第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案

1、- 1 - 施施工工方方案案及及主主要要工工艺艺报报审审表表 施工单位：中国葛洲坝集团有限公司 合同号：NSGSTJ 内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部 施工段号：LJ11 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司 编号：A-16- D11- 0109 致（总监理工程师）： 现报上 第 11 施工段路基冲击碾压补强压实的施工方案及主要工艺，详细详见说明和 图表，请予审查和批准。 附件：路基冲击碾压补强压实施工方案 施工单位签字： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师签字： 日 期： - 2 - 总监理工程师审查意见： 总监理工程师签字： 日 期： 四川省内江至遂宁高速

2、公路一期土建工程四川省内江至遂宁高速公路一期土建工程 第第 11 施工段施工段 K109+440.000K117+128.451,全长全长 11.067 公公 里里 路基冲击碾压补强压实施工方案路基冲击碾压补强压实施工方案 批 准： 审 核： 编 制： - 3 - 中国葛洲坝集团有限公司中国葛洲坝集团有限公司 内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部 2010 年年 5 月月 目 录 一、工程概况 .4 二、技术资料准备 .4 2.1 开工准备.4 2.2 测量放样.4 2.3 试验准备.4 三、施工技术方案 .5 3.1 冲击碾压原理和原则.5 3.2

3、 施工准备.6 3.3 施工工艺.6 3.4 施工注意事项.7 3.5 施工注意事项.7 3.6 施工注意事项.10 3.7 总结.10 四、人人员员、机械及、机械及设备设备布置布置.8 4.1 人员和劳动力配置表.8 4.2 施工机械设备配置表 .9 4.3 主要试验检验设备和仪器配置表.9 五、施工技术措施.10 六、雨季施工保证措施.10 七、质量、安全及环境保护措施.10 附图 1：路基碾压施工遍数形象图 附图 2：路基填筑施工工艺流程图 附图 3：质量保证体系管理流程图 - 4 - 四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第 11 施工段施工段 路基

4、冲击碾压补强压实施工方案路基冲击碾压补强压实施工方案 一、工程概况一、工程概况 本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌为中浅切丘陵地貌,起止桩号为 K109+440K177+128.451，全长 11.067Km，采用挖填结合。路基沉降在高填方 地段表现的特别突出，根据设计图纸要求对 K117+720K117+850 段路基高路堤 段路基进行冲击碾压技术处理，处理工程量 32400 平方米。 二、技术资料准备二、技术资料准备 1、开工准备 在该段 93 区路基填筑约 4 米高度验收合格后，试验段人员、机械设备准备 就绪,再根据设计文件及相关图纸，复核无误后测量放样，确定碾压部位的高程 和路基边线。

5、在依据得到的测量放样资料与土场试验资料，编制施工方案，申 报驻地监理，申请试验段开工。 2、测量放样 根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久 性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并 将结果保留到交工验收。根据主线逐桩坐标表，从控制点用全站仪在试验段每 20 米放出中桩。根据绘出的路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，实地放 出边桩。 3、试验准备 - 5 - 1拟从本施工段 K117+480 挖方段处调运合格土源进行试验段填筑，首先对 土源在不同部位取多个土样进行试验。 公路路基施工技术规范 （JTGF10- 2006）规定，路堑挖方段利

6、用土石用作路基填料应进行下列试验项目，其试验 方法按公路土工试验规程 （JTGE40-2007）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR 值） ； 其中重型击实试验的最大干密度和最佳含水量以同个土场的不同部位的多 个土样的平均值为标准。 上述试验均在监理工程师旁站取样完成的。 2碾压选定设备和碾压遍数 碾压选定的冲击压路机型号为 YCT25，最大瞬间冲击功率 25KJ；原则上每 段冲击碾压 20 遍以上，冲击碾压 10、15、20、25 遍后，

7、需在碾压前已布置好 的同一测点位置，进行高程测量和压实度（测点 30cm 以下表面）检测。 3含水量 由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功， 达到重型压实度的含水量宜在小于最佳含水量范围内扩大，填料的含水量初步 选定按4%控制。碾压前，现对已填筑好的土料测定其实际含水量，如含水量 偏大，则待路基晾晒再碾压；如含水量偏小时，可用水车洒水补充，使填土达 到试验含水量的要求。含水量现场检验要做记录，填写含水量试验记录表，以 此为依据确认最佳含水量。 三、施工技术方案三、施工技术方案 1、冲击碾压施工原理和原则 a、冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快

8、速 连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾 - 6 - 压，提高填土的密实度，减少工后沉降。压实轮在牵引机的拖动行驶滚动中将 高位势能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量， 连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实并具有 地震波的传播特性:冲击压实同时具有静力、搓揉、振夯、冲击的作用和静压振 动压（低幅高频）冲击压（高幅低频）的冲击压实原理。 b、路堤材料同一般路堤，施工时应分层填筑、分层碾压，并检测达到规范 规定的 93、94、96压实度后，方可进行冲击碾压路堤补强压实。第一层碾压 高度以填方边坡高度为 4 米范围开始

9、，其上路堤每填高 4 米碾压一次，可以有 效减小路堤自身沉降，防止路面开裂。 2、施工准备 路基填筑 4 米完成后，经监理工程师验收合格并同意冲击碾压时方可进行 试验段填筑，填筑前测量队对路基边桩、中桩轴线进行恢复测量放样，按每 20m 一个横断面，每个横断面布置 3 个测点，分别是路基中线、距离左、右边 线（包括加宽部分）1m 处，并在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。 当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较 大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。 3、施工工艺 a、施工方法：冲击压实机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实 工艺，是以冲击力向土体

10、深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工 工艺。冲击压路机双轮各宽 0.9m，两轮内边距 1.17m，行驶两次为一遍，并冲 击碾压宽度 4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以 45夹角向土体内 分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲 碾间隙双边各 0.13m，当第二遍的第一次向内移动 0.2m 冲击碾压后，即将第一 遍的间隙全部碾压。第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终 遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲击碾压地面所形成的峰谷状态，应以单双 遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷 进行交替冲击碾压，使地面峰谷减

11、小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按 顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆） 时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后 - 7 - 再自行向内冲压。排压遍数和沉降量由试验确定，一般不宜少于 20 遍，冲击压 实 10 遍左右后平地机大致整平，再冲击压实至最终达到的效果。 b、碾压主要步骤： 用平地机对冲压工作面进行清理，整平； 埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录； 检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的4%范 围内； 冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在填土表面以下 20 厘米 处，并做好记录；

12、 冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在 10-15km/h 之间，从路基 的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮 迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行 时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均 匀洒水继续冲碾； 冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将 路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。 4、施工注意事项 （1）在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部 2 米水平距离范围和离周围 居民建筑物 20m 范围内的路段不得采用冲击碾压。 （2）根据冲击碾压影响深度

13、，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压 路机配合施工。 （3）由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压对下路 床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、 原有压实及其控制情况，可酌情增加 58 遍冲碾遍数。 （4）土工格栅上覆大于 50cm 填方后才能进行冲击碾压。 5、碾压 冲击压路机依照拟定的行驶速度（10km/h15km/h） ，从路基的一侧向另 一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个 路基表面为冲碾一遍。采用不同的碾压参数进行碾压，直至找到最佳的压实遍 - 8 - 数为止。碾压过程中要及时跟踪记录碾压的遍数，并根据标

14、准规定检测土石比 例，土的含水量及压实度。压实度检测采用灌砂法，含水量检测采用现场酒精 燃烧法。每层按照不同施工含水量的施工段落每段检测 4 个点。 表 1 1 路基冲击碾压压实度、填料最小强度及最大粒径要求 项目分类路面底面以下深度 （cm）()9()()(cm) （cm） 路基压实度 （%） CBR（% ） 填料最大粒径（cm） （） 上路床（030）96 810（cm） 下路床（3080）96 510（cm） 上路堤（80150）94% 415（cm） 下路堤150cm94% 315（cm） 6、验收 碾压结束后质检工程师即要带领试验人员和测量人员对路基进行随机抽样 检查，试验人员主要检

15、测压实度及含水量，测量人员要对路基的中心线、高程、 宽度、平整度、横坡等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用 其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下一层 的回填 7、总结 通过对碾压施工有关数据的检测，写出试验报告，报告中说明适宜的碾压 行走速度、所需压实遍数及填土适宜的施工含水量等参数。 将总结报告报总监办审核，根据批复结果进行压实遍数及碾压行走速度的 控制。 四、人员、机械及设备布置四、人员、机械及设备布置 1、人员和劳动力配置表 劳动力使用计划见下表 2。 表 2 2 劳动力计划使用表 序号工种人数备注 1 管理人员 2 现场施工、协调人员 2 技术

16、人员 3 3 质检员 2 - 9 - 4 安全员 1 5 测量员 4 6 试验员 4 7 机械操作手 4 挖掘机、推土机、压路机、平地机司 机 8 汽车司机 5 9 修理工 2 10 电工 2 11 辅助工 10 2、施工机械设备配置表 机械设备使用计划见下表 3。 表 3 3 机械设备计划使用表 序号设备名称设备型号单位数量备注 1 冲击压路机 YCT25 台 1 2 推土机 HY220 台 1 3 压路机 SR20M 台 1 4 平地机 PY180 台 1 5 自卸汽车 20T 台 5 6 洒水车 5T 台 1 7 试验仪器土工全套套 1 8 全站仪 2 台 1 9 水准仪台 1 3、主要

17、检验设备和仪器配置表 主要试验检验设备和仪器使用计划见下表 4。 表 4 4 设备和仪器计划使用表 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注 一材料试验设备 1 灌砂筒直径 150mm个 2 2 电子秤 30Kg/1g 台 1 - 10 - 2 控温烘箱 101B 台 1 4 重型击实仪台 1 5 液塑限联合测定仪 LP-100 台 1 全套配件 6 灌砂法容重仪套 3 7 CBR 附件套 9 8 新标准土壤筛(0.07560)200套 1 9 磅秤 100Kg 台 1 10 土工试验配件铝土盒、调土刀套 1 11 微波炉台 1 快速烘干 二测量检测仪器 1 全站仪 GTS-311S 套 2 水准

18、仪 DS32 套 1 五、施工技术措施五、施工技术措施 1、根据冲击压路机的机械性能，严格控制碾压行走速度，认真记录碾压遍 数、试验和测量数据，并经监理工程师签认或旁站。 2、控制土的碾压含水量略高于（但不能超过最佳含水量4%）压实最佳含水 量时进行碾压，以取得最佳的压实效果。 3、逐层填筑时，应安排好碾压行走路线，专人指挥，路基的一侧向另一侧 转圈冲碾。 六、雨季施工保证措施六、雨季施工保证措施 1、收集天气预报情况，做好雨前施工防范工作。 2、路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入 线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保 证施工顺利进行

19、。 3、在雨季施工中，填筑层表面应适当加大横坡度（4%左右） ，以利于排水， 并及时碾压成型，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软。 4、降雨量大时停止路基土方填筑施工。 5、雨后晾晒至土的最佳含水量时，及时进行复压，以防止水分蒸发过度而 - 11 - 引起表面干裂。 七、质量、安全及环境保护措施七、质量、安全及环境保护措施 1、施工严格按交通部颁布现行的公路工程技术标准及有关设计和施工 规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的公路工程质量检验 评定标准执行。 2、严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。 3、对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。路基施工主 要的关键项目有：取土场土料取样试验，土料含水量、填料松铺厚度、碾压遍 数、路基压实检验及压实度、排水措施、石方爆破设计和现场施工控制。 4、设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因， 及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。 5、建立安全生产领导小组，建立健全安全保障体系，我们制定了工程安全 管理网络体系，建立以项目经理为第一责任人及各级安全生产岗位责任制，坚 持安全生产一票否决制，实行安全工作三不放过