DBJ50T-x.1 轨道交通设施设备大修技术标准 第1部分：跨座式单轨

住房和城乡建设部备案号：JXXXXXDB重庆市工程建设标准DBJ50/T-XXX-XXXX轨道交通设施设备大修技术标准第1部分：跨座式单轨TechnicalStandardforoverhaulofrailtransitfacilitiesandequipmentPart1:StraddlemonorailXXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施重庆市住房和城乡建设委员会发布重庆市工程建设标准轨道交通设施设备大修技术标准第1部分：跨座式单轨TechnicalStandardforoverhaulofrailtransitfacilitiesandequipmentPart1:StraddlemonorailDBJ50/T-XXX-XXXX主编单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司批准部门：重庆市住房和城乡建设委员会实施日期：XXXX年XX月XX日20XX年重庆前言根据重庆市住房和城乡建设委员会《关于下达2021年度重庆市工程建设标准制定修订立项计划（第二批）的通知》（渝建标〔2021〕31号）的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结运营维护经验，参考国家有关标准，并在广泛充分征求意见的基础上，制定本标准。跨座式单轨分标准的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4单轨车辆；5单轨接触网；6单轨道岔；7单轨梁桥及附属设施；8单轨工作车；9单轨专用车场设备。本标准由重庆市住房和城乡建设委员会负责管理，由重庆市轨道交通（集团）有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送重庆市轨道交通（集团）有限公司（地址：重庆市渝北区金开大道西段210号大竹林综合基地，邮编：401120）。本标准主编单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司本标准参编单位：重庆市住房和城乡建设技术发展中心北京城建设计发展集团股份有限公司重庆中车长客轨道车辆有限公司中车青岛四方车辆研究所有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司中铁二院工程集团有限责任公司本标准主要起草人员：本标准主要审查人员：目次TOC\o"1-2"\h\u314361总则 术语2.0.1~2.0.17本标准采用的术语及其含义，是根据下列原则确定的：1凡现行工程建设国家标准已规定的，一律加以引用，不再另行给出定义或说明；2凡现行工程建设国家标准尚未规定的，由本标准自行给出定义和说明；3当现行工程建设国家标准已有该术语及其说明，但未按准确的表达方式进行定义或定义所概括的内容不全时，由本标准完善其定义和说明。3基本规定3.0.1本条提出了城市轨道交通跨座式单轨车辆、单轨接触网、单轨道岔、梁桥及附属设施、单轨工作车、单轨专用车场设备的处理原则。4单轨车辆4.1大修的启动条件4.1.1根据行业标准《跨座式单轨车辆维护与更新技术规范》JT/T1219的条“大修时间宜为车辆使用至半寿命周期时，可结合第二次全检实施。”的要求，对单轨车辆大修启动条件进行了规定。同时大修周期可根据车辆实际使用情况和实际需求适当延长，在保证车辆运行安全、可靠的前提下，由运营部门和相关单位共同研究确定。4.2大修的检修内容4.2.1本条规定中提到的有关贯通道“使用时间到限的零部件”，具体应以贯通道检修手册为准。4.2.3本条规定中提到的“密接式车钩及其缓冲装置”其作用是保证列车救援回送时的连接、分解，车钩完成连挂后，自动接通风路。跨座式单轨车辆通常采用半自动钩头和橡胶缓冲器。4.2.4第1款本款规定转向架进行三坐标测量，其主要包括构架、中心销、轴箱和牵引梁等全寿命周期部件的关键及重要尺寸。第2款本款规定齿轮箱的检修内容，除“分解齿轮箱、检查啮合面、齿隙，更换有损伤和缺陷的齿轮，对齿轮箱进行疲劳试验检测”外，还要更换齿轮箱的所有轴承、橡胶件和密封件。4.2.5对空调机组大修后，需按照现行国家标准《铁道车辆空调：空调机组》TB/T

1804的有关规定，进行相关试验测试，保障空调机组大修后满足车内空气风量、噪音及舒适性要求。4.2.6第5款本款规定要求“更换除湿装置内部干燥部件”，干燥部件随使用时间增加而性能下降，进入列车的压缩空气必须满足ISO8573标准，故需对干燥部件进行更换。第9款本款规定要求“对各风缸关键焊缝进行探伤检查”，风缸焊缝检查应满足现行国家标准《无损检测磁粉检测》GB/T15822的有关规定。4.3大修的技术标准4.3.1、4.3.4车体和转向架探伤参照了现行国家标准《焊缝无损检测焊缝渗透检测验收等级》GB/T26953、《铸钢铸铁件磁粉检测》GB/T9444、欧洲标准《锻钢件的无损检测》EN10228-1:1999、《焊缝磁粉探伤》EN1290：1998、行业标准《无损检测渗透检测方法》JB/T9218-2015的有关规定。4.3.4辅助电源、逆变器参照了国家标准《机车车辆用电力变流器》GB/T25122的有关规定。牵引电机参照了现行国家标准《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分：电子变流器供电的交流电动机》GB/T21413的有关规定。其他电子设备参照了现行国家标准《轨道交通机车车辆电子装置》GB/T25119的有关规定。4.3.10车辆型式试验参照了现行国家标准《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》GB/T14894的有关规定，确保车辆检修的规范性。4.4质量控制和验收本节分别对大修过程中的质量把控和验收要求进行了规定，旨在保障车辆检修质量。5单轨接触网5.1一般规定5.1.1~5.1.6规定了本章的适用范围及大修的基本原则。5.2大修的启动条件5.2.1本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护和大修经验，接触线的大修启动条件作为判定依据。5.2.2本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，汇流排的大修启动条件作为判定依据。5.2.3本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护和大修经验，锚段关节的大修启动条件作为判定依据。5.2.4本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，支撑绝缘子的大修启动条件作为判定依据。5.2.5本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，车体接地板的大修启动条件作为判定依据。5.2.6本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，隔离开关的大修启动条件作为判定依据。5.2.7本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护和大修经验，避雷器及箱体的大修启动条件作为判定依据。5.2.8本条根据平移道岔拖链装置特点，结合重庆市跨座式单轨接触网专业运营经验，根据转折次数、支撑底座和行程转轮的老旧、损坏、故障等作为大修启动条件的判定。5.4大修验收技术标准5.4.1本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护和大修经验，接触线的大修验收技术标准，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.4.2本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，汇流排的大修验收技术标准，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.4.3本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护和大修经验，锚段关节的大修验收技术标准，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.4.4本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，支撑绝缘子的大修验收技术标准，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.4.5本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，车体接地板的大修验收技术标准，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.4.6本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护经验，隔离开关（柜）的大修验收技术标准，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.4.7本条采用参考单轨接触网相关设计图纸文件，并结合维护和大修经验，避雷器及箱体的大修验收技术标准，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.4.8本条拖链电缆及桥架、支架的安装应满足国家标准相关要求，机械结构件的强度应满足设计要求，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。5.5质量控制和验收5.5.1~5.5.8本节分别对单轨接触网设备大修过程中的质量把控和验收要求进行了规定，为强制性条文，旨在保障单轨接触网设备大修质量。6单轨道岔6.1一般规定6.1.1~6.1.3规定了道岔大修的内容和维修单位可以对大修标准进行细化，以及大修的原则。6.1.4~6.1.6对道岔大修施工单位的人员、材料、施工流程和质量验收等进行要求。6.2大修的启动条件6.2.1道岔大修的启动条件参照了现行行业标准《跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范》JT/T1220相关条款。6.3大修的检修内容6.3.1~6.3.10道岔是单轨交通的关键设备，大修没有其他设备可参照。结合相关技术标准和道岔设备特点及维护经验，规定了道岔大修的项目、检修内容和要求。6.4大修的技术标准6.4.1~6.4.3规定了道岔大修总体要求和道岔机械装置、驱动装置等大修技术要求和标准。6.4.4本条规定了道岔控制装置重要零部件大修技术要求和标准。按照现行国家标准《跨座式单轨交通设计标准》GB50458的要求，道岔“控制电路应满足故障—安全原则”，道岔大修时应检查控制装置和控制电路是否产生危及行车安全的各种故障因素及连锁电路的可靠性和安全性，避免使用或运营时不因道岔控制装置的任何原因而导致事故发生。6.4.5~6.4.7规定了道岔锁定装置、可挠装置及附属装置等大修技术要求和标准。6.4.8规定了道岔大修完成后满足相关标准要求和进行道岔功能测试和技术参数核对。6.5质量控制和验收6.5.1~6.5.2道岔在单轨交通中是关键设备，对安全可靠性要求特别严格，道岔大修施工和验收时，需要严格对待每一个环节，确保大修的道岔在运营中的安全、可靠。本条对道岔大修更换的零部件质量和施工工序质量控制进行要求，只有验收检查合格后才能进行零部件更换和下道工序施工。6.5.3~6.5.6采用现行交通交通运输部行业标准《跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范》JT/T1220的有关规定，大修完成后满足相关验收标准要求。7单轨梁桥及附属设施7.1一般规定7.1.1~7.1.3规定了单轨梁桥及附属设备大修的内容和维修单位可以对大修标准进行细化，以及大修的原则。对单轨梁桥及附属设施大修规定了标准的适用范围及大修的基本原则，流程和实施等进行要求。7.2大修的启动条件7.2.1单轨梁桥及附属设施大修时间参照了现行行业标准《跨座式单轨轨道梁桥维护与更新技术规范》JT/T1221的相关条款。其他大修条件是为了保证梁桥设施安全运营，根据运营中可能发生的情况进行规定。单轨梁桥及附属设施在运营中未达到大修的年限，但梁桥及附属设施工作状态已经不能满足运营需要，须结合《城市轨道交通设施运营监测技术规范第2部分：桥梁》GB/T39559.2开展，用新部件整体替代不适用的旧梁桥及附属设施或对其部件进行更新改造的条件进行了规定。7.3大修的检修内容7.3.1~7.3.11单轨梁桥及附属设施是单轨交通的关键设备，大修参照了相关设计文件，以及结合单轨梁桥及附属设施特点和维护经验，规定了梁桥及附属设施大修的项目、检修内容和要求。7.4大修的技术标准7.4.1本条采用现行国家标准《跨座式单轨交通施工及验收规范》GB50614第3.4、3.5节的有关规定，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。7.4.2~7.4.11本条采用现行国家标准《跨座式单轨交通施工及验收规范》GB50614的有关规定，为强制性条文，大修完成后满足相关验收标准要求。

8单轨工作车8.1大修的启动条件8.1.1~8.1.2根据动力工作车和非动力工作车的使用频率，和工作车周期寿命的状态，对工作车大修工作的启动做出标准，达到启动要求的工作车需进行全面评估，以保证车辆不会过修或漏修，节约成本。8.2大修的检修内容8.2.1~8.2.7根据专家全面评估建议、工作车的状态、厂家技术手册的相关要求以及同类产品大修年限的参考，制定工作车大修的检修内容。8.3大修的技术标准8.3.1参照现行行业标准《内燃机曲轴、凸轮轴磁粉检测》JB/T6729、《内燃机机油泵》JB/T8413、《汽车柴油机涡轮增压器技术条件》QC/T590、《汽车空-空中冷器技术条件》QC/T828、发动机大修应符合现行国家标准《汽车发动机大修竣工出厂技术条件》GB/T3799的有关规定；8.3.2参照现行国家标准《轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则》GB/T21413.1的有关规定。8.3.3参照现行国家标准《液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求》GB/T3766、《液压系统总成管路冲洗方法》GB/T25133、《液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求》GB/T3766、《液压元件通用技术条件》GB/T7935的有关规定。8.3.4参照现行国家标准《轮胎外缘尺寸测量方法》GB/T521及现行行业标准《轮胎静负荷性能试验方法》HG/T2443的有关规定。8.3.5参照现行国家标准《金属材料熔焊质量要求第2部分：完整质量要求》GB/T12467.2、《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》GB/T3098.1、《铁路机车车体第1部分：内燃机车》GB/T25334.1的有关规定，结合专家评审意见。8.3.6按照生产厂家的技术要求、现行行业标准《起重轨道车》TB/T2187、《起重机卷筒》JB/T9006、《重要用途钢丝绳》GB8918、《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》GB/T5972的有关规定及悬臂吊、高空作业平台维修的相关标准。8.3.8根据现行国家标准《重型轨道车技术条件》GB/T10082试运行试验要求以及单轨线路特点，对跨座式单轨工作车提出的调试要求。9单轨专用车场设备9.1一般规定9.1.1规定了单轨专用车场设备大修标准的适用范围及大修的基本原则，流程和实施等进行要求。9.2大修启动条件9.2.1单轨专用车场的大修周期是根据相关设计文件、厂家说明书、专家评估建议及企业大修标准等，再结合设备实际性能状态及维修经验来制定的。单轨专用车场设备按功能分为检测试验、其他专用设备。检测试验类设备包含有水平轮压力检测装置（在线式、固定式）、转向架试验台（空载、重载）、空油变换器试验台、空气控制阀自动试验装置、制动控制器自动试验装置、单车制动器自动试验装置、集电装置试验台；其他专用设备包含有换轮装置、列车自动清洗机（含人工补洗平台）、牵引车、移车台、移动式除尘设备、车体下部作业平台、单轨转向架清洗装置。9.3大修的检修内容9.3.1~9.3.6归纳单轨专用车场设备的系统构成，分为机械系统、电气系统、液压系统、发动机系