《汽车故障诊断与维修》课程标准

1、汽车故障诊断与维修课程标准课程编码： 课程类别：专业课适用专业：汽车电子技术专业 课程所属系部：工程技术教研室学时：78 编写执笔人:于天秀审定负责人及审定日期：1. 课程定位与设计思路1.1课程性质与作用课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车

2、性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。其前导课程为汽车电工电子技术、汽车机械制图、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修等，后续课程为二手车评估1.2课程设计思路汽车故障诊断与维修采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。 （2）学习情境的前后排序要符合学

3、生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）汽车故障诊断与维修学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标1.知识目标：（1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主

4、要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力；2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到分析问题的目的。（1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；

5、3、职业岗位综合能力：（1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力； （2）具有团队精神和协作精神； （3）具有良好的心理素质和克服困难的能力； （4）能与客户建立良好、持久的关系； （5）运用本课程知识查阅技术资料；（6）吃苦耐劳的品质。3. 课程内容与要求学习情境能力要求学习内容教学建议与说明参考学时汽油机电控系统故障诊断汽车预检与填报工作单 掌握进厂前的预检测知识，为全面的掌握综合分析打基础理实一体教学1发动机电控系统整体认知全面的认识发动机电控系统的组成和控制功能理实一体教学2发动机电控系统诊断设备使用学会常见故障的简单判断方法和ECU电脑分析的应用技能，为后面的课程打下一个扎实的

6、基础理实一体教学2根据故障码指示检测传感器故障 空气流量传感器的故障与检修 奠定扎实的传感器理论基础，掌握传感器的检修技能，为全面故障诊断打下基 础。理实一体教学1进气压力传感器的故障与检修 理实一体教学1曲轴位置传感器故障与检修 理实一体教学1节气门位置传感器的故障与检修理实一体教学1冷却液温度传感器和进气温度传感器的故障与检修理实一体教学2氧传感器的故障与检修理实一体教学1发动机无初始燃烧（有高压火）故障的检修 电控燃油供给系统主要部件诊断与维修奠定扎实的理论基础，掌握燃油供给系统的检修，为全面故障诊断打下基础。理实一体教学4燃油供给系故障诊断与维修奠定扎实的理论基础，掌握喷油器的检修技能

7、，为全面故障诊断打下基础。理实一体教学4发动机无初始燃烧（无高压火）故障的检修 点火系统的工作与元件检修 认识点火系统的基本理论知识，掌握元件检修方法。理实一体教学2微机控制点火系统的故障分析与检修 能够正确检查并排除点火系故障，为发动机全面故障诊断打下基础。理实一体教学4进气不良故障检修 进气系统组成与故障分析诊断 理解怠速控制的基本概念，掌握怠速控制阀的检修技能，为全面故障诊断打下基础。理实一体教学2怠速控制系统的检修 理实一体教学2配气控制系统故障诊断与维修理实一体教学2发动机排放超标故障检修 排放控制系统的检修（子任务：三元催化转换器检查、燃油蒸发控制系统（EVAP）的故障分析和检修

8、掌握TWC的安装位置、掌握TWC的作用和原理，掌握TWC的诊断方法，为综合诊断打基础理实一体教学2废气再循环控制系统（EGR）的故障分析和检修 奠定扎实的 EVAP 控制系统理论基础， 掌握系统故障的分析方法和元件的检修技 能，为全面故障诊断打下基础。理实一体教学4发动机综合疑难故障检修 发动机不起动故障诊断 通过发动机不起动引起的故障现象分析及时找出故障的部位进行排除，为毕业打下坚实的基础理实一体教学4发动机怠速不良综合故障诊断 通过怠速不良引起的故障现象分析，找出综合原因、找出故障的部位进行排除，对之前的知识进行一个综合应用和总结，同时也是为毕业打下坚实的基础理实一体教学4发动机加速不良综

9、合故障诊断 通过加速不良引起的故障现象分析，找出综合原因、找出故障的部位进行排除，对之前的知识进行一个综合应用和总结，同时也是为毕业打下坚实的基础理实一体教学4动系异响万向传动机构检测掌握汽车传动系结构及常见故障理实一体教学4行驶跑偏悬架、车轮检测掌握行驶系结构及常见故障理实一体教学4制动不良ABS等制动系检测掌握制动系结构及常见故障理实一体教学4变速器异响自动及手动变速器检测掌握手动变速器及自动变速器结构及常见故障理实一体教学4车身修复钣金及喷漆掌握钣金喷漆技术方法理实一体教学12合计784.课程实施说明主要阐述课程教学的组织实施、教材编写、实验实训设备配置等建议。教学的组织实施要融“教、学

10、、做”为一体，要说明本课程采用的主要教学模式（如工学交替、任务驱动、项目导向等），及在相应的教学模式下每部分内容（或任务）分别采用的具体教学方法（如案例分析、角色扮演、分组教学等）与教学手段（如多媒体教学、网络教学、仿真教学等）。教学实施的师资要求包括：课程组教师数量、专兼职教师的比例、职称结构、年龄结构等。实验实训设备配置建议要根据课程内容和要求，提出对实训（实验）室及功能、设备配置等要求。5. 相关说明5.1教学的组织与方法1. 教学方法（1）创新出具有学校特色的汽修专业“任务导向项目教学法”教学模式。通过实施一个完整的基于工作过程的实践性项目开展的教学活动，在课堂教学中把理论与实践教学有

11、机地结合起来，充分发掘学生的创造能力。让学生不仅在运用中学，而且为了运用而学。有效改变以往以教师讲授为主的教学现状的最佳途径之一。（2）制作与教材配套的电子教案。电子教案将电器构造应用动画的形式展现出来，既激发了学生的学习兴趣，又使学生容易理解。（3）开展课堂讨论，加深学生对重点、难点的理解及对某些问题的思考。随堂进行小问题、小概念的讨论，使学生能尽快理解和掌握所学内容。此外，利用假期组织教师和维修企业进行技术交流，到企业学习，请行业的专家到学校讲座。5.2教学材料的编写与选择（1）以行业关键技术操作岗位和技术管理岗位能力要求为核心，确定专业知识和能力培养目标（2）不拘泥于教材章节体例，以专项

12、能力培养为单元确定知识和能力目标，使培养过程实现知行合一。（3）内容上注重汽车后市场职业岗位对人才知识、能力要求，与相应职业资格标准衔接，并较多反映新知识、新技术的内容5.3教学评价2.评价方法 本课程理论课堂教学采用闭卷考试，时间为90分钟，学生成绩由考试成绩和平时形考作业成绩两部分组成，其中考试成绩占70%，平时形考作业成绩占30%。5.4相关课程资源的开发与利用（1）开展社会调查，不断地跟踪和预测当今社会的发展动向，以便确定或揭示有效参与社会生活和把握社会所提供的机遇而应具备的知识、技能和素质；（2）审查学生在日常活动中以及在实现自己目标的过程中能够从中获益的各种课程资源，包括知识与技能、生活经验与教学经验、教与学的方式和方法、情感态度和价值观等方面