廊道土方开挖及围护结构施工方案

1、目 录一、编制说明1二、编制依据1（一）标准或规范1（二）设计图纸1（三）其他文件2三工程概况2（一）结构形式及主要尺度2（二）工程量2（三）水平支撑主要截面尺寸3（四）影响条件分析3五、施工总流程6六、施工工艺和施工方法7（一）施工排水及深井降水7（二）土方开挖8七、质量检验22八、施工进度计划24九、质量保证措施24十、安全、环保施工措施26（一）安全保证措施26（二）环境保护30十一、资源需用计划31（一）施工材料31（二）设备使用计划33（三）主要劳动力需用计划34十二、模板验算35一、编制说明廊道基坑开挖是廊道工程单位工程中一重要的分部工程，该分部工程包括：地下连续墙、钢构件制作安装

2、、灌注桩、基坑降水与排水、腰梁与支撑支护、基坑开挖。本方案主要重点阐述廊道基坑开挖和腰梁与支撑支护的施工方法。二、编制依据（一）标准或规范1水运工程质量检验标准（JTS257-2008）2水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）3建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）4建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）5施工现场临时用电安全技术规范( JGJ46-2005)6建筑施工安全检查标准( JGJ59-99)7水运工程施工安全防护技术规范( JTS205-1-2008)（二）设计图纸1唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道基坑纵向剖面图（图纸编

3、号:HB1108/S4-5#5-G6/30）2唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道基坑1-14-4剖面图（图纸编号:HB1108/S4-5#5-G7/30G7/30）3唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道第一道支撑平面图（图纸编号:HB1108/S4-5#5-G11/30）4唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道第二道支撑平面图（图纸编号:HB1108/S4-5#5-G12/30）5唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道第三道支撑平面图（图纸编号:HB1108/S4-5#5-G13/30）6唐山

4、港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道第四道支撑平面图（图纸编号:HB1108/S4-5#5-G14/30）7唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道基坑支撑系统配筋图（图纸编号:HB1108/S4-5#5-G17/30）8唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 廊道基坑帽梁图（图纸编号:HB1108/S4-5#5-G18/30）9唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房下部结构及廊道 基坑深井井点降水平面布置图（图纸编号:HB1108/S4-5-G13/13）（三）其他文件1唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程翻车机房及其他土建安装

5、工程施工合同；2天津华北工程勘察设计有限公司2010年4月编写唐山港曹妃甸港区煤码头(二期)工程翻车机房及廊道岩土工程勘察报告三工程概况（一）结构形式及主要尺度曹妃甸煤码头起步工程翻车机房位于唐海县南部海域的人工岛上，距陆域约18公里，港区西距天津港38海里，东北距京唐港33海里。人工岛由外海海底粉细砂吹填而成。廊道地下结构采取地下连续墙作为围护结构，起挡土、挡水作用。廊道工程主体为钢筋砼箱涵结构，以翻车机房圆形地连墙的南北轴线分为东侧单孔廊道和西侧双孔廊道，廊道挖土部分的水平长度为145m，廊道的挖土宽度为32.7m。土方开挖底标高从14.0m至5.0m，逐段过渡。基坑内外共设置31眼降水井

6、，其中基坑内5眼，基坑外26眼。所有井点均为大管完整井，井底标高-25.0m。廊道工程挖土阶段地连墙采用腰梁及钢筋混凝土支撑围护，顶部设有帽梁一道，下面设有四道腰梁及支撑，每组对撑及斜撑的钢筋伸入腰梁中，每组支撑中包含2道对撑，4道斜撑及2道联系撑（第1层和第3层最后一道支撑由1道对撑及4道斜撑组成，第4层最后一道支撑由2道对撑组成）。帽梁、腰梁及支撑的混凝土强度等级为C30。（二）工程量序号项目名称单位数量备注1廊道土方开挖m372030第一道支撑4组（其中最后1组仅有1道对撑及4道斜撑），第二道支撑4组，第三道支撑5组（其中最后1组仅有1道对撑及4道斜撑），第四道支撑6组（其中最后1组仅有

7、2道对撑）。每道地连墙上的腰梁各四道。2帽梁混凝土(C30)m33963帽梁钢筋t414腰梁及支撑混凝土(C30)m332795腰梁及支撑钢筋t6556廊道素混凝土支墩及板带(C30)m38377廊道基础高压旋喷桩截桩头根1300（三）水平支撑主要截面尺寸位置层数腰梁对撑斜撑联系撑第一道0.91m0.90.9m0.90.9m0.50.5m第二道1.21.1m1.01.0m1.01.0m0.80.8m第三道1.31.1m1.01.0m1.01.0m0.80.8m第四道11.6m1.21.2m1.21.2m0.80.8m（四）影响条件分析1地质条件根据天津华北工程勘察设计有限公司提交的唐山港曹妃甸

8、港区煤码头(二期)工程翻车机房及廊道岩土工程勘察报告，本场地第四系松散堆积物在勘探所及深度范围内，主要为全新统中组第海相层（）和下组第陆相层（），其地层岩性自上而下依次为粉细砂、粉质黏土、粉土、粉质黏土、粉土、细砂，表部为水力冲填的粉细砂土。按其成因类型及岩性划分为6个工程地质层，现将各岩土层特征分述如下：1粉质黏土（）：灰色，可塑软塑，无摇震反应，切面光滑，干强度及韧性中等，局部夹粉细砂薄层，含贝壳碎片; 该层为近期填海造地水力冲填形成，仅分布在K23、K26、K28、K30号钻孔附近，层厚1.202.20m，层顶标高5.005.64m。2杂填土（）：灰白色，稍密，稍湿，主要为碎石块，混凝土

9、块，含抛石及砂粒。该层为西通路路基，分布在K1、K3、K5、K7、K9、K11、K14、K17、K18、K22、K25、K27、K29、K31、K33号钻孔附近，层厚1.203.20m，层顶标高4.465.38m。粉细砂（）：灰色，松散稍密，湿饱和，长石石英质，均粒结构，含贝壳碎片，局部含黏性土块,在K16号孔的2.53.7m及K19号孔的2.84.6m处遇见废弃的混凝土块(构件)，岩芯为混凝土柱；该层为近期填海造地水力冲填形成，分布全场地，层厚4.408.00m，层顶标高1.715.30m。粉细砂（）：灰色，稍密中密，饱和，长石石英质，均粒结构，含贝壳碎片; 该层分布全场地，层厚9.0012

10、.60m，层顶标高-3.59-1.62m。1粉质黏土（）：灰色，可塑，无摇震反应，切面光滑，干强度及韧性中等，含砂粒; 该层仅分布在K21号钻孔附近，层厚2.10m，层顶标高-11.20m。粉质黏土（）：灰褐色，可塑，局部软塑流塑，无摇震反应，切面光滑，干强度及韧性中等，夹有粉土薄层，含贝壳碎片; 该层分布全场地，层厚3.507.20m，层顶标高-15.20-12.17m。粉土（）：灰褐色，中密，局部密实，湿，摇震反应中等，切面粗糙，干强度及韧性低，夹有粉质黏土薄层，含贝壳碎片; 该层分布全场地，层厚4.307.20m，层顶标高-20.66-17.84m。粉质黏土（）：灰褐黄褐色，可塑，局部硬

11、塑，无摇震反应，切面光滑，干强度及韧性中等，局部夹有粉土薄层，含有铁质锈斑; 该层分布全场地，层顶标高-26.70-23.64m，该层仅K14、K15、K22、K23号控制孔穿透，穿透部分层厚6.509.40m。粉土（）：黄褐色，密实，稍湿湿，摇震反应中等，切面粗糙，干强度及韧性低; 该层仅在K14、K22、K23号控制孔揭露，厚度未穿透，揭露部分层顶标高-32.22-31.50m。1细砂（）：黄褐色，密实，饱和，长石石英质，均粒结构，该层仅在K15号控制孔揭露，厚度未穿透，揭露部分层顶标高-33.34m。翻车机房基坑位置钻孔柱状图如下。2水文条件1）地下水类型与含水层本场地地下水类型主要为孔

12、隙潜水，含水层为第、1层，其富水性及透水性均较强；第、层为弱透水层，相对隔水层为第、层，隔水层分布连续。2）地下水动态与水质评价地下水静止水位埋深以抽水试验期间测得的静止稳定水位为准，即0.961.69m（标高3.563.68m）。地下水位动态及变化幅度主要受涨落潮控制，地下水受潮汐影响最大水位标高4.30m。本场地地下水水质为Cl-Na+型，pH=8.358.39，属弱碱性水，总矿化度27286.36528897.505mg/L，为海水。 四、工程特点分析1廊道土方开挖工程量较大，开挖深度大，受廊道支撑空间小的限制，开挖难度较大。在廊道挖土过程中，要进行廊道腰梁及支撑的施工，而且每道支撑的之

13、间的距离过小，最小处仅为0.6m，施工机械难以进行正常施工，只能采用小型反铲及配合人力进行挖土，这将严重影响廊道挖土的效率，也是廊道土方开挖的难点所在。2由于廊道地连墙这种长条型结构，受力条件不如圆形受力条件好，因此我们采用“分层、分区、分块、限时对称平衡形成支撑、减少无支撑暴露时间”的开挖方式，以避免支护结构产生过大变形。3受廊道地连墙及高压旋喷桩施工的影响，廊道土方开挖不能按照正常的工期开始，使廊道施工的总工期受到一定的影响。4廊道挖土与降水、腰梁、支撑施工交叉作业，施工管理难度大。开挖至第五层时，开挖桩间土，处理廊道基础旋喷桩桩头会影响挖土效率。五、施工总流程地连墙顶部松散混凝土凿除帽梁

14、钢筋绑扎，模板支立，砼浇筑及养护分层开挖土方分层测量施放腰梁、支撑位置置分层凿除腰梁处地连墙表层混凝土，调直预埋钢筋分层进行腰梁、支撑钢筋焊接、绑扎，模板支立，砼浇筑及养护开挖帽梁基槽，拆除内、外导墙基坑深井降水开挖至设计底标高高压旋喷桩桩头处理六、施工工艺和施工方法（一）施工排水及深井降水1施工排水挖土作业中遇到明水则开挖集水坑，采用2吋扬程30m的污水泵排入附近的污水井中，再经地下排水管网排入翻车机房东侧围挡外侧的的排水沟中。2深井降水（1）降排水系统廊道基坑内侧设5眼，外侧设26眼，加上翻车机房3眼，共34眼降水井，所有井点均为大管完整井，井底标高为-25.0m。降水井直径为700mm，

15、井管采用无砂混凝土管，外径400mm，内径320mm，井管外设置两层80目尼龙滤网，井壁外侧150mm范围内除顶部3.5m高度填充粘性土外，其余部分填充中粗砂。抽水设备选用口径2.5吋，扬程30m、流量40m3的潜水泵34台。为了满足深井降水要求和场区内雨水排水的需要，在翻车机房及廊道周圈设置排水管线，排水管采用DN500砼管埋入地下，并沿排水管线设置23口集水井。经翻车机房和廊道环形排水管线汇总后排入翻车机房区东侧排水明沟内，流至南挡浪墙北侧的沉砂池内沉淀后，通过2台100 m3/h潜水泵抽至国投雨水井内，最终统一排到海中。（2）降水技术要求廊道基坑开挖前首先进行降、排水的工作，当廊道基坑内

16、挖至0.0m时，J29J59开始降水，每再挖1.0m深的土应降水1.15m，廊道基坑内挖至-14.0m时，井点降水应保证不高于-17.3m。以保证干地施工条件，并做好对水位及地连墙变形观测，严禁基坑内超降地下水。翻车机房基坑内开挖至0.0m时，J1J20井开始降水，每再挖1.0m深的土应降水1.15m，当翻车机房基坑内挖至-15.1m，井点降水应保证不高于-18.0m。J55J59为基坑内减压排水井兼观测井。降水井形成后要加强井口保护，用水泥袋等塞住防止杂物掉入井内，冷天用厚草袋覆盖井口。基坑开挖过程中安排专人看护降水井，井的两侧土方开挖要均匀进行，防止砂土落入井中。基坑开挖和降水过程中要加强

17、对基坑周围构筑物的沉降监测，如发现异常现象应立即停止抽水，上报监理工程师及业主，采取相应措施。（二）土方开挖1施工总体部署廊道土方开挖是在廊道地连墙及旋喷桩施工完毕后进行，根据目前廊道地连墙、支撑灌注桩、高压旋喷桩及帽梁施工进度，计划2011年5月18日，廊道可从翻车机房大圆南端开始提供50m工作面进行廊道土方开挖及水平支撑施工。根据图纸，土方分五层进行开挖，每层开挖深度均以该层对撑设计底标高进行控制；待钢筋混凝土支撑的混凝土强度达到设计要求的90%，才能开挖支撑以下的土方。廊道地连墙、支撑灌注桩、高压旋喷桩及降水井施工计划5月中旬底全部施工完成，廊道土方开挖即可大面积展开。廊道同时进行土方开

18、挖与水平支撑施工，形成流水作业，即每层廊道支撑施工完成3组后即可进行廊道下层土方开挖。施工中，反铲、装载机等机械设备采用80t吊车进出廊道基坑，施工人员通过扣件式脚手杆做成的梯子形成上下廊道的通道，具体位置可随土方开挖进度和现场情况随时进行调整。2地连墙导墙拆除及帽梁处基槽开挖本层地面平均标高+5.0，开挖后标高+2.0，挖深3.0m，需挖除土方14020 m3。（1）帽梁基槽开挖：采用1.3m3反铲进行，自卸汽车运至弃土点。挖土过程中，控制好槽底标高，不得超挖。开挖时采用“沟侧开挖法”，反铲停于沟侧沿沟边开挖，先开挖导墙外侧土方，挖宽控制2m，挖深标高至帽梁底标高以上20cm，以便导墙拆除。

19、第二次开挖待导墙拆除后进行，采用“沟端开挖法”，以单条廊道中心线为对称轴，2台反铲位于廊道内侧，各负责一半，后退进行挖土，廊道内剩余土方开挖至帽梁底标高，挖出的土方可直接装车运到指定弃土点。帽梁基槽挖土过程中如遇积水，可采用明排方式，根据现场实际情况布好临时集水坑，集水坑间距不大于15m，用2吋污水泵排水，直接排入污水井中。集水坑由反铲直接开挖，平面尺寸：1.5m1.5m，坑深1m。（2）导墙拆除：导墙拆除前，按2m一段分段拆除，先用破碎锤将导墙按段凿断，然后用破碎锤凿成碎块(不大于40cm)以便装运。（3）地连墙顶松散砼凿除前先由测量人员放出标高，人工用风镐凿除至帽梁底标高。为便于控制凿除地

20、连墙顶标高，凿出的碎渣要及时清理，凿除完毕，松动砼块采用人工清理，碎渣及浮灰用风管吹净。凿除地连墙顶松散砼采用4台空压机带24把风镐进行。地连墙松散砼凿除后，由人工清除地连墙内外侧土方，验收合格后进行帽梁施工。1第一层开挖第一层土方开挖共分三部分进行，第一部分开挖顶标高5.0m，底标高-1.50m；第二部分开挖顶标高5.0m，底标高-1.50m+0.491m；第三部分开挖顶标高5.0m，底标高0.491m5.0m。土质主要为2杂填土和粉细砂。土方开挖方量为11812m3，预计开挖3天。开挖顺序。见一层开挖断面图：当帽梁的混凝土强度等级达到设计强度的90%时，进行第一层土方开挖。由2台1.3m3

21、DH300液压反铲分别位于东西廊道帽梁上，1台SK200反铲位于廊道基坑内，西侧DH300反铲只需将工作区域内的土方挖出即可，SK200反铲负责倒运基坑内土方并与东侧DH300反铲进行接力，开挖顺序为自北向南倒退开挖。开挖的同时由测量人员控制挖土标高，一次挖至设计标高。挖出的土方由自卸汽车沿运土通道直接运至弃土点。土方开挖出一定的工作面后，进行第一道腰梁处地连墙凿毛及水平支撑施工。廊道第一层土方开挖横断面图2第二层土方开挖当第一道腰梁及水平支撑混凝土强度达到设计强度的90%时，进行第二层土方开挖。第二层土方开挖共分二部分进行，第一部分开挖顶标高-1.50m，底标高-4.55m；第二部分开挖顶标

22、高-1.50m+0.491m，底标高4.55m-1.511m。土质主要为粉细砂。土方开挖方量为8404m3，预计开挖天数:3天。开挖顺序。见二层开挖断面图：由1台SK200反铲及1台DH300反铲从地连墙南侧坡道进入廊道内第一道与第二道水平支撑之间，1台DH300反铲驻位于地连墙外侧。首先由1台SK200反铲进行两水平支撑间的土方开挖，开挖出装载机工作面后，由80吨汽车吊将1台ZL422装载机吊入两水平支撑之间，进行水平支撑下部土方开挖及土方运输。2台DH300反铲进行接力运土。开挖下道支撑间土方时，反铲可直接从第一层对撑中间位置下穿过，若个别对撑下净空不够，反铲在局部地方可适当挖深，保证反铲

23、能驶过。腰梁部位的土方挖完后，进行该部位的地连墙凿毛及接筋，在第二层土方开挖出一定的工作面后，进行第二道水平支撑及腰梁的施工。廊道第二层土方开挖横断面图3第三层土方开挖当第二道腰梁及水平支撑混凝土强度达到设计强度的90%时，进行第三层土方开挖。第三层土方开挖共分三部分进行，第一部分开挖顶标高-4.55m，底标高-7.55m；第二部分开挖顶标高-4.55m-2.559m，底标高-7.55m-5.559m；第三部分开挖顶标高-2.559m+5.0m，底标高-5.559m-0.1m。开挖方量：11324m3，土质主要为粉细砂。开挖顺序。见三层开挖断面图：第三层土方开挖工艺基本上与第二层相同，预计开挖

24、时间5天。在第三层土方开挖出一定的工作面后，进行第三层水平支撑及腰梁的施工。 廊道第三层土方开挖横断面图4第四层土方开挖当第三道腰梁及水平支撑混凝土强度达到设计强度的90%时，进行第四层土方开挖。第四层土方开挖共分三部分进行，第一部分开挖顶标高-7.55m，底标高-11.3m；第二部分开挖顶标高-7.55m-5.559m，底标高-11.3m-9.309m；第三部分开挖顶标高-5.559m+5.0m，底标高-9.309m-0.1m。土质主要为粉细砂。土方开挖方量为15336m3，预计第四层开挖7天。开挖顺序。见四层开挖断面图：第四层土方开挖工艺基本上与第三层相同，不同的是位于帽梁上负责接力的反铲

25、采用1台DH300长臂反铲，由80吨汽车吊分别将1台SK200反铲和1台ZL422装载机放在廊道内第一道与第二道水平支撑间，首先由SK200反铲负责给DH300长臂反铲堆高传料，开挖出装载机工作面后，两台设备同时开挖，装载机主要侧重水平支撑下部土方开挖及土方运输。当两支撑间的土方开挖完成后，设备由水平支撑下部通过，开挖其他水平支撑间土方。在第四层土方开挖出一定的工作面后，进行第四层水平支撑及腰梁的施工。廊道第四层土方开挖横断面图5第五层土方开挖及旋喷桩桩头处理当第四道腰梁及水平支撑混凝土强度达到设计强度的90%时，进行第五层土方开挖。第五层土方开挖的底标高为廊道主体碎石垫层的底标高。土质主要为

26、粉细砂。土方开挖方量为11134m3，预计第五层开挖需要4天。见五层开挖断面图：廊道第四层土方开挖横断面图第五层土方开挖工艺基本上与第四层相同，不同的是位于帽梁上负责接力的反铲采用1台SH450长臂反铲（带液压抓斗），由80吨汽车吊分别吊入1台SK200反铲和1台ZL422装载机位于廊道内第一道与第二道水平支撑间，由SK200反铲开挖出装载机工作面后，主要侧重桩间土和长臂反铲进行接力挖土；装载机主要侧重水平支撑下部土方开挖和土方运输。挖下道支撑间土方时，反铲可直接从第四层对撑中间位置下穿过，若个别对撑下净空不够，反铲在局部地方可适当挖深，保证反铲能驶过。本层土方开挖需要注意：桩间土采用分条开挖

27、的方法，开挖由远及近，逐条开挖。开挖时，要注意对旋喷桩桩身的保护，靠近桩体位置用人工挖出桩头。边开挖边人工截桩头，截桩头前，测量人员要确定每个桩头的截桩标高，并做好标计。截完的桩头用25t汽车吊吊出廊道基坑外，由自卸汽车运输至指定地点。截完桩头后，要用人工将廊道基坑内场地平整成设计标高。土方开挖完成后由80t汽车吊将廊道内的反铲和装载机吊出。根据设计要求，截完旋喷桩桩头后，进行旋喷桩单桩承载力和复合地基承载力试验。6反铲垂直吊运反铲垂直吊运采用80t汽车吊进行，吊车的两个支腿直接放在廊道帽梁上，起吊方法：吊反铲时采用直径36.5mm的钢丝绳4根，穿过反铲履带内的轮中，通过M52的卡环连接，然后

28、将4根钢丝绳通过顶杠（用卡环连接）与顶杠的钢丝绳一起挂在吊车钩上，吊反铲时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题再继续起升。为防止反铲碰到腰梁及水平支撑上，在反铲上设四根晃绳，其中一根拴在反铲臂上，起吊过程中通过晃绳控制反铲与水平支撑的距离。7地连墙变形观测为确保廊道工程施工安全，土方开挖过程中尤其廊道口爆破期间加强同翻车机房及廊道地下连续墙监测单位保持联系，及时对变形、位移观测结果进行分析，密切注意变化，以便发现问题及时采取措施。8基槽验收挖至设计标高后，及时通知业主、监理和设计单位进行基槽验收，并在验槽记录上签字后方可进行下道工

29、序施工。（三）帽梁、腰梁及水平支撑施工采用逆作法进行廊道的帽梁、腰梁及水平支撑的施工，按腰梁、水平支撑的设计底标高分阶段自上而下逐道进行施工。根据施工图纸及设计要求，帽梁分段长度为30m，腰梁按2组水平支撑分一段，腰梁与水平支撑同时施工。1帽梁施工（1）导墙拆除及地连墙顶凿毛地连墙内导墙采用2台（挖掘机）破碎锤进行拆除，用4台12m3空压机配备24把风镐凿除地连墙顶部软弱层混凝土，控制标高为+2.0m，砼接缝面的清理采用压缩空气风管进行，清理干净后方可进行钢筋绑扎。（2）钢筋工程钢筋进场及检验钢筋应有出厂证明书或检验报告单，每捆钢筋均应有标牌，进场时按炉（批）号及直径分批验收。验收内容包括查明

30、标牌、外观检查，并在使用前进行力学、工艺性能检验。按同一炉号和直径，重量不大于60t为一检验批次，全部合格后方可投入使用。钢筋应按规格进行存放，挂牌进行标识，注明规格、生产厂家、进货时间、检验状态；为避免钢筋锈蚀，钢筋下垫枕木防潮。钢筋加工钢筋在钢筋加工场地加工成型。加工前先进行调直、除锈，加工的规格、形状、尺寸、数量、接头设置及允许偏差都必须符合设计要求和施工规范的规定。主筋直径20，接头采用直螺纹连接，直螺纹连接接头按500个一批进行检验。箍筋采用闪光对焊，钢筋焊接前，必须根据施工条件作焊接性能试验，合格后方可焊接。钢筋闪光对焊接头按300头一批次进行力学性能检验。钢筋运输、绑扎纵向长钢筋

31、采用人工配合炮车从钢筋加工场地运至廊道边，其余钢筋采用平板车运至施工现场，25t汽车吊垂直运输，运输过程中钢筋不得拖在地上，以免污染钢筋。分段钢筋接头采用绑扎搭接，搭接长度35d，钢筋搭接处中心及两端用铁丝扎紧。受力钢筋在同一截面内的接头面积占受力钢筋总面积的百分数不大于50。钢筋骨架按规范要求设置保护层垫块，确保钢筋骨架在混凝土浇筑过程中不发生位移。钢筋绑扎结束，将铅丝等杂物清理干净，经监理验收合格后进行下道工序施工。（3）模板工程 模板采用定型组合钢模板预拼装大片形式，现场进行安装，由25t吊车支、拆，设23道16mm的对拉螺栓加固，外套内径20mmPVC管，拆模时对拉螺栓可抽出，模板底口

32、限位采用钢筋头与箍筋焊接。模板调正采用顶丝调正。模板底口标高通过垫木板控制，木板顶标高与模板底口标高相同，支垫木板前，需人工将地连墙两侧土体清理整平，整平宽度30cm，最后用小型夯机夯实，测量人员控制夯实后土体顶标高为所垫木板的底标高。帽梁按照设计要求进行分段，每段之间可根据现场开挖及绑扎钢筋长度设置施工缝，施工缝处采用网眼模板进行加固。模板刷油：新拼装的模板使用前需用角磨机将模板表面打磨光洁，经检查表面达到无浮锈、平整光洁后再进行刷油。为保证拆模后的砼外观质量，脱模剂不得采用废机油。拆模后于下次模板支立前，必须将用铲刀将模板表面及顶口的灰浆彻底清理干净，板面用角磨机全面打磨干净光洁，并用棉纱

33、擦拭后，然后再均匀涂刷脱模剂，涂刷应均匀且不得污染钢筋。模板拆除：在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏，方可拆除。拆模时注意对成品的保护。模板拆除后及时进行检查，缺陷或损坏部位及时进行修理，（4）混凝土工程砼配合比设计及拌合a水泥选用普通硅酸盐P.042.5R水泥。b帽梁混凝土设计强度C30。c采用设于距现场4km远的曹妃甸预制场内的拌和站供应混凝土。砼所用原材料进场后均按规范规定进行质量检验，合格后方准使用。拌合时严格按配料单配料计量，称量使用的各种衡器定期校验。砼运输和浇筑a.砼浇筑前要对机具设备进行准备和检查，浇注过程中配有专职维修人员，随时检修。并保证浇筑过程中水、电、照明

34、不中断。b.砼浇筑前掌握天气及气温变化情况，确保砼质量。c.砼浇筑前，应检查模板、支架、钢筋及预埋件的位置，加固是否牢固。e.帽梁混凝土可采用混凝土罐车自卸的方式进行浇筑，距离较远可用反铲进行浇注。f.砼浇筑分层厚度：帽梁及圈梁分层厚度不得小于3层，保证分层均匀。振捣采用插入式振捣器振捣，从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于300mm。振捣棒至模板的距离不应大于150mm。尽量避免碰撞钢筋、模板或预埋件。振捣时应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，以利均匀振实，保证上下层结合成整体，振捣棒应插入下层砼中不少于50mm。振捣时间约为1020s。g.砼浇筑过程中，木工及钢筋工均要派值班人员现场值班，

35、并应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件的情况，当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的砼凝结前修整完好。h.砼浇筑完毕后若有泌水应排除，刮除浮浆以免松顶，浇筑完成后，帽梁顶面用木抹子搓平后，再用铁抹子抹平不少于2遍。i帽梁完成后砖砌宽80cm，高100cm的挡土墙，并根据施工需要埋设栏杆预埋件。砼养护帽梁两侧直接回填土，顶面覆盖一层塑料布和土工布，模板拆除后，混凝土表面严重外观缺陷要及时修补，然后覆盖一层塑料布和一层土工布，进行保温、保湿养护。 2腰梁及水平支撑施工（1）测量放线 土方开挖至水平支撑底标高以上20cm时，测量人员控制挖土的位置及标高，由人工进行挖土。 每层土方开挖完成

36、后测量人员及时在地连墙上放出腰梁的外边线，以指导腰梁处凿毛和腰梁施工 。 用水准仪放出腰梁和支撑的底标高，用全站仪放出腰梁和支撑的边线。（2）腰梁处地连墙混凝土凿除每层土方开挖的同时进行腰梁处地连墙凿毛，腰梁及弧形腰梁与地连墙的接茬处，必须将地连墙的原混凝土的保护层剔除直至地连墙纵向主筋露出。腰梁处连接钢筋采用20与地连墙纵向主筋单面焊接，焊缝长度不少于10d，L型钢筋甩筋长度为30d。土方开挖后若遇到地连墙因成槽过程中塌方而形成的较大凸鼓并影响结构施工时，使用反铲配破碎锤将凸鼓做凿平处理。（3）钢筋工程 钢筋进场及检验钢筋必须有出厂证明书或检验报告单，每捆钢筋均应有标牌，进场时按炉（批）号及

37、直径分批验收。检验合格后方可投入使用。钢筋按规格进行存放，挂牌进行标识，注明规格、生产厂家、进货时间、检验状态；为避免钢筋锈蚀，钢筋下垫枕木防潮。 钢筋加工钢筋在钢筋加工场地加工成型。加工前先进行调直、除锈，加工的规格、形状、尺寸、数量、接头设置及允许偏差都必须符合设计要求和施工规范的规定。腰梁、对撑主筋接头采用剥肋滚轧直螺纹连接工艺，连接前要对丝头和连接接头进行检验，合格后方能使用。直螺纹连接接头按500个一批进行检验。钢筋制作完成后应按要求进行检验、标识。注明规格、生产厂家、使用部位、检验状态。 钢筋运输、绑扎钢筋水平运输采用人工配合炮车从钢筋加工场地运至廊道边，运输过程中钢筋不得拖在地上

38、，以免污染钢筋。由25t轮胎吊吊扁担进行钢筋的垂直运输。腰梁的钢筋绑扎：根据设计要求，每两组对撑为一分段，腰梁钢筋也采用分段绑扎的形式，主筋根据每段长度通过直螺纹套筒连接的形式加工成形。 支撑的钢筋绑扎：对撑的主筋在钢筋加工场地用直螺纹套筒的形式，将主筋连接成要求长度，在现场先绑扎腰梁的钢筋，腰梁与对撑相接处先不绑扎腰梁的箍筋，对撑绑扎时先将对撑一端插入腰梁中，另一端通过调整角度插入另一侧的腰梁中。 设置在同一构件内的钢筋接头应相互错开，同一截面内的接头数量不得超过50%，且同一根钢筋两个接头的距离应大于35d并不小于500mm。箍筋绑扎时依次将箍筋绑在主筋上，绑丝要拧紧，不得缺扣，箍筋开口处

39、要错开布置，确保钢筋骨架牢固，对撑与斜撑中的箍筋需一直做至地连墙的根部，绑扎铅丝头应向里按倒，不得伸向钢筋保护层。钢筋骨架按规范要求设置保护层垫块，确保钢筋骨架在混凝土浇筑过程中不发生位移。对撑梁钢筋与钢立柱的处理：对撑梁主筋碰到钢立柱的4根20024角钢时，将主筋从角钢旁边通过，主筋不得断开或不得在角钢上掏孔。由于支撑梁与钢立柱缀板最少间距仅为5cm，当支撑梁主筋碰到钢立柱的缀板，若偏差较大时考虑在缀板上掏孔，以保证对撑梁主筋通长布置。 钢筋验收钢筋绑扎结束后，将铅丝等杂物清理干净，监理验收合格后方可进行下一道工序施工。（4）模板工程 模板加工帽梁及支撑梁模板均采用组合钢模板，横竖连杆采用内

40、卷边槽钢（10)做肋。要求廊道帽梁及支撑模板优先使用翻车机房圈梁、竖肋已拆除的模板，拼装前清灰除锈，并进行场地整平，然后按配板图拼装，拼装时需打孔的模板需尽可能利用已有对拉螺栓的孔位的模板。其制作工序为：施工材料准备（机制螺栓M12*25、钩头螺栓、连接角钢、连杆等）钢模板预先钻螺栓孔（20孔）模板成片、上纵横连杆模板与连杆焊接加固大片模板拼装要控制好外形规方，对角线差值不超过长度的1/1000。为保证模板与连杆间连接紧密，拼装时钩头螺栓间距小于750mm，并增设连接角钢。连接角钢50*5按照模板孔眼预先钻孔，然后用机制螺栓固定在有竖连杆穿过的模板边肋上，并和竖连杆焊接加固。为保证横竖连杆连接

41、紧密，二者之间也进行点焊加固。廊道帽梁模板断面图 模板支立a.模板刷油：新拼装的模板使用前需用角磨机将模板表面打磨光洁，经检查表面达到无浮锈、平整光洁后再进行刷油。为保证拆模后的砼外观质量，脱模剂不得采用废机油。拆模后于下次模板支立前，必须将用铲刀将模板表面及顶口的灰浆彻底清理干净，板面用角磨机全面打磨干净光洁，并用棉纱擦拭后，然后再均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用机油兑柴油，掺兑比例为机油比柴油为3：7，模板上刷油应均匀且不得污染钢筋。b.水平支撑及腰梁模板的支立采用组合钢模板及散拼模板相结合的形式。圆形地连墙处的曲腰梁及斜撑部位采用散拼模板，其它部位用组合钢模板。组合钢模板由25t吊车支、拆。腰

42、梁侧模设2-3道单拉螺栓与地连墙预埋钢筋焊接，上口用顶杆控制断面尺寸，下口通过钢筋和垫块限位。水平支撑模板采用2道对拉螺栓加固，模板的限位采用垫块，形式与腰梁限位相同。对拉螺栓加固，外套内径20mmPVC管，拆模时对拉螺栓可抽出。水平支撑及腰梁底模采用土模，整平后，下面铺设木板，木板上铺1层油毡，要求油毡搭接长度不得小于10cm，因同一层腰梁、对撑、联系撑的底标高不同，在不同标高处用砖砌来过渡。 模板拆除在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏，方可拆除。拆模时注意对成品的保护。模板拆除后及时进行检查，缺陷或损坏部位及时进行修理，使之能够正常使用，保证施工进度。 （5）混凝土工程原材控

43、制a.水泥选用中低水化热的普通硅酸盐的P.042.5R水泥，施工过程中在现场尽量墩放一定时间，以降低水泥的自身温度；存放过程中避免水泥受潮，发现结块现象立即停止使用；b.拌和用水施工前进行检测，严格控制氯离子的含量；c.拌和用粗细骨料的含泥量、级配必须满足规范要求。 混凝土拌和、运输混凝土供应采用设于距现场4km远的曹妃甸预制场内的拌和站供应混凝土，混凝土运输由4台8m3混凝土罐车运输至施工现场。混凝土拌制前试验人员根据材料的实际情况出具配料单，拌和人员严格按照配料单计量，称量使用的各种衡器定期校验。 混凝土浇注a.砼浇筑前要对机具设备进行准备和检查，浇注过程中配有专职维修人员，随时检修。并保

44、证浇筑过程中水、电、照明不中断。b.砼浇筑前掌握天气及气温变化情况，确保砼质量。c.砼浇筑前，应检查模板、支架、钢筋的位置，加固是否牢固。d.每段水平支撑砼浇筑应连续进行，若因故中断，其允许间歇时间按规范规定。e.水平支撑及腰梁的混凝土采用37m泵车进行浇注。f.砼浇筑分层厚度：腰梁分层厚度不得小于3层，保证分层均匀。振捣采用插入式振捣器振捣，从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于300mm。振捣棒至模板的距离不应大于150mm。尽量避免碰撞钢筋、模板或预埋件。振捣时应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，以利均匀振实，保证上下层结合成整体，振捣棒应插入下层砼中不少于50mm。振捣时间约为1020s

45、。g.砼浇筑过程中，木工及钢筋工均要派值班人员现场值班，并应经常观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的砼凝结前修整完好。h.砼浇筑完毕后若有泌水应排除，刮除浮浆以免松顶，浇筑完成后，帽梁顶面用木抹子搓平后，再用铁抹子压光不少于3遍。腰梁及支撑顶面用木抹子搓平后，再用铁抹子抹光一遍。i由于廊道工期紧，为保证土方开挖进度及形成流水作业，根据现场的实际情况，混凝土浇注时，每榀对称可与相应的腰梁独立同时浇注，可在两榀对撑的腰梁部位采用网眼模板进行加固。（6）混凝土的养护廊道支撑及腰梁混凝土浇筑完成终凝后，覆盖一层塑料布进行保湿养护，以减少混凝土内水分散失，达到

46、保湿和防透风目的。为了掌握混凝土强度增长情况，确定挖土时间，水平支撑混凝土施工中，要相应作标养和现场同条件试件，以确定混凝土的强度。七、质量检验1土方开挖基槽土方开挖质量验收标准序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量检验方法1标高+0-50每100m2一个点用水准仪方格网测量2设计中心线两边长、宽度+2000双向，4点用钢尺量2钢筋焊接钢筋焊接接头允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1接头处钢筋轴线偏移0.1d且2mm每个接头（按不同类型各抽查5且不少于10个接头）1用刻槽直尺量2接头处弯折31用钢尺量3电弧焊焊缝长度-0.5d24电弧焊焊缝厚度-0.

47、05d2用焊缝量规量5电弧焊焊缝宽度-0.1d23钢筋加工钢筋制作允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1长度+5-15每根钢筋（按类别各抽查10且不少于10根）1用钢尺量2箍筋内尺寸524钢筋绑扎钢筋骨架绑扎与装设允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5-10逐段检查2用钢尺量骨架主筋长度宽度+5-103用钢尺量两端和中部三个断面高度+5-1032受力钢筋层（排）距103用钢尺量两端和中部三个断面，取大值3受力钢筋间距1534箍筋、分布筋间距203用钢尺量两端和中部连续三档，取大值 5模

48、板安装模板安装允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1轴线10逐段检查2用经纬仪和钢尺检查纵横两个方向2标高102用水准仪检查3截面尺寸104用钢尺量两端和中部4全高竖向倾斜3H/10001用经纬仪或吊线和钢尺量5相邻模板错台21用钢尺和塞尺测量6侧向弯曲矢高L/1000且不大于251拉线测量，取大值6混凝土浇筑现浇帽梁、腰梁及水平支撑允许偏差、检验数量和方法 序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1轴线15每5m一处1用全站仪和钢尺量2宽、高度10每5m一处2用钢尺量3顶面标高10每5m一处1用水准仪检查4侧面竖向倾斜5H/1000每

49、5m一处1吊线用钢尺量测5顶面平整度10每5m一处1用2m靠尺和楔形塞尺量垂直两个方向取大值 注：H为高度，单位。八、施工进度计划1总计划安排：降水井：2011年4月11日2011年4月17日土方开挖及支撑支护施工：2011年5月6日2011年8月3日碎石垫层、混凝土垫层：2011年7月20日2011年8月18日2.施工进度保证措施（1）做好施工生产和技术准备工作，做好思想动员工作、机械设备及各种施工材料的准备工作。（2）为保证工期，采取轮班昼夜施工作业。（3）施工要采取多工种工序交叉流水作业，提高生产效率，防止窝工现象发生。（4）土方开挖施工我们采用“分层、分区、分块”施工的开挖方式，形成流

50、水作业，保证土方开挖与支撑施工的连续性。（5）积极征求合理化建议，积极采取合理工艺，提高施工效率。九、质量保证措施1.建立健全的质量保证体系，认真执行程序文件要求。2.坚持班组自检、互检和专检制度，做好分项工程质量检验评定工作，及时办理隐蔽工程验收手续。3.认真学习、熟悉图纸及有关设计文件，参加设计交底、图纸综合会审及专业会审。4.认真做好施工技术交底。5.各种材料要有出厂合格证，进场后进行复检，不合格材料不得使用。6.施工前要对测量控制基线点进行校核，并按规范要求在施工过程中定期对测量基线点进行校核。7.为了掌握混凝土强度增长情况，确定挖土时间，梁及支撑混凝土施工中，要相应作标养和现场同条件

51、试件，来确定混凝土的强度，保证开挖顺利进行。8.腰梁及水平支撑混凝土强度达到设计强度的90，才可进行下一层挖土作业。9.具体保证措施（1）土方开挖保证措施基坑开挖前做好降、排水的准备工作。基坑内降水时严格控制降水标高，不允许超降，降水标高应控制在设计要求范围内。基坑外降水应与地下连续墙的设计相协调，严格遵守地下连续墙设计中要求的降水要求。基坑开挖前根据本工程具体情况，确定基坑开挖方案。基坑开挖应遵循时空效应原理，在开挖过程中应采取措施，防止碰撞围护结构。土方开挖过程中加强对井内侧排水管的保护，开挖时在排水管的四周均匀开挖土方，严禁出现管的两侧土方高差过大（不超过1.5m）。开挖过程中根据实际情

52、况进行明排降水，根据井内土方含水量情况及土方开挖顺序设置集水坑，平面尺寸1.5m1.5m，深度1.0m。土方开挖分层均匀进行，基坑开挖出来的土，对能用于回填的土应运送到指定地点单独堆放，不能用于回填的土视为弃土，应运到指定的弃土地点。地连墙外侧地坪处30m范围内严禁堆土。临时堆土及时运走，同时校核吊机对地面的荷载，如超过设计要求，必须增大受力面积，防止地连墙受力不均，而出现问题。土方开挖过程中加强对地连墙的变形观测，并对观测结果进行分析，以指导挖土施工的速率及开挖顺序。限制基坑顶周围振动荷载作用，并自行做好机械上、下基坑坡道部位的支护。在基坑开挖及降水过程中，必须加强基坑围护结构及周围建筑物的

53、监测，如发生异常情况应立即停止施工，并查清原因，采取相应的技术措施。因水平支撑底模采用土模，水平支撑的底部有可能存在附着物，因此在二、三、四、五层土方开挖过程中，将水平支撑上的附着物凿除，避免附着物下落伤人。（2）支撑施工保证措施钢筋工程a钢筋必须有出厂证明或检验报告单，进场后应按炉（批）号及直径分批验收，并及时填报验单，请监理签字认可。b钢筋加工要严格按照主办工程师所给的钢筋下料单进行，并及时核对钢筋尺寸，避免返工、费料。c钢筋对焊操作手应持证上岗，对焊质量必须满足规范的要求，并且按规定的批次进行力学指标检验。d绑扎前核对钢筋品种、规格和数量，按图施工，骨架绑扎牢固，尺寸偏差控制标准范围之内

54、，并注意钢筋焊接接头的位置。e严格控制钢筋保护层的厚度，保护层垫块砂浆标号要大于等于混凝土的设计标号，并且有足够的密实度。绑扎的铅丝头应向里按倒，不许碰到模板。模板工程a模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，各种支撑及对位装置设置得当，严格按模板图施工。b模板表面应清理干净，脱模剂应涂刷均匀且不得污染钢筋；模板上的落地灰应及时清理干净。c模板拆除后及时进行检查，缺陷或损坏部位及时进行修理，使之能够正常使用，保证施工进度。混凝土工程a混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合规范规定。b混凝土拌和用计量器具必须经检验合格后方可使用。c混凝土搅拌应严格按配料单进行，原材料必须过磅称量，使之满

55、足规范要求，并做好施工记录。d运输能力应与搅拌及浇筑能力相适应，尤其是在热天施工时，应尽量避免停机待车或由于运输能力过大造成混凝土等待入模时间过长等现象发生，以免混凝土坍落度损失过大或混凝土初凝。e混凝土浇注时，要分层下灰、分层振捣，掌握最佳的振捣间距和振捣时间，避免漏振与过振。f混凝土浇筑成型后及时进行养护。十、安全、环保施工措施（一）安全保证措施1认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格遵守各级安全操作规程和上级有关规定，教育职工牢固树立安全第一的思想。当进度和安全发生矛盾时，必须要首先保证安全，决不允许违章作业。2坚持五同时，各级生产指挥人员在计划、布置、检查、总结、评比生产时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。3建立健全安全生产网，明确职责