作为综合港口的横滨港的运营状况-海丝港口

1、THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 作为综合港口的横滨港的运营状况 Port of Yokohama 20172017年年7 7月月1111日日 横滨横滨市港湾局市港湾局 1 1 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 横滨港的位置横滨港的位置 2 2 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 国内外贸易货物吞吐量国内外贸易货物吞吐量 亿亿0,9130,913万吨万吨（上一年度上一年度亿亿1,5001,500万万吨吨) ) 集装箱货物吞吐量集装箱货物吞吐量 万（万（上一年度上一年度万）

2、万） 入港船只数入港船只数 35,68735,687艘艘（上一年度上一年度35,98835,988艘艘） 横滨港的业绩横滨港的业绩 （20162016年）年） 外航船只外航船只 9,8499,849艘艘（上一年度上一年度9,8659,865艘艘） 3 3 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 出口出口 1 整车整车 （41.341.3） 2 汽车部件汽车部件 （12.712.7） 3 产业机械产业机械 （8.4%8.4%） 出口出口 中国中国 （16.316.3） 美国美国 （8.98.9） 澳大利亚澳大利亚 （6.16.1） 进口进口 LNGLNG （2

3、1.4%21.4%） 原油原油 （5.6%5.6%） 加工食品加工食品 （4.84.8） 吞吐货物 进口进口 中国中国 （19.8%19.8%） 澳大利亚澳大利亚 （16.5%16.5%） 马来西亚马来西亚 （9.79.7） （单位单位：吨吨） 贸易对象国 横滨港的业绩（2016年） 4 4 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 北美北美南美南美欧洲欧洲 中国中国韩国韩国亚洲亚洲大洋洲大洋洲 8888条条航路航路 20172017年月年月现在现在 横滨港横滨港 横滨港的集装箱航路网横滨港的集装箱航路网 5 5 THETHE PORTPORT OFOF YO

4、KOHAMAYOKOHAMA 主要事业位置图主要事业位置图 6 6 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 集装箱吞吐功能强化实施状况 7 7 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 横滨港横滨港 风风、潮流潮流、潮汐差等自然条件对装卸的影响小潮汐差等自然条件对装卸的影响小 由于离东京湾入口近，比停靠湾内其它港口来回能省时由于离东京湾入口近，比停靠湾内其它港口来回能省时 约约2 2小时小时 是自然水深很深的天然良港，易于建设大规模深水岸壁是自然水深很深的天然良港，易于建设大规模深水岸壁 - -18m18m900m900m

5、(420m(420m建设中建设中) ) - -16m16m700m700m - -16m16m700m700m - -16m16m390m390m 水深水深16m16m以上以上的的大大深水深水岸壁岸壁 横滨港横滨港南本牧南本牧码头的位置码头的位置 集装箱码头集装箱码头 水深水深16m16m以上以上的的岸壁岸壁 横滨港的集装箱码头 8 8 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA A5A58 8 D5D5 D1D1 本牧本牧码头码头 集装箱码头集装箱码头 BCBC D4D4 龙门吊化施工中龙门吊化施工中 20142014年年 开始对应大型船只开始对应大型船只 物

6、流区物流区 9 9 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA MCMC- -2 2 MCMC- -1 1 MCMC- -3 3 MCMC- - 4 4 400m(400m(- -18m)18m) 400m(400m(- -18m)18m) 350m(350m(- -16m)16m) 350m(350m(- -16m)16m) 废弃物最终处理厂废弃物最终处理厂 南本牧南本牧码头码头 联络临港道路联络临港道路 20152015年年4 4月月 开业开业 建设施工中建设施工中 （预定预定20192019年完工年完工） 1010 THETHE PORTPORT OFOF

7、 YOKOHAMAYOKOHAMA 新本牧码头（规划中） 大水深高大水深高规格集装箱码头规格集装箱码头 具备高度流通加工功能的物流设施具备高度流通加工功能的物流设施 岸壁岸壁总长总长：约约800800 水深：水深：- -1818 面积面积：50ha50ha 1111 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 横滨市内的干线道路建设状况横滨市内的干线道路建设状况 通过强化与连接主要高速路 的道路网（横羽线湾岸线 第三京浜）的协作，提高 内陆到横滨港的集装箱运输 的交通便利性。 横滨横滨北北线线 横滨环状横滨环状北西北西线线 南本牧南本牧联络临港联络临港道路道路

8、首都高湾岸首都高湾岸线线南本牧南本牧码头码头出入口出入口 南本牧南本牧联络临港联络临港道路道路 首都高湾岸首都高湾岸线线 南本牧南本牧码头码头出入口出入口 横滨横滨北北线线 2017年3月4日 开通 2017年3月18日 开通 横滨环状横滨环状 北西北西线线 预定2020年开通 南本牧頭南本牧頭 1212 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 整车吞吐功能强化的实施状况 1313 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA C1,C1, T1,T1, C C, , T T 大黒大黒码头码头 T T 整车码头整车码头 集装箱码

9、头集装箱码头 P P4 4 岸壁疏浚岸壁疏浚施工中施工中 （- -7.5m 7.5m - -12m12m） 【预定预定20202020年底完工年底完工】 1414 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 接纳邮轮功能强化的实施状况 1515 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 横滨港邮轮接纳功能的强化横滨港邮轮接纳功能的强化 1616 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 横滨港的环境政策的实施状况 1717 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAM

10、A MARPOL条约（MARPOL 73/78） 以防止由船舶航行、事故引起的海洋污染为目的，就禁止限制物质的遗弃排放、通报义务、手续等所制定的国际规定及其议定 书。正式名称是为1973年公布的防止船舶污染国际条约关联的1978年的议定书。 强化对外航船舶的废气排放管制 2016年.10月，决定2020年开始实施一般海域X管制 北美北美美国加勒比美国加勒比海海ECAECA 北海北海波罗的波罗的海海ECAECA 管制燃油中的硫（管制燃油中的硫（S S）成分）成分 在在一般海域一般海域与与指定海域（指定海域（ECAECA： Emission Control AreaEmission Control

11、 Area），各实施阶段性，各实施阶段性 管制强化管制强化 一般海域一般海域的的0.5%0.5%的管制实施的管制实施:2020:2020年年起起 横滨港环境政策实施横滨港环境政策实施 1818 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 作为供给基地的横滨港的优越性 在集装箱、邮轮码头附近设置在集装箱、邮轮码头附近设置 基地基地 通过通过拖船拖船魁魁号的航运，号的航运， 积累积累供给的经验供给的经验 作为北美航路亚洲供给基地的地理位作为北美航路亚洲供给基地的地理位 置的优越性置的优越性 温哥华港等 横滨港 来往北美等方面的最后或最初的供给港来往北美等方面的最后或

12、最初的供给港 北美 中美 南美 新加坡新加坡港港 国土交通省港湾局国土交通省港湾局国际集装箱战略国际集装箱战略港湾政策港湾政策推进推进室室作为事务局，作为事务局， 举办了举办了横滨港横滨港供给基地建设决策研讨会供给基地建设决策研讨会（20162016年年6 6月月1212月）月） 供给是作为船舶燃料，为船舶提供供给是作为船舶燃料，为船舶提供（液化天然（液化天然气体气体） 1919 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 平成平成2828年年1010月月 横浜港横浜港实施的为实施的为拖船的供给拖船的供给 燃料拖船燃料拖船魁魁号号 20152015年月年月首航以

13、来，首航以来，毎月毎月次，实施从油罐车补给拖船次，实施从油罐车补给拖船LNGLNG。 油罐车油罐车 2020 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 形成供给基地的战略目标与课题 当前当前 20202020 年年 Truck to ShipTruck to Ship供给的确凿实施供给的确凿实施 顺利高效实施从顺利高效实施从油罐车补给给油罐车补给给燃燃 料料船船（拖船拖船） 导入导入Ship to ShipShip to Ship补给补给 作为东京作为东京湾内湾内的的基地基地，导入，导入供给供给船船，实现对集装箱船、，实现对集装箱船、 邮轮邮轮等等大型船只提供

14、大型船只提供燃料燃料补给业务。补给业务。 【必要基础设施必要基础设施】 供给船的建造供给船的建造 基地基地的出货设施的改建的出货设施的改建 向集装箱船补给向集装箱船补给（想象图想象图） 2121 THETHE PORTPORT OFOF YOKOHAMAYOKOHAMA 环保型促使船舶入港的优惠制度 ESI (Environmental Ship Index)ESI (Environmental Ship Index) 世界世界港口气候计划港口气候计划（WPCIWPCI）1 1以削减 以削减船船 舶舶的的大気大気污染物质污染物质等等的排放为目的，测定评的排放为目的，测定评 估环境负荷小的船舶，

15、发布环境估环境负荷小的船舶，发布环境船舶指数（船舶指数（ ESIESI值值）认证。认证。 参加参加港口港口等等针对船只的针对船只的ESIESI值，实施值，实施入港入港 费减免等的优惠政策，促进环境负荷小的船费减免等的优惠政策，促进环境负荷小的船 只入港，意在改善只入港，意在改善港港口地区的大气环境。口地区的大气环境。 Green AwardGreen Award Green AwardGreen Award财团财团2 2认证 认证安全安全且环保的且环保的船船 舶舶，赋予优惠措施，从而提高，赋予优惠措施，从而提高船舶船船舶船员的员的 质量，意在保护海洋环境。质量，意在保护海洋环境。 22 总部位

16、于荷兰的非营利活动法人。总部位于荷兰的非营利活动法人。19901990年前半期，以鹿特丹港发生的原油泄露事故为契机，由荷兰政府与鹿特丹港出资于年前半期，以鹿特丹港发生的原油泄露事故为契机，由荷兰政府与鹿特丹港出资于19941994年成立。年成立。20002000年独立年独立 ，依靠船公司支付的会费和检查费维持运营。，依靠船公司支付的会费和检查费维持运营。 1 1 World Ports Climate Initiative 的略称的略称。国际港口协会国际港口协会（IAPH : International Association of Ports and Harbors）的主导下，由的主导下，由世界世界港口组成港口组成。 认证船舶数认证船舶数 242242艘艘（20162016年年1212月月底底） 参加港口等参加港口等 7474团体团体 日本日本的参加港的参加港 北九州港（北九州港（2