快递那些事儿.ppt

1、2009,快 那 事,递 些 儿,快递那些事儿,聊点啥？,快递公司,四大！,Delay Hold Lost,快递公司,Adrian Dalsey Larry Hillblom Robert Lynn,快递公司,快递公司,快递与物流行业,快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。,中国快递市场20年,加入世界贸易组织之后，高附价值生产能力大规模从西方转移到中国，这大大提高了对中国后援物流服务的要求。到2003年，大约3.9万家外国公司在中国从事各种业务，需要快递服务：从几镑重的文件和零件到数千镑重的货物。这对于速递公司来说

2、，无疑是发展机遇。 不过，这一市场并不总像商家想象的那样有利可图。2003年，快递业务依然被高度调控，管理部门甚多，包括空运、铁路、公路和水路运输的各方政府机构。政府调控使得本土快递企业拥有得天独厚的优势，而限制了外国竞争者的行动。 2002年4月17日，国家邮政管理局推出新的法规，禁止私营公司速递轻于500克的邮件，并要求私营公司的价格高于邮政快递的价格。这在当时引起了各方争议，但邮政管理局指出，这有利于促使服务标准化，并防止一些小投递商靠压价获取市场份额。,中国快递市场20年,2001年11月，中国正式加入世界贸易组织。相应地，中国政府允许外国公司在中国的合资企业占有多至75%的股份。 加

3、入世界贸易组织意味着国内和国际快递市场有望进一步放开，贸易方面的增长使得中国2.5亿城市人口的财富和购买力大大增加，中国不仅是世界工厂，也很快就会取代美国成为世界上最强大的消费市场。 外国快递公司不得拥有自己的配送网络或提供清关经纪服务、地面运输、仓储联合服务。因此，敦豪、联邦快递、联合包裹服务以及TNT等都通过与中外运建立合资企业来进入中国市场。 中国邮政传统上主宰了国际快递的物流市场，在20世纪90年代还占据90%市场份额，但到2003年这一份额跌至35%。,中国快递市场20年,2001年11月，中国正式加入世界贸易组织。相应地，中国政府允许外国公司在中国的合资企业占有多至75%的股份。

4、加入世界贸易组织意味着国内和国际快递市场有望进一步放开，贸易方面的增长使得中国2.5亿城市人口的财富和购买力大大增加，中国不仅是世界工厂，也很快就会取代美国成为世界上最强大的消费市场。 外国快递公司不得拥有自己的配送网络或提供清关经纪服务、地面运输、仓储联合服务。因此，敦豪、联邦快递、联合包裹服务以及TNT等都通过与中外运建立合资企业来进入中国市场。 中国邮政传统上主宰了国际快递的物流市场，在20世纪90年代还占据90%市场份额，但到2003年这一份额跌至35%。,中国快递市场20年,1986 DHL 在中国成立合资公司并成为在中国服务的第一家国际快递公司 1987 FEDEX开始在中国大陆开

5、展进口快递业务 1988 TNT与中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）成立国际快递合资公司 UPS正式进入中国，通过其业务代理中国外运集团（SINOTRANS）在中国67个城市建成了一个邮递网络。 1990 DHL与汉莎航空、日航和日商岩井建立战略联盟,1986-1990,中国快递市场20年,1994 FEDEX成为首家与中国海关连网的速递运输公司。 1993 UPS推出国际性信件与文件加强速递业务，从而加速了世界各地64个城市的递送速度。 1994 UPS在中国三个主要城市：北京、广州和上海开设了办事处。 1994 UPS、中外运集团与上海海关签署了试验使用者协议，对航空速递进口邮件实

6、施EDI数据交换系统（ELECTRONICDATAINTERCHANGE）。 1995 UPS先后与中外运集团和中外运集团上海公司签署了备忘录和意向书，准备在北京、广州和上海建立合资公司。,1990-1995,中国快递市场20年,1996年 FEDEX获得中国民航管理局批准，开通中美全货运航线； UPS与中外运北京空运合资成立中外运北空联合包裹国际快递有限公司。中国外运北京空运公司成立于1981年，隶属国家对外经济贸易合作部的中国对外贸易运输总公司。 1997年 FEDEX每周来往中美两地和亚洲其它地区的航机增至四班，服务城市增加至73个； TNT面向亚洲推出“朝九快递”服务 亚洲第一个承诺限

7、时和退款快递服务 1998年 FEDEX服务覆盖增至111个城市。 德国邮政成为DHL的股东。2002年全资控股 1999年 FEDEX推出业内首个简体中文网页； FEDEX联邦快递与天津大田集团成立合资企业，大田联邦快递有限公司。 DHL 环球快递投资了10亿欧元打造一流的航空货运机队充实欧洲和非洲网络。,1996-1999,中国快递市场20年,2000年 FEDEX联邦快递为互联网付运应用系统FedEx InterNetShip推出中文版本 2001年 大田联邦快递公司快件处理设施投入营运； TNT 同上海汽车工业销售总公司成立最大的汽车物流合资公司，提供最先进的物流技术和解决方案的设计和

8、执行（安吉天地汽车物流） 2002年 TNT 根据同南方航空公司的共享代码协议，推出中国同欧洲之间的航空快递业务 德国邮政环球网络在1月1日成为DHL的主要股东。在年末完成了100%的控股。 在亚洲的网络扩张：在10月，DHL与国泰航空组建合资公司营运航空快递货物。 2003年 DHL 对中外运的持股比例达到5%，因此成为中外运最大的战略投资者。10月DHL宣布了其在中国的五年投资计划：DHL将投资2亿美元大力扩充其在中国的服务能力。,2000-2003,中国快递市场20年,2003年 FEDEX开通业界第一条从深圳直飞美国安克雷奇转运中心的直航航班 FEDEX启动“亚洲一日达”网络，将中国公

9、司与亚洲及世界各城市紧密相连 TNT分支机构从12家增加至25家，推出全国免费客户服务热线 TNT 同中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）的国际快递合资公司协议到期。双方同意不再续签协议 （15年） 德国邮政，DHL和邮政银行构成了集团目前的品牌构架。DHL成为所有快递和物流业务的唯一品牌DHL的标准色由红色和白色变为红色和黄色。五月， 全球所有的车辆、包装物料和办公楼的视觉形象转变开始进行。 收购安邦快递后（2002年营业额：33亿美元），DHL成为美国第三大快递服务提供商。DHL借助安邦的地面运输网络弥补了其在美国的网络弱势。 2004 年 DHL收购了印度最大的国内快递和综合航空包

10、裹快递公司Blue Dart百分之六十八的股份。 FEDEX新增12班往返中美的货运航班，使每周飞往中国的航班增至23班,2003-2004,中国快递市场20年,2005年 联邦快递公司宣布将在广州建立其新的亚太区转运中心； 联邦快递成为中国国家羽毛球队主赞助商，将先进的体育营销理念带入中国市场。 TNT向中国客户推出“朝九快递”及“中午快递”，提供定时快递服务，在中国建立起了新的业务类型。 TNT宣布了其无线射频识别（RFID）项目的第二阶段计划，从而成为唯一一家在全球范围使用RFID技术跟踪货运物品的综合服务商。 UPS宣布，将支付给中外运空运发展股份有限公司亿美元，用来收购双方合资公司中

11、外运联合包裹国际快递有限公司里中外运所占的的股权，以及中外运在国内对UPS国际快递业务的代理权。成为第一家在中国拥有国际快递业务经营权的国际快递公司。 德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。Exel在全球135个国家拥有约111,000名员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。该公司2005年上半年的利润实现了55%的增长，达到1.72亿英镑（2.51亿欧元）,2005,中国快递市场20年,2006年 联邦快递广州兴建的亚太区转运中心正式破土动工； 联邦快递和大田集团签署协议，收购大田集团在合资公司大田联邦快递快递有限公司中50%的股权，以及大田集团在中

12、国的国内快递网络 继续增加中美间的航班数量，使每周的航班总数达到30个 联邦快递推出全国统一免费客户服务热线800 988 1888 TNT同黑龙江华宇集团在上海签署了资产转让协议。 TNT在上海启用了投资1百万欧元的在亚洲最先进的医疗行业物流设施，该设施是TNT中国首个专业的生命科学中央转运中心。针对生命科学行业的特殊性，可以为该行业客户提供独一无二的温控仓储、装配以及海关清关等服务。,2006,中国快递市场20年,2007年 FEDEX完成大田集团国内快递业务的收购，成为在中国运营的全外资公司； 宣布在中国推出次日送达国内限时服务，并快速推广至30多个中国城市； FEDEX联邦快递金考办公

13、文印服务公司宣布中国扩展计划。 DHL在波恩附近设立创新中心。这个最先进的研发中心用于按照未来物流行业的发展趋势开发新型的、有市场前景的新产品。 TNT名列2007年全球道琼斯可持续发展指数榜首 TNT宣布对华宇集团的收购已正式完成。 2008年 FEDEX宣布对国内限时服务进行提升，这也是联邦快递在中国市场推出国内限时服务一周年之际的重要举措。 DHL在德国莱比锡哈勒机场建立欧洲最先进的航空转运中心。该转运中心是欧洲最庞大的建筑之一，拓展了DHL国际网络。 2008年9月 增设的8家国际快递分公司主要分布在中国重要的制造业中心与主要的出口地区珠江三角洲和长江三角洲地区。 至此，TNT在中国的

14、国际快递分公司总数达到34家、UPS33家、DHLexpress83家,2007-2008,转运中心与物流园区,国外空港产业园区建设的启示与借鉴 联邦快递广州白云机场建设亚太转运中心,转运中心与物流园区,菲律宾苏比克湾在距离首都马尼拉西北方约八十公里处，以前是美国在远东地区海军第七舰队的基地，港阔水深、泊舰隐蔽、极具战略价值的海军基地。 自1991年美军撤出后，由菲国政府发展苏比克湾成为自由经贸特区。 联邦快递公司1995年在菲律宾苏比克湾机场、UPS公司1997年在台湾（后于2002年迁往菲律宾吕宋）建立快递枢纽后，都对当地经济特别是技术密集型的制造业发展起到了积极影响。 1995年该地区只

15、有2000多万美元的产值，到2001年时已增加到10亿美元。至2003年4月，该转运中心给当地制造部门创造了17,800 个就业岗位，给货运和相关服务行业创造了8,400个就业岗位。在苏比克湾落户的73个制造业项目中，50个项目（68%）都是以快递为导向的，其中82%又是由跨国公司直接投资的。,转运中心与物流园区,新加坡樟宜国际机场于1981年投入使用，占地1300万平方米，有两条跑道，货机位10个，货运区中有8个货站，2个快件中心，5座货运代理大厦。樟宜机场年处理170万吨的货运量，是仅次于香港机场、东京成田机场和韩国仁川机场的亚洲第四大枢纽机场。 机场航班目的地为东南亚和南亚以及西南太平洋

16、地区，机场以出口和转口货物运输为主，占机场总货运量的75%。 为了提高樟宜国际机场在区域内的货运竞争力，新加坡政府于2000年在机场自由贸易区东北角设立了占地27万平方米的机场物流园区，针对时效性强的空运货物提供加工装配等服务，并使转口货物在不出关的条件下得到增值性加工，减少了货物的税收成本、时间成本和运输成本。 集中多家跨国公司配套工厂进行保税生产、加工和组装，从而使在新加坡生产的产品送达用户手中的周期从平均78天缩短到3天左右，并大大降低物流成本。,转运中心与物流园区,美国迈阿密国际机场地处加勒比海沿岸，是北美和拉丁美洲之间的枢纽机场，占地3230万平方米。迈阿密国际机场目前货运量排名世界第六位，其国际货运量在全美排名第一，机场出口货运量中有超过60%的货物是来自加拿大、亚洲和欧洲经迈阿密中转前往拉丁美洲的货物。 迈阿密国