T-CSTM 00790.4-2022 汽车用薄钢板 第4部分：双向拉伸试验十字形拉伸试样

Steelsheetforautom2022-11-23发布2023-GB/T20001.4—2015《标准编写规则第4部分：试验方法本部分为T/CSTM00790《汽车用薄钢请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责2体系设计上形成汽车薄板的系列化，特制订汽车用薄钢板系列T/CSTM00790《汽车用薄钢板试验方法》拟由4部分构成：应变的均匀性和一致性以及大应变量的十字形拉伸试样形状和3汽车用薄钢板第4部分：双向拉伸试验十字形拉伸试样重要提示:使用本文件的人员应有正规实验室工作的实践经验。本文件并未指出题。使用者有责任采取适当的安全和健康措施，并保证下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2975钢及钢产品力学性能试验取GBT36024金属材料薄板和薄带十字GB/T36024界定的术语和定义适用于本文件。4符号及说明aa0BBSxX方向狭缝末端间相对距离BSyR1R2CLL0R3R4LtB05.1.1试样的取样位置应按照相关产品标准或GB/T2975的要求切取样坯，如果采用中心减薄试样则按照本文件推荐的减薄尺寸或双方约定。5.1.2试样制备应满足以下要求：a)试料（取样母板）的厚度公差和平面度公差应符合相应产品标准；b)十字形试样的两个正交方向应分别平行于板材的纵向（轧向）和横向，一般采用轧向与x轴一致。经协商十字形试样的两个正交方向也可以采用其它的方向。5.2形状和尺寸试样的形状和尺寸取决于加工条件及材料厚度，根据双向拉伸试验机的实际情况设计，其夹持部分应与试样轴线或缩小的试验截面轴线保持同轴或对称，确保十字拉伸试样的中心与试验机的中心保持一致。推荐使用的两种试样形状及尺寸见图1和图2，测试材料厚度小于0.6mm推荐使用非减薄试样进行试验，其他材料可以根据产品的实际情况相关方进行商定。试样图例见附录A。5.2.2可减薄的十字形拉伸试样））a)试样厚度a等于原板材厚度，试样厚度方向无需任何加工。试样厚度方向需要加工的特例见a≤0.08B。如相关方有协定，为了满足a≤0.08B，可以对试样厚度进行减薄，可以进行单面减薄或者双确到±0.1mm。所有狭缝长度相等，误差精确到±0.1mm。臂宽和狭缝长度满足B≤L65.2.3开槽延长十字形拉伸试样开槽延长十字形拉伸试样（见图2）应符a)试样厚度a等于原板材厚度，试样厚度方向b)除非相关方另有协定，试样臂宽B不小于c)夹持长度C和试样总长度Lt应满足双向拉伸试验机的夹持要f)只要力值的测量准确度满足要求，相关方协定也可以采用其它试样几何5.3.2试样的加工（包括狭缝）可以采用激光切割、水刀切割、线切割等加工5.3.3中心减薄制样的加工，可以采用数控铣等加工方法，加工后的试样厚度均匀，表面的质量应满足5.3.4试样工作部分与圆弧过渡部分的连接应光滑8A.1推荐可减薄的十字形拉伸试样见A.2推荐开槽延长十字形试样见图A.2。附录B（资料性）起草单位和主要起草人本文件起草单位：鞍钢股份有限公司、北京航天航空大学、大连理工大学、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、钢研纳克检测技术股份有限公司、上海大学、钢铁研究总院有限公司。本文件主要起草人：李萧彤、刘仁东、林利、徐鑫、苏洪英、梁笑、吕冬、李晓星、陈杨凯、常颖、王姝、孟宪明、张赛、王存宇、史文、张松闯、刘培星、郝志强、李春林、陆晓锋、丁庶炜、芦延鹏、曹政、刘文博、吴萌、张南、孟静竹、朴志民、翟利平。参考文献[1]ISO.Metallicmaterials-sheetandstrip-biaxialtensiletestingmethod[2]GB/T36024-2018金属材料薄板和薄带十字形试样双向拉伸实验方法[[4]余海燕.金属薄板十字拉伸试验设计关键技