油品运输公司安全工作报告（通用）

1、石油运输公司安全工作报告亲爱的领导们，首先，我谨代表分行向各位领导表示热烈欢迎，并接受检查和指导。我们的石油运输分公司现在有xxx套各种油轮，包括xx套成品油轮和55套原油轮。共有167名员工，包括87名司机、74名兼职押运员和27名全职押运员。主要负责油田63个原油站的原油输送和8个成品油站的分布，以及油田的洗井和污染物收集任务。这是一个危险品运输单位。近年来，按照省政府的要求，我们密切关注危险货物运输整顿和危险货物运输安全管理工作，取得了非常显著的成效。自2007年输油分公司成立以来，没有发生重大责任事故和漏油事故。根据集团公司下发的关于开展HSE大检查的通知和xxx文件精神，为做好各方面

2、的定向检查工作，我分公司开展了安全生产自查自纠综合工作，全力做好定向检查工作。以下是我们分公司在安全、环保和卫生方面的工作报告：一、高标准、高起点，把危险品运输安全工作做实今年我们一开展工作，就根据危险品运输的特点，从高标准、严要求入手，开始抓三件事：首先，制定了高标准的安全目标。具体来说就是“五个100%，三个淘汰”，即员工教育水平达到100%，各种证件年审率达到100%，持证上岗率达到100%，车辆各种警示标志完成率达到100%，隐患整改率达到100%。杜绝违法事件和重大安全事故；杜绝漏油、排污、燃烧、爆炸等重大事故。二是成立危险品运输综合管理小组。我们成立了危险品运输综合管理小组，组长由

3、分公司经理张建树、分公司党委书记担任，副组长由副经理、叶担任，成员由公司生产、安全、技术、管理负责人和班干部组成。明确了安全教育、危险品运输整改、50公里监控、两表一卡、违章处罚等工作职责和任务。第三，制定了危险品运输应急计划。针对井场道路条件差，可能导致车辆翻车造成环境污染、原油装车过程中油罐泄漏造成道路污染、油罐长期腐蚀造成原油泄漏、拖运车辆交通事故、拖运车辆燃烧爆炸等五种情况，我们相对制定了应急预案。从获得第一个信号到组织和领导，从准备救援工具到如何现场救援，从疏通道路车辆到清理救援现场，我们都做了详细的安排和安排，以确保应急计划的完整性和可靠性。二、突出重点，全力行动，从根本上消除危险

4、品运输安全隐患我们把危险品运输的规范化管理、精细化管理和准确到位管理作为重中之重，努力从源头上消除危险品运输的一切隐患。具体来说，我们重点关注四个领域：1、强制开展达标整改工作。根据省交通厅道路运输管理处关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知、潜江市道路运输管理处关于印发的通知、湖北省公安厅关于印发的通知的精神，我们集中各方面力量，大力开展“危险货物运输专项隐患整改”。对分公司资质条件、员工资质管理、运输车辆技术管理、生产隐患排查等进行了全面自查2、严格掌握危险品运输车辆隐患整改工作。我们负责油田原油运输、冲洗和污染收集的繁重任务，工作区域多、面积大、路况复杂，对车辆技术要求高、安全

5、系数高。为此，我们提出了“不让一辆车带病行驶”的工作目标。我们坚持每周对车辆进行两次现场检查，每月进行一次维修，每公里进行一次二次维修，每季度进行一次“拉网”检查。同时，每天早上开车前，分公司安全员和班组安全员应检查每辆车的接地线是否接地，箱盖是否盖好，车辆的危险品标志和车尾编号是否清晰。一旦发现问题，应立即将其固定在司机身上进行整改。特别是在雾天，应检查每辆车的防雾灯、转向灯和刹车灯，不得驾驶有任何安全隐患的车辆。3.加强夏令时的安全和防范。随着温度的逐渐升高，潜在石化公司的采油厂和油品装卸点按规定实行夏令时制度。在装卸时间有限、车辆紧张、机动人员不足的情况下，分公司制定并实施了“夏季安全生

6、产计划”,确保安全生产，避免事故、站场倒罐、油井停产、环境污染等现象。根据夏季原油运输的特点，制定了七项安全生产要求、五项人员和设备基本要求、六项运输要求、五项防暑降温措施和七项生产保证措施。制作夏季安全生产管理规定并将它复制到一张卡片上，并发送给每个司机。同时，我们还编制了夏时制车辆安全运行注意事项和安全提示语，根据的事实是，在夏令时司机不集中，没有适当参加定期安全会议，这些会议将与路单一起发给每辆车。这些法规和措施的实施对保障夏季原油运输安全起到了很大的作用。4.根据实际情况定期进行应急演练。一方面，我们坚持每年进行两次消防演习。自石油运输科成立以来，我们已组织危险品从业人员在春季和秋季进

7、行了两次消防演习。在每次演练中，我们将有效展示应急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、消防对象、消防原则、现场协调、应急处置、后勤保障等环节。组织尽可能多的员工参与，增加锻炼批次数量，不断更新锻炼形式，努力增强锻炼的现实性和有效性。一方面，我们每年都要组织一次应急预案演练，主要针对不同情况下的原油泄漏事件。从事发送理由、举报案件的；从发布救援命令到人员安排；从准备救援物资到车辆人员的操作部署；从救援程序到救援人员的具体任务；从控制救援过程中的相关问题到应对救援过程中的突发事件；从救援结束到现场清理，演习在各个方向进行。员工的应急能力和水平有了很大提高。三、潜移默化，加强教育，普遍提高危险品运输

8、的安全意识危险货物运输的危险无时不在。为了防止危险的发生，首先，从事危险品运输的人员必须从思想上把安全放在第一位。为了随时收紧全体员工的思想“安全阀”，我们从三个方面有效而扎实地抓好了这项工作：1.开展从“我要安全”到“我要安全”的全方位教育活动。从“我想安全”到“我想安全”，这是一个质的飞跃，是从被动实施到主动预防的根本性转变。为了使“我想安全”成为所有员工及其行动的共同意识，首先，我们发起了“我想安全”的大讨论，让每个人都能理解“我想安全”和“我想安全”的本质区别，知道什么是“我想安全”以及如何做到“我会安全”；二是组织驾驶员和押运员开展“我要安全”的演讲活动，引导大家从身边的小事中看到安

9、全，维护小环节的安全，确保车辆运行的安全。第三，组织司机对照“我想安全”检查“我不安全”，帮助人们发现习惯性违章、日常盲点、隐藏的薄弱环节和其他自身安全问题。四是动员干部和重点生产人员开展“我要安全”专题调研活动，引导他们从理论上探讨危险品运输的安全问题。活动中提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的极限箱”、“安全是进步的灯塔”、“安全问题无处不在”、“安全生产是全体员工的共同责任”等观点，对我们的实际工作有很好的指导作用。五是全面营造“我要安全”的良好氛围。我们利用墙报、黑板报、宣传标语、横幅等形式，在停车场和公共场所广泛宣传“我要安全”，让每个人在走路、抬头、上车和开车时都能受到“我

10、要安全”的熏陶。2.不断用“四个坚持”强化全体人员的安全意识。安全学习教育是安全工作的基础，安全预防是安全生产的根本。为了让每个司机时刻保持安全，时刻保持高度警惕，我们始终坚持四项原则。一是坚持每周一的“安全日”。“安全日”是我们运输单位的长期法定活动日。一方面，要及时学习安全生产法律法规，传达上级组织的指示精神。另一方面，要定期总结安全生产的实际情况，提出下周安全工作的要求。同时，也有必要经常分析一些安全案例。这是司机和护送人员接受安全教育的最佳形式。因此，每周一晚上，无论汽车被回收的时间有多晚，无论汽车行驶有多艰难，无论是在一年中最冷的日子还是在炎热的夏天，所有不能移动的人都将参加“安全日

11、”活动，那些无故不参加“安全日”活动的人将被罚款。第二是在出发前坚持“五分钟安全”的讲话。在每天开车之前，我们需要根据当天的道路清单、任务的执行情况以及天气和路况，要求团队和小组进行安全演讲并解释注意事项。我们还打破了“一个人说，所有人听”的旧规则，让司机发挥主导作用。通过谈论经验、谈论经验和寻找教训，我们可以达到从经验和教训中学习、相互学习、相互学习和相互提高的目的。第三是坚持给每个司机“安全提示”。为了让司机牢记安全并敲响警钟，我们将安全警告语言编辑成押韵词，如“泥泞的道路，左顾右盼”、“狭窄的道路，慢速行驶”、“乡间小路，慢速慢跑”、“穿过集镇，小心谨慎”、“雾天道路，集中注意力”、“冰

12、雪天气，小心”、“突袭任务，避免超速”、“雷电，检查地线”等25条规则。根据当天每辆车的实际情况，我们将它们直接印在路单上，这样每个司机可以随时看到组织的警告，并时刻牢记安全。第四是每年举办一次“司机家庭成员论坛”。每年，我们都会召集司机的家人举办一个论坛。一方面，我们感谢司机的家人对司机工作的支持。另一方面，我们让他们反映司机的苦恼和困惑，并提出要求和建议。另一方面，我们要求他们更多地了解自己的丈夫，更多地提醒他们，更多地询问他们，并为丈夫的安全生产吹“枕头风”。3、定期运用危险品运输专业知识，指导全体员工预防危险灾害的发生。与普通货运相比，危险品运输非常专业。为确保危险品运输不会造成事故和伤害，应对员工进行定期的专业知识培训。在过去的两年里，我们通过各种渠道先后购买了石油天然气储运基础知识、危险品储存运输基本知识、押运工作基本知识等专业书籍，并组织全体员工以集中授课、专题辅导和每周授课的形式进行学习和培训。特别是对新招聘的危