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营业线施工维修作业流程案例成灌铁路都江堰（不含）-聚源-安德-郫县西（不含）上行线自4月6日0时00分起至9月20日24时00分止封锁，改下行线单线行车。郫县西站安德站聚源站都江堰站青城山站成都站事情经过成灌线D6130次经都江堰站1/3号道岔反位出站，此后道岔一直处于反位状态。6月27日20时42分事情经过请求于6月27日22时30分～6月28日04时00分供电在安德（含）-青城山（含）间下行线轨道车巡检。6月27日20时30分驻调度所联络员郫县西站安德站聚源站都江堰站青城山站成都站《行车设备施工登记簿》中登记事情经过列车调度员6月27日22时14分发布第D45-8204号调度命令都江堰站1/3号道岔应该在定位状态因成都供电段在安德站（不含）至青城山站（含）间下行线进行设备整治作业，自接令时起，安德站（不含）至青城山站（含）间下行线区间及站内下行线封锁，限04时00分施工完毕。准许青城山站开57002次列车，进入封锁区间51km900m防护点处停车，按维修负责人的指示进行作业，返回开57001次列车，限04时00分前到达青城山站。事情经过实际上都江堰站1/3号道岔在反位状态事情经过6月27日22时10分助理调度员我去间休了事情经过列车调度员6月27日22时20分我上厕所去了

调度台前无人盯控事情经过570026月27日22时28分担当作业的57002次轨道车运行至都江堰站1号道岔（可动心轨）处挤岔脱轨，造成车上5人轻伤，中断成灌下行线行车，构成铁路交

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