结构概率可靠度设计法第一节土木工程结构设计方法的历史与变革,该方法目前不成熟，仍处于研究阶段,水准全概率法,对整个结构采用精确的概率分析，求得结构最优失效概率作为可靠度的直接度量。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,（1）安全性。,（2）适用性。,（3）耐久性。,一、结构的功能要求,工程结构必须满足的功能要求：,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,（1）安全性。,（2）适用性。,（3）耐久性。,在正常施工和正常使用时，结构应能承受可能出现的各种外界作用；在预计的偶然事件发

5、生时及发生后，结构仍能保持必需的整体稳定性。,结构在正常使用时应具有良好的工作性能，其变形、裂缝或振动性能等均不超过规定的限度。,结构在正常使用、维护的情况下应具有足够的耐久性能。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,设计基准期：,设计使用年限：,我国工程结构,二、设计基准期与设计使用年限,确定可变荷载及与时间有关的材料性能取值时而选用的时间参数。,结构在正常设计、正常施工、正常使用和维护下所应达到的使用年限。,建筑结构50年，桥梁结构100年，水泥混凝土路面结构不大于30年，沥青混凝土路面结构不大于15年。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,结构可靠度与结构

6、设计使用年限的联系,实际使用年限超过设计使用年限后，结构失效概率将比设计预期值增大，并不意味结构立即丧失功能或报废。,各类建筑结构设计使用年限见下表。,设计使用年限设计基准期,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,表a建筑结构的安全等级,三、结构的安全等级,根据结构破坏可能产生的各种后果（危及人的生命、造成经济损失、产生社会影响等）的严重程度，对不同的工程结构采用不同的安全等级。,我国对工程结构的安全等级划分为三级。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,表b公路工程结构的安全等级,注意：同一结构中各类构件的安全等级宜与整体结构同级，同一技术等级公路路面结构的安全等

7、级也宜相同。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,极限状态：,四、结构的极限状态,（一）定义,整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态，它是结构可靠（有效）或不可靠（失效）的临界状态。,（二）极限状态分类,（1）承载能力极限状态,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,对应于结构或结构构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形。当结构或结构构件出现下列状态之一时，即认为超过了承载能力极限状态：,1）整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如滑动、倾覆等）；2）结构构件或连接因超过材料强度而破坏（包括疲劳破

8、坏），或因过度变形而不适于继续承载；3）结构转变为机动体系；4）结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）；5）地基丧失承载能力而破坏（如失稳等）。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,结构设计应考虑所有可能的极限状态，按不同的极限状态采用相应的可靠度水平进行设计。,（2）正常使用极限状态,对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值。当结构或结构构件出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：,1）影响正常使用或外观的变形；2）影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；3）影响正常使用的振动；4）影响正常使用的其他特定状态。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构

9、可靠度基本原理,结构可靠度：,规定的时间,规定的条件,五、结构的可靠性与可靠度,结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。,结构应该达到的设计使用年限；,结构正常设计、正常施工、正常使用和维护条件，不考虑人为错误或过失的影响，也不考虑结构任意改建或改变使用功能等情况；,预定功能,结构设计所应满足的各项功能要求。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,可靠概率:,（一）可靠概率和失效概率,结构能完成预定功能的概率（ps）,结构不能完成预定功能的概率（pf）,失效概率pf越小，结构的可靠性越高；失效概率pf越大，结构的可靠性越低。,习惯上以失效概率pf来度量结构可靠度。

10、,失效概率:,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,（二）功能函数和极限状态方程,结构某一功能对应的结构功能函数为,其中Xi（i=1,2,n）表示影响该功能的基本变量（如各种作用、材料性能、几何参数等）等。,该功能函数可简化为,S作用效应方面的基本变量组合成的综合作用效应；R为抗力方面的基本变量组合成的综合抗力。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,结构可能出现下列三种情况当Z0时，结构处于可靠状态；当Z0时，结构处于失效状态；当Z=0时，结构处于极限状态。,称为结构的极限状态方程，为结构可靠和失效的界限状态。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,

11、六、结构可靠指标,（1）失效概率的计算,若已知抗力R和荷载效应S的联合概率密度函数为fRS（r，s），则结构的失效概率为,假定R、S相互独立，相应的概率密度函数为fR（r）及fS（s），则有,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,式中FR（）、FS（）随机变量R、S的概率分布函数。,目前习惯采用可靠指标代替失效概率来度量结构的可靠性。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,（2）可靠指标的定义,简单分析：假设只有两个随机变量R和S，相互独立，均服从正态分布，已知平均值和标准差分别为R、S和R、S。,功能函数Z服从正态分布：,结构的失效概率：,此时Z的正态分布转化为标

12、准正态分布,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,令,有,式中（）标准正态分布函数；-1（）标准正态分布函数的反函数。,将作为度量结构可靠性的数量指标（可靠指标）,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,可靠指标和失效概率pf之间的对应关系,可靠指标表达式为,当R和S均为对数正态分布时，可靠指标的表达式经推导为,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,目标可靠指标：,七、结构目标可靠指标,（一）概念,预先给定作为结构设计依据的可靠指标，表示结构设计应满足的可靠度要求。,目标可靠指标应综合各种因素，以优化方法确定：,（1）公众心理：当工程结构在设计基准期内的

13、失效概率在（17）104（对应的b=3.23.7）的范围时，可以认为结构是安全的。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,（3）结构的重要性：规范以一般工程结构的设计目标可靠指标为基准，对于重要工程结构使其失效概率减少一个数量级，而对于次要工程结构使其失效概率增加一个数量级。,（4）结构的破坏性质：按延性破坏和脆性破坏确定可靠指标，脆性要大于延性的。,（2）经济承受力：社会经济越发达,公众对结构可靠性的要求越高,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,表a建筑结构构件的目标可靠指标值,承载能力极限状态设计：,（二）我国的规定,建筑和公路统一标准规定了目标可靠指标值，见

14、表a、表b和表c。,（5）结构功能的失效后果：承载能力功能相对正常使用功能，失效后果严重一些，因而可靠度水准应高些。,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,表b公路桥梁结构的目标可靠指标值,表c公路路面结构的目标可靠指标值,第九章结构概率可靠度设计法第二节结构可靠度基本原理,正常使用极限状态设计：,建筑统一标准规定宜按照结构构件作用效应的可逆程度，在01.5范围内选取。可逆程度较高的结构构件取较低值，可逆程度较低的结构构件取较高值。,实际工程应根据不同类型结构的特点和工程经验加以确定，如高层建筑结构，由于其柔性较大，水平荷载作用下产生的侧移较大，很多情况下成为控制结构设计的主要因

15、素，因此目标可靠指标宜取得相对高些。,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,结构功能函数：,实际表达式相当复杂,功能函数特点：（1）为多个随机变量组成的非线性函数；（2）变量并不都服从正态分布或对数正态分布；（3）分析结构可靠度时，需要近似简化，即采用近似概率法。,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,线性功能函数情况,非线性功能函数情况,一、中心点法（均值一次二阶矩法）,基本思路：利用随机变量的平均值（一阶原点矩）和标准差（二阶中心矩）模型，分析结构的可靠度，并将极限状态功能函数在平均值（即中心点处）作Taylor级数展开，使之线性化，然后求解可靠指标。,

16、第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,（一）线性功能函数情况,设结构功能函数Z：由若干个相互独立的随机变量Xi所组成的线性函数，即,式中a0、ai已知常数（i=1，2，n）。,功能函数的统计参数为,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,中心极限定理,n较大时，Z近似服从于正态分布，则可靠指标为,结构的失效概率pf,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,（二）非线性功能函数情况,设结构的功能函数为,将Z在随机变量Xi的平均值（即中心点）处按泰勒级数展开，并仅取线性项，即,功能函数的统计参数为,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析

17、方法,结构可靠指标为,为功能函数对Xi的偏导数在平均值mXi处赋值。,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,中心点法计算简便，概念明确，但存在以下缺点：,1）基本变量的概率分布不是正态或对数正态分布时，则结构可靠度的计算结果与实际情况有较大出入，不能采用。2）对于非线性功能函数，在平均值处按泰勒级数展开不太合理，而且展开时只保留了线性项，因而存在较大的计算误差。3）同一问题采用不同形式的功能函数（不同数学表达式的极限状态方程），可靠指标计算值就可能不同或相差较大。,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,二、验算点法（JC法）,中心点法的缺陷：非正态分布？非线

18、性方程？误差！,处理办法：对中心点法进行改进,改进方法：对于非线性的功能函数，线性化近似不是选在中心点（均值点）处，而是选在失效边界上，即以通过极限状态方程上的某一点P*（X1*，X2*，Xn*）的切平面作线性近似，以提高可靠指标的计算精度。,（一）两个正态分布随机变量,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,考虑两个相互独立的正态分布变量R和S,极限状态方程为,标准化变换，令,极限状态方程变化为,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,标准正态坐标系中原点到极限状态方程直线的最短距离,即,验算点定义：P*点，满足极限状态方程时最可能使结构失效的一组变量取值。,

19、可靠指标几何意义：,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,已知随机变量S、R的统计参数,计算可靠指标和P*点坐标值,P*点坐标值为,变换到原坐标系中，有,验算点坐标满足极限状态方程，有,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,（二）多个正态分布随机变量,考虑多个相互独立的正态分布变量,极限状态方程为,该方程以Xi为坐标的n维欧氏空间上的一个曲面。,对变量Xi（i=1，2，n）作标准化变换,则标准正态空间坐标系中的极限状态方程为,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,三个变量时可靠指标与极限状态方程的关系,标准正态空间坐标系中原点到极限状态曲面

20、的最短距离,可靠指标的几何意义：,问题转化为如何求得原点到曲面的最短距离？,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,非正态变量的当量正态化条件图示（1）验算点处概率分布函数值相等（2）验算点处概率密度函数值相等,（三）非正态分布随机变量,先将非正态变量Xi在验算点Xi*处转换成当量正态变量Xi，并确定其平均值mXi和标准差sXi，然后按正态变量的情况迭代求解可靠指标和设计验算点坐标。,第九章结构概率可靠度设计法第三节结构可靠度基本分析方法,当随机变量为正态分布，功能函数是线性方程时，验算点法和中心点法的计算结果相同,中心点法：不考虑基本变量的实际分布，直接按其服从正态或对数正态

21、分布，导出结构可靠指标的计算公式，分析时采用了泰勒级数在中心点（均值）展开。,验算点法：能够考虑非正态分布的随机变量，在计算工作量增加不多的条件下，可对可靠指标进行精度较高的近似计算，求得满足极限状态方程的“验算点”的设计值。,第九章结构概率可靠度设计法第四节结构概率可靠度直接设计法,可靠度复核：,直接设计法：,一、概念,已知抗力和荷载效应的概率分布和统计参数，求解可靠指标和各变量在验算点处的坐标值。,以目标可靠指标及各基本变量的统计特征，反求构件抗力来设计构件截面。,第九章结构概率可靠度设计法第四节结构概率可靠度直接设计法,（1）根据规定的可靠度，校准分项系数模式中的分项系数；,直接概率设计

22、法主要应用于：,（2）在特定情况下，直接设计某些重要的工程（如核电站的安全壳、海上采油平台、大坝等）；,（3）对不同设计条件下的结构可靠度进行一致性对比。,第九章结构概率可靠度设计法第四节结构概率可靠度直接设计法,二、直接设计法的基本思路,（1）极限状态方程为线性,R和S均服从正态分布，则抗力平均值为,给定结构可靠指标，且已知S的统计参数S、dS和R的统计参数kR、dR，由上式可求得R，并可求出抗力标准值Rk,根据Rk进行截面设计。,第九章结构概率可靠度设计法第四节结构概率可靠度直接设计法,（2）极限状态方程为非线性，或含有非正态基本变量,需要利用验算点法联立求解某一变量Xi的平均值Xi。在一

23、般情况下，需进行非线性与非正态的双重迭代才能求出Xi值，计算很复杂，可结合教材了解相关内容。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,问题提出：可靠度直接设计法能使设计的结构具有预先设定的目标可靠指标。,计算复杂、量大，不易被广泛应用。,处理方法：采用可靠度间接设计法。,确定目标可靠指标以后，通过一定变换，将目标可靠指标转化为单一安全系数或各种分项系数，采用方便实用的表达式进行工程设计，而其具有的可靠度水平能与目标可靠指标基本一致或接近。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,一、单一系数设计表达式,设计原则：用安全系数K0来表示安全度，即要求

24、,常数K0应事先确定，使上式具有与目标可靠指标相同的可靠性水平。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,简单示例,R和S相互独立，且服从正态分布，根据定义,由上式可解得,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,K0和K之间的关系？,工程设计习惯上采用表达式为,式中Sk、Rk荷载效应与结构抗力的标准值；K相应的设计安全系数。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,荷载效应标准值与其平均值有如下关系,结构抗力的标准值与平均值的关系为,式中kS、kR与效应及抗力取值的保证率有关的系数。,由上式有,第九章结构概率可靠度设计法第

25、五节结构概率可靠度设计的实用表达式,即,（1）安全系数与R和S的变异性有关，由于R和S随设计条件的差异而变异性很大，不同的设计条件就要采用不同的安全系数，这给设计带来不便。,该方法不足之处：,（2）当荷载效应S由多个荷载引起时，采用单一安全系数无法反映各种荷载不同的统计特征。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,二、分项系数设计表达式,将安全系数分解为荷载分项系数和抗力分项系数，以分项系数表达的设计式为,或,式中g0Si、g0R与效应Si及抗力R均值对应的分项系数；gSi、gR与效应Si及抗力R标准值对应的分项系数。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设

26、计的实用表达式,分项系数如何确定？,设功能函数为,则分项系数设计表达式可表示为,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,由结构可靠度分析的验算点法可知，验算点坐标应满足,式中,令i=cosqXi，并考虑标准值与其平均值的关系，得出各分项系数如下,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,（1）客观地反映影响结构可靠度的各种因素，对不同的荷载效应，采用不同的荷载分项系数，对抗力分项系数也可采用不同的数值。,该方法的优点：,（2）在分项系数确定的情况下，能取得与目标可靠指标较好的一致性结果。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达

27、式,三、现行规范设计表达式,我国工程规范设计方法：,将以可靠指标表示的极限状态方程转化为以基本变量和相应的分项系数表达的极限状态设计实用表达式。,（一）承载能力极限状态设计表达式,荷载效应组合值S不超过抗力值R，即SR,其中,荷载效应组合值S应考虑基本组合，必要时尚应考虑偶然组合。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,（a）,（1）基本组合,建筑统一标准规定：,a.由可变荷载效应控制的组合：,（b）,对于一般排架、框架结构，可简化为下列表达式,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,（c）,b.由永久荷载效应控制的组合：,式中0结构重要性系数

28、，对安全等级为一级、二级、三级或设计使用年限为100年及以上、50年、5年的结构构件，分别不应小于1.1、1.0、0.9；对设计使用年限为25年的结构构件，各类材料结构设计规范根据各自情况而定；,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,G永久荷载的分项系数，当其效应对结构构件不利时，对式（a）及式（c）取1.2，对式（b）取1.35；当其效应对结构构件有利时，一般情况下可取1.0，对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9；Q1、Qi第1个和第i个可变荷载的分项系数，当其效应对结构构件不利时，一般情况下取1.4，对标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载，应取1.

29、3；当其效应对结构构件有利时，可取为0；,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,SGk永久荷载标准值的效应；SQ1k在基本组合中起控制作用的一个可变荷载标准值的效应；SQik第i个可变荷载标准值的效应；ci第i个可变荷载的组合值系数，其值不应大于1.0，具体见荷载规范；简化设计表达式中采用的荷载组合值系数，一般情况下可取0.9；当只有一个可变荷载时取1.0。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,公路统一标准规定：,路面结构采用下式,式中0结构重要性系数，安全等级一级、二级和三级分别取1.1、1.0和0.9；Gi第i个永久荷载的分项系数，对于

30、恒荷载（结构及附加物自重），取1.2；当其效应对结构承载能力有利时，应取不大于1.0；,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,Q1汽车荷载分项系数，对于公路桥梁，根据荷载效应的组合情况取1.4或1.1；Qj除汽车荷载外第j个其它可变荷载的分项系数；SGik第i个永久荷载标准值的效应；SQ1k含有冲击系数的汽车荷载标准值的效应；SQjk除汽车荷载外第j个其它可变荷载标准值的效应；c除汽车荷载外其它可变荷载的组合值系数；r路面结构的可靠度系数，此中已融入结构重要性系数0。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,（2）偶然组合,偶然荷载的代表值不乘

31、以分项系数；与偶然荷载同时出现的可变荷载，应根据观测资料和工程经验采用适当的代表值。具体的设计表达式及各种系数的取值，应符合专门规范的规定。,应按以下原则：,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,（二）正常使用极限状态设计表达式,建筑统一标准规定：,应根据不同的设计要求，分别采用荷载效应的标准组合、频遇组合和准永久组合进行设计，使变形、裂缝等荷载效应的设计值Sd不超过规定限值C。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,标准组合（短期效应组合）,频遇组合,准永久组合（长期效应组合）,式中f1在频遇组合中起控制作用的一个可变荷载频遇值系数；qi第

32、i个可变荷载的准永久值系数。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,公路统一标准规定：,应根据不同的设计要求，采用以下两种效应组合进行验算。,短期效应组合,永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相结合，其效应组合表达式为,式中Ssd作用短期效应组合设计值；1j第j个可变作用效应的频遇值系数；1jSQjk第j个可变作用效应的频遇值。,第九章结构概率可靠度设计法第五节结构概率可靠度设计的实用表达式,长期效应组合,永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相结合，其效应组合表达式为,式中Sld作用长期效应组合设计值；2j第j个可变作用效应的准永久值系数；2jSQjk第j个可变

33、作用效应的准永久值。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,问题提出：前面可靠度分析只涉及构件的截面。事实上，构件有许多截面，而结构又往往由许多构件组成，属于结构体系。有些结构，当其中任意杆件失效时，结构体系也随之失效（静定结构），有的结构需其中若干个构件失效时，结构体系才失效（超静定结构）。,处理方法：在结构杆件可靠度研究的基础上，必须进一步研究结构体系的失效模式及其体系可靠度。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,结构构件的失效性质(a)脆性构件(b)延性构件,构件分类：,一、结构体系可靠度的基本概念,（一）结构构件的失效性质,第九章结构概率可靠度设计法第六节

34、结构体系可靠度分析,脆性构件：,一旦失效立即完全丧失功能。例如：钢筋混凝土受压柱一旦破坏，即丧失承载力。,延性构件：,失效后仍能维持原有功能。例如：采用具有明显屈服平台的钢材制成的受拉构件或受弯构件受力达到屈服承载力，仍能保持该承载力而继续变形。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,失效性质不同对结构体系可靠度分析的影响：,静定结构：,任一构件失效将导致整个结构失效，其可靠度分析不会由于构件的失效性质不同而带来任何变化，也就是构件是脆性的还是延性的对结构体系的可靠度分析没有影响。,超静定结构：,某一构件失效会在构件之间导致内力重分布，重分布与体系的变形情况以及构件性质有关，因而

35、其可靠度分析将随构件的失效性质不同而存在较大差异。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,串联体系,并联体系,串并联体系,（二）基本体系,根据结构杆件失效与体系失效之间的关系，将实际的各类结构体系理想化为三种基本类型。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,(a)静定桁架；(b)逻辑图,（1）串联体系,任意构件失效即引起结构体系失效，由于没有多余构件，要求所有构件都不失效才能保证可靠或安全。,所有静定结构的失效分析串联体系,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,（2）并联体系,若体系中有一个或一个以上构件失效，剩余的构件或失效的延性构件，仍能维持整体结

36、构的功能。,构件的失效性质对体系的可靠度分析影响很大。（1）当构件为脆性构件时，应考虑各个构件的失效顺序；（2）当构件为延性构件时，在其失效后仍将在系统中维持原有的功能，只需考虑体系最终的失效形态。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,(a)超静定梁；(b)逻辑图,视塑性铰截面为一个元件,如图示两端固定梁,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,（3）串并联体系,实际超静定结构，最终失效形态不限于一种，每种失效模式都可用一个并联体系来模拟，并将这些并联体系又组成串联体系，构成串并联体系。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,(a)超静定刚架；(b)逻

37、辑图,如图示刚架，最可能出现三种失效模式，可模拟为由三个并联体系组成的串联体系。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,主要失效模式：,将主要失效模式作为结构体系可靠度分析的基础。,（三）结构体系失效模式,对体系可靠度有明显影响的失效模式。,寻找主要失效模式的方法：荷载增量法、矩阵位移法、分块组合法、失效树分支定界法等。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,构件间的相关性：,（四）结构体系可靠度分析中的相关性,涉及两种形式的相关性：,（1）构件间的相关性（2）失效模式间的相关性,相同荷载作用下产生的不同构件的荷载效应是高度相关的，而构件的抗力之间也部分相关，因而结

38、构中不同构件的失效存在一定的相关性。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,失效模式间的相关性：,相同的失效构件可能出现在不同的失效模式中，在分析结构体系可靠度时需要考虑失效模式之间的相关性。,目前，相关性通常由相应的功能函数间的相关系数来反映，这在一定程度上加大了结构体系可靠度分析的难度。,第九章结构概率可靠度设计法第六节结构体系可靠度分析,二、体系可靠度的界限估计法,利用概率论基本原理，划定结构体系失效概率的上、下限。,（一）宽界限法,各构件可靠概率为psi，失效概率为pfi，结构体系的可靠概率为ps，失效概率为pf。,（1）串联体系,只有当每一个构件都不失效时，体系才不失效。,若各构件抗力完全相关，则各构件可靠之间也完