【中国与东盟农产品贸易互补性研究报告10000字（论文）】

中国与东盟农产品贸易互补性研究报告摘要：东盟作为与我国陆海接壤的大国之一，双方有着相似的农业科技水平和相似的农产品基础。最近几年中国与东盟发展日新月异，我国和东盟国家之间的关于农产品品牌竞争力的业务交往也更为紧密。二零一零年创立了我国与东盟自贸区，这将为我国与东盟国家之间的优质农业生产产品的经贸交往提供了很好的平台。本文主要针对近十年数据对当前中国与东盟国家之间农业产品对外贸易的现状进行分析，对中国与东盟主要国家的农业生产产品的贸易的互补性进行研讨，分析后提出贸易往来存在的问题及建议。关键词：东盟；中国；农业生产产品；互补性 目录摘要 Ⅰ一、引言 1二、文献综述 1三、中国与东盟农产品贸易现状 221670（一）贸易总额现状 2（二）贸易差额现状 4（三）贸易产品结构现状 5（四）贸易市场结构现状 7四、中国与东盟农产品贸易互补指数分析 8五、中国与东盟农产品贸易往来存在的问题 10（一）农业国际贸易产品种类集中 10（二）农业国际贸易产品长期存在逆差，潜力有待挖掘 11（三）国家间贸易发展不平衡 11（四）东盟制订较多的非关税壁垒 12六、推动中国与东盟国家的农产品贸易的建议 12（一）提高农产品质量，建立品牌 12（二）加强交流合作,调整投资支持政策推动经贸深入合作 13（三）完善物流运输体系,加强港口基础建设 14参考文献 17一、引言经济全球化的进程足逐渐加快，给各国的经济发展提供了一定的空间，许多国家以及地域为了可以在国际的市场中取得愈加有利的位置并能给国家带来效益，踊跃加入到经济全球化的建设中，建设中国与东盟的自贸区是我国加入区域经济贸易协作具有重要的促进作用。据海关数据统计，二零二一年我国对东盟进出口贸易额5.67万亿元，初次突破5万亿元，比2020年增长19.7%，占我国进出口总值的14.4%。由上述数据可见，东南亚国家联盟稳居我国第一大贸易伙伴的位置。中国与东盟的大多成员国都是农业大国，依托农业的发展给本国带来主要的经济来源。目前，中国与东盟成员国之间农业生产产品贸易加速增长，总体上看发展的形势较为乐观。从中国与东盟国家发展来看，二零一零年中国与东盟十国建立自贸区后，中国对东盟国家93%的产品施行零关税政策；二零一一年到二零一五年中国与东盟成员国实现扩大贸易市场和商品服务贸易；二零一二年十一月二十二日，中国与东盟的关系上升为全面战略伙伴关系。最近几年，中国和东盟签署多份协议，为加强双方贸易的协作提供有利的支撑，同时也为了加速中国与东盟的货物贸易发展。二、文献综述从国内外学者研讨文献能够看出，国外的学者多以中国与东盟自由贸易区背景下来研究中国与东盟成员国之间农业生产产品的贸易。国际学者一般关注的重点是放在中国与东盟自由贸易区建立后所能够给一国产生的社会福利以及双方贸易的壁垒[1]。部分学者认为中国与东盟自由贸易区建立之后以及国家间政策的支持所能够带来方便的条件下，双方贸易的关系越来越好。和国外的学者比较，国内的学者在研究方面相对细致和广泛，愈加侧重我国与东盟成员国之间农业生产产品的贸易的研讨，例如双边农产品的竞争性和互补性研究、双边农产品的贸易壁垒研究、双边农产品贸易潜力研究等，方向比较明确内容细致结论也具有一定的说服力，而且国内学者擅长使用各式各样的剖析办法，例如调查法、实验法以及个案研究法等，或是用理论知识对研讨的内容进行讨论，亦或是通过官方数据统计并构建相应的模型对研究内容进行实证性的钻研，例如波特钻石模型、SWTO分析模型等。同时在分析出结果的基础上提出相应的问题及对策，使文章更加饱满，内容丰富，方向多样，这些研讨的内容和方法关于自己的论文撰写有很多值得深入学习借鉴的地方。三、中国与东盟农产品贸易现状（一）贸易总额现状东盟作为与我国陆海接壤的大国之一，也有着自己的地域优势，从中国与美国经济贸易摩擦到新冠肺炎疫情打击下，整个世界经济在这个重大变局下步入了加速阶段。在这一变局中，我国和东盟国家之间的经济贸易关系也得到了逐步发展。二零一零年我国与东盟国家成立自贸区以后，我国与东盟国家经贸伙伴关系越来越紧密，对外贸易规模也在持续增长，双方农产品进出口总量与贸易总额均实现了较加速的提升，使得我国与东盟国家之间协作关系越来越亲密。据国务院发展研究中心信息网数据及海关HS编码数据统计，二零一二年至二零二一年，中国与东盟的农产品贸易总数由二零一二年的257.81亿美元上升至二零二一年的469.03亿美元，涨幅高达211.22亿美元，贸易额增长了81.93%。图12012年-2021年中国与东盟国家农产品进出口总额数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出2012年我国出口到东盟农业国际贸易产品的贸易额为98.68亿美元，但在2021年为189.61亿美元，也就是在中国与东盟自由贸易区建立之后中国与东盟双方的贸易也越来越融洽，出口商品的额度也呈现缓慢的上升趋势，在2021年因为新冠肺炎疫情对全球供应链的冲击贸易出口额稍有略微的下降。图22012年-2021年中国出口东盟农产品贸易额数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出二零一二年我国从东盟国家进口农业国际贸易产品的贸易额为159.13亿美元，在以后几年逐步扩大，至二零二一年中国从东盟国家进口农业生产产品贸易总额达到279.42亿美元，增幅为120.29亿美元，提高了百分之七十五点五九，而由于双边贸易关系不断紧密,中国农业对外贸易的总额也将相应扩大，原因在于创立中国与东盟自贸区之后促进中国对外贸易的发展。图32012年-2021年中国从东盟进口农产品贸易额数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出（二）贸易差额现状据材料统计，自二零一零年中国与东盟自贸区建成后，从中国与东盟农业生产产品对外贸易方面来看，因为全球经济的局限性，所以我国2016年从东盟进口农产品贸易额出现缓慢下降，近十年的数据中，我国除了2016年以外，其余的年份都处于贸易逆差，第一次实现了顺差，一方面，是“亚投行”的正式启动运营带来的顺差；另一方面，东盟成员国对我国农产品的需求旺盛，同样也反映出我国的农产品在国际市场上的竞争力需要进一步增强[2]。2012年，中国与东盟农业国际贸易产品进出口贸易额逆差到达60.45亿美元，从2013年到2015年中国与东盟贸易逆差逐年减少，2017年至2021年中国与东盟贸易逆差额有增大的趋势，2021年双方对外贸易逆差额达到89.59亿美元。总体来看，我国与东盟成员国农业生产产品对外贸易额每年以不同频率增长，贸易规模不断加大，但增长趋势较为缓慢。二零二一年是中国与东盟国家贸易发展关键的一年，中国与东盟会不断扩大贸易范畴，不断加深贸易往来，特别是农产品深度加工以及科技方面合作，双方在农业技术范畴互补性强，具备较大的潜力，这将会给自由贸易区带来经济新的增长点[2]。图42012年-2021年中国与东盟农产品贸易额数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出（三）贸易产品结构现状

从中国出口东盟成员国的农业国际贸易产品构成状况来看，中国对东盟国家的农业输出商品的品种相当丰富，根据HS编码分类，则我国农业输出的东盟国家四类商品比例由高至低，分别排序:第二大类包括动植物制品、第四大类农业产品包括食物；啤酒、醋以及饮料；香烟、烟草等、第一大类包括农业活动物品；动物食物、第三大类包含动物植物油、动物的脂肪及其分化出来的产品；通过加工精致的动物食用脂肪；动、植物蜡，中国出口东盟成员国农业产品将重点集中在第二大类农产品、第四大类农产品。其中2012年-2021年第二大类产品占我国对东盟出口农产品贸易约50%，作为中国出口东盟国家重要的农业生产产品，第四大类农业产品与第二大类农业产品总共大概占80%，其他的农业生产产品大概占20%[3]。因此，中国应对第二大类农产品和第四大类农产品质量严格把控好，加大对东盟市场的出口。对于第一大类农产品和第三大类农产品，我国应在满足本国人民需求的情况下，学习经验，提升自身的优势，增大贸易范围。图5中国出口东盟国家农产品贸易情况数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出中国从东盟国家进口农业国际贸易产品结构状况来看，2012年-2021年，我国从东盟进口农产品主要围绕以植物产品等第二大类农产品和第三大类产品动、植物油、脂及其分解出来的农业生产品。从2012年开始第三大类农业生产产品进口贸易额慢慢下降，到2021年进口第三大类农业生产产品占比为28.01%。2012年开始第二大类农业生产产品进口贸易额慢慢上升，至2021年进口第二大类农业生产产品占比为48.59%。2021年两者合计占比76.6%，其他产品占比23.4%。第一大类产品和第四大类产品在2012年-2021年的贸易占比较为缓慢，总体呈上升趋势。图6中国从东盟国家进口农产品贸易情况数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出贸易市场结构现状

从我国在2012年-2021年出口东盟成员国的农业生产品分析，我国的农业生产品出口到东盟国家较分散，比较之下主要集中在马来西亚、越南、印尼以及泰国，我国农业国际贸易产品出口至这四个国家的总额占比出口至东盟农业国际贸易产品总额的78.583%，其他六个国家只有21.417%。由此得出，我国出口东盟农产品贸易市场结构相对不平衡。表1中国出口东盟国家农产品贸易额占总额比重（单位%）数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出2012年-2021年我国从东盟国家进口农业国际贸易产品主要集中在越南、印尼、马来西亚以及泰国，我国从这四个国家进口农业产品贸易总额占我国从东盟进口农业国际贸易产品总额的90.53%，其他六个国家只有9.47%。2012年起，中国的农业商品最大的进口来源于东盟国家中的泰国，我国出口到印尼国家的农业生产产品贸易数额占比整体下滑。综合进口与出口情况可知，中国农业生产产品在东盟成员国间贸易分配不均衡，贸易市场相对来说较为集中在几个国家。表2中国从东盟国家进口农产品贸易额占总额比重（单位%）马来西亚泰国印度尼西亚菲律宾300000数据来源：相关海关HS编码以及国研网数据统计，经计算得出四、中国与东盟农产品贸易互补指数分析贸易互补指数用TCI表示，是用来表现一个国家与另一个国家对外贸易互补的水平[4]。公式如下：TCIijk=RCAxik∗RCAmjk若这个互补指数大于1阐明这两国之间对于某产品的贸易互补水平较强，数值越大互补性越强；当数值小于1时阐明这两国之间对于某产品的贸易互补水平较弱，数值越小互补性越弱[5]。由于东盟成员国中的新加坡国家相关数据的缺失，为了使分析更具有可信度和准确度，只统计出中国出口东盟其他九个国家的农产品贸易互补性指数以及相应年份的互补性均值。从联合国数据库统计的数据能够看出，2011年-2020年中国与东盟农产品贸易互补性均值在0.3-0.5上下浮动，2015年贸易互补性均值达到0.53，得到双方互补性较高水平。近几年贸易互补性指数呈下滑的趋势，总的来看，中国与东盟国家农业国际贸易产品互补指数偏低，贸易互补指数均没有达到1。2015年-2020年的互补性指数数据相比2011-2014年的互补性指数总体有在提高，原因在于，我国与东盟自由贸易区慢慢实现“零关税”，以及近几年中国和东盟国家之间签署了一些贸易协议，为双方的协作奠定了一个结实的制度根底。在基础设施方面也都在不断开发建设中，如中老铁路、印尼的雅万高铁、南崇铁路以及广西北部港湾的大力合作，中国与东盟秉着长期密切的贸易往来，用行动来激发贸易潜力，相信未来中国与东盟的发展会出现新的契机，在农产品互补指数水平也会越来越高。从分国家农产品贸易互补性指数上看，在九个东盟成员国中，我国出口到文莱、菲律宾、缅甸国家农业生产品整体互补指数较强，其他六个国家互补性较低也直接反应出虽然中国与东盟进出口贸易额不断在增长，但仍然存在贸易发展不平衡、贸易结构和合作的欠佳。中国与老挝的协作，近五年从中国出口老挝农业国际贸易产品互补性指数上看，互补性指数整体出现上升的趋势。在“一带一路”建设过程中，中国与老挝双方投资企业贸易加速增多，商务往来日益密切。2020年是东盟与中国数字经济合作的年份，在双方共同努力打造一个良好的协作氛围，两个国家在基础设施建设、物流运输、农业开发等方面有了提升的空间，如中老铁路、由云南海投施行的万象赛色塔综合开发区项目，是目前老挝国内基础设施最完善的园区以及陆路航路的开通带来的旅游业大发展等。我国农业生产产品出口到柬埔寨、泰国、印度尼西亚、越南以及马来西亚这些国家的农产品互补性指数波动幅度不大，但仍需要加强与这些国家的贸易建设，我国应认真对这些国家经贸进行调查分析，不要盲目的投资发展，利用好“一带一路”倡导来深入贸易的协作，从互补性指数平稳发展中得到新的突破口，如马中关丹产业园和中马钦州产业园组成的“两国双元”这样的一个“一带一路”的示范项目，其中马来西亚的工业园里产业链的构造和工业附加值已经很明显给马来西亚经济增长带来了很大的贡献，这只是一个起点，未来将在整个东亚形成一个完备的产业链，逐步实现更多产品的零关税。表32011年—2020年中国出口东盟九国农产品贸易互补性指数中文中缅中老中柬中菲中泰中马中越中印数据来源：联合国数据库，经计算分析得出五、中国与东盟农产品贸易往来存在的问题（一）农业国际贸易产品种类集中在2012年-2021年中国与东盟成员国的农业国际产品贸易中，第二大类农业国际产品位居对外贸易第一的位置，出口以第二大类农业产品和第四大类农业产品为主，进口以第二大类农业产品和第三大类农业产品为主，不同的产品所占比的贸易份额差距较大，很大程度上加深了贸易风险。中国与东盟农业国际贸易产品互补指数TCI数据显示，我国与东盟成员国农业国际贸易产品互补指数均在0.3上下波动，整体上看互补性程度较低，一个国家贸易产品结构过于依赖某些产品也会造成贸易互补指数降低。因而，假如长期高度的和某种农产品的贸易往来，也不利于其余农产品的贸易协作，当出现一定的国际上的价格或者自然灾害的波动的时候，会给中国与东盟国家的贸易带来严重的影响，不利于我国与东盟成员国之间的长远发展。（二）农业国际贸易产品长期存在逆差，潜力有待挖掘从我国与东盟自由贸易区慢慢实现“零关税”，在极大地程度上大大降低了中国农产品的国际市场进入的门槛[6]。二零一二年到二零二一年，中国与东盟农业国际贸易产品贸易差额从二零一二年的60.42亿美元降低到二零一八年的14.75亿美元，到了二零二一年是89.59亿美元。双方的贸易就整体而言存在着较大的差距，同时双方在农业生产品质量的把控上各有自己的标准，中国对农业生产品的要求相比于东盟国家略逊一筹，因此东盟国家的农业生产品更有竞争力。例如：我国大部分地区位于中低纬地区因此热带农作物的生产量并不是很充足，其种植地区主要分布在南方，如广东、云南等少数几个城市，因此目前国内的热带农作物主要还是依靠从东盟各国进口，显然不具备优势，这样就会使中国的农产品在本国市场上不具备竞争力，会让更多的东盟国家将他们的农产品带到中国市场中，这就形成中国与东盟农产品贸易处于逆差的趋向[7]。据近几年中国与东盟农产品贸易互补指数TCI下滑趋势来看，中国与东盟应该更加凸显各国家之间的自然互补优势，可以将贸易逆差来作为激发贸易潜力的一种办法。（三）国家间贸易发展不平衡中国与东盟农业产品贸易呈现市场结构较为集中，但发展不平衡，贸易增长动力的不足特点。马来西亚、越南、泰国以及印尼这四个国家始终是中国在贸易往来上重要的协作伙伴。二零一二年起，泰国和越南是中国与东盟十个国家间农产品贸易的重要出口国，这两个国家出口贸易额合计约占50%。中国与文莱、缅甸、柬埔寨、老挝的贸易从进口或者出口来看都不是很乐观。从双方对外贸易发展不平衡上看，中国对东盟的贸易投资没有完整的布局，出现碎片化模式，在多个方面都缺乏统一的完整的投资布局，例如国度方面、公司方面等，不仅影响双方的贸易往来，对地域经济也存在一定的影响力。国家间贸易发展不平衡使得我国对东盟农产品进出口市场的高度集中，造成我国对东盟国家整体贸易互补性欠缺，双方贸易发展相对滞后，同时影响我国出口东盟农产品贸易增长方式的转变以及会造成我国农产品出口到东盟国家的产品结构的调整升级的不利影响。因此，贸易发展的不平衡的特点也会不利于中国与东盟十个国家长远贸易的密切合作。（四）东盟制订较多的非关税壁垒我国是劳动力资源最充足的农业大国，由于低廉的劳动力资源使制造出的农产品的成本比较低廉，所以在价格方面也具有相当的优势，更易于获得东盟成员国消费者的青睐，从而阻碍了东盟国家农产品的发展。所以东盟部分成员国希望保存自己的部分农产品而对我国设定较多的非关税壁垒。因此，东盟国家也就陆陆续续的采取了许多非关税贸易壁垒的方法,来控制我国农业生产以及对东盟部分国家的粮食出口，比如新加坡向我国进口产品时，在一些农产品粮食进口许进行严厉的检测标准和进行严格检查，对于部分不合格产品一般直接销毁[8]。菲律宾对蔬菜类、水果类及鱼肉制品实施严格的进口许可控制,进口的产品需要递交动物植物检验检疫证书[1]。因此，非关税贸易壁垒等额频发将会影响中国与东盟之间协作的效率。六、推动中国与东盟国家的农产品贸易的建议提高农产品质量，建立品牌从目前状况来看,中国与东盟成员国农产品贸易的发展存在不平衡的特点,是由于在一定程度上依赖进口的农产品。因为国际市场竞争力不断加剧，每个国家对进出口产品的质量、卫生、规格、数量等检测标准严格把控愈加严格，以及消费者的健康的认识逐渐加强，在一定程度上使得各个国家对各种进出口产品的品质要求更加规范，所以需要加强本国农业生产产品的品质，以此来打造本国独特的品牌竞争。首先，我国可以重点开发无污染、无毒害、安全优质的农业产品以及加强农业生产技术的建设[9],比如中国与东盟国家共同协作的一个项目—优质农业贸易产品种类试验站，在国家大力支持下，先后在东盟成员国中的越南、印尼、缅甸等部分国家投入实验，作为示范点我国将新种类、新技术在这些国家大量推行，给双方的农民带来了较高的收益。中国可以在一定条件容许的情况下，扩大优良品种试验站规模。在“一带一路”建设下，越来越多的中国企业也呼应“一带一路”倡导，扩大对东盟的投资力度，向东盟的成员国投资并设立工厂，将好的农产品加工技术传授给东道国，进一步加大当地农产品的价值，使农民从中取得更大的利润。由此可见，越来越多的国家开始逐渐重视农产品的质量，高质量的农产品很大程度上拓宽了贸易往来，不断提高中国与东盟农产品贸易互补指数,给双方经济贸易协作带来更多的机遇。其次，品牌是农产品的灵魂，一个好的品牌很大程度上能够给本国贸易创造出更多的经济价值，同时也是未来农业企业有更好发展的立足的根本[10]。中国农产品品牌正在逐步发展之中，不仅要加强本国的农产品品牌建设还要不断学习借鉴外国的经验，而外国已经有一些成功的经验，有利于促进中国农业品牌发展布局，如在国际范畴里法国农产品品牌可以算是一个成功的案例。法国农业发展主要是与品牌建设相互结合，十分重视农业生产产品的品质标准，再加上政府的管控一同协作打造出独特的农产品品牌。法国的AOC葡萄酒，对产品的贮存、酒精含量、酿造方法、土地的选择等都有严格的标准，这使得消费者也加倍信赖这个品牌，促进法国农业国际贸易产品的发展。以及东盟成员国老挝咖啡就质量而言是一种优质的产品，但在中国市场上并不出名[11]。所以，我国可以通过品牌的建设来占领中国的市场，中国应从外国出名的农产品品牌的成功经验中学习和借鉴发展成本国独特的农产品品牌，来提高国际竞争力。加强交流合作,调整投资支持政策推动经贸深入合作首先，我国与东盟成员国间要加深交流协作，可以通过建立双边贸易交流会来实现。二零一九年在广西南宁举办中国广西与东盟特色农业产品贸易对接会，是从二零零四年起每年都会在中国广西举行的一个中国与东盟博览会，这是促进中国与东盟成员国间对外贸易交流的一个重要的经济贸易交流会，是中国增强与东盟成员国间贸易的交流协作的重要平台，有利于推进中国与东盟成员国农产品贸易的互补性作用。其次，中国还要不断深入与东盟成员国之间的贸易的协商,从而来实现双方国家之间的农业产品贸易取得高速发展。除了常规的投资以及进出口贸易便利化协议，国家为了促进本国的经济，同时也为了推进对外的投资并加强贸易双方的协作，我国依照当前的局势变化制定出对投资有利的政策。例如国际产能与投资合作项目前期的费用补贴、支持外商对中小型企业的投资以及可以向国家银行申请优惠的贷款、不同类型的投资协作的基金、国外经济贸易协作园区的补助等，这些政策对投资欲望有一定的刺激作用，促进对外贸易频率，在实际执行过程中并没有很理想。补贴式的地方政府和向国家银行贷款政策往往会出现规范性过于僵化、门槛太高问题，对一些真的需要支持的中小企业也往往存在资金支持不到位问题，但如果对一些企业经营情况较好、有实力、有能力的中小企业取得了补贴，那便是锦上添花。协作基金也同样会面临这样类似的问题，进入可获得门槛很高，尤其针对于“一带一路”的沿线地区中小投资项目及中小公司,往往无法切实得到有效的地方政府支持。为能正确引导投资政策的有效实施，建议首先，就是减少合作基金的进入可获得门槛,尤其是对于某些地区中小投资项目及中小公司,政府必须理解自身的投资要求，需要了解他们的需求，帮助他们制定相关的投资框架以及投资融资需求。其次，在投资决策前加强对东盟成员国经济状况和产品生产额的研究和讨论，特别是东盟与中国产业贸易发展产品结构和市场方面的研讨，结合中国与东盟国家贸易互补指数对东盟实施可行性的方案和投资决策布局，正确指导中国企业对东盟成员国企业的投资决策。完善物流运输体系,加强港口基础建设近几年，交通基础设施建设是中国与东盟国家间较为重要的合作项目，以及在“一带一路”的背景作用下，加强双方交通基础建设是促进双边密切合作的一项重要的开发领域。本国云、桂两个省份与东盟部分国家接壤，为了提高农业生产产品运输的效率可以经过发展边境贸易使用铁路、公路的运输。在铁路上我国近年来发展状况，2021年12月中老铁路（成渝-老挝万象)顺利通车，中老铁路的建立，为促进与老挝的贸易协作架起重要的桥梁，同时也是推动中国与东盟自贸区建设以及“一带一路”倡导的重要基础设施。又比如印尼的雅加达城市到达万隆地区的高铁，为了加速两地的贸易往来，几乎没有停工。以及南崇铁路预计在2022年10月通车，途径老挝、泰国以及马来西亚直到新加坡，有利于沿线国家的贸易发展，建成后将成为中国与东盟重要的交通设施。项目投入日常运营后，将带动东南亚国家的经贸发展，为中国与东盟协作带来新的机遇。在公路上我国近几年发展状况，2020年12月百色至平孟高速公路开工建设，奋力构建新时代广西城市双循环新发展的格局，对于促进沿线区域经济的发展具有重要意义，建成后我国与东盟国家又增添了一条国际大通道，加速形成中国与东盟互联互通的黄金步伐。毋庸置疑，基础设施连通为贸易提供了一个重要的平台，同时强化“一带一路”中心城市互联互通。另外，对于一些对保鲜程度较高的农产品运输，要逐步发展航空的运输，以此来确保时效的准确性和产品的完整性。根据广西卫视新闻播报，2021年，广西南宁国际航空货轮吞吐量首次冲破2万吨，比较2020年的货轮吞吐量翻了一倍，围绕广西南宁吴圩国际机场的东盟国家贸易往来的重要部署渠道定位，2021年以来，南宁机场陆陆续续开通泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾等国家的往返货运航线，这个航线的运营标志着广西南宁与东盟半岛正式建立重要空中运