互通立交桥施工组织设计

第一章综合说明

1.编制依据

1.1依据XXX市市政工程设计研究院关于本工程的相关变更图纸及说明。

1.2依据设计文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、

标准、要求：

《XXX市市政工程质量检验评定标准》(TBJ101-91)

《XXX市市政工程质量检验评定标准》(TBJ102-91)

《XXX市市政工程质量检验评定标准》(TBJ103-91)

《XXX市市政工程质量检验评定标准》(TBJ104-91)

《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)

《埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程》(CEC17：2000)

《XXX市市政工程施工技术规范》(排水工程JJG9-93)

《XXX市市政工程质量检验评定标准汇编》(TBJ103-91)

国家及XXX市颁布的新的质量检验标准。

1.3结合现场实际施工情况、周边建筑情况、拆迁情况及交通情况。

1.4依据合同工期要求。

2.编制原则

2.1严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关

技术规范、规程的规定，认真分析研究，结合实际编制本工程确实可行的施工技术方

案，制定相关保证措施。

2.2遵循实事求是的原则，在编制施工方案时，根据工程特点、现场实际情况，总

体考虑，全面协作、科学组织，选择适宜本工程条件的施工机械设备和相关技术人员，

发挥设备、人才优势。同时针对本工程认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工

程的施工程序，落实技术措施，均衡施工，减小施工干扰，并加强各工序间的衔接，

提高施工效率，确保施工质量和进度，达到快速、有序、优质、高效。

2.3进行多方案分析比较，针对工程合同要求及关键节点工期要求，本着先重点后

一般的原则，重点考虑关键工序，通过对技术、方法、劳动力、设备、材料等的优化

配置，将工程质量、进度与成本相结合，选择可靠的供水、供电、排水、排污方案，

并与现场实际结合，选择最有利于工程施工，同时又对周围环境影响最小的施工布置

方案，保证高质量、快进度、低成本。

2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，坚持以人为本，以安全为核心，从制度、

管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，充分做好施工过程的安全保卫工作，

加强和完善施工人员的安全保障。严肃安全纪律，严格按规章程序办事。深化安全教

育，开展安全施工评比活动，在过程中学习安全常识，提高安全意识。

2.5紧密结合道路与桥梁施工，将二者合理安排穿插，减少冲突，降低各项资源的

浪费，合理、快速、有效地完成施工。

3.工程概况

3.1工程名称

XXX市中心城区快速路项目XXX道互通立交桥工程（25-2合同）

3.2工程简介

本工程为XXX市中心城区快速路项目XXX市道互通立交桥工程，工程位于XXX市

XXX区、XXX区及河北区交汇处，四条相交道路分别为京津路、天泰路、XXX市道和普

济河道。本次施工项目主要包括三个部分：

3.2.1桥梁工程：本桥位于XXX市道与京津公路交口处，该处原有XXX市道跨北运

河桥予以拆除重建，改造后由Q线、QZ线、QY线桥梁组成；原XXX市道跨京津公路桥

（京津公路立交）保留利用，在其两侧分别新建QZ线、QY线桥梁，为立交第二层；J

线桥沿原京津公路线位跨越QZ线、京津公路立交、QY线桥梁为立交第三层，另设置A、

B、C、D、E、F线匝道及地面辅道形成三层互通立交形式，桥梁面积约48050.1万平方

m。

3.2.2道路工程：包括XXX市道互通立交桥段及西纵京津路南段700m改造段，总

面积11.9万m2。

3.2.3管道工程：XXX市道互通立交桥段及西纵京津路南段700m改造段，管道总

长13437m。

魅林颓

XXX市道互通立交桥工程总平面图（单位:m)

3.3桥梁工程介绍

本桥梁为三层苜蓿叶型全互通立交桥梁，桥梁主线J线跨现状XXX市桥，北起京

津路，南至天泰路，Q线西起XXX市道，跨越北运河及京津路后东至普济河道；同时设

置4个左转环形匝道A、B、C、D；右转匝道结构E、F；右转地面辅路G、H。

桥梁工程平面示意图

3.3.1桥梁下部结构

本工程桥梁桩基础采用普通灌注桩形式，采用直径①①L2m、中1.5m三种结

构，其中直径中1m的桩长最小34m,最大38m；直径中1.2m的桩长最小42m,最大56m；

直径①1.5m的桩长最小42m,最大64m。

桩JJABCDEFQQZQY合

线线

径线线线线线线线线线计

上下

1m161200004408852

1.2m18162228122881042208

1.5m72812422241822000248

1.8m0000000046616

合计136112262426261834125456524

Im、1.2m、1.5m灌注桩示意图（单位：cm）

采用柱下独立桩基承台，承台结构分7种形式，厚度1.5m、2.0m、2.3m,共133

个承台。各线位承台数量及形式具体如下表：

承台J线J线ABCDEFQZQY合

类型上下线线线线线线线线计

A型0011146146538

B型001211129110046

C型520000004011

D型9140000000023

E型42000000006

F型22000000004

G型00000000055

合计2020131213137151010133

550

(690)

A（B）型承台平面图（单位：cm）C（D）型承台平面图（单位：cm）

F型承台平面图（单位：cm）

L=1226.8〜：391.1

G型承台平面图（单位：cm）

桥梁墩柱根据墩身截面尺寸分为七种形式，其中A、B、C、D型墩柱为三槽结构,

墩帽高3.85m；E、F型墩柱为单槽结构,墩帽高2.85m,G型为匝道连接墩，单槽结构

无墩帽。

150300150

/150彳400j150/

---------\----]

oo

900

»—Hr-H

A（B）型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）C（D）型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）

oS

220J75/250

E（F）型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）G型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）

7OO

6OO

/

心9

,

S

、

0

9

K

H

160/180/

A/B（C/D）型墩柱立面示意图（单位：cm）E/F型墩柱立面示意图（单位：cm）

3.3.2桥梁上部结构

本工程共有现浇预应力混凝土连续箱形梁20联，普通钢筋箱梁混凝土连续箱形梁

27联，梁高有1.4m、1.5m、1.8m、2.4m、3.5m等5种，横断面为单箱单室和单箱多室

结构，边肋采用0.36：1的斜腹板，匝道桥悬臂长1.7m,主线桥悬臂长2.0m,其中现

浇长度分别为1.58m、1.88m,预留12cm与防撞栏杆及挂檐同时浇注，悬臂根部厚45cm,

端部厚10、15cm,箱梁顶、底板厚度为0.2m,预应力混凝土连续箱梁，跨中正常段腹

板厚0.5m,支点加厚段腹板厚0.7m；普通混凝土连续（简支）箱梁，跨中正常段腹板

厚0.4m,支点加厚段腹板厚0.6m。箱梁在每个墩顶设置横梁一道。

桥梁上部根据箱梁结构形式，分为现浇普通钢筋混凝土连续箱梁、现浇预应力混

凝土连续箱梁两种形式，其中主线J线,Q线,Q左线QZ0〜QZ3联、QZ5〜QZ10联,Q右

线QY0〜QY3联、QY4〜QY7联、QY7〜QY10联为预应力箱梁，其余为普通钢筋混凝土箱

梁。

序号线位箱梁联数总长（m）预应力联数非预应力联数

1J上行线7联738.8997联

2J下行线7联738.8997联

3Q主线1联80.661联

4Q左线5联300.32联3联

5Q右线5联300.33联2联

6A线4联255.4284联

7B线3联231.7963联

8C线4联246.3624联

9D线4联247.3944联

10E线2联145.832联

11F线5联309.835联

12合计47联3595.69820联27联

根据设计特点，J线新建桥梁跨既有中环XXX市道桥，Q线跨北运河，具体形式如

下图:

变截面预应力混凝上箱梁j线（上、下行）桥梁

11=240〜350cm

QZ线桥

设计J线跨XXX市桥纵断面图

三字沽三号路预应猾累/梁铁媚

设计Q线桥梁过河段纵断面图（单位：cm）

峨设计中线

设计Q线桥梁过河段横断面图（单位：cm）

3.3.3桥梁附属结构

1）伸缩缝：边墩、联接墩处采用GQF-MZL80型伸缩缝，主线跨线联采用GQF-MZL160

型伸缩缝。

GQF-MZL80型伸缩缝示意图

2）支座：采用板式橡胶支座与盆式橡胶支座两种，边、联接墩采用四氟板式橡胶

支座。

3）栏杆：全线桥梁机动车道两侧均设有现浇钢筋混凝土防撞护栏；在人行道外侧

设有人行道钢栏杆。

4）桥面排水和防水系统：全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面雨水的排泄,

利用导管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统。在沥青与混凝土铺装

之间设有防水层，采用XXX市快速路工程普遍采用的APP卷材。

5）人行道板：QZ、QY线跨越北运河桥梁设有人行道，人行道为预制（现浇）钢筋

混凝土构件，应确保预制构件尺寸，以免安装困难。人行道板在伸缩缝处需预留后浇

段，伸缩缝安装后浇注混凝土。人行道栏杆为钢制构件，应保证质量可靠及美观。

6）桥面排水：桥面泄水管采用外径中15cmpVC硬塑管及外径①15cm、壁厚4mm钢

管结合排水。

7）搭板：台后设8m长搭板，与车行道同宽，搭板以上铺设（5+4）cm两层沥青砂,

搭板的纵、横坡与道路相同。

8）桥台后地基处理：桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。

台后填筑三七灰土、分层夯实，每层厚度不大于20cm,密实度295%（重型击实标准）。

9）桥面铺装：表层为细粒式沥青碎：改性沥青AC-131,底层为中粒式沥青碎；

AC-161,要求同路段面层沥青砂，防水混凝土：C30防水混凝土，其抗渗标号S8,内

设一层间距lOcm08带肋钢筋焊接网片。

彩色花砖

水泥砂浆（1:3）

石灰土（12%）

石灰土（10%）

桥下铺装路层结构示意图（单位：cm）

3.3.4桥面道路层结构施工

8cm防水混凝土+防水层+5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土

4cm细粒式沥青混凝土

5cm中粒式沥青混凝土

防水层一

8cm防水混凝土

180cm现浇预应力混凝土箱梁

QY线、QZ线、匝道桥面道路结构层示意图

4cm细粒式沥青混凝土

5cm中粒式沥青混凝土

防水层

8cm防水混凝土

3.4道路工程

本工程道路施工分为西纵京津路南段700m改造段及XXX市道互通立交桥段，具体

结构形式如下:

3.4.1道路横断面结构形式

1）京津路与天泰路直行方向，即J线与立交衔接断面为：

3m（人行道）+9m（辅道）+0.5m（护轮带）+0.5m（栏杆）+11.75m（车行道）+1.5m

（中央分隔带）+11.75m（车行道）+0.5m（栏杆）+0.5m（护轮带）+llm（辅道）+3m

（人行道），为双向6车道，全宽53m。

2）XXX市道与普济河道方向，即Q线与立交衔接断面为：

3m（人行道）+9m（辅道）+lm（分隔带）+12m（车行道）+lm（中央分隔带）+12m

（车行道）+lm（分隔带）+9m（辅道）+3m（人行道），为双向6车道，全宽51m。

3）左、右转匝道

考虑为单向交通，且交通量较小，均采用单车道，断面布置如下：

0.5m（栏杆）+lm（路缘带）+3.5m（车行道）+2.5m（停车带）+0.5m（栏杆）全

宽8mo

4）西纵（京津路南段）700m改造段断面

3m（人行道）+llm（非机动车道）+1,0m（栏杆）+11.75m（车行道）+1.5m（中央

分隔带）+11.75m（车行道）+1.0m（栏杆）+llm（非机动车道）+3m（人行道），为双

向6车道，全宽55m。

3.4.2道路路层结构形式

1）路面结构形式

上面层为4cm细粒式沥青混凝土面层（改性沥青），石料选用玄武石，沥青为重交

通道路沥青AH-90,级配为ACT3I型。下面层为7cm中粒式沥青碎，重交通道路沥青

AH-90,级配为AC-20I型。基层采用两步18cm厚石灰粉煤灰碎石，配比为（8：12：

80）和（10：45：45）底基层采用15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）。路面总厚度62cm。

细粒式沥青混凝土（AC-13I）

中粒式沥青混凝土（AC-20I）

石灰粉煤碎石（8：12：80）

石灰粉煤碎石（10：45：45）

石灰粉煤灰土（12：35：53）

路面结构示意图（单位：cm）

2）辅道路层结构形式

4cm细粒式沥青混凝土面层+7cm中粒式沥青混凝土+18cm二灰碎石（8：12：80）

+15cm二灰碎石（10：45：45）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）,路面总厚59cm。

细粒式沥青混凝土（AC-13I）

中粒式沥青混凝土（AC-20I）

石灰粉煤碎石（8：12：80）

石灰粉煤碎石（10：45：45）

石灰粉煤灰土（12：35：53）

T

00

~I1-6

9

LO

IC

辅道路层结构示意图（单位：cm）

3）700m改造段

细粒式沥青混凝I:（改性沥青AC-13I）

中粒式沥青混凝土（AC-20I）

卞-

3冷再生处理

4）新旧路搭茬图

细粒式沥青混凝土(AC-13I)

中粒式沥青混凝土(AC-20I)

|石灰粉煤碎石＜8：12：80)一

石灰粉煤碎石(10：45：15)玻纤'.格栅

石灰粉煤灰3r(12：35「531一

6

IO

50—土工格栅

5)人行道路面结构

彩色花砖

水泥砂浆(1：3)

石灰粉煤灰土(12：35：53)

石灰土(12%)

3.5管道工程

3.5.1西纵(京津公路南段)700m改造段

东侧：雨水管道距道路中心线右侧16.5m,污水管道距道路中心线右侧18.5m；西

侧：雨水管道距道路中心线右侧19.5m,污水管道距道路中心线右侧21.5m。

管材d400mm~d1000mm管道采用胶圈钢筋混凝土承插式管道；dll00mm~d1650mm

管道采用钢筋混凝承插口管；雨水收水支管采用d300mm混凝土平口管。

3.5.2普济河道(QK1+160)至天泰路南(JK1+942.127)

污水管道距道路红线左侧7m。

雨水管道距道路红线左侧9m。

3.5.3普济河道北(QK1+160)至京津公路北(JK0+545.826)

污水管道距道路红线右侧7m。

雨水管道距道路红线右侧9m。

3.5.4京津公路南(JK0+545.826)至天泰路南(JK1+942.127)

污水管道距道路红线右侧6m。

雨水管道距道路红线右侧8m。

3.5.5XXX市道两侧雨水管道距道路中线19.7m。

3.5.6YA30+0至YA30+14雨水管道位于辅道中心线上。

3.6工期目标

根据招标文件要求，本工程开工日期为2007年9月30日，竣工日期为2009年3

月31日。

3.7质量、安全及文明施工目标

质量目标：达到国家施工质量验收合格标准。

安全生产目标：杜绝伤亡事故，达到《JGJ59-99》要求。

文明施工目标：达到XXX市关于文明施工相关管理办法的规定。

4.气候情况

XXX市全年平均气温13.5℃,全年最冷为1月份，月平均气温-3.9℃〜-5.7℃,

夏季最热为7、8月份，平均气温为25.6℃〜26.4C,年平均降雨量为500〜700mm,

夏季降水量最多集中在7、8月份，平均降雨量390mm,最大风速为33m/S。

5.临近环境情况

本工程地处XXX市XXX区、XXX区及河北区交界处，现状京津路与天泰路是XXX

与XXX互通的主要交通要道之一，同时中环XXX市桥又是XXX市河北区与XXX区、XXX

区三区之间互通的主要干道，施工环境复杂，地下管线较多。

6.主要工程量

6.1桥梁工程

序号工程名称单位工程量

钢筋t2402.3

1灌注桩

C25混凝土m328716.9

钢筋t212.1

2承台

C25混凝土m36858.4

钢筋t234.2

3墩柱

C25混凝土m35315.9

钢筋t7026

钢绞线t750

4箱梁

3

C30混凝土m6420

3

C50混凝土m25139

6.2道路工程

序号工程名称单位工程量

1细粒式沥青混凝土（4cm）m269101

2改性沥青混凝土（4cm）m269199

3中粒式沥青混凝土（7cm）m2137764

4二灰碎石m332678

5石灰粉煤灰土m317534

6人行道水泥花砖（6cm）m266829

6.3管道工程

序号工程名称单位工程量

10300收水支管m1920

2中1200承插口管m1062

301350承插口管m761

401500承插口管m381.8

5中1500顶管m574

6中1650承插口管m1011.2

70300承插口管m211

80400承插口管m4507.5

90500承插口管m903.5

100600承插口管m751

110800承插口管m548.5

12中700承插口管m50

13中1000承插口管m224

7.施工组织管理体系

根据本工程特点，我们成立两个分部，道路与排水工程为一分部，桥梁工程为二

分部，施工过程中实行全面管理，统一指挥，各分部独立施工，具体管理体系如下:

天津市快速路勤俭道互通立交桥工程（25-2合同）项目经理部

桥梁工程分部

副经理孙成胜

经理鲍振声

技术负责人：

副经理.：肖承良副经理：姜春鹏竹记：张贵书

陈文会技术负责人李鸿亮副经理翟宇安全副经理程永清项目书记杜军

■

工程质量负责人经营负责人安全保卫负责人办公室负责人器材负货人

经

施.

机

测

材

安

邢宏杰王冕i&琨A纪建国张毅杜军

营

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主

主

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经

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量

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