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文档简介
车辆制动装置任务五
货车脱轨自动制动装置TASK5TRUCKDERAILMENTAUTOMATICBRAKE主讲人李西安ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE列车脱轨是铁道车辆运行的严重行车事故，车辆脱轨后由于列车工作人员没能及时发现，车辆仍在机车牵引下继续行驶，引发更多车辆相继脱轨或倾覆，从而使脱轨事故扩大，造成车辆、货物、轨枕、路基及道旁设备严重损坏。货车脱轨自动装置总体结构目录CONTENTS脱轨制动阀项目一项目二PART01货车脱轨自动装置总体结构GENERALSTRUCTUREOFAUTOMATICDERAILMENTDEVICEFORFREIGHTCARS货车脱轨自动装置总体结构一、铁路货车脱轨自动制动装置是在车辆原由的空气制动系统主风管上增加一个支路，主要由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀和管路等组成货车脱轨自动装置总体结构一、货车脱轨自动装置总体结构一、脱轨制动阀是货车脱轨自动制动装置的核心部件，每根车轴处安装一套，其在车辆脱轨时通过制动阀杆被打断将制动主管与大气连通，致使列车发生紧急制动作用。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个锈刚球阀，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。货车脱轨自动装置总体结构一、PART02脱轨制动阀DERAILMENTBRAKEVALVE脱轨制动阀二、由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成，拉环与顶梁通过圆销连接，顶梁和调节杆采用焊接，调节杆和作用杆采用销接，制动阀杆端头穿入作用杆孔中，作用杆由上、下对称放置的两个弹片支承在阀体上并通过锁紧螺母预紧。脱轨制动阀脱轨制动阀二、脱轨制动阀二、脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆；在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。制动阀杆折断后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。作用原理以C64型敞车为例，当1位轮对脱轨时，1位轮对下降139mm，1位转向架在垂直面内转动4.56°，1位转向架心盘下降70mm，从而引起车体在垂直面内转动0.46°。此时，在1位轮对处，车体下降了77mm，在2位轮对处，车体下降了63mm，因此，在1位轮对处，车轴相对于车体下降139-77=62（mm）；在2位轮对处，车体相对于车轴下降63mm。当2位轮对脱轨时，2位轮对处车轴相对于车体多下降139-63=76（mm）；在1位轮对处，车体相对于车轴下降77mm。脱轨制动阀二、1位轮对脱轨时车体与车轴的相对位置图
2位轮对脱轨时车体与车轴的相对位置图感谢您的观看与聆听!THANKYOUFORWATCHINGAND
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