钢结构厂房拆装工程施工组织设计

1、厂 房 钢 结 构 拆装 工 程施 工 组 织 设 计 大连世达集团建设有限公司第一章 概况第一节 编制依据 1、现行钢结构施工的各种技术资料。 2、现行建安工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准 3、 甲方要求与相关建议 4、结构设计、制作、安装、验收采用的技术标准和技术规定。 1建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002 2建筑安装工程质量检验评定标准GBJ300-88 3建筑用压型钢板GB/T12754-1998 4建筑安装工程质量检验收标准JGJ90-91 5 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-915、现场调查资料，相关工程施工经验 第二节 工程概况 1、本工程为大实

2、集团棠梨工业园区机械厂厂房，总建筑面积2074.50。厂房位于大连棠梨工业园区。 2、该厂房结构形式为钢结构，屋面采用双层彩色压型钢板，保温层为玻璃棉，厚度75.3、承包范围：原厂房拆除、钢结构运输、新工程安装。4、工期要求：根据现场实际情况，工期需1520天完成。 第三节 施工条件该厂房拆除工程位于大连棠梨工业园区。因拆除工程需保持钢结构的原结构的完整性，必须加强现场施工工序的合理安排，按流水作业的方式组织拆除施工。现场拆除工作已准备就绪，具备了开工条件。 第四节 工程特点 1、钢结构构件拆除标准高、要求严，投入设备多、运输工作量较大。 2、拆除施工现场与原有建筑物、厂房较近，施工时需做好周

3、围建筑物、电线、电缆等的安全防护工作。 第五节 施工准备 1、根据该工程的要求，提出机械设备、工具、材料计划，并在现场做好检查、验收工作。 2、准备拆除专用工具。 3、提出所要与建设单位配合的工作及辅助计划。 4、负责现场验收材料及现场保管工作。 5、检查钢构件、附件的尺寸、型号并做好标记归类工作。 6、对参加拆除 施工的全体工作人员进行技术安全交底工作。 7、清理安拆除现场。 8、配合甲方做好工程管理工作。 9、拆除工具器械，主要有吊车、电焊机、电钻、扳子、钢尺、工具袋、小线、焊条、钢板、铁锤、安全帽、电焊手套、拉铆枪等工具。 第二章 施工工艺流程第一节 拆除工程安全技术交底拆除工程指的是建

4、筑施工中对原有建筑物或不合格的建筑物的拆除工作。由于被拆除的建筑物的情况各异，容易发生危险，故在施工中应注意： 1、在进行拆除工作前，应对建筑物结构强度进行详细调查，制定拆除施工方案，并对全体职工进行详细的安全技术交底，负责人要到现场指挥施工。 2、拆除工作开始前，应将电线、天然气管道等通往被拆除建筑物的支线切断或迁移。 3、拆除建筑物前，应在周围设安全栏杆，禁止其他人员入内。 4、拆除建筑物，应遵守拆除方案，自上而下进行，禁止数层同时拆除。拆除作业人员应站在稳固的结构上操作，拆除某部分时要防止其他部分发生坍塌，拆除梁、柱前应先拆除其承重的全部结构后进行。 5、拆除前应将有倒塌危险的结构物用支

5、柱等临时加固。6、拆除建筑物时，上面不准多人聚集和集中堆放材料，拆除较大或较重的材料应用起重机吊下、运走。散碎材料应用溜放槽溜下，拆下的材料要及时清理、运走。 第二节 拆除施工流程1、车间内部的水电暖 采用人工和机械设备配合作业，现将内部所有电路及水暖管线进行拆除归类。 2、屋面板 采用人工屋面作业和车间内部作业同时进行，屋面板与中间夹心层及屋面底板分层拆除的方法，材料吊运至地面需采用人工和吊滑轮相结合的方法初步单个进行。车间内部上的施工人员需佩戴安全帽及安全带作业防止事故发生。 3、屋面檩条及次结构 采用人工在屋面直接作业拆除，需做到保险带与保险绳相结合的安全措施。单个逐步拆卸，逐个吊运至地

6、面。车间内部人员需听从指挥人员统一指挥进出车间进行搬运。 4、车间内部墙板 采用人工在车间内部逐个拆卸并搬运至车间外部平整堆放待拉运。 5、内部楼承板 采用空压机破碎锤配合人工作业完成拆除时底部严禁站人将混凝土破碎拆除后再将楼承板同步拆除。 6、车间内部次结构及管线 采用人工配合电焊机，氩弧焊切割机进行拆卸。使用吊滑轮进行吊放。检查各连接部位是否与主结构脱离。 7、主钢梁 采用相应起重吨位的吊车配合人工进行拆卸，先使用吊车将待拆梁进行稳固待吊，检查起吊绳是否安全牢靠，人工拆卸梁与柱的连接螺栓并检查是否完全脱离，待完全脱离人员下柱到地面后再指挥吊车慢慢起吊运至地面再进行分段拆卸。此环节是整个工程

7、最为重要的一项工作，需做到顺序流畅、指挥有序，安全才有保障。 8、钢柱 采用破碎工具配合人工，先将各钢柱与原有混凝土的连接拆除，然后采用吊车将待吊柱进行稳固待吊。人工将钢柱与地脚螺栓连接处的螺栓拆卸并检查是否完全脱离后在进行起吊，指挥吊车将其平稳放至地面待拉运。 9、拆除后，应保持场地原有基础形态，对拆卸的钢结构构件做好保护，尽量避免切割等工作、防止挤压变形。第三章 钢结构的运输第一节 基本概况 一、基本情况 根据工程特点，钢结构运输主要采用公路用汽车进行构件的运输，所有本工程拆卸的钢结构构件都采用大型运输货车。所有本工程需要的主钢结构（如钢柱和梁）在工厂制作验收合格后，直接运至安装现场进行安

8、装。 二、特点 1、加工厂到预拼装现场的运输内容主要为钢柱和梁的组件，长度在20米以内，满足公路运输的要求。钢管构件在运输的过程中稳定性差。因此，合理设定钢构件组件的制作长度，采取必要的绑札、捆绑、设置支架支撑是做好运输工作的主要措施。 2、预拼装现场到安装场地的运输 ，本项目钢构件运输的特点是体型庞大，在运输过程中应合理设定钢构件节、段的制作长度，采取必要的绑札、捆绑、设置支架支撑是做好运输工作的主要措施。 第二节 加工厂到预拼装场地的运输1、运输前的准备工作，场外公路运输要先进行路线勘测，合理选择运输路线，并针对沿途具体运输障碍制定措施。对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通

9、主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在吊装作业前，应由技术人员进行吊装和卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，取得特种作业人员安全操作证。所使用的起重机械和起重机具都应是完好的。 2、运输车辆的选择 考虑在钢结构厂加工的钢结构构件特征，以公路运输为主，按照拼装现场急需的构件、配件、工机具等进行配套运输，对于超长、超宽、超高和超重的构件采用拖车运至现场。 3、钢构件的装车和卸货 在吊装作业时必须明确指挥人员，统一指挥信号。钢构件必须有防滑垫块，上部构件必须绑扎牢固，结构构件必须有防滑支垫。构件运进场地后，应按规格或编号顺序有序地摆

10、放在规定的位置，场内堆放场地必须坚实，以便防止下沉和使构件变形。堆码构件时要码靠稳妥，垫块摆放位置要上下对齐，受力点要在一条线上。装卸构件时要妥善保护涂装层。必要时要采取软质吊具。随运构件（节点板、零部件）应设标记牌，标明构件的名称、编号。 4、防止变形措施 H型钢结构件装车时下面应垫好编结草绳，重叠码放时应在各受力点铺垫草垫。 5、运输的安全管理 （1）为确保行车安全，在超限运输过程中对超限运输车辆、构件设置警示标志，进行运输前的安全技术交底。在遇有高空架线等运输障碍时须派专人排除。在运输中，每行驶一段（50km左右）路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情况，如发现移位、捆扎和防滑垫块松动时，要

11、及时处理。 （2）在运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车和吊车，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4m，宽度不得超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2m。 （3）钢构件长度超出车厢后栏板时，构件和栏板不得遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。 （4）封车加固的铁丝，钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、钢丝绳进行捆扎。 （5）构件装车加固时，用铁丝或钢丝绳拉牢禁固，形式应为八字形，倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。第三章 钢结构的安装第一节 钢结构安装准备工作1 基础复查 1.1基础交付安装时，养护期必须达到75%，每组基础上应划有明显的纵横中心，标高三角标记。 1.2基础交付安装时

12、，并附中间交接通知书，测量成果表和厂区中心标高，控制点分布图，供安装单位复测、检查。 1.3钢柱脚采用地脚螺栓连接。安装前应复查基础面标高，地脚螺栓中心偏差。安装前应注意地脚螺栓的保护。 2 钢结构施工道路的要求 2.1在土建基础工程完工后，由土建施工单位进行施工现场场地的平整，压实，保证钢结构运输车辆的正常通行。 2.2要求道路铺设碎石并压实，减少对钢构件的泥土污染。 3 安装前准备工作 3.1对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。 3.2根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。 3.3复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。 3.4放出标高控制线和吊辅助线。

13、3.5复验预埋件、其轴线、标高、水平线、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，做好技术处理。 3.6钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，取得计量法定单位检定证明。 4 构件验收及构件堆放 4.1检查部门应按施工图、有关验收标准，对出厂构件进行检查验收，不合格产品不能出厂。 4.2钢结构制作完成，验收合格发货。 4.3组织好构件运输与吊装的配合，钢柱、屋架等大型构件，尽量运输、堆放在吊装点附近直接起吊，可减少现场二次倒运堆场。第二节 安装工艺流程 1采用综合安装方法从建筑物一端开始，向另一端推进，由下而上进行。安装时注意积累误差。 2 安装顺序：钢柱 钢梁垂直、水平支撑系统桁架。 3 每

14、一个独立单元构件安装完之后，具有一定的空间刚度和可靠的稳定性。 4 基础和支承面 4.1钢结构安装前对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查，并进行基础检测和办理交接验收。当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于一个安装单元的柱基基础，并符合下列规定： 基础混凝土强度达到设计要求； 基础周围回填夯实完毕； 基础轴线标志和标高基点准确、齐全； 5 吊装注意事项 5.1 应先校正偏差大的、后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后矫正大面。校正好一个方向后，拧紧两面相对的固定螺栓，撑牢两面的临时支撑，再校正另一个方向。 5.2 柱在两个方向的垂直度都校正好后，应

15、在复查平面位置，如偏差在5mm以内，则可拧紧地脚螺栓，并焊牢和灌浆。 5.3 如果采用给柱身施加力量使柱绕柱脚转动的方法校正（敲打钢钎法除外），在按柱时，最好对准柱底线，并及时将柱脚螺栓戴上螺帽并拧几扣卡住。在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面垫铁，但绝不可将楔形垫铁拔出，以防柱倾倒。 5.4 在阳光照射校正柱的垂直度，要考虑温差影响，由于温差影响，柱将向阴面弯曲，使柱顶有一个水平位移。水平位移的数值与温差、柱长度及厚度等有关。长度小于10m的柱可不考虑温差影响。细长柱可利用早晨、阴天校正；或当日初校，次日晨复校，也可采取预留的办法来解决。 最后固定后钢柱应在柱基面的空隙内浇灌细

16、石混凝土作最后垫平，灌缝工作在校正后立即进行。 灌浆前，应将空隙内的木屑等垃圾清除干净，用水湿润再灌细石混凝土。 6 钢柱的安装 6.1.采用旋转法吊装：将柱的吊点、柱脚、基础中心点布置在吊机的作业半径线上，使吊机起吊时仅需吊臂旋转即可安装柱，不需吊机行走。为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。 起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子和地脚螺栓固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用

17、经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制块扎之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。6.2 柱的校正： 6.2.1柱的中心线与轴线先对齐后，再校正柱的垂直度。 6.2.2用缆风绳校正柱的垂直度时，松紧铁楔应与松紧缆风绳同步进行，两侧铁楔也应同时松些才能校正，校正后再收紧缆风绳。 7 钢梁的吊装与校正 钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置

18、，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。并且第一榀钢梁应增加四根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则用屋面檩条及系杆加以临时固定，在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求。钢梁的检验主要是垂直度，垂直度可用挂线球检验，检验符合要求后的屋架再用高强度螺栓作最后固定。 在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制。使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。8、檩条、墙梁的安装 8.1 整平：安装前对檩条、墙梁的支承点进行检测和整平，对檩条、墙梁逐根复

19、查其平整度； 8.2 安装：檩条、墙梁按设计要求的支承点位置安装，安装的檩条、墙梁间距高差控制在5mm范围内； 8.3 固定：按设计要求进行焊接或螺栓固定，固定前再次调整位置； 8.4 验收：檩条安装后由项目技术责任人通知质量员检查或监理工程师验收，确认合格且转入下道工序。 5. 支撑的安装 5.1.水平支持的安装：水平支撑杆件是用圆钢制作，重量轻，由2人直接用绳拉到安装位置，用螺栓连接，花蓝螺栓紧固。 9.柱间支持的安装：柱间支撑为角钢，为减少工人的劳动强度，在柱的顶部，挂一滑轮组，两边同时提升到安装位置时，穿上螺栓，紧固后松滑轮。 10.高强螺栓的安装 1 摩擦面处理 1.1 构件和节点板

20、摩擦面均采用抛丸处理，除去浮锈和氧化铁皮； 高强螺栓试验按国家标准执行。第四章 劳动力计划与设备设施劳动力计划 1、现场安装人员 电焊工 4人 测 工 2人 拆除工 13人 项目负责人 1人 电工 4人 机械工 2人安装工 15人2、现场设备设施25t汽车吊 2台 大型运输货车 3辆 第五章 质量保证体系及技术、质量保证措施第一节 质量保证体系 1、在组织机构上建立由项目经理直接负责，工程技术人员中间控制专职质检员作业检查，班组质量监督员自检、互检的质量保证组织系统。将每个岗位、每个职工的质量职责都纳入项目承包的岗位合同中并制定严格的奖罚标准，使施工过程的每一道工序、每一道部位都处于受控状态。

21、并同经济效益挂钩，保证工程的整体质量。 2、面对激烈的市场竞争，企业只有通过质量创信誉，通过质量求生存质量的保证依赖于科学的管理和严格的要求。我公司在工程施工中不断吸取经验，已形成彩板制作、加工、安装及机械配件开发的整套工艺服务。3、严格贯彻技术交底、技术复核、自检互检原材料检验和隐蔽工程验收等技术管理制度具体质量保证措施。 第二节 技术措施为确保工程安全，不仅要有良好的施工管理，还要采取相应的技术措施。只有技术与管理同时上水平，才能把质量创优目标落到实处。 1制订科学的施工方案和详细的施工工艺 工程实施中还将对各项工程制订进一步的施工组织设计方案，编制详细的施工工艺。 2选用先进设备，提高装

22、备技术水平。 3做好技术和质量管理的各项基础工作，工程日志记录详细、技术交底、隐蔽工程检查签证、变更设计、工程质量评定和工程试验等各项资料齐全完整，工程竣工时，及时向业主提供完整的全部资料。 第六章 安全防护、环境保护、文明施工第一节 安全防护措施A 安全保证措施 1 高处作业安全检查 在编制施工组织设计及施工方案时，尽量减少高处作业，对每项高处作业项目制定详细的安全措施并严格执行；凡参加高处作业的人员进行体格检查，经检查合格方可进行高处作业；所有参加高处作业的人员必须系好安全带。 2 交叉作业检查 现场应合理安排施工，尽可能做到先下后上，避免钢结构安装与土建和水电消防安装的大交叉。 3 脚手

23、架检查 严格按规程要求搭设脚手架，脚手架搭设后经施工及有关部门验收合格后使用；使用中定期检查和维护。 4 重点预防措施 根据本工程的特点，制订预防高处坠落和高空落物事故、预防火灾事故、预防大型起重机械事故的重点防范措施，施工过程中认真贯彻执行。 5 预防高处坠落和高空落物的措施 5.1 凡地面可做的组件，尽量在地面做好，减少高空作业； 5.2 现场一切危及人身安全的孔洞要有可靠的盖板，盖板上有红白相间的色标以防随意拆移； 5.3 高空作业使用的材料和工器具均采取防止坠落的措施，并且做到随干随清，工完料尽场地清； 6 起重机械 对重量达到起重机械额定负荷95%、两台及以上起重机械抬吊同一物件，或

24、在复杂场所进行大件吊装和在输变电线路下方工作等特殊危险项目办理施工作业许可证，在施工中严格执行。 B 安全技术具体措施 1安全技术的一般规定 1.1 吊装前应明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。构件运输及吊装方案应经有关技术部门审核、批准后，方可进行； 1.2 操作各种机械及电动工具的人员，应经常专门培训，经考试合格方准上岗，操作时应遵守各种机械及机具的操作规程； 1.3 在开始吊装工作前，应对吊装人员进行安全技术教育和安全技术交底和培训；配备好安全防护用品；熟悉吊装工程内容、安装方法、程序、使用的机具性能、安全技术要点和措施；学习有关安全技术操作规程；明确安全生产责任制和具体分工，以

25、及各项安全技术规章制度，并严格执行； 1.4 吊装工作开始前，应组织有关部门，根据吊装方案要求，对运输和吊装起重设备以及所有索具、吊环、夹具、卡具、缆风绳等的规格、技术性能进行仔细、全面的检查或试验；起重机械要进行试运转，发现机件转动不灵活或有磨损、损坏、松动等现象，应检查合格方可吊装，重要构件在正式吊装前，应进行试吊，检查各部受力情况，当一切正常，才可进行正式吊装。所有吊装机具，在吊装进行中，还应定期检查，发现问题，随时处理； 1.5 在施工前和施工过程中，要做好现场清理，清除一切障碍物，以利吊装安全操作。现场内各种材料的存放场地和堆放均需符合安全要求，并有详尽的管理措施； 1.6 吊装作业

26、应执行交接班制度，在交接班时，应进行吊装作业有关安全注意事项等内容的交接工作。吊装机具应在交接班时进行安全检查，已磨损或有隐患的应及时更换。 2 防止高空坠落 2.1 凡在2米以上高空工作人员必须带好安全带，若高空作业点没有挂安全带的条件时施工负责人应设置安全拉绳或安全栏杆等，吊装工作区应有明显的标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆下严禁站人，同时避免在高空作业的正下方或已起吊构件的下面及起重臂旋转半径范围内停留或通过； 2.2 地面和高空作业人员均应带安全帽，高空作业人员还必须佩安全带。安全带要高挂低用，并系在安全可靠的地方。吊装人员不得穿硬底鞋、高跟鞋和易滑鞋工作，在雨天要穿防滑鞋； 2.3 在屋面上使用的梯子、临时操作台应固定牢靠，操作台应铺平、绑扎严密，严禁出现挑头板； 2.4 运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具； 2.5 吊装时，高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作，在操作平台上应设安全防护栏杆或采取其它安全措施，以利操作。没有安全防护设施，严禁在屋面、支撑、檩条、次檩条或未经固定的其它构件上行走或作业。 3 防止物体落下伤人 3.1 高空操作人员携带工具、螺栓等应放入随身佩带的工具袋内，