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文档简介
城市轨道交通行车组织第六章:车辆基地作业组织第六章:车辆基地作业组织6.16.2车辆段及综合基地车辆段技术设备6.3车辆段接发列车作业6.4车辆段调车作业6.3车辆段接发列车作业123接发列车应灵活运用股道,做到不间断接车,正点发车,减少转线作业,备用车应停放在运用库线路发车的一端,升起弓,随时准备出车辆段。当微机联锁系统故障,采用应急台排列接发列车进路时应按压引导总锁闭,并现场确认进路开通,人工准备进路时使用勾锁器加锁进路上的对向道岔。采用应急台或人工准备接发列车进路办理接发列车作业时停止调车作业。一、接发列车作业概述1.接发列车作业一般规定一、接发列车作业概述456联锁设备正常时,应在邻站开车或车辆段开车点提前5分钟停止影响列车进路的调车作业,准备接发车进路。原则上不得在非接发车线上办理列车接发作业。特殊情况应经车厂调度员同意,得到行调改变行车组织办法的命令,采用排列调车进路锁定发车进路道岔(如联锁功能失效时,人工加锁进路对向道岔)。列车凭行调命令及车厂调度员(或车厂值班员)的发车信号出车辆段。列车进出检修库大门或通过平交道口前应一度停车确认安全后方可通过。一、接发列车作业概述123当车辆段微机联锁系统正常时,列车占用转换轨的凭证为出车辆段信号机的黄灯。当车辆段微机联锁系统故障开放不了出车辆段信号时,列车占用转换轨的凭证为出车辆段信号机的调车信号及车厂值班员的允许出车辆段。当车辆段微机联锁系统故障或邻站LOW工作站故障开放不了出车辆段信号和调车信号时,改为电话联系(或区段闭塞)行车法组织行车,车厂值班员得到行调改变行车组织办法的命令,与邻站办理发车作业,列车占用转换轨的凭证为行调命令(或路票)。2.列车占用转换轨凭证规定一、接发列车作业概述列车进车辆段后,应停于接车线信号机内方,列车头部不得越过防护信号机。如果列车尾部停在信号机外方,车厂值班员应通知司机往前移动到信号机内方。客车在车厂内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车。列车停放运用库时不得压住平交道口。列车停车规定
(1)
(2)
(3)3.列车停车规定一、接发列车作业概述123列车自车辆段开车后,因故被迫停车需退行,尾部未越过入段信号机时,经车厂值班员同意,换端(或车长引导)后退至发车股道出段信号机内方;尾部已越过入段信号机时,经车厂调度员同意确定接车股道后,车厂值班员按接入列车办理,通知司机凭入段信号退行入段。车厂值班员接到列车需退行时,应立即向车厂调度员汇报,确认接车股道空闲及延续段的列车或机车车辆停稳后方可同意退行。车厂调度员接到列车退行报告后,应立即组织人员对故障设备进行抢修,组织其它列车绕道出段,必要时配合司机退行,确保减少对正线运营的影响。4.列车退行规定二、接车作业程序某地铁公司的正常情况下接车作业程序如表所示,联锁设备故障时的接车作业程序如表所示。某地铁公司车辆段正常情况下接车作业程序项目作业
程序
说明车厂值班员车厂值班员(操作)一、听取发车预告1.听取××站开车预告并复诵“××次预告”。
客车正常入车辆段此项可简化。2.确认入段线、转换轨空线。征得车厂调度员的同意,确定该列车接入×道,填写《行车日志》,并通知操作员。1.填写占线簿,在停放股道上输入车次号。如进L-17~L-19道需通知护卫人员开启库大门。二、准备接车进路开放信号3.听取××站开车报点并复诵“××次×分开”。2.复诵“××次×分开”。
4.填写《行车日志》。
5.指示操作员开放信号“××次×道停车,开放信号”,听取复诵无误后命令“执行”。3.复诵“××次×道停车,开放信号,听到“执行”后操作。应确认转换轨哪一道入车厂。如果从转换轨2道入车厂,应向操作员讲明进路。三、接车6.监视显示屏复检、确认信号正确。回答:“×道接车信号好”。4.开放进车厂信号时,手指、口呼,“进车厂”,点压始端信号机按钮;“×道”,点压进路终端信号机点按钮。确认光带、信号显示正确后,报告:“×道接车信号好”。
5.监视列车进车厂情况。
7.回答“好”。6.通过控制显示屏确认列车整列进入接车线后,口呼“××次到达”。
四、列车到达8.向发车站发出“××次×分到”。
9.填写《行车日志》。
10.通知车厂调度员列车到达,向行调报点。
客车正常入车厂,向行调报点可简化。
某地铁公司车辆段联锁设备故障时接车作业程序项目作业程序说明车厂值班员接车人员引导员一、听取邻站闭塞预告1.听取××站请求闭塞“××次闭塞”。
确认从哪条转换轨进入车厂2.根据《行车日志》,各种行车表示牌确认转换轨、出入车厂线空闲。
3.根据《列车时刻表》、《施工行车通告》和临时调度指示,核对车次、时刻。
二、承认闭塞4.发出电话记录“×号×分同意××次闭塞”。
5.听取复诵无误,填写《行车日志》。
6.在线路模拟屏上揭挂出入车厂线占用牌。
三、准备接车进路4.通知车厂调度,确定接车线。
5.布置接车人员检查线路“××次进车厂检查×道”。1.复诵“××次进车厂检查×道”。填写占线簿。
6.听取汇报后,回答“×道空闲”。2.现场检查,确认接车线,进路空闲后向车厂值班员汇报“×道空闲”。
7.布置接车人员“××次从×道进厂×道停车,准备进路”,并听取复诵无误后命令“执行”。3.复诵“××次从×道进厂X道停车,准备进路”,听到命令“执行”后,现场准备进路。
三、准备接车进路
4.准备进路,确认进路正确,对向道岔已加锁后,站在进路一端手指口呼“×道往×道开通”。
准备进路时,通过对讲机与信号楼核对道岔位置。8.听取汇报后回答“好”。5.向值班员报告“×道接车进路好”。
9.指示引导员“检查×道接车进路”,并听取复诵无误后命令“执行”
1.复诵“检查×道接车进路”,现场确认。
2.按准备接车进路程序再次确认进路正确。
10.听取汇报后回答“好”。
3.向值班员报告“×道接车进路确认好”。
四、引导接车11.听取发车站开车通知,复诵“××次×分开”。
12.填写《行车日志》。
13.指示引导人员“××次×分开过来,引导接车。”
4.复诵“××次×分开过来,引导接车。”。
14.通知接车人员“××次开过来,×道接车。”。6.复诵“××次开过来,×道接车。”。
7.再次确认接车线路空闲。站在规定地点立岗接车。5.站在规定地点显示引导手信号。
五、列车到达开通区间15.接到“××次到达”,回答“好”。向发车站发出“×号××次×分到”。8.列车进入停车线后,向车厂值班员汇报“××次到达”。
16.填写《行车日志》。9.列车停妥,向司机收回路票,并打“×”作废。
17.摘下出入车厂线占用牌。10.交回路票给车厂调度保管。
18.揭挂股道占用牌。11.将道岔解锁。
19.向行调报点。
说明:接车人员、引导员由调车人员、车厂值班员、车厂调度员担任。如应急台能使用时则在应急台排列进路,引导员现场确认进路正确后开放机械引导信号接车。三、发车作业程序某地铁公司的正常情况下发车作业程序如表6.6所示,联锁设备故障时的发车作业程序如表6.7所示。表6.6某地铁公司车辆段正常情况下发车作业程序项目作
业
程
序说明车厂值班员车厂值班员(操作)一、发车预告1.根据《运营时刻表》、《施工行车通告》或行调、车厂调度员命令,确认出厂线、转换轨空线、入车厂箭头无显示。向接车站预告“××次预告”,并听取复诵。
客车正常出车厂此项可简化。2.填写《行车日志》
二、准备发车进路开放出段信号3.指示操作员:“××次×道发车,开放信号”,听取复诵无误后命令“执行”。1.复诵:“××次×道发车,开放信号。”,听到“执行”后操作。如果从转换轨1道出车厂,应向操作员讲明进路。4.通过显示屏确认信号正确,回答:“×道发车信号好”。2.开放出车厂信号时,手指、口呼×道,点压始端信号机按钮;“出车厂”,按压进路终端信号机按钮,确认光带、信号正确后,报告:“×道发车信号好”。
三、指示发车5.通知司机“××次×道信号好,开车”。
6.确认列车起动,通知接车站“××次×分开”。
7.填写《行车日志》。3.监视列车出厂情况。
8.答:“好”。4.通过控制显示屏确认列车整列出车厂,口呼:“××次出车厂”。注销占线簿和股道车次。
四、报点9.向行调报点。
客车正常出车厂,向行调报点可简化。10.复诵接车站报点“××次×分到”。
11.填写《行车日志》。
表6.7某地铁公司车辆段联锁设备故障时发车作业程序项目作业程序说明车厂值班员发车人员一、预告闭塞1.根据《行车日志》,各种行车表示牌确认转换轨、出入段线空闲。按行调命令或《运营时刻表》、《施工行车通告》确认开行车次。
2.向接车站请求闭塞“××次闭塞”。
向××站办理闭塞,讲明出车厂线路。3.填写《行车日志》。
二、准备发车进路4.布置发车人员布置“××次×道往×道发车,准备进路”,并听取复诵无误后命令“执行”。1.复诵“××次×道往×道发车,准备进路”,听到“执行”命令后现场作业。
2.准备进路,确认进路正确,对向道岔已加锁后,站在进路一端手指口呼“×道往×道开通”。准备进路时,通过对讲机与信号楼核对道岔位置。5.听取汇报后回答“好”。3.向值班员报告“×道往×道发车进路好”。
6.再次指示发车人员“确认×道往×道发车进路”。4.复诵“确认×道往×道发车进路”。
7.听取汇报后回答“好”。5.按准备进路程序再次确认正确后,向值班员报告“×道往×道发车进路确认好”。
三、办理路票8.听取接车站承认闭塞的电话记录号码,复诵“××号×分同意××次闭塞”。
9.填写《行车日志》,在线路模拟屏上揭挂出入段线占用表示牌。
四、填发路票10.通知发车人员,填写路票,与发车人员核对路票,确认无误。6.填写路票并核对无误。
五、发车11.指示发车“××次×道发车”。7.复诵“××次×道发车”。
12.列车鸣笛,向接车站报告“××次×分开”。填写《行
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